工具轨法施工技术中工具轨的检验

1、精选优质文档-倾情为你奉上工具轨法施工技术中工具轨的检验、保养及运输要求1. 工具轨进场必须按照钢轨技术要求逐根检查，检验合格后方可投入使用，检查标准见下表。进场的工具轨摆放在线路两侧，每堆2根，用方木垫平，起吊时采用专用吊架，轻拿轻放，防止变形。工具轨技术要求、检验方法及仪器设备表序号检验项目技术要求检验要求检验方法1平直度轨端02m范围垂直方向：向上0.4mm/2m；向下0.2mm/2m水平方向：0.6mm/2m在钢轨两端和中部3个位置测量。垂直方向的平直度在踏面中心线上测量；水平方向的平直度在距离轨顶面下约20mm左右的侧面进行。（1）对自动检测数据进行检查。（2）端头采用2.0m直尺，

2、轨中采用1.5m直尺及塞尺进行手工复查。轨身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m2扭曲钢轨端部和距之1m的横断面之间的相对扭曲不应超过0.45mm。在钢轨两个轨端测量。采用技术条件要求的扭曲尺测量。3表面质量表面裂纹：钢轨表面不应有裂纹，轨底下表面不应有划痕；表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：钢轨踏面0.35mm；钢轨其它部位0.5mm。钢轨10m长范围内表面缺陷不应多于3处，每10m可修磨一处。（1）轨头、轨底部位涡流自动探伤结果；（2）人工肉眼检查钢轨全表面。（1）自动检测（2）肉眼检查2. 工具轨成品质量：工具轨排架运到现场后对排架及配件数量、结构尺寸、性能

3、进行复核验收，用吊车将验收合格的工具轨在现场堆放整齐。3. 工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜。为了简化施工、提高精度、便于检查，应在工具轨轨腰上用油漆标注轨枕扣件位置，以便随时发现轨枕间距误差并及时调整。4. 工具轨运输、吊装、拆除，均需人工配合公铁两用起重运输车专用设备完成， 吊装时必须利用专用吊具。工具轨运输、吊装、拆除过程中，应注意保护工具轨，防止工具轨变形。5. 工具轨发生弯曲后，应用弯轨器校直后使用，若工具轨出现死弯、轨面严重损伤等都将影响轨道板控制精度，应降级为运输轨使用。6. 工具轨排精调满足精度后应尽快浇注混凝土，超过6小时应重新

4、符合精度。在此期间不得扰动工具轨排，否则必须重新进行精调。7. 安装的横向模板不得与工具轨接触，应预留出至少10mm间隙，防止影响轨排精度；8. 浇注混凝土之前，要用水（喷雾器）湿润底板及双块式轨枕（特别是轨枕底部），防止吸取混凝土水分；用临时防护罩对工具轨、双块式轨枕、扣件等进行临时防护，防止浇注时造成污染，特别是工具轨表面污垢会直接影响轨道精度；浇注混凝土去除防护罩后，要派专人清洗工具轨、轨枕、扣件表面的混凝土污染。9. 工具轨拆、装均须逐根进行，拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊架并平稳操作，防止工具轨变形和损坏轨枕；工具轨、模板及散件周转箱装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落

5、损伤事故。当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。10. 铺设工具轨：1) 工具轨安装前应进行测量，并对承轨槽和扣件进行清理，变形超标的钢轨不得使用。2) 调整工具轨位置：轨缝间距控制在1530mm之间，为了准确定位工具轨，在工具轨的端头部位，一个扣件应完整地覆盖工具轨。3) 扣件要间隔安装，且扣件螺栓应两侧同时施拧，扣件弹条下颚与轨脚顶面要留出不小于0.5mm的间隙。11. 轨排组装1) 装工具轨安装完成后，采用方尺对枕距进行精调，通过方尺，调整轨枕方向垂直于钢轨。2) 在工具轨上作出每根轨枕中心标识，并在控制扣件螺栓上作出中心点标识，按中心标识采用方尺、垂球控

6、制轨枕间距，起道机、撬棍调整枕距。3) 调整完成后安装绝缘垫块，初拧扣件螺栓，拧紧程度以手拧不动为宜，施拧时先同步拧钢轨内侧两螺栓，然后同步拧钢轨外侧两螺栓。4) 轨枕间距调整完成后进行扣件螺栓施拧，形成轨排。扣件螺栓施拧必须采用双头内燃机扳手对称施拧（扭矩在150KN.m160KN.m），施拧时绝缘垫块和钢轨必须完全落槽，采用塞尺检查工具轨与垫块、挡块和扣件间三点是否密贴，间隙不得大于0.5mm, 否则，需加大扭矩施拧。5) 轨枕调整好后，利用轨距尺及轨距撑杆调整轨距，轨距调节后必须为钢轨的真实轨距，避免钢轨扭曲或倾斜，造成轨距合格的假象，否则后果非常严重。12. 轨排粗调1) 粗调前对轨排

7、进行检查，主要检查枕距、轨距及轨道落槽情况，是否符合要求。2) 利用起道机抬升轨排，每轨排每侧3个，起轨高度51cm，利用方尺控制起轨高度。3) 轨道中心调整：可在方尺长作出轨道中心位置标识，利用垂球吊测量所放轨道中心点，对轨道中心进行调整。起轨时可通过调整起道机的位置角度及松紧顺序来使轨道对中。4) 安装螺杆调节器托盘： 螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置，并应大致垂直轨道方向。第一根轨枕需要配一对，每间隔2根轨枕安装一对。对螺杆涂抹黄油并安装螺杆。 +5) 选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔（见下图），6) 在螺杆旋出超过托盘后，安装事先准备好的波纹管（长度根据不同超高定），

8、旋入螺杆。采用扳手拧紧竖直螺杆，最大扭矩不应超过5N·m（与手动拧紧力量大致相当）， 基本是螺杆接触地面就停止，但为了防止粗调机松轨后导致螺杆的下沉导致轨排变形，在螺杆下面放置40mm*40mm*4mm的钢板垫块，施拧时要注意两边用力要相等。这时，整个轨道在螺杆调节器的支撑下就能保持稳定。螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过55mm。7) 调整原则：利用起道机、螺杆调节器完成轨排的粗调工作,调整原则以“先标高、后中线，再复核标高、中线”的顺序循环进行。粗调时要求逐一对每一对支撑螺杆处的轨排进行调整。粗调后中心线偏差应在3mm内，高度应低于设计标高约35mm。8) 设站及调整工艺：全站仪采用自由设站后方交法测设，测量测站附近6个固定在二衬边墙上的CP基桩控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的x、y、z坐标。改变全站仪测站，需要重新确定新测站坐标时，必须至少观测后方3个交叉控制点。同时对已完成调整的最后一组轨排进行复测，偏