汽车文化课程讲义

1、汽 车 文 化汽车文化课程安排汽车发展史介绍汽车地位汽车造型的变化著名汽车公司汽车名人赛车运动第一章、汽车发展简史汽车的发展史汽车的发展史 19世纪末，出现了众多的汽车发明家和形形色色的汽车。同其他重大的发明一样，究竟是谁发明了第一辆汽车，成了人们长期争论的论题。 各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。 可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。第一章、汽车发展简史一、蒸气机发明1669年，英国赛维利制造了利用蒸气力的抽水机。 1712年，英国托马斯.纽科门发明了活塞式蒸气机。3. 詹姆斯.瓦特1765年制

2、造了第一台蒸气机。第一台蒸汽机第一章、汽车发展简史二、蒸汽汽车发明 法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。 车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。 锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。 第一辆蒸汽汽车及交通事故第一章、汽车发展简史三、内燃机的发明1858年，法国里诺（

3、Etienne Lenoir）发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。燃烧煤气而不经压缩，用电火花点火该。发动机使用在一辆三轮车上的作动力。第一台二行程煤气内燃机第一章、汽车发展简史1866年尼考罗斯奥古斯特奥托完成了立式四冲程煤气内燃机。1876年完成了卧式四冲程煤气内燃机。4. 1877年取得四冲程内燃机专利。奥托煤气四冲程汽车第一章、汽车发展简史 蒸汽汽车和生产技术方面，美国具有明显的优势，大阿迷迪、博利是蒸汽汽车最著名的开拓者。 1878年，他制造了前置发动机的勒曼萨尔汽车，采用差速器、链条驱动轮，方向盘装在垂直轴上，驾驶员座位在发动机之后，锅炉置于乘客间的后部位。 大阿米斯发明了

4、弹簧片做的前轮独立悬架装置，减轻了汽车行进中的振动但是蒸汽机由于其固有的缺陷-笨重和迟钝，没有能够使汽车走上实用和工业生产的道路。 如今的汽车一般都采用内燃机驱动，这是蒸汽驱动汽车没有被认为是现代汽车鼻祖的主要原因。第一章、汽车发展简史 四、内燃机汽车的诞生四、内燃机汽车的诞生1879年，德国人卡尔年，德国人卡尔本茨成功研制火花塞点火汽油机。本茨成功研制火花塞点火汽油机。1885年，研制成四冲程发动机。年，研制成四冲程发动机。卡尔卡尔本茨的单缸发动机排量为本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为升，转速为250转转/分，输出功率为分，输出功率为0.49千瓦。千瓦。1886年年1月在德国注册汽

5、车专利证。月在德国注册汽车专利证。1886年年6月首次在曼海姆市的街上运行。月首次在曼海姆市的街上运行。卡尔卡尔本茨发明世人公认的第一辆汽车。本茨发明世人公认的第一辆汽车。第一辆三轮汽车（本茨）第一章、汽车发展简史德国奔驰专利1号车（Benz Patent Motor） 1886年 专利号37435。 型式： 卡尔本茨制造的最早车型， 3轮。 最早采用差速机构，后轮为链传动发动机：单缸，排量984ml 功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW)最高车速：15km/h第一辆汽车的专利证第一章、汽车发展简史 德国工程师戈特利布.戴姆勒成功完成机动车的实验。 独立地发明四轮汽车，开创了历

6、史的新纪元，推动了汽车世界的发展。第一辆四轮汽车（戴姆勒）五、汽车结构的完善1、汽车的定义： 独立的动力装置，四个或四个以上车轮，非轨道无架线的车辆。2、汽车布置形式 定义：发动机、传动系的布置位置和驱动方式。第一章、汽车发展简史1）1891年，法国阿尔芒.标致采用发动机前置后轮驱动。 （FR）第一章、汽车发展简史 2）1934年3月24日，法国人安德烈.雪铁龙在7CV轿车上采用发动机前置前轮驱动。第一章、汽车发展简史 3）四轮驱动：1902年荷兰人斯帕依卡设计四轮赛车。第一章、汽车发展简史目前常见的形式：目前常见的形式： 发动机前置后轮驱动（FR）。 发动机前置前轮驱动（FF）。 发动机后置

7、后轮驱动（RR）。 发动机中置后轮驱动（MR）。 全轮驱动（nWD）。第一章、汽车发展简史 3、汽车发动机 第一章、汽车发展简史汽油机图柴油机图 1）内燃机工作循环： 内燃机一个工作循环：进气行程、压缩行程、膨胀行程、排气行程四个工作行程。 二行程发动机：活塞经过两个 行程完成一个工作循环的发动机。 四行程发动机：活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机。（图）第一章、汽车发展简史发动机工作原理图第一章、汽车发展简史 2）压缩比： 3）发动机排量： 4）柴油机的发明人：鲁道夫.狄塞尔（1858.德国人）第一章、汽车发展简史 5)转子发动机：德国人弗力斯.汪克尔1929年。 1964年，日内瓦的

8、德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与

9、往复运动式发动机的活塞与曲轴：的运动关系完全不同。 第一章、汽车发展简史转子发动机图 4、汽车底盘第一章、汽车发展简史 5、汽车电器第一章、汽车发展简史 6、汽车类型 汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。 第一章、汽车发展简史 乘用车（不超过9座

10、）（attach)分类 商用车 第一章、汽车发展简史7、汽车型号解释： 汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 abcde a:企业名称代号企业名称代号;b:车辆类别代号车辆类别代号;c:主参数代号主参数代号; d:产品序号产品序号;e:企业自定代号企业自定代号第一章、汽车发展简史 例1：BJ212（2：越野车，1：装载量0.425t,2:第

11、三代产品） 例2：CA7220 例3：EQ1092 例4：XM6560第一章、汽车发展简史八、其他分类1）老爷车第一章、汽车发展简史2）迷你车（mini）：发动机排量1.1以下。第一章、汽车发展简史3）的士车第一章、汽车发展简史4）巴士车第一章、汽车发展简史5）皮卡车（pickup)第一章、汽车发展简史6）跑车：追求刺激、享受驾车乐趣，发动机功率大，车速快。外形奇特，美观。第一章、汽车发展简史7）防弹车第一章、汽车发展简史8）概念车第一章、汽车发展简史六、汽车工业发展1、汽车史上重大变革 大众化之路大众化之路 ： 1908年，亨利福特开始出售著名的“T”型车，简单实用，材料出众，用钒合金钢制造

12、，轻巧结实 。 1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，开始逐渐成为大众化的商品。 福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。 第一章、汽车发展简史1、汽车史上重大变革 设计推陈出新设计推陈出新 汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了 。 体制的变化，成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度 。 丰田汽车模式丰田汽车模式 全面质量管理和及时生产系统 模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予

13、改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。 第一章、汽车发展简史2、世界汽车工业的发展趋势 世界汽车年产量在波动中增长 世界汽车工业全球化成为必然 汽车工业处于科技创新时代第一章、汽车发展简史产业集中化：美、日、德的汽车产量占据了世界汽车产量的51%以上，并呈上升势头；跨国汽车公司并购浪潮风起云涌。技术高新化：汽车主体技术，机构技术将由微电子信息技术、新材料、新能源等高新技术所取代，新一代汽车将轻便化，安全化、环保化、智能化、成为高新技术的集成体，新一轮汽车工业的发展将不仅带动相关传统产业的发展。而且更加有力地促进高新技术的发展 经营全球化：全球供货、全国采购，全球布局生产、全球网络销售已经马为许多汽车公司经营全球化的事实。 生产精益化 ：质量和成本始终是市场竞争的焦点，千方百计提高汽车质量，降低汽车成本是市场提高公司竞争力的根本 第一章、汽车发展简史3、我国