电梯关于钢丝绳选用

1、 关于钢丝绳选用目前电梯曳引轮主要用V型和半圆U型下切口两种槽型。V型槽虽然借斜面加大绳对绳槽壁的压力，从而提高摩擦使曳引可靠，但对绳的作用苛刻，每过曳引轮绳子都会产生一定的径向积压变形，钢丝间及钢丝绳与绳轮间产生相对摩擦，因此，这种槽型无论是1：1单绕还是2：1复绕多选用纤维芯电梯绳。半圆槽型电梯，纤维绳芯和半（全）钢芯电梯绳都适用。因为半（全）钢芯电梯绳尺寸稳定性好，受挤压时钢丝绳圆度保持的好，而且半圆型槽对钢丝绳磨损小，因此在半圆型槽的高速及2：1复绕电梯更多采用这种电梯绳。8×19S+IWR-10mm 1370/1770、1570、1770强度级电梯用钢丝绳性能指标对比表标准

2、编号强度等级MPa绳径公差%破断拉力kN1×19S股中钢丝钢丝位置材质强度范围MPa维氏硬度HV0.5GB/T8903-2005 1370/1770+4+1 55.9外层丝45#钢1370380-420内层丝65#钢1770GB/T8903-20051570+4+155.9外层丝55#钢1570420-460内层丝55#钢1570GB/T8903-20051570/1770+4+159.5外层丝55#钢1570420-460内层丝65#钢1770GB/T8903-20051770+4+163.0外层丝65#钢1770内层丝65#钢17708×19S+NF-10mm 1370

3、/1770、1570强度级电梯用钢丝绳性能指标对比表标准编号强度等级MPa绳径公差%破断拉力kN1×19S股中钢丝钢丝位置材质强度范围MPa维氏硬度HV0.5GB/T8903-20051370/1770+6+244.0外层丝45#钢1370380-420内层丝65#钢1770GB/T8903-20051570+6 046.0外层丝55#钢1570420-460内层丝55#钢1570 以上两种强度等级的钢丝绳主要区别是：钢丝绳股中的外层钢丝采用不同含碳量的盘条生产，因此钢丝的维氏硬度不同。钢丝强度等级 MPa维氏硬度 HV0.51320330-3701370380-4201570420

4、-4601770470-5201960490-540建议：根据曳引机槽轮硬度选用相匹配的强度等级的钢丝绳。a典型结构断面图特点天然纤维芯NFCNATURAL FIBRE CORE人造纤维芯SFCSYNTHETIC FIBRE CORE半钢芯INDEPENDENT WIRE ROPE CORE WITH FIBER CORE全钢芯IWRCINDEPENDENT WIRE ROPE CORE直径均匀性较差受纤维芯质量影响较好纤维芯直径比较均匀好很好尺寸稳定性较差较好好很好结构伸长率0.25%0.25%0.20%0.15%总伸长率0.50%0.50%0.30%0.25%弹性模量74700-80400

5、74700-8040082900-9870082900-98700破断载荷相对较小与天然剑麻芯相近比同直径纤维芯绳大23%以上比同直径纤维芯绳大25%以上疲劳寿命相对钢芯较短相对钢芯较短相同负荷下条件下，比纤维芯绳长1倍相同负荷下条件下，比纤维芯绳长1倍含油量纤维芯储油性维修量较小绳芯浸油能力较差不能在过低或过高的温度下工作电梯中用于限速器绳绳芯包含天然纤维，有效改善全钢芯电梯绳储油性能差缺点，维修量小，补油频低需定期保养补油抗挤压性能挤压下直径易变形较好直径变形量较小，不适用于V型槽直径不易变形不适用于V型槽耐磨性能能适应微磨损的绳槽不适应微磨损绳槽不适应微磨损绳槽柔韧性较好较好比全钢芯较好

6、较僵硬，弯曲半径大制造工艺复杂性 成本一般纤维芯成本较高较复杂高较复杂高适用梯速 1.75m/s限速器钢丝2.0-4.0m/s2.0-4.0m/s绳轮比（最小）40倍-.-50倍50倍钢丝绳公称直径最小破断拉力（kN）双强度, MPa单强度, MPamm1320/1770 1370/1770 1570/1770 1620/1770 1860/17701960/17701770 1960614.615.817.317.319.119.718.720.7826.028.130.830.834.035.033.236.81040.644.048.148.153.254.651.957.41149.1

7、53.258.158.164.366.162.869.51258.563.369.269.276.678.774.782.712.765.570.977.577.585.888.183.692.61368.674.381.281.289.992.387.697.11479.686.194.294.210410710211316104113123123136140133147曳引轮材料及硬度表钢丝绳与曳引轮轮槽配合情况的检查（1）检查绳槽工作表面是否平滑，钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺的距离。当其差距达到1.5mm时，应重新车削或

8、更换曳引轮。（2）检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑。当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时，绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm；当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。（3）车削曳引轮绳槽时，注意检查曳引轮直径与钢丝绳直径的比值应大于40.（4）钢丝绳发生轻微打滑时，在曳引轮槽底车一窄浅小槽的处理方法，解决打滑问题效果明显。但是，这将导致钢丝绳受力状况恶化，不宜长期使用。曳引轮的材质,曳引轮直径变小后，大多厂家都会采用表面强度更高的曳引轮材质设计，而曳引轮表面硬度提高后，钢丝绳的表层钢丝的强度和硬度必须相应提高才能匹配。如果还是原标准钢

9、丝绳表面硬度而没有相应提高，从破损现状分析大多是曳引钢丝绳断丝断股，造成了钢丝绳寿命的降低，但曳引轮未见明显磨损。当钢丝绳直径磨损后曳引轮绳槽切口有明显磨损甚至出现曳引绳托底现象等。 优质的绳槽形状使钢丝绳在绳槽上有良好的接触，使钢丝产生最小的外部和内部压力，能延长使用寿命。另外，钢丝绳的压力与钢丝绳和绳槽的弹性模量有关，如绳槽采用较软的材料，则钢丝绳具有较长的寿命。但应注意的是，在外部钢丝绳应力降低的情况下，磨损将转向钢丝绳的内部。例如： 钢丝绳关联部件引起的问题一、 因主钢丝绳、曳引轮、导向轮引起的振动因主钢丝绳、 曳引轮、导向轮引起的振动有以下几种。（1）主钢丝绳因受力不均，引起某一根或

10、几根严重磨损而变小，磨损绳与曳引轮槽的摩擦力就变小，曳引轮槽也容易磨损。对此，在保养工作中应每3个月进行一次张力调整。（2）主钢丝绳全磨损超标或曳引轮槽全磨损超标。（3）钢丝绳上或曳引轮槽油太多引起打滑产生振动，此时应对其进行煤油清洗，此种原因天热的时候易发生。（4）钢丝绳上或曳引轮槽内有不均匀的油泥疙瘩，引起钢丝绳跳动而振动。此种现象在冬天易出现，在曳引轮槽上加适量煤油可以起到很好的效果。（5）主钢丝绳与曳引轮槽都未磨损，因主钢丝绳张力严重超差，钢丝绳的振动频率不一样而引起的振动，还会导致曳引轮槽严重磨损。平时保养时至少每3个月对钢丝绳张力进行一次确认或调整，对新钢丝绳的前期应每半月一次调整

11、，6个月后应每3个月一次检查或调整。（6）主钢丝绳材质太硬，柔韧性差，钢丝绳产生的振动无法被自身消减反而产生叠加而引起振动。（7）主钢丝绳组两头的弹簧弹性不一致或断裂时，也会引起张力不均而产生振动。在平时保养或维修中，应保证弹簧组是同一厂家同一批次同一规格的产品。（8）主钢丝绳的扭力太大引起钢丝绳摆动而导致振动，对此应松开锁紧螺母释放扭力后再调整张力。 （9）钢丝绳扭力与拉力不均引起的抖动,当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖动加剧。 消除钢丝绳抖动的方法

12、:在钢索棒绳头上方300500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔，在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减小钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。 二、曳引钢丝绳打滑电梯运行中遇有速度发生变化(起动、换速、停梯制动瞬间，曳引钢丝绳在绳槽内产生滑动。 原因1.绳槽磨损严重例如由V型磨成U型)，使曳引力下降。2.钢丝绳长期使用磨损，使钢丝绳和绳槽的磨擦力降低。3.绳槽磨损程度不一致，钢丝绳在磨损量大的绳槽中产生滑动。4.在对重已经蹾簧的情况下，若迫使电梯上行时，钢丝绳会在槽内打滑。5.轿

13、厢严重超载下行，绳槽曳引力超过设计允许值，产生钢丝绳打滑。6.钢丝绳之间的张力不均造成钢丝绳打滑。处理方法1.轿厢载重量应控制在设计范围之内。2.当绳槽磨损严重时应重车绳槽或更换绳轮轮缘。3.绳槽内严禁加油，当钢丝绳油芯渗油太多时(尤其夏天)，可用煤油擦拭干净( 注意：忌用汽油擦试，因汽油含少量水份会使钢丝绳生锈)。4.调整钢丝绳张力，互差不应超过5%。三、曳引钢丝绳磨损快 钢丝绳外表面被磨损或断丝周期短。 原因1.轮槽槽型与钢丝绳不匹配，有夹绳现象。2.绳轮的垂直度超差(规范不超过0.5mm)，绳轮端面对抗绳轮端面的平行度超差(规范不超过1mm)造成偏磨。3.安装时钢丝绳没有破劲，运行时钢丝

14、绳在绳槽中打滚造成滚削。4.钢丝绳质量不佳，磨损加快。 处理方法1.将钢丝绳重新破劲，消除内应力防止打滚。2.调整相关垂直度和平行度，选用合格的电梯专用钢丝绳。3.选择合适的槽型和钢丝绳配合。4.钢丝绳更换标准：a. 断丝在各绳股之间均布，在一个捻距内的最大断丝数超过2根。B. 断丝集中在一或二个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过16根。C. 曳引绳表面的钢有较大磨损或锈蚀。D. 曳引绳磨损后，其直径小于等于原直径的90%。四、钢丝绳的伸长：钢丝绳或股绳在弹性范围内的伸长分为结构伸长（或永久伸长）和弹性伸长。 结构伸长是在工作荷载作用下股中的钢丝或绳中的股的位置发生变化而产生。 弹性伸长是在力的作用下钢丝绳具有弹性而产生，遵从虎克定律。 其它伸长有： a.温度变化产生的伸长或收缩。在张拉或悬挂钢丝绳中这种伸长会显得很重要。 b.端点为自由端的钢丝绳，旋转时捻距发生变化，使钢丝绳伸长。 c.内层钢丝磨损或腐蚀，使钢截面积减小，从而引起附加结构伸长。 d.由于负载超过极限，使钢丝绳伸长，此时须更换钢绳。 上述b、c、d项伸长通过精心安装、使用和维护会得到控制。 e.使用中产生的断丝会停留在原位置，不易翘起伤及邻近钢丝。 f.容易插扣。 g.不易打