现浇箱梁混凝土浇筑方案新

1、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第五合同段石下枢纽互通现浇箱梁混凝土浇筑施工方案编制：复核：日期：中交第二公路工程局有限公司兴华高速第五标项目经理部目录01一、工程概况A匝道1号桥平面位于 A=260m的左偏缓和曲线、纵面位于半径R=4500m的凸型曲线上，i=%的下坡路段。起点桩号 AK0+,终点桩号 AK1+。中心桩号为中 AK0+。本桥跨径组合：28+2 X 45+28=146m,其中起点23#孔横跨兴华高速主线。D匝道1号桥纵面位于半径 R=2000m的凸型曲线上，i=+%的上坡路段，i=%的下坡路段。起点桩号DK0+,终点桩号DK0+。中心桩号为中 DK0+。本桥跨径组合：26+40+

2、26=92m,其中起点23#、34#孔横跨兴华高速主线。桥梁上部结构采用一联预应力现浇箱 梁；下部结构桥墩为柱式墩、花瓶墩，桥台为柱式台和肋式台，基础均采用钻孔灌注桩基础和人工挖 孔桩基础。A匝道1号桥属于单箱2室的箱梁，施工段长度146m。A匝道1号桥I施工段断面图D匝道桥第一联属于单箱 2室的箱梁，施工段长度 92m。二、施工方案依据广东省兴华高速公路项目工程建设标准化管理规定，混凝土浇筑采用 两次浇筑，采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以消除沉降）推进式，从低 端向高端纵桥向连续浇筑。横桥向，先浇筑底板和腹板（注意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。先浇筑腹板内的混凝土，但 要对称均匀

3、浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混 凝土，在振捣底板与腹板相衔接处时要注意，防止腹板内的混凝土坍岀过多，待底板浇筑完成后，再 浇筑腹板内的混凝土（要控制好腹板混凝土的浇筑时间，既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混 凝土坍落到底板上），在第二次浇筑前将混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。凿毛后，用水枪 将己浇混凝土表面冲洗干净。三、施工准备1、混凝土生产混凝土 C50/miA匝道1号桥D匝道桥由于A匝道1号桥第一次浇筑方量最大，故以此为例说明。A匝道1号桥第一次浇筑共需 C50混凝土 1100m3,根据设计配合比（1卅水泥：砂：碎石：水：外加剂 =

4、478: 684 : : 153 :）可知，砼站应至少储备水泥吨，砂吨，碎石吨，施工用水吨，外加剂吨。混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为148180cm,水灰比为，砂率为 38%,入模温度不低于 5 C,混凝土初凝时间不小于10小时。单机90搅拌站每盘打方，每次拉 9方连续生产能力分析（此分析为施工现场理想状态）HZS90站 9分析參数攬样时间/秒卸料时 间/秒下料时 间/秒9方车换车 时问/秒每盘 方量每小时连 缝产能/nf方蠟车正业宝搅拌要求1201520300L526. 34常单机产规范搅样要求901520r 3oo1.530+滋能

5、分析常用搅拌时习6015203001.53L 24厂家損拌时间40152030043. 20HZS90站 9 方雉车正 彩单机加 速产能分 析分析歩数搅捧时间/秒卸料时间/秒下料时间/秒9方车換丰 时间/秒每盘方量毎小时连 续产能/nf业主攪拌要求11010153001.529, 19规范擬拌要求801015300L534+84常用搅样时间6010】5300L546 00厂家搅拌时间401015300L546, 96每小时连续生产h,满足前场泵送 5070mi/h需求。双90站使用9方罐车每车运输 9方日度运输效能分析（此分析为施工现场理想状态）现场排班时间双班工作双班工作产能分析HZS90站

6、日产能分 析业主要求产能分析优化加速产能分析满足最大每小时连续方量方量双机120秒2231100m每天工作h计算2020日均产量2、混凝土运输本次浇筑混凝土 1100m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。混凝土拌合距施工现场，每辆罐车完成一次浇筑时间为：15min （拌料装料）+5min （运输）+10min （泵送）+5min （回拌合站）=35min，故在拌合站连续拌料的情况下每 15min生产15m混凝土，需4辆罐车可 满足循环作业，考虑到干扰因素，增加1辆罐车确保运输能力。另外，建立兴华五标微信群，确保前后场及时沟通和突发状况传达，防止供料不及时或现场供料过剩，

7、影响混凝土浇筑质量。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，泵每小时泵送混凝土按2535吊巾，2台泵输送能力为5070m3/h，共需配备9卅巾搅拌车5辆，预计浇筑时间需要15h左右（未考虑正常施工外的干扰因素）。3、泵送设备选用2台49米汽车泵，汽车泵布置在现浇支架上游侧，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。（具体站位详见附图）4、振捣设备混凝土振捣采用直径 100mm及75mm的插入式振捣棒， 每个汽车泵的浇筑点分别布置5台振捣棒，其中2台辅助下料，3台负责将混凝土振捣密实。本次施工共需振动棒14台，其中4台作为备用。5、施工人员安排混凝土振

8、捣人员:2台振动棒安排3名振动手（其中1名为替补人员），共需10名振动手，5名替补振动手，总共15人。放下料人员：地面搅拌车放料人员2名，泵送口岀料操作人员2名，泵管操作人员由泵车岀租方担任。现场配备交通管制人员 2名（疏导社会车辆改道通行），收面8人（底板两端各4人），电工1人，模板及支架观察人员 2名。项目部第一联管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。6、其他工具苛彖混凝土浇筑汽车泵站位立而国平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、蓄水罐、照明灯具、砼试模等。四、箱梁混凝土浇注施工要求1、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、

9、预埋件等及混凝土的拌合 运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆 是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模 板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。 经监理工程师同意后,进行混凝土浇筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度 达到设计标号和满足耐久性等技术要求。3、 试验室应对浇筑混凝土温度进行有效监控，夏季入模温度不超过30 C，宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模温度不低于5C，宜选择室外气温较高时浇注混凝土。4

10、、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的流动性、和易性， 符合设计要求才能使用。5、 底腹板混凝土厚度要严格控制，底板沿梁长每2m设一高度控制点，腹板采用刚性定位筋及对拉杆 控制模板尺寸。6、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m控制岀料口下面混凝土堆积高度不超过1m7、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣， 派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的倍，与侧模应保持510cm的间距，插入下层混凝土 51

11、0cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出 振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。8、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。具体浇注步骤如下：首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，待腹板混凝 土高度超过底板厚度不小于30cm并确认振捣密实后，停止腹板振捣，再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成。每台泵车的出料口配置 5台振捣棒，腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大，预计在底板处可斜向流

12、淌1米远左右，此时底板安排2台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣，另外3台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料时按每层 30cm左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过。当底板混凝土浇 注完成继续浇注腹板混凝土时，震动棒不宜插入太深， 避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出现此类情况，应对腹板混凝土进行复振；对冒出的混凝土，应待混凝土灌注完毕后再处理， 避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土时，派有经验的人在箱内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不 密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。10、

13、梁端横隔墙混凝土施工横隔墙部位的钢筋、预应力管道等比较密集，可用小型插入式振动器施工，尤其是支座上方及锚具所 在部位，应反复加强振捣。11、砼表面处理混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精确找坡，随后进行初步抹面；由于泵送混凝 土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止 出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。12、 混凝土初凝后，及时进行养护，防止由于混凝土养护不及时，而产生裂缝。浇注完毕后的10h内 采用土工布覆盖混凝土表面，保温保湿并洒水养护。养护期不少于设计及规定的时间。混凝土洒水养护时间

14、表环境相对湿度V 60%60%-90%> 90%洒水天数147可不洒水13、混凝土强度达到前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。14、对于新老混凝土结合面，在强度达到后即可按规范进行凿毛、清理工作。凿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。 凿毛完毕后，将砼碎屑及其他杂物清除出施工缝位置，打扫干净，准备浇筑第二次砼。在浇筑下一次混凝土前应进行湿润，并按施工缝进行处理。15、箱梁混凝土质量检查混凝土浇筑时制取试件不少于8组，其中标养试件5组，同条件试件3组。标养试件放入标养池内养护，同条件试件与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。混凝土浇筑时

15、应做弹性模量试件2组，分别用于预应力张拉及28天弹模检验，每组试件为 6件一组。凝土浇筑后应进行下列质量检查： 对养护、拆模后的混凝土外观和竣工尺寸进行检查。 对重要结构的关键工序控制应有相应的混凝土强度试验数据。 混凝土强度及弹性模量满足设计、规范要求。五、混凝土浇筑施工注意事项1、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其 冲击力。2、混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工进行详细交底，讲明波纹管位置，严防发生振 动棒直接接触波纹管以及漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。3、施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置

16、和稳固情况，发现问题及时处理。4、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇 筑，马上加固，修整后方可继续浇筑混凝土。5、浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立 即整改后，才能浇筑混凝土。六、安全注意事项现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐 患。2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、三级护坡、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。3、

17、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。4、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。在雨天，各上、下人梯及施 工平台均要有防滑措施。5、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。8、泵送施工安全要求：砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机 操作。支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平， 不平时一定要调整支腿牢来调平汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求。为了防止空气的吸入，料斗的砼

18、必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不 必要的损坏和意外事故。泵在运行期间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位。只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作。混凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结，影响使用。七、应急预案1、组织机构及职责项目部成立预案小组，负责指挥全项目部预案工作。结合本工程实际工程，根据分级分部门的原则成 立应急指挥部。组长：王凡副组长：王钊组 员：魏诚、安江涛、许双定、薛熊飞、李琨琨2、高空坠物当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二 次伤害。疑似

19、脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗 休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或 太松。固定时可紧贴皮肤垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定，以细布条捆扎。经上述急救 后即送医院进行伤口处理。高处坠物、物体打击、机械伤害人员在施工现场采取相应的急救处理后立即送往医院救治。急救电话：1203、交通安全应急预案由于，施工范围内挂车车辆较多，在施工期间易发生交通事故，尤其在视野不清的状况下，难以判断 路上的安全标志、标线及其他信号，能见度低，影响车辆行驶安全，造成事故。为尽可能避免上述危 害，降低事故发生的可能

20、，维护人民群众的生命财产安全。事故应急救援：在作业范围内设置醒目标识，按规定在施工范围内设警示牌，通知驾驶员前方施工。设专人指挥交通。交通导行时严格按照要求坐好导行安全措施，施工区域内设置交通协管员指挥社会车辆从安全出口通行，需要断路施工时做好路口封闭工作，使施工作业面与社会车辆隔离，减少接触。一旦发生交通事故，现场施工人员要立即报告项目部，项目部接到通知后，及时采取有效救援措施， 同时拨打120报警，拨打急救电话。4、泵车堵管、泵车损坏施工过程中调整砼的和易性（砂率、坍落度），浇筑要连续。一旦出现泵管被堵，将泵管拆下来，用 水冲洗干净后，重新用砂浆润管，改善泵管的布局，减少弯管的数量，间歇时

21、间长时，要打循环泵。如泵车无法正常工作，立即启用备用泵车。若堵管，在备用泵车到达之前，现场备用两台25t吊车和相关混凝土吊装设施，确保浇筑连续性。5、现场停电应急措施1） 拌合站需预备 400KW勺发电机一台，施工现场预备150KW勺发电机一台，发电机要有专人保养， 每半月保养一次，防止应急时无法发电。2）机电班组要有专人值班，停电时可采取有效、高速应变效力。值班电工：胡敏：1八、安全预案1、预案说明为了对施工过程中突发的各种安全事故及时采取有效的控制措施，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，根据安全生产法和长春市建筑施工特大安全事故应急救援预案的总体部署，结合我单位深 基坑施工现场具体情况，

22、特制定本预案。2、组织机构总指挥：王凡副指挥：魏诚救援组：薛熊飞事故处理组：安江涛联络组：许双定警戒组：王钊物资设备组：桂鑫3、职责1）总指挥负责重大决策和全面指挥。决定请求应急外部救援，决定事故现场外影响区域的安全性。 最大限度保障现场人员和外援人员相关人员的安全。2）副指挥协助总指挥工作，负责指挥、协调各部门履行职责，协调运作，实施决策。保障现场人员 的应急反应行动的执行，控制紧急情况。做好抢险救灾等各项救援部门的联系工作。3）抢救组引导全体员工安全疏散，对受伤人员进行营救至安全地带。在抢险抢修或救援结束后，向 指挥报告并对结果进行复查。4）消防组首先引导全体人员安全疏散，及时转移受伤人员

23、，安排消防器材进行灭火。5）联络组保证全体人员的通讯联系以及对外的联系工作。保持通讯设施和设备处于良好的状态。负 责应急过程的记录与整理及时对外联络。6）物资设备组保障各组人员必须的防护、救援用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援 物资及设备。4、施工现场的应急处理设备和设施配备1）现场施工作业期间内、至少保留一辆值班用汽车；2）急救药箱及必备药品（止血带、纸血散、创可贴、医用棉、绷带、夹拔止痛消炎药品等）若干。3）担架12幅4）专用工具：铁锨、镐、架子、绳子、灭火器5、具体应急程序1）项目经理部设立应急预案领导小组，由项目经理任总指挥，成员包括后勤人员、医务人员、工会 人员、安全人员

24、及施工员等，并每日设人员值班。2）项目经理部应急预案小组应建立信息联络网，一旦发生事故，保证全体成员能及时到位。3）项目经理部应随时备有应急用车，有专人值班，遇到紧急事故能保证马上行动，及时抢救伤员。4）项目经理部要公布应急预案领导小组主要人员电话，便于联系。5）项目经理部的应急预案领导小组分三个系统即：a报警与通讯系统一一事故发生后迅速上报。b现场抢险系统一一事故发生后立即营救人员、保护现场、工程排险、缩小事故范围、降低事故损失。c救援保障系统一一提供抢救器材，保障抢险工作顺利开展。6、应急方法1）发生伤亡事故后，首先由现场作业人员对受伤害者进行抢救，并立即报告项目经理或应急预案值 班人员，项目经理部组织人员进行全力抢救，派车将受伤人员送往医院抢救治疗。2）事故发生后，事故现场要迅速撤离与事故处理无关的人员