钢结构吊装方案(空港)

1、空港二手车立体车辆展示厅工程钢结构吊装方案编制单位：天津市大正恒业钢结构有限公司编 制： 审 核： 批 准： 二一一年九月二十四日空港二手车立体车辆展厅工程钢结构施工方案审批表项目经理白春华安全负责人谭建编写人尹丽审批人白春华一、工程概况1、工程名称：空港二手车立体车辆展示厅工程2、工程地点：天津市空港汽车园中路3、结构类型：多层框架钢结构4、建筑面积：展厅基底建筑面积10704 M2 ，总建筑面积为38025 M2。5、结构设计：该结构为三层框架钢结构，局部六层，建筑物高22.6米；轴线长138米，宽77米，主要构件有钢柱、主次钢梁、柱间钢支撑、水平支撑等，结构总重约3000吨。二、钢结构质

2、量控制与质量标准（一）质量控制1、实行项目经理管理责任制，组织以项目经理为首的工程质量管理班子，对本工程质量全面管理、检查和监督。各级施工人员和班组由项目经理统一领导、统一指挥、统一调度。项目部设置专职质量员，质量员负责本工程管理检查和督促。2、开工前进行施工图会审，施工前先进行书面交底3、对各分项工程进行技术复核。4、落实技术资料档案制度。5、指定技术管理责任制。6、执行“质量三检制” 7、严格控制工序交接实行签证，认真执行“上道工序不达标不进下道工序”第28页共26页项目质量保证体系项目经理：白春华（负责项目全面组织管理工作）总工：尹丽 技术部：吴长丰 （负责组织协调、技术、质量） （负责

3、图纸会审、详图转换、施工工艺）施工工长：李中斌 现场联络员：郎荣凯（负责构件安装、工期、质量保证、指挥协调） （负责组织协调、信息反馈、计划安排、统计核算） 安全员：谭健 资料员：高天金 质检员： 王纪 （负责现场安全监督） （负责资料编写、报验） （负责现场质量检查） （二）质量检查：（1）自检：施工人员每天下班前，对自己操作的工作范围进行自行检查，检查质量是否符合设计及规范要求。不符合要求处即使修正，并做好自检记录。（2）互检：每完成一项工程或一个部位，由项目质量总负责、质量员、施工员组织班组长和主要技工进行互相检查，应做好检查记录，相互督促，取长补短，共同提高。（3）交接检：每完成一道工

4、序，由项目质量总负责、质量员、施工组织有关工种班组进行工序交接检查，并办理交接手续，做到责任分明，不符合规范要求，不准进入下道工序施工。（4）竣工验收：工程完工后，项目组织相关人员按照图纸及规范进行验收，及时填写关有资料。（三）检测手法（1）工程质量实行两级检查，三方监督，即在班组自检的基础上，项目质量员与施工员负责复核，公司抽检和定期质量大检查。工程质量质监部门及时掌握以下的隐检验收工作：（2）基础隐检：查预埋螺栓规格、型号、预埋尺寸，螺栓顶标高情况是否符合设计要求；安装是否牢固。（3）结构安装：高强度螺栓的安装及紧固情况、檩条安装情况等（四）加强过程控制 关键部位及工序如焊接、高强螺栓施工

5、等实施全过程监控，将质量事故消灭于萌芽状态。      （五）钢结构安装施工技术标准钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）；建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）；钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范（JGJ82-91）。（六）安装中主要关键技术1、多层钢框架安装中的测量与校正，是施工中的关键多工序，根据本工程的特点是大面积的平面对称的钢结构，须分区同时施工，整体控制测量精度。首先要选好测量主控制轴线网，基准点竖向投递精确，分段控制垂直精度及仔细放线施工，安排好安装与焊接的顺序跟踪测量。2、大面积多层钢框架，更要控制好焊接中的收缩

6、与变形对钢柱垂直度的影响，必须严格执行焊接工艺，施焊顺序。跟踪测量，及时反馈信息，掌握收缩变形规律，制定纠偏方案与措施，指导施工。减少拘束变施放焊接应力。防止冷裂纹的发生。所以采用预检、预留、预控跟踪检查的方法施工。3、大量的高强螺栓安装要求，钢构件制作精度必须符合钢结构规范要求，除厂内验收外，关键部位必须预检，确保高强螺栓的顺利安装。三、吊装前准备工作（一）临时施工设施的准备为满足施工工作和生活需要，根据现场实际情况拟设临时办公室、材料库和现场施工人员宿舍。根据施工现场的情况和施工的要求架设临时水、临时电设施，安装构件进场前施工场地应做好三通一平，建筑物辺轴外9m以内应将松土压实，满足吊装需

7、要临时电源应安排到厂房四周，确定施工道路。（二）安装准备吊装前对厂房的基础及预埋螺栓进行安装前验收，由土建施工队在混凝土基础表面弹放十字轴线和相对标高位置线测量基础和地脚螺栓的轴线偏差及标高偏差，以确保基础工程符合钢结构安装的需要。土建施工单位应提供所有地脚螺栓偏差图，如超偏差范围应及时整改，安装队依据提供的资料进行复测。（三）定位测量 吊装前需复核的项目：基础砼标号；基础周围回填土夯实情况；基础轴线标志，标高基准点；每个基础轴线偏移量；每个基础标高偏差；地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁（螺母），垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先找平一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角，利用水平尺

8、来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。（四）构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、构件与构件之间放置垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。根据现场分为四个单元堆放,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处.（五）机械设备准备按照施工总平面布置图要

9、求，将各种施工机械设备就位、固定。 施工设备及材料计划表序号机械名称规格型号性能数量（台）备注1汽车吊QY2525T2台结构吊装及卸车2汽车吊QY88T1台结构吊装及卸车3交流电焊机QZ3504台构件焊接4气割工具2套5扭矩扳手750-12502把6角磨机1002把7经纬仪2台8水平仪2台（六）劳动力配备与安全教育、根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。序号工 种人 数备 注1安装工202起重工3持证3吊车司机3持证4电 工1持证5电焊工4持证6测量员2持证7安全员2持证、工长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质

10、量和安全负直接责任。、每台吊车设一名起重工指挥，持证上岗，非起重工严禁指挥起重设备。、电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。、对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。、认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职安全员。7、加强班前的安全技术交底与班后的工作检查，非施工工作人员不准进入吊装施工现场，防止意外事故发生。四、钢构件吊装工艺：（一）吊装流程钢结构吊

11、装原则：安装程序必须保证结构形成稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。钢结构吊装流程图根据本工程特点，确定安装顺序分单元安装。先中部基准柱安装中部标准间安装中部各节间安装边基准柱安装由标准间安装向四周扩展安装。本钢结构吊装有四道主要工序：1）控制网选择与测量、放线、竖间投点；2）钢构件安装及校正，过程中的跟踪测量控制；3）高强螺栓的连接与紧固；4）现场焊接技术。(二)控制网的选择与测量 在安装之前首先根据业主提供的高程及坐标控制点建立厂房的半永久控制网点，由专业测量人员选择中间有柱间支撑节间为中心网点向四周每轴严格复查柱基础及砼柱顶的标高和行、列轴线尺寸，实测实量柱脚螺栓与定位轴线的尺寸、标高

12、。（三）钢结构吊装 1、吊装流程（1）安装单根钢柱 柱高调整 纵横十字轴线位移 垂偏校正 初校 固定 超差调整 固定。（2）钢梁在地面抄平的垫木上用高强螺栓连接，组装好。（3）安装顺序：先从中间有柱间支撑的钢柱开始安装，钢柱安装 一层钢梁安装 二层钢梁安装 三层钢梁安装 支撑 隅撑安装，形成稳定钢架单元，依次向另外二轴方向安装。注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后用高强螺栓紧固，用扭矩扳手初拧，终拧。（4）除最初安装的钢架单元外，所有的钢柱间主梁、次梁间螺栓均应在钢柱校准后再行拧紧。（5）各种支撑的拧紧程度，以不将构件拉弯为原则。（6）在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对

13、刚架倾覆，必要时可拉揽风绳。钢构件吊装平面布置图、吊车吊装路线图、吊装时构件的摆放图。2、钢柱吊装本工程采用QY25 型汽车吊进行吊装，由专人指挥。吊装时采用旋转法，即钢柱运到现场，起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程主要包括绑扎 起吊对位 临时固定 校正最后固定进入现场的构件检验合格后，检查预埋板（螺栓）轴线、平整度、标高合格后，将柱底螺母调至同一水平并固定。柱按编号运至安装位置，复查柱的各基准点、中心线及吊（捆扎）点。吊装前，柱脚螺栓清理干净。柱子安装前，先实测实量柱身长度、挠度，在柱身三个面上画出中心线标志，并画出+1.000m标高的标记。根据柱身长度和柱基标高，在柱基上

14、垫上相应的垫板，每个点用两块斜垫板，进行标高调整。柱底垫板每点不超过3块，并用电焊焊成一体。垫板放置处基础面必须平整，以保证垫板与基础面紧贴平整，成对斜垫板长度不应小于100mm，并用水准仪抄平。柱子立起后对准基础螺栓慢慢落下，四面中心对好后将柱子落到底，用两台经纬仪在夹角900的两个方向观测柱身垂直度，一台水准仪测标高，并用楔铁在柱底调整备实，柱垂直度偏差控制在H/1000以内，底部中心线偏差控制在5mm以内时，达到标准后将地脚螺栓紧固。柱子垂直度除安装找正外，在安装平台梁时也必须观测，发现偏差立即调整。直到达到标准要求；柱子找正时要避开阳光直接照射，以免产生误差。吊装组在起吊前一定要分工明

15、确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎及现场施工人员各尽其责，减少闲杂人员靠近。注意事项：1）安装前应在地面上把钢爬梯安装在钢柱上，必要时可同时旁边辅以登高防坠器，供登高作业之用。2）钢柱采用单点吊装，吊装采用旋转回直法，严禁根部拖拉，吊点位置在柱顶。3）钢柱安装选用机械和索具：吊装机械选用25吨汽车吊，钢丝绳选用20。4）起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩。

16、5）钢柱安装就位后，马上进行校正，柱底安装辅助锲形垫铁，同时柱脚底板用地脚螺栓固定，然后才能拆除索具。3、夹层梁吊装柱子垂直度调整完成后进行夹层梁安装，每个单元柱间由下至上逐层安装，吊装时，随时观测柱子垂直度，首先进行主梁吊装，当梁与柱节点连接时先用撬棍带紧上好首条螺栓，然后逐步上满螺栓，松钩。吊装下一榀主钢梁，待主梁安装完毕后，进行次梁安装。然后高强螺栓进行初拧，待整体单元吊装完毕进行终拧。然后进行下一单元安装。4、钢丝绳计算吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表选用6*19 型D=28mm 钢丝绳。其容许拉力验算如下：由公式P=T*c/K 得：P=449*0.85/6=63.6KN大于最大构件拉力

17、6T，所以所选钢丝绳满足要求. P-为容许拉力（KN）T-为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T 取499KN）C 为换算系数查表取0.85K-为钢丝绳的安全系数（四）高强螺栓施工本工程为摩擦型10.9S级高强螺栓，用于钢梁钢柱连接。钢柱吊装示意图连接用高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足设计要求。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔，穿入方向要一致。高强度螺栓由扭矩扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧的50%。高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm 间隙可不处理；1.03.0mm 间隙,将高出的一侧磨成1:10 斜面，打磨方

18、向与受力方向垂直；大于3.0mm 间隙加垫板，垫板处理方法与接触面同。1高强螺栓材料要点：（1）高强度螺栓连接副必须具有有效的质量证明文件、中文标识及扭矩系数和紧固轴力（预紧力）的检验报告，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。材料质量证明文件应内容齐全、文字清晰可辩。（2） 高强度螺栓连接副出厂包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈应涂油保护，其工作面不应出现生锈和沾染脏物等现象，不得有裂纹、褶皱、分层或夹杂（夹渣）3等缺陷。（3） 施工单位应在使用前及时按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205）和设计文件的要求进行复验。（4）复验用的螺栓应在施工现场

19、待安装的螺栓批中随机抽取，每批抽取8套连接副进行复验。每套连接副只能做一次试验，不得重复使用。（5） 高强度螺栓连接副应按技术文件规定的要求进行装配和施拧，且应在同批内配套使用。（6） 高强度螺栓连接副的初拧、复拧和终拧应在同一天完成。（7）在高强度螺栓连接处钢板表面应平整、无焊接飞溅、无毛刺、无油污。2、高强螺栓施工工艺（1）高强度螺栓连接施工流程见下图合格验收安装高强螺栓初拧终拧扭矩检查确定施工扭矩不合格超拧报废拆除后重新安装欠拧补拧到位逐个替换临时螺栓（2）临时螺栓安装及板叠间隙检查 1高强度螺栓连接副安装时，在每个节点上应穿入的临时螺栓和冲钉数量由安装时可能承担的荷载计算确定，并应符合

20、下列规定： 1） 不得少于安装总数的1/3； 2） 不得少于两个临时螺栓； 3） 冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓数量的30。2. 不得用高强度螺栓兼作临时螺栓，以防损伤螺纹引起扭矩系数的变化。高强度螺栓长度应按下式计算： l=l+l 式中 l连接板层总厚度； l附加长度。lm+ns+3p m高强度螺母公称厚度； n垫圈个数，高强度大六角头螺栓为2； s高强度垫圈公称厚度； p螺纹的螺距。2. 安装时应随用随取，当天安装剩余的高强度螺栓连接副应按出厂时的状态包装存放，记入台帐，妥善保管，禁止乱扔、乱放。3高强度螺栓连接副紧固前,对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的对接接头接触面间隙，应按下列规

21、定进行处理 1） 接触面之间的间隙t1.0mm时不予处理； 2） 接触面之间的间隙t1.03.0mm时，应将厚板一侧磨成1:10的缓坡； 3）接触面之间的间隙t3.0mm时应加垫板，垫板厚度不小于3mm,最多不超过三层，垫板材质和摩擦面处理方法应与构件相同。4高强度大六角头螺栓连接副拧紧时，必须在螺母上施加扭矩。5. 高强度螺栓连接副安装时，应先按顺序拧紧临时螺栓连接副，使板叠密贴，高强度螺栓的穿入方向应以施工方便为准，力求一致，同时注意垫圈的正反方向，如因结构原因个别螺栓穿入方向不能一致时，同样只准在螺母上施加扭矩。严禁强行穿入螺栓,当不能自由穿入时，该孔应用铰刀或锉刀进行修正。为了防止铁屑

22、进入板叠缝隙中，修正前应将四周螺栓连接副全部拧紧，使板叠密贴。6. 高强度螺栓连接副安装时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨水中作业。安装过程中不得碰伤螺纹；不得接触泥土等脏物。7. 高强度大六角头螺栓连接副的施工扭矩可由下式计算确定: Tc=K·P·d 式中 TC施工扭矩 （Nm）； K高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，由试验确定P高强度螺栓设计预拉力（kN），由GB50205-2001规范查得 d高强度螺栓公称直径（）。8. 高强度大六角头螺栓连接副的拧紧应分为初拧和终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧和终拧。初拧扭矩为施工扭矩的50左右，复拧扭矩等于初拧扭矩。初拧或复拧

23、后的高强度螺栓连接副应用颜色在螺母上涂上标记，然后按本标准8.6.4条第7款规定的扭矩值进行终拧。终拧后的高强度螺栓连接副应用另一种颜色在螺母上涂上标记。10. 高强度螺栓连接副在初拧、复拧和终拧时，由螺栓群中央顺序向外拧紧。终拧后用塞尺检查，高强度螺栓连接副与板叠之间应无间隙且无歪斜现象，否则必须拆除后重新处理。11. 高强度螺栓连接副终拧后，螺纹应外露23扣，其中允许有10的螺栓螺纹外露1扣或4扣。12.高强度螺栓连接副终拧后，因故需要拆卸时，拆卸过的高强度螺栓连接副，不得再次使用，必须重新更换。13. 对于有螺栓连接又有焊接连接的部位，栓接与焊接的顺序由设计确定。当设计无要求时，应先栓接

24、后焊接，以保证摩擦面接触严密。高强度螺栓连接副扭矩检查：1 用小锤(0.3kg)敲击法对高强度螺栓进行普查，以防漏拧。2 按节点数抽查10，且不少于10个节点；每个被抽查节点按螺栓数抽查10，且不少于2个进行扭矩检查。检查时先在螺杆端面和螺母上划一直线，然后将螺母拧松约60°，再用扭矩扳手重新拧紧，使两线重合，测得此时的扭矩应在0.9Tc1.1Tc范围内。如发现有不符合规定的，应再扩大检查10，如仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓连接副应重新处理。3 扭矩检查应在终拧1小时以后、48小时之内完成。（四）主要焊缝施工1、柱与H形主梁刚性节点连接。两种：柱上处伸梁牛腿与主梁对接；柱面板

25、伸腹板与H形梁对接。以上两种均为腹板高强螺栓连接，上下翼缘为双V及单V形坡口全熔透焊。2、主梁与次梁刚性连接，四面均用高强螺栓连接，不焊接。 3、焊接工艺和焊接参数按照本工程，施工中综合考虑施工顺序和焊接顺序。根据节点、坡口形式及变形控制，确定钢结构施焊顺序，采取对称焊，以减少收缩变形。焊接工艺参数表手工电弧焊工艺参数 E5015焊条，板厚30mm以下表20层次焊条直径电流A焊速（mm/min）预热温度12层32110130150填充4150180150盖面41601504、现场焊接工艺1）一般规定：应加强对施工现场焊接环境的监测。当出现下列任一情况时，应采取适当的防护措施，方可进行现场焊接。

26、 雨天及雪天； 风速超过10m/s（手工电弧焊时）； 环境温度在0以下； 相对湿度在90%以上。焊工必须持有相应的操作技能考试合格证（按YB/T9259-98执行）及安全操作合格证方能上岗进行焊接施工。焊接设备及各类附件、仪表等性能完好，达到产品合格证项参数要求，安全可靠。焊接材料应有厂方开具的材质证明及合格证，必要时应进行复验。2）焊前准备焊条的管理与烘干 焊条必须存放于通风良好，相对湿度低于60%的干燥仓库内；焊条必须垫高并离墙0.3M以上。分批堆放，以防错、乱与受潮。 设专人负责烘干焊条，必须做好烘干温度及时间的记录；焊条放入烘干箱前应验看焊条合格证及焊条质保书；同时捡出偏心、包头、药皮

27、剥落、有锈迹或其它不合格的焊条，其中包头焊条经打磨后仍可使用。使用前按焊条使用说明书所规定的烘干制度进行充分干燥。确认焊机正常的工作状态，如地线接触可靠，把线、地线及焊钳无破损，调试设备至置于规定的焊接参数范围。确认作业场地的安全条件和焊工安全防护。确认作业环境、气候条件符合焊接条件，如：风速是否小于10m/秒、雨雪等，然后采取相应措施，若条件不具备应停焊，冬季施工时应根据有关规范要求采用预热保温措施。焊口预检：对要求焊透并进行超声波探伤的柱梁焊口由焊接检查人员检查焊缝的坡口角度、钝边、安装间隙及错口量，并做好记录备查，经检查确认签字后的焊口方可进行焊接。焊口清理焊接前应将焊接坡口及焊口边缘（

28、不小于10mm）处的铁锈、有机涂层、氧化皮等杂物及水等全部清理干净，必要时用砂轮、钢丝轮打磨清除，使表面露出金属光泽。 对不需预热的焊缝，当焊件温度低于0时，应在始焊处100mm范围内预热至15左右时，方可进行焊接。在焊接前必须在柱梁坡口焊道的两端焊接点固安装不小于30mm长的焊接垫板及引弧板，且保证与坡口高度一致，垫板、引弧板表面要清洁，与母材的连接要紧密牢固。正式焊接前重新确认预热温度，如不符合要求，应重预热。3）安装焊接顺序根据本工程结构平面的特点十字形对称，以对称轴为界为4个区配合安装顺序进行安装焊接。焊接顺序应遵循以下原则或程序： 在吊装、校正和栓焊混合节点的高强螺栓终拧完成若干节间

29、后，开始焊接，以便形成稳定框架。 先施焊标准间的主梁与基准柱之间的焊缝，然后向四周扩展施焊以避免收缩变形向一个方向累积。 一节柱的各层梁安好后应先焊上层梁，后焊下层梁，再焊中间梁以使框架稳定。 栓焊混合节点应先栓后焊，以避免焊接收缩引起栓孔间位移。 柱梁节点两侧对称的两根梁端应同时与柱相焊，以便减小焊接拘束度，避免焊接裂纹产生，又可防止钢柱偏斜。4）各种节点的焊接顺序： H形钢梁的梁柱与梁梁节点，为先栓后焊时翼缘的平焊，主要控制焊接减小拘束应力，有利于避免焊接裂纹产生，一般先焊下翼后焊上翼，当板厚30mm时宜上下翼缘轮换施焊。全焊的H钢梁先焊翼缘后焊腹板。 焊工应严格按焊接工艺卡规定的焊接顺序

30、及工艺参数进行焊接。焊接时应注意及时清除焊渣及飞溅物等，出现缺陷及时修补，且不得在母材及不需焊接处打弧。要求焊前预热的焊道，层间温度不应低于预热温度的下限值。开始焊接后尽量一次焊完，因故中间停焊，当焊接不足1/3焊缝时，重新焊接前经无损探伤确认无裂纹等缺陷，再开始进行放焊，预热温度按原要求执行。5）形变及焊接残余应力控制柱梁节点施焊顺序：全方位对称焊，先下翼板后上翼板先主梁后次梁，每梁不容许两端同时施焊，待一端冷却后再施焊另一端。5、焊缝质量控制措施1）焊工持技能资质证上岗，岗前考核，即对大型高层钢结构节点、形式进行专项技术培训与考核。2）一级焊缝全熔透，焊缝100%超声波检测，一次合格率达9

31、5%，探伤经考核达二级资质方可上岗。3）焊接设备，检测仪器，定期维护送检始终保持良好状态。4）焊条按工艺要求烘干，并严格执行焊条烘干记录及发放、回收管理制度。5）加强三检制，焊缝按编号打钢印并做好坡口前、焊后检查记录。6）制定冬季雨季施工措施和加设防风设施。四.安全保证措施（一）防止起重机倾翻措施(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。(2).严禁超载吊装。(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他

32、物体。(4).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。(5).不吊重量不明的重大构件设备。(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。（二）防止高空坠落措施(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。(2).在高空使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。(3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.81.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低