船舶辅助锅炉的单片机自动控制系统

1、船舶辅助锅炉的单片机自动控制系统在内燃机动力装置的船上，锅炉是船舶的重要辅机设备，主要产生蒸汽用于加热燃油、主机暖缸、驱动辅助机械及生活杂用。目前，国内多数船舶的机舱服务设备仍采用大量的继电器、接触器、时间继电器组成，实现各种控制功能，它们的共同特点是线路复杂、可靠性差、有时容易出现误动作，特别是触头氧化及铁芯与衔铁弄脏后的吸力不足，机械运动部件运动不灵活而出现被卡烧坏线圈等故障，给维护过程带来极大不便，甚至会影响正常营运工作，而且，这种设备体积大、重量重、价格贵。因此采用先进的设计思想对船用控制系统进行全新设计尤为必要。当前船舶机舱自动化的要求越来越高，锅炉的自动控制在实现无人机舱中是必不可

2、少的。但是目前我国船舶（特别在远洋渔船）上，虽有一定程度的自动化控制，但控制系统基本上是采用接触器继电器系统，系统线路复杂、可靠性差、维护工作量大。为改变船舶设备，改善船员劳动强度，提高生产效率，采用可编程序控制器来实现锅炉的自动控制，可以使线路简单、可靠性提高、维护方便且容易实现现场调试等。可编程序控制器控制系统的经济性能比高于接触器继电器控制系统。根据船舶辅助锅炉所存在的问题，设计一种自动控制器，并利用8032单片机实现锅炉的智能控制。1 单片机智能辅助锅炉控制系统原理基于单片机的船舶辅助锅炉控制系统的工作原理如图11所示。系统的被控对象是锅炉，执行机构是锅炉的风、油门驱动电器，被控参数为

3、锅炉内的压力，本系统利用压力传感器检测锅炉内的压力，传感器输出的电信号经信号变换后送至单片机智能控制器，控制器根据此信号的大小，利用智能控制算法计算出输出控制信号，经放大器放大后以调节风、油门的大小，从而控制锅炉内的压力。 2智能控制器的设计众所周知，二阶系统是工程上最常见而又最重要的一类系统，这一系统的形式代表了许许多多控制系统的动力学特征。正因为如此，经典控制理论将二阶系统作为典型系统，并通过对二阶系统阶跃响应的过渡过程分析，定义了表示系统控制质量的一些特征量，其中以调节时间、最大超调量和稳态误差3个特征量作为性能指标。但是，控制系统的动态过程是不断变化的，以常规PID控制器控制，难以解决

4、稳定性和准确性之间的矛盾，原因在于这种控制方式以不变的统一模式之间的矛盾，原因在于这种控制方式以不变的统一模式来处理变化多端的动态过程。 为了有效地模拟人的智能控制行为，并采用微机实现智能控制，在模糊控制中通常采用误差e和误差变化率e作为描述控制系统动态特征的输入变量。根据船舶辅助锅炉控制系统的特点，从误差e和误差变化率e这两个基本的模糊控制变量出发，引出两个特征变量e·e和ee，利用这些信息设计智能控制器。21利用e·e取值量是否大于0，可以描述系统动态过程误差变化的趋势对于图21所示典型二阶系统阶跃响应动态曲线可知，当e·e0时，如BC段和DE段，表明系统的动

5、态过程正向着误差减小的方向变化。当e·e0时，在AB段和CD段，表明系统的动态过程正向着误差增大的方向变化。在控制过程中，微机很容易识别en·en的符号，从而掌握系统动态过程的行为特征，以便更好地制订下一步控制策略。3智能控制器在8032单片机上的实现31硬件设计整个系统硬件电路由CPU及外围芯片组成，其结构框图如图31所示，完成数据采集、声光报警、输出控制、键盘输入及显示、监控定时等功能。311数据采集部分由压力传感器、变送器、精密电阻、AD转换器等组成。变送器将来自压力传感器的压力信号转换成420 mA的电流信号通过精密电阻再将其转换成15 V的电压信号，此信号经ADC

6、0809送入CPU。 312本系统CPU采用8032单片机，在此基础上进行以下扩展：以一片16K×8位CMOS静态EPROM27128作为程序存贮器，以一片8K×8位CMOS静态RAM6264作为数据存贮器，附加一片DS1216多功能日历时钟，DS1216器件内部包含振荡电路和后备锂电池，它的上面附带有一个28脚插座，插入RAM6264后可以保持RAM中的数据在停电时也不丢失。以一片8155作为扩展IO口，其中PA口作为检测信号输入口，PB口作为声光报警输出口。313输出控制部分由信号输出，信号驱动及驱动电机组成，控制信号由CPU经DAC0832数模转换后送出，经驱动电路放

7、大后送给驱动电机控制锅炉风门及喷油电磁阀的开度，进而控制锅炉内压力的大小。314键盘显示部分采用专用键盘显示芯片8279，该芯片具有自动对键盘显示器扫描并识别键盘上闭合键号的功能，不仅可以大大节省CPU对键盘显示器的操作时间，从而减轻CPU的负担，而且显示稳定、程序简单，不会出现误操作。键盘部分主要用于输入智能控制算法的一些初始值及参数，显示器采用8位LED显示器。315监控定时部分，为防止由于外界电源、电磁辐射等引起的干扰使程序偏离正常的控制流程，进入死循环，造成系统故障，本系统利用定时器及分频器，由硬件构成Watchdog，实现监视定时器定时复位功能。32软件设计 软件设计主要包括：水位控

8、制，燃烧程序控制，压力智能控制，安全保护等模块。321工作原理为了使锅炉安全运行，控制锅炉启动有一定的程序，当锅炉水位正常，即水位处于高水位与低水位之间（P110，P120），蒸气压力低于最大允许点火压力（PA11）时，风机将自动启动（置P141），先进行40 s的预扫气，此时风门最大（直接置DAC0832输出为FFH），以排除残存在炉膛内的油汽，防止点火时发生冷爆，预扫气快结束时，接通点火变压器（置P161），启动燃油泵（置P151），把风门及喷油电磁阀开度调小（直接置DAC0832输出为一个较小的值），以利于点火成功。这时炉膛内风、油、火齐全，如点火成功，光敏电阻阻值下降（PA00），点火

9、变压器停止点火（置P160），这样燃油经电磁阀继续喷到已点着的火焰上，在风机的助燃下正常燃烧，进入压力智能控制程序，如果点火失败，光敏电阻阻值很大（PA01），则系统发出点火失败声光报警（置PB11），并自动进行第二次循环，关闭风门及喷油电磁阀（置DAC0832输出为00H），从40 s预扫气开始循环，若第二次循环仍未点火成功，系统停止工作（置P171）且声光报警。当正常燃烧突然熄火（PA01），系统发出中途熄火声光报警（置PB21），同理，程序控制系统自动从头开始，等待炉内压力下降至PA11，然后进入40 s预扫气，重新点火启动。当锅炉正常燃烧后，本系统按照智能控制算法控制风门及油门驱动电机

10、以控制风、油门大小，使炉内压力维护在一个稳定的范围内。本系统的水位控制由直接放在主程序之前及之后的高低水位判断指令来决定是否启停给水泵，若检测到高水位信号（P121），说明之前启动过给水泵，此时应停止给水泵工作（置P130）反之，若检测到低水位信号（P111），则置P131，此时应启动给水泵工作。安全保护中的压力危险（PA21），水位危险（P101），中途熄火（PA01）等保护也由接在主程序之后的判断指令来完成的，若PA21或P101，则停止系统工作（置P171）并且声光报警，若PA01，中途熄火，则关闭风油门（置0832输出为OOH），停止风机及燃油泵工作（置P140，P150），并作中途熄火声光报警，程序自动重新开始。322主程序流程图船舶辅助锅炉微机控制系统的主程序包括系统初始化、锅炉水位控制、燃烧程序控制、锅炉蒸汽压力自动控制、安全保护等模块。其流程图如图32所示。4结束语经样机实验证明本系统由于采用了基于8032单片机的智能控制方式，与全部采用继电接触器或PLC的辅助锅炉自动控制系统相比，具有硬件电路简单、价格