情景3_认识汽车底盘

1、汽车主要由以下四部分组成：汽车主要由以下四部分组成： 发动机、底盘、电气设备和车身。发动机、底盘、电气设备和车身。除发动机系统以外的汽车其它组成部分发动机发动机行驶系统行驶系统传动系统传动系统转向系统转向系统制动系统其它：车身、仪表及显示、照其它：车身、仪表及显示、照明与信号、电气与电子系统、明与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷空调、取暖及通风、雨刷 1 1、发动机、发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。能。 一般由一般由机体、曲柄连杆机构、

2、配气机构、供给系、机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系起动系等部分组成。等部分组成。 2 2、底盘、底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系传动系、行驶系、转向系和制动系组成。组成。汽车底盘示意图汽车底盘示意图 3 3、电气设备、电气设备 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起

3、动汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为电源设备，其中蓄电池和发电机为电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。共同特点。 两个电源：两个电源：蓄电池和发电机蓄电池和发电机这两个电源协调供电。这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用低压直流：电源电压采用6V6V、12V12V、24V24V三种，其中以三种，其中以12V12V、24V24V居多，且都采用直流供电。居多，且都采用直流供电

4、。 并联单线、负极搭铁。并联单线、负极搭铁。 4 4、车身、车身 车身包括车身包括驾驶室驾驶室和各种型式的和各种型式的车箱车箱，用以容纳驾，用以容纳驾驶员、乘客和装载货物。驶员、乘客和装载货物。 车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。底盘的组成和功用底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、制动系和转向系。组成：传动系、行驶系、制动系和转向系。1 1、传动系、传动系 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括

5、递装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴、离合器、变速器、传动轴、万向传动装置、驱动桥万向传动装置、驱动桥等组成。等组成。1) 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。2) 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。3) 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。两轴之间的动力传动。4) 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。传动方向。5)

6、5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。速旋转。6) 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。汽汽 车车 传传 动动 系系 统统离合器的功能：离合器的功能： 传递或中断发动机扭矩 保证汽车平稳起步，换档平顺 防止传动系统过载变速器的功能：变速器的功能： 改变驱动轮的扭矩 汽车向后行驶 中断发动机的扭力传动减速器的功能：减速器的功能： 减速增扭 改变扭力的传递方向差速器的功能：差速器的功能： 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移传动轴的功能：传动轴的功能： 连接两相交的轴 传递扭力

7、十 字 节 传 动 轴 结 构 图2.行驶系 行驶系的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与路面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间附着作用产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮的各种反力及其所形成的力矩； 它应尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好的配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操作稳定性。 车 架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。 车 桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。 悬 架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。并通过弹性、阻尼元

8、件、导向杆系衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。 车 轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。 车架是全车的车架是全车的装配基体，它装配基体，它将汽车的各相将汽车的各相关总成连接成关总成连接成一体，有些车一体，有些车没有专门设计没有专门设计的车架，其功的车架，其功能利用车身来能利用车身来完成。完成。 车桥主要是用车桥主要是用来装配系统的来装配系统的各种零部件，各种零部件，根据具体结构根据具体结构可分为整体式可分为整体式和分体式两种，和分体式两种，按照其作用可按照其作用可分为转向桥、分为转向桥、驱动桥、转

9、向驱动桥、转向驱动桥和支撑驱动桥和支撑桥四种。桥四种。转向桥转向桥驱动桥驱动桥功能意义上的车桥功能意义上的车桥3.转向系统 转向系统的功用是改变和保持汽车的行驶方向。汽车在行驶过程中经常需要改变行驶方向，这时，驾驶员通过汽车转向系统使汽车上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自行偏转，改变汽车原来的行驶方向。此时，驾驶员可以通过汽车的转向系统使转向轮向相反的方向偏转，保持汽车原来的行驶方向。 现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成的。器和转向传动机构三个基本部分

10、组成的。（1 1）机械转向系）机械转向系 1-转向盘 2-转向轴 3-转向万向节 4-转向传动轴 5-转向器 6-转向摇臂 7-转向直拉杆 8-转向节臂 9-左转向节 10、12梯形臂 11-转向横拉杆 13-右转向节 转向操纵机构、转向器、转向传动机构转向操纵机构、转向器、转向传动机构 1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器（1）转向操纵机构 是驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。（2）转向器 是将转向盘的转动变为转向摇臂

11、的摆动或齿条的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵机力通过转向器后一般还会改变力的方向。（3）转向传动机构 转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按照一定关系进行偏转的机构。4.制动系统 制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上的方向与汽车行驶方向相反的外力，而作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力虽然都能对汽车起一定的制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的

12、。因此，汽车上必须装设一些列专门装置以实现上述功能，这样的一系列各种装置总称为制动装置。 一般汽车制动系统应设有行车制动和驻车制动两套相互独立的制动装置，每一套制动装置由制动器、制动传动装置组成。现代汽车行车制动装置还装设了防抱死制动装置。防抱死制动装置用以提高和改善制动系统的制动性能。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。1. 发动机前置后轮驱动（发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。应用范围：应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点优点: :获得比较合理的轴荷分布。

13、获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置；方便布置； 便于维护和保养；便于维护和保养；缺点：缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量；需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率；使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。影响地板的布置。2. 发动机前置前轮驱动（发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。多用于轿车，但豪华轿车不采用。应用范围：应用范围：大部分轿车。大部分轿车。发动机布置发动机布置：可以横置或纵置。：可以横置或纵置。优点：优点： 无传

14、动轴穿过地板，增加乘坐空间。无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于相对于FRFR布置，可以获得比较好的隔振效果；布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性；提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑；结构紧凑；缺点：缺点： 在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。杂。2) 3. 发动机后置后轮驱动（发动机后置后轮驱动（RR） 应用范围：应用范围：大

15、、中型客车大、中型客车 优点：优点：容易做到前后轴荷的分配合理。容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高；空间利用高； 降低车厢内的噪声。降低车厢内的噪声。 缺点：缺点： 稳定性差；稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂；操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。件差。4. 发动机前置全轮驱动（发动机前置全轮驱动（nWD） 应用范围：应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力可能大的牵引力。 缺点：缺点： 结构复杂；结构复杂； 成本高；成本高； 重量大；重量大；5. 发动机中置后轮驱动（发动机中置后轮驱动（MR） 应用范围：应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发