地理第一节自然条件对城市及交通线路的影响

1、第四章第四章 自然环境对人类活动的影自然环境对人类活动的影响响第一节第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响自然条件对聚落及交通线路的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响地形地形：气候气候：河流河流：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通便利、城市扩展空间大便利、城市扩展空间大河谷：城市发展受地形条件制约河谷：城市发展受地形条件制约高原：热带地区，地势高的地方较凉爽高原：热带地区，地势高的地方较凉爽降水和气温适中的地区：中低纬度沿海降水和气温适中的地区：中低纬度沿海供水：城市大多依水而建供水：城市大多依水而建交通：

2、河流交汇处、水运起点与终点、转运点交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点矿产：矿产： 因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型如如大庆、大庆、攀枝花等。攀枝花等。二、自然条件对交通线路的影响二、自然条件对交通线路的影响（一）自然条件对交通运输方式的影响（一）自然条件对交通运输方式的影响 “南船北马南船北马”近河流、海洋的地方，主要发展水路运输；面积大的国近河流、海洋的地方，主要发展水路运输；面积大的国家要重视发展铁路运输；家要重视发展铁路运输；山区：以公路运输为主山区：以公路运输为主港口：港口：避风的港湾，海水深度（等深线密集）、避开含沙量大的避风的港

3、湾，海水深度（等深线密集）、避开含沙量大的 河流（以免引起航道淤塞）河流（以免引起航道淤塞）（二）自然条件对交通运输线路走向的影响（二）自然条件对交通运输线路走向的影响大致走向：经济因素大致走向：经济因素人口密度大，经济发展水平高，商人口密度大，经济发展水平高，商 品生产量多品生产量多具体走向：自然条件具体走向：自然条件地形地形 山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口 山区铁路：沿河谷中的等高线修建山区铁路：沿河谷中的等高线修建总之，交通道路建设要总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利经济合理、技术可行、自然条件有利（三）自然条件对线网密度和分布

4、格局的影响（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件 自然条件自然条件 技术条件技术条件以厦深铁路为例：以厦深铁路为例：第一级阶梯第一级阶梯第二级阶梯第二级阶梯第三级阶梯第三级阶梯中国大城市的分布中国大城市的分布想一想：想一想：1、我国大城市主要分布在哪一级阶梯上？城市的分布与、我国大城市主要分布在哪一级阶梯上？城市的分布与地形有什么关系？说明原因。地形有什么关系？说明原因。甘肃兰州甘肃兰州甘肃兰州甘肃兰州城市与河流城市与河流武汉武汉重庆重庆巴黎巴黎纽约纽约海洋海洋D DB BC CA A1、ABC三

5、地最先发展成为城市的是三地最先发展成为城市的是 ，说明理由。，说明理由。2、BD两地相比，区位条件更好的是两地相比，区位条件更好的是 ，说明理由。，说明理由。巴西利亚巴西利亚亚的斯亚贝巴亚的斯亚贝巴 世界各地晚上的灯光遥感影像世界各地晚上的灯光遥感影像气候与城市区位气候与城市区位湿润、半湿润地区湿润、半湿润地区干旱、半干旱地区干旱、半干旱地区大庆大庆攀枝花攀枝花匹兹堡匹兹堡匹兹堡珍珠港珍珠港南船北马南船北马公路走向与等高线平行，公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线尽量少穿越等高线秦岭主峰太白山秦岭主峰太白山三种铁路选线方案中，方三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶案线路最短，但要跨

6、越山顶附近，地形坡度大给铁路的附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，但所经地区地形坡度最小，相比而言方案相对合理。相比而言方案相对合理。在交通选线时，一般要选择在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏少对生态环境的破坏。在上图中，有、三在上图中，有、三种铁

7、路选线方案，最佳方案种铁路选线方案，最佳方案是是方案，为什么？方案，为什么？中国铁路网美国铁路网影响厦深铁路的主影响厦深铁路的主要因素：要因素：1、促进厦漳泉、汕潮促进厦漳泉、汕潮揭、珠三角等区域间揭、珠三角等区域间资源优化配置；资源优化配置；2、满、满足不同层次的社会运足不同层次的社会运输需求，促进经济发输需求，促进经济发展；展；3、形成我国东南沿海形成我国东南沿海地区的骨干铁路线，地区的骨干铁路线，完善铁路网；完善铁路网；4、自然条件仍然非常、自然条件仍然非常重要；重要；5、先进的科学技术是、先进的科学技术是保证。保证。影响京九铁路的主要区位因素影响京九铁路的主要区位因素1.社会经济条件社

8、会经济条件2.自然条件仍然非常重要自然条件仍然非常重要3.先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证(1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网活跃了整个铁路网(2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往(3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区经过矿产资源旅游资源丰富地区(4) 革命老区革命老区(5)有利于维持香港的长期稳定和发展有利于维持香港的长期稳定和发展1.请说出京九铁路经过的省市区：请说出京九铁路经过的省市区：2.京九铁路沿线经过的主要商品粮棉基地：京九铁路沿线经过的主要商品粮棉基地：3.沿线经过的主要旅

9、游地：沿线经过的主要旅游地：4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：京、津、冀、鲁、豫、皖、京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、香港鄂、赣、粤、香港商品粮：江淮地区、洞庭湖平原、商品粮：江淮地区、洞庭湖平原、 江汉平原、鄱阳湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、 珠江三角洲珠江三角洲商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原 黄淮平原、江汉平原黄淮平原、江汉平原北京、地道战遗址、泰山、北京、地道战遗址、泰山、梁山泊遗址、天台山、庐山等梁山泊遗址、天台山、庐山等石油、煤、铁、钨、铜等石油、煤、铁、钨、铜等大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵影响京九铁路的主要区位因素影响京九铁路的主要区位因素1.社会经济条件社会经济条件2.自然条件仍然非常重要自然条件仍然非常重要3.先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证(1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，缓解南北铁