高速公路桥梁常见病害原因分析及质量监控_工程管理

1、高速公路桥梁常见病害原因分析及质量监控随着城市化进程的迅猛进展，高速大路建设成为了城市建设的主要项目之一，而桥梁则是道路的咽喉。在大路的施工过程中，桥梁建设占据了肯定的比重，尤其高速大路，据调查，在高速攻略中桥梁建筑占据了40%之多，因此，高速大路桥梁建设消失的问题，将直接直接影响着高速大路的使用状况，同时由于高速大路桥梁的质量问题也会降低桥梁的承重力量，缩短了工程应有的寿命。大路桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到大路交通线路的正常和平安运行。桥梁建设施工过程必需对其施工质量进行掌握，这主要是由于桥梁施工过程的特别性打算的，一般的大路桥梁建设除了在城市高架桥建设外

2、，大都在环境条件比较困难的山区或者河流，这些因素给桥梁施工过程的质量掌握和监理带来了新的问题。因此，桥梁施工过程，必需加强质量掌握，提高质量掌握的水平和对潜在影响因素的分析，并实行必要对策的有用科学体系。一.高速大路桥梁常见病害1裂缝是高速大路桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁是不存在的，裂缝的产生由多方面因素导致，桥梁裂缝的产生给桥梁的使用带来不同程度的危害，严峻的裂缝如贯穿缝、网裂等将会严峻危及桥梁的运行平安。产生了裂缝没有赐予准时的处理，将诱发其它方面的病害发生，如钢筋锈蚀、冻融破坏等，这些病害与裂缝形成恶性循环，导致桥梁的耐久性和使用寿命降低。2桥梁地基不牢而导致的下沉现

3、象，这一问题所导致的破坏最为严峻，将直接导致桥梁的使用平安性，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯穿缝等因素所导致的地基下沉现象都会降低桥梁使用的平安性能。3桥粱桥面铺装损坏，通常高速大路桥梁桥面铺装是厚度为15-20cm的复合结构层，其每天都要承受高速行驶车辆的冲击、剪切与磨耗，并受风霜雨雪乃至气温变化的影响，而产生病害，例如：(1)高程掌握不准或梁体拱度掌握不准导致铺装层厚度不足或厚薄不匀称，混凝土铺装层内钢筋网爱护层厚薄不均使其在荷载作用下厚度不足部分首先破裂。(2)铺装层施工前梁体顶面浮层处理不彻底，导致混凝土铺装层与梁体混凝土结合不密贴，在车辆冲击作用下消失滑动破坏。(3)防

4、水层施工不精细消失漏水或渗水现象，雨水、化冰盐和含有空气中多种有害化学物质的水渗入混凝土铺装层内引起钢筋锈蚀，导致混凝土开裂、破裂。4混凝土碳化与钢筋锈蚀，混凝土的碳化是一种化学腐蚀。当空气中二氧化碳渗透到混凝土内，就会与碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低，这个过程称为混凝土碳化。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，空隙中饱和氢氧化钙溶液布满了混凝土，混凝土中的凝土碱性介质对钢筋有良好的爱护作用，使钢筋表面生成难溶的爱护层。混凝土碳化后会使碱度降低，当碳化超过混凝土的爱护层时，在水与空气的条件下，就会减弱混凝土对钢筋的爱护作用，导致钢筋生锈。二.高速大路桥梁施工质量监控高速大

5、路桥梁自然受损因素这点是无法避开的，在日常工作中我们加强维护工作即可，而自身人为因素导致的工程质量问题，我们应当赐予高度的重视，加强监管，杜绝后期的隐患工程消失：1提高全员质量意识做好质量宣扬工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理 看成简洁的事情，也不能把它想象得非常浅显。由于参与施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今日听进去了，明天却遗忘了。所以质量意识的灌输， 要分层次，一级一级地下去，使得往往是很简单的理论，渐渐会变得浅显易懂，而且符合大 众的口味。对质量的熟悉，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意才能深化人心。2现场跟踪

6、检查是工程质量管理的最有用方法工程质量的很多问题，都是通过现场跟踪检查而发觉的。要做好现场检查，质量管理人员就肯定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观看，手勤就是要勤记录。要在施工现场发觉问题、解决问题，让质量事故毁灭在萌芽状态中，削减经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂 石料、水的称量是否精确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否坚固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起讨论解决;消失质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深化细致的

7、调查讨论工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。3. 施工中做好防水处理对于高速大路桥梁来讲，碱蚀 病害始终是一个影响桥梁使用质量和使用寿命的质量通病，这一病害的产生直接是由于水的侵入而导致的，所以我们可以通过添加相应的添加剂阻挡混凝土中硅酸钙月水的反应，可以有效的降低碱蚀病害的发生，提高桥梁的使用寿命。目前采纳最多的方式就是在施工表面涂防水涂料，施工人员应用刷子或者是喷枪在已经进行充分潮湿的桥梁构件的表面涂刷选用的防水涂料，涂刷肯定要保证匀称，并且间隔肯定时间做二次重复涂刷。再者，是对于已消失碱蚀病害，要做到准时的排查，准时处理，用干刷子对病害位置进行用力的涂刷，用水和刷子对该部位进行清洗，并利用高压水枪或者是稍微的喷沙进行彻底地清洗，需要的状况下，还可以借助于稀释的弱酸进行简洁处理，以避开碱蚀问题的再次发生。4 施工过程严格掌握依据高速大路桥梁裂缝的成因，针对目前我国高速大路桥梁建设中的裂缝问题应当从以下三方面问题进行相应的管理与掌握: 1) 掌握好入模温度。施工过程中，要对混凝土入模的温度进行掌握，做好分层浇筑并设计和实行相应的养护措施掌握好温差。通过相应的保湿手段来降低温度变化，避开因温度差异而引起桥梁裂缝。2) 保证振捣的充分性。要保证振捣的充分性，就必需加强施工过程的施工管理力度，保证在振捣的过程