锚索肋板式挡墙护坡实施施工方案完整

1、锚索肋板式挡墙护坡实施施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）目录一、编制依据 3二、工程概况 32.1 。工程基本信息 3三、施工要求 43。1 工程特点 43.2 、施工要求和技术保证条件 5四、施工组织机构以及施工部署 64.1 、组织机构 64。2、进度计划 64。 3、劳动力计划 74。 4、机械配置计划 74。 5、主要材料计划 84。 6、施工准备 8五、施工方法 95。1 工作原理 95.2 锚索挡墙施工顺序 95.3 锚索施工 105.4 锚索体制作及安装 125.5 锚固注浆 135.6 挡墙施工 135。 7 锚索孔预留 145.8 锚具 155。 9 锚索

2、张拉及锁定、封锚 155.10 预应力张拉 155.11 锚索张拉段灌浆 165.12 锚头封堵混凝土浇筑 175.13 测力计 17六、常见几个施工问题的处理 176.1 遇到地质缺陷问题的处理 176。2 几个异常情况的处理 18七、质量控制与质量保证措施 18八、安全、文明施工措施 20 8。1 安全措施 208.2 、环保措施 208.3 、文明施工 21、编制依据1。1、宝明精工项目北侧道路及西侧排水箱涵工程施工图第三册结构工程1.2 、现场踏勘情况 .1。3、执行的主要技术规范（1）建筑边坡工程技术规范 （GB503302002）；（3）建筑边坡支护技术规范 （ DB50/5018

3、-2001）；（4）混凝土结构设计规范 （GB500102002）；（5）锚索喷射混凝土支护术规范 （GB500862001）。二、工程概况宝明精工北侧道路位于惠州市大亚湾中心区，按规划起点接龙山五路，但龙 山五路现未开工建设 ,现接 206县道，终点接龙山六路， 是大亚湾中心区东西方 向城市 II 级次干道，沿线宝明精工北侧道路终点处北侧有金颐发新型建材 , 道 路南侧有宝明精工、信立泰药业、星华电子厂、以及大亚湾汇利日用品等公司 的厂房。本段锚索挡墙位于本次道路南侧的一个现有山体，总长为185。4 米，最大高度为 17.5 米,起点 3。6米和终点 17。8米范围内采用重力式挡墙，其余 部

4、位采用锚索挡墙。2.1. 工程基本信息2.1 工程名称：宝明精工项目北侧道路及西侧排水箱涵工程2.2 工程地点：惠州市大亚湾经济技术开发区西区2.3 承包范围：包括路灯工程、道路工程、管道排水工程、绿化工程等施 工图纸内工程 .2.4 建设单位：惠州市大亚湾经济技术开发区公用事业管理局2。5 设计单位 : 中国市政工程中南设计研究总院2.6 监理单位 : 广东建发工程管理2。7 施工单位：惠州市建筑工程总公司三、施工要求3.1 工程特点(1 )本区域挡墙采用锚索支护，垂直式钢筋混凝土挡墙施工 ;(2) 锚索挡墙开挖应采用逆作法施工 , 竖向自上而下， 平面分段跳槽式开挖 , 严禁无序大开挖、大

5、爆破作业，如需要爆破施工，由有专业资质的爆破施工队 伍进行专业爆破施工 , 爆破方案需审批后方能执行。(3) 本区域边坡开挖为不放坡开挖， 自上而下分段施工 , 根据设计施工图纸， 本区域锚索挡墙分为两种情况施工 . 当边坡高度小于 7。 0 米时，自上而下采用 三根4X 7?5预应力锚索，锚固段为20米。当边坡高度大于7米小于17。5米 时，自上而下离边坡顶1米计，每2.5米设置一根4X 7?5预应力锚索,锚固段 为 25 米，设计值均为 320 米。(4 )在边坡顶离边坡边5米处设置40X 25X 5的截水沟，防止山洪水冲刷边 坡，导致边坡坍塌。同时在挡土墙面板底部设计排水沟，利于迅速排水

6、，防止 由于积水造成的不利影响 .(5 )本挡墙每隔 2.5 米设置一根肋柱 , 每隔 15 米设置一条宽度为 1 米的变形 缝.(6) 锚索均为一孔4束，单孔设计预应力320kN,锁定应力为320kN(含10%超张拉)，锚索孔不小于130mm应采用© 130钻孔,与水平面下倾角30°。锚索 均采用4根© 15.24mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于 1860Mpa自由段采用塑料套管隔离防护，裸露部分需作防腐处理，全孔范围内 采用M30水泥砂浆(内掺适量微膨胀剂)灌注，水灰比宜为0.380.45，注浆压力0.60。8 Mpa,锚头C30砼封闭.(7)

7、 锚头采用HVM1系列锚具进行锚固，锚索防腐采用I即防护构造，头部 设置？60PVC套管，套内充满黄油。（8）本段锚索支护工程工程量巨大，施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业 , 危险系数大 , 安全防治工作难度大 .（9）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织 安排等是本工程施工管理的关键。（10 ）本工程边坡多强风化凝灰质砂岩，石方开挖不得采用控制爆破而必须 采用静态爆破方法 . 需用凿岩机破碎分段开挖，进行静态爆破时，需有专业 爆破队伍进行施工爆破，相关爆破方案需经审批方可执行。（11） 经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不

8、及采 取任何安全防患措施。（12 ）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。3.2 、施工要求和技术保证条件（ 1）施工要求： 工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。 施工技术交底到位。（2） 技术保证条件： 施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。 对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工 监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有 关部门. 施工前在现场条件下对每坡面不小于2 根锚索做严格的抗拔力试验. 路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲

9、刷坍塌四、施工组织机构以及施工部署4。1、组织机构4。2、进度计划计划于2021年9月20日开工,2021年4月4完工,工期180天（日历天）.4。3、劳动力计划管理人员技术 与施工人 员专职质检安检员拌和及框格梁组锚索制安张拉组钻孑L组制浆压浆组钢筋及电焊工合计11181268441特种作业人员：电工 2人，焊工2人，张拉工8人，注浆工4人，钻 孔工3人。4.4、机械配置计划项次机械设备名称规格型号单位数量备注1强制式拌和站350L座22发电机100KW台13发电机36KW台24快速卷扬机JK0.30。5t55交流电焊机BX-500台86卷扬机0. 5n3台4提砼用7钢筋调直机7。5KW台6

10、8钢筋弯曲机7.5KW台79钢筋切断机7.5KW台410轻便风动小型钻机XZ30台5直径V13cm11空压机YW-9/7台512挤压式灰浆泵UBJ1。8台5注浆用13压浆机UBJ-100B台314轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台615张拉油泵ZB4- 500台616砂轮切割机400型台317试验检测仪器套118测量仪器莱卡套119履带式凿岩机台220自卸汽车台54。5、主要材料计划项次材料名称规格型号单位数量备注1锚索715钢绞线m512402锚孔D130m131313锚具HVM15系 列个4084钢垫板300 X 300 X 20个4085钢绞线导向锚个4086托架个68517浆砌片石M3

11、1008砼预制块M359墙面绿化m218124。6、施工准备 4。6。1临建工程1）、临时用水：施工用水利用施工用水2）、临时用房：生活采用活动板房，建立必备的值班室、工具房等。3）、临时道 路:通过修建的纵向施工便道到达防护工程施工的各个地段。4）、临时排水措施：施工前开挖排水沟和截水沟，排水沟和截水沟组成临时排 水系统，把山坡上的水流通过截水沟引入排水沟中，尽量避免水流冲刷边坡 .4。6。2、施工准备1）、试验准备：锚索材料性能试验、 钢筋性能试验； 粗、细集料性能试验 ; 砂浆、 砼配合比试验。 锚杆材料按规定逐批进行检验 , 锚杆要在工地加工车间制作， 并 试装配，以确保质量。2）、施

12、工测量放样： 防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行 , 根据路堑设计开挖坡 面，放出边坡平台位置 .五、施工方法5。 1 工作原理预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改 善内部应力状况的支挡结构，锚索是一种主要承受拉力的杆状构件，它是通过 钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉 力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的 .5.2 锚索挡墙施工顺序（1）做好地表截、排水设施后，山体边坡自上而下分层开挖，每一分层高度23m.（2）每一层开挖完毕后，立即施工坡面锚索：定位、造孔、锚索安装、灌 浆，然后进行下一工序施工。（ 3）每一级坡面

13、锚索施工完毕后，应立即进行施工放线，定位肋柱位置,绑扎制作钢筋肋柱钢筋，以及挡墙钢筋，支模板 , 现浇钢筋砼挡土墙。（4）锚索框架梁加固时 , 按相关技术要求对锚索进行张拉。（5）每一级全部施工完毕后，进入下一分级循环，在进行绑扎肋柱和挡墙钢筋时, 应注意预留下一层面的钢筋，以变搭接5。3锚索施工预应力锚索施工按钻孔、编索、灌浆、预应力张拉、封锚五大主要工序依次进 行。预应力锚索施工流程：施工准备一锚孔钻造一锚索制安一锚孔注浆一框架 梁施工一锚孔张拉锁定一验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔， 锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关 键是如何将孔底的空气

14、、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密 实。锚索锚孔孔径为130mm锚索材料采用高强度低松弛15。2的预应力钢 绞线，钢绞线强度Rb= 1860MPa张拉控制应力为320KN并采用与其配套的锚 具系列，锚孔内灌注 M35水泥（砂）浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。检测，监理工程师确认张拉t图1预应力锚索施工工艺流程图施工放样根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上.如遇既有刷 方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和 结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位5.3。2钻孑L岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩

15、孔和卡钻埋 钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。5.3。3钻机就位钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根 据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻 就位纵横误差满足规范要求.5。3。4钻进方式钻孔要求须采用干钻，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡 岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能.钻孔速度根据使用钻机性能和锚 固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5.3。5钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速 ）、地下水等情况 作好施工记录.如遇坍塌体地层松散、破碎时，应采用套管跟进的钻进技

16、术，使 钻孔完整不坍；如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌 浆处理（灌浆压力0。10。2MPa ,待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5.3。6孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头 直径不得小于设计孔径。孔位误差不得超过土 100mm孔径允许偏差010mm 为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深，锚索长度允许偏差 0100mm锚索的 钻孔斜度（倾角）允许偏差± 1°.5.3.7 锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻 ,要求稳钻 12分钟，防止孔底尖灭、 达不到设计孔径.在钻孔完成后，使用咼压空气（风压 0.20.4MPa）

17、将孔内岩 粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相 对坚硬完整之岩体外，不得采用咼压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水 压、水量变小后方可下安锚筋与注浆， 必要时在周围适当部位设置排水孔处理 . 如果设计要求处理锚孔内部积聚水体， 一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。5.3。8 锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理工程师检验合格后，进行下道工序。孔径、孔 深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要 求验孔过程中钻头平顺推进， 不产生冲击或抖动 , 钻具验送长度满足设计锚孔深 度，退钻要求顺畅 ,用咼压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象 .同时要

18、求复查 锚孔孔位、倾角和方位 , 全部锚孔施工分项工作合格后， 即可认为锚孔钻造检验 合格。5.4 锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉 , 排列均匀，除锈、除油污，对 有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段 , 锚索束必须进行清污、除污处 理，必须包裹钢丝防护套网（孔径5mm钢丝直径1mm采用非镀锌铁丝制作）. 每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中；自由段锚索束应涂专用防腐油脂， 外套22mm的聚乙烯塑料管，套管两端1020cm长度范围内用黄油充填，外绕 工程胶布固定 . 张拉段锚索束应涂防腐剂 .锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技 术

19、要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号 , 确认无误后再用咼压风吹孔，人工缓 缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mn范围内）,确保锚固长度。5。 5锚固注浆将自由段涂满防锈油，套上波纹管 , 管内注满黄油，并严格封闭两端，一次 将锚索的锚固段和张拉段注满 , 不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合 比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆 液溢出浓浆作为注浆结束的标准 .放入锚索束后应及时灌注 M35水泥（砂）浆,注浆采用孔底注浆法,中途不得 停浆，注浆压力宜为0。60.8Mpa,砂浆灌

20、注应饱满密实。第一次注浆完毕,水 泥砂浆凝固收缩后 , 孔口应进行补浆 , 注浆材料宜选用水灰比 0。 450.5 的纯水 泥浆. 注注浆浆液应搅拌均匀 , 随搅随用，并在初凝前用完 .注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净 , 施工过程中，做好注 浆记录。5。 6 挡墙施工5。 6.1 材料要求1）砼：肋柱和面板采用C35混凝土现浇，两侧重力式挡土墙采用 C25素混凝 土.2） 钢筋：U 级筋采用 HRB334I）25、HRB33环 18、HRB33环 10。3）拌和水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、潜沟里的水和其他 不符合要求的水。5.6.2 、现浇肋柱的施工钢筋制作和安

21、装要求如下：项次检杳项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距± 10尺量：每构件检测两个断面2箍筋间距± 10尺量：每构件检测510个间距3钢筋骨架尺寸长± 10按骨架30%由查宽、高± 54保护层厚度柱± 5尺量：每构件沿模板周边检查8处根据设计施工图纸，肋柱间距为2.5米，每隔15米设置一条变形缝5.6 。 3、泄水孔墙身在高出地面以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距为1m,上下左右交错设置,孔内预埋直径10cm的PVC管,最低泄水孔出口底部应高出地面或常水位 30cm,在泄水孔进口下部其排水管出水口必须低于进水口，且按野4%的坡度

22、设置，PVC管应超出构造物背面2030cm，其端部30cm长应设© 10mm圆孔并 用渗水土工布包裹或用软式透水管连接。泄水孔穿透砼体，后面设置反滤层； 不得出现外高里低的现象。外露泄水孔布置符合图纸要求，不得出现高低不一、 间距不均的现象。5.7锚索孔预留肋柱在节点中心预埋PVC管，直径由锚索钻孔直径确定。当钢筋与预留位置冲 突时，调整钢筋间距保证锚索预留孔位的准确。5。8 锚具锚具工作台采用C35混凝土浇筑，与地梁同时浇筑成整体，不能采用预制件。 锚具工作台台面以下3cm处增设一层巾6钢筋网（40x 40cm）,并设3根巾6钢 筋垂直工作面布置加强平台与框架的联结，长1030cm

23、锚具底座顶面 （ 斜托面）与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶出力与 锚索在同一轴线上。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量 .5。 9 锚索张拉及锁定、封锚锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张 拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程 执行。在设计张拉完成610d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定.补偿张拉后，从锚具量起，留出长 510cm钢绞线，其余部分截去，须用机 械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后 对锚头采用C30砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。5。 10预应力张拉采用配套张拉设备，

24、其中，辅助用的垫磴和斜托必须严格控制 , 按设计及规 范要求施工,垫磴浇筑尺寸不得与设计值偏差 1cm2cm,其强度必须达到90% 以上方可使用。（如遇垫磴下面悬空，应采用C30片石混凝土浇筑回填或直接用 垫磴混凝土浇筑 ），斜托必须在其强度达到 90%以上方可使用。锚垫板和螺旋筋 , 必须选用同锚具配套的产品。待锚索砂浆强度达到70%以上, 方可进行预应力张拉. 张拉时, 加载速率不宜太快，宜控制在设计预应力值的 0.1/min 左右，达到 每一级张拉应力的预定值后， 应使张拉设备稳定一定时间 , 在张拉系统出力值不变时, 确信油压表无压力向下漂移后再进行锁定。 卸荷速率宜控制在设计预应力

25、值的 0.2/min 左右。 锚具回缩等原因造成的预应力损失采用超张拉的方法加以克服 , 本工 程项目锚索超张拉力为锚索设计拉力值的 1。1 倍。锚索张拉应分两次逐级张拉 , 第一次张拉值应为总张拉力的 70%,两次张拉 间隔时间不宜小于35天。自由段为土层时，超张拉值宜为1525% ;自由段 为岩层时，超张拉值宜为 1015%.按对称张拉原则进行，必须待每根绞线张 拉完一级后方可进行下一级的张拉。依次按此进行，直至张拉吨位。每次分级 张拉时，除第一级需稳定 1015 分钟外，其余每一级需要稳定 25 分钟，并 对锚索伸长及受力情况做好记录 , 核实伸长与受力值的相符性 . 张拉时钢绞线受 力

26、要均匀。并做好分级绞线的标记 . 在张拉时 , 应采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，当实 际伸长值与理论值差别较大时，应暂停张拉，待查明原因并采用相应措施后方 可进行张拉。 锚索按从下到上的顺序进行张拉、锁定、封锚。5.11 锚索张拉段灌浆张拉到位后，即锁定 . 锚索在张拉锁定后即进行张拉段灌浆。灌浆压力不 宜于小于0.60。8MPa结束标准,实际耗浆量大于理论耗浆量,回浆比重不小 于进浆比重，且孔内不再耗浆 .对比进、回浆比重，回浆比重达到进浆比重开始计算并浆时间，检查核实 耗浆量, 确认灌浆结束前孔内不再耗浆。 对于灌浆过程中出现的裂隙漏浆、 持续 耗浆等异常情况，采取封堵

27、裂隙、延长并浆时间进行处理，直至符合要求。锚索在张拉锁定，并完成封孔灌浆后 , 钢绞线和工作锚进行清洗，将锚索外 露钢绞线预留5cm长度，其余采用手持砂轮切割机切去，严禁电割、氧割，并应 留10c m以防滑脱。5。 12 锚头封堵混凝土浇筑外锚头保护是锚索施工最后一道工序。 锚索挡墙施工完成后，形成整体受力结构 , 并且所有检测（包括边坡变形 检测）合格后，垫座混凝土凿毛处理，再切割锚具外超长部分钢绞线，最后用C 30 砼封锚保护锚头。5。 13 测力计 预应力锚索应设置一定数量的测力计 , 以掌握锚索应力变化情况， 测力计设置数 量不少于该工点锚索孔数的 5%，每工点不少于 2 孔。六、常见

28、几个施工问题的处理6.1 遇到地质缺陷问题的处理6.1。1 钻孔过程中遇到塌孔、严重失水、漏风等现象，造成钻孔困难时， 应认真分析原因 , 当确定为地质缺陷时，应先进行围岩钻孔固结灌浆处理 , 以及 加深钻孔，直至内锚段全部到完整岩体为止，同时锚索长度作相应调整。6.1 。2 锚孔围岩灌浆时 , 如遇地质条件差，发生严重串孔时，将形成大面 积承受灌浆压力的危险局面，对抗滑、抗倾覆稳定极其不利，优先采用单孔单 灌, 即灌一孔再钻相邻孔 .若效果仍未达到设计要求 , 则可采用：1）充水平压，将串通的孔逐孔充水，也可阻塞孔口将孔内积水低压循环 , 既 可减少串浆可能，又可将小量串浆立即冲出去，避免在

29、孔内沉淀；2） 先临时封堵邻孔，待灌浆结束后，再对邻孔进行扫孔，严重串孔时, 应会同监理、设计人员研究，并采取有效的补救措施。3）当岩面高低不平，以及破碎极为严重，尤其是各种裂隙交错发育，使边坡岩体的稳定性大为降低 , 更为严重的是孔口有大量风化岩体的存在，这就需 要:a、撬除孔口危岩，b、将锚墩体积增大一倍，再是张拉吨位适当降低6。 2 几个异常情况的处理6。 2.1 端头锚索二次进浆管堵塞 对二次进浆管已堵塞的锚索采取补设回浆管、利用原回浆管灌浆，提高压 力灌浆等方式处理。6.2 。2 锚索张拉伸长值超标 出现伸长值异常的原因包括 : 锚固段裂隙窜浆使张拉段缩短、 地质裂隙受压 闭合等。处

30、理方法包括：确认为地质原因造成伸长值异常而保留使用、整束锚 索返工等.6。 2.3 锚索夹片滑动或锁定回缩量超标 出现异常的原因包括：个别批次的锚具夹片加工缺陷、钢绞线被尘粉粘染 等，处理方法包括：卸荷后更换夹片重新张拉、单根钢绞线补偿张拉等6.2。4 锚索张拉段灌浆异常情况 在灌浆过程经常遇到裂隙漏浆、堵管等异常情况，分别进行了封堵裂隙、 延长并浆时间等处理。七、质量控制与质量保证措施1、现场质量控制流程图质量控制小组网络图安全管理网络图2、工序质量控制措施 施工操作者必须具有相应的操作技能，操作者必须具有相应工种岗位的实践 技能，必须做到考核合格、持证上岗. 施工操作中，坚持“三检”制度，

31、即自检、互检、交接检。 按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌 制度，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。3、成立质量控制小组，负责本工程质量管理工作。建立验收的“一条龙”操作 管理方法，确保施工质量 . 严格质量保证制度 , 从管理上确保质量目标的实现 . 加强技术培训 ,做到持证上岗， 组织施工人员进行业务学习和技术交底， 进行 施工技能的培训 积极开展质量活动。严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工 落实质量责任终身制。实行岗位责任制，使每道工序的质量都有明确的责任 人。逐级考核，做到责任明确任务清楚，定岗定责，做到“一包三保” （ 即：包 任务、保质量、

32、保安全、保工期） 。 加强物资采购管理 , 对采购的材料先检验后进货， 坚决杜绝不合格的材料进入 施工的各个环节。八、安全、文明施工措施8。 1 安全措施1、加强职工的安全思想教育，并经常开展安全培训教育 .2、进入施工场地必须戴安全帽。不允许穿短裤和拖鞋进入现场 .3、建立安全制度 , 并配置安全员。8。 2、环保措施1、接受当地环保局建设单位对本工程施工期的环境保护检查工作，监督管理。 施工污染源的排放标准必须符合国家标准。2、施工时选用低污染设备，并安装空气污染控制系统、尾气净化装置，在施工 现场配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水降尘。3、施工机械的废油、废水采取隔油池等有效措

33、施加以处理 ,不得直接排放 .4、生活污水采取二级生化或化粪池等措施净化处理 . 经检验合格后方可排放。5、机械设备选择低噪声产品 ,设备底座设置防震基础 , 噪音超标的设备一律不 用。对使用的工程机械和运输车辆安装消音器并加强维修保养，降低噪音。机 械车输途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。6、施工营地和施工现场的生活垃圾， 集中堆放采用吊装容器装置运至当地环保 部门指定的地点集中处理。8.3 、文明施工1、场地布置统一规划 , 工地现场施工材料堆放整齐，各种物质材料按 ISO9000 族标准标示正确醒目，机械设备停放有序。2、施工现场排水畅通，场地平整洁净。3、现场管理责任制 , 竖标牌公布

34、标示，公开监督。4、加强机械、车辆和司机人员的管理， 做到遵章行车、 安全礼让、不开带病车。5、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业着装整齐，佩带 标志 , 防护到位 . 所有施工管理人员均挂牌上岗，下岗休班遵守村规民约。1 工程概况辛店河跨河桥起点桩号 K3+988。 466，终点桩号 K4+178.466。桥梁总长为190m,共8个轴线0#轴7#轴，其中0#轴1#轴跨 现场东侧巡河路，1 #轴4 #轴跨现况辛店河，4 #轴7#轴跨规划 双横路。桥梁上部结构型式为预应力混凝土 T梁(25mx 4+30mX 3), 桥墩为柱式下接矩型承台钻孔灌注桩基础,桥台为肋板式下接承台 钻

35、孔灌注桩基础。1.1 工程数量本桥 0#轴为桥台肋板,肋板共计 4个(肋板 1#肋板 4#),桥 台肋板全部为C30混凝土，用量42。2m3。1.2 工程特点本工程肋板混凝土浇筑方量较大、高差较大 ,要很好的控制混凝 土内部温度；另一特点是工程工期较紧。1。3工期要求根据总体工期安排,结合本工程的实际情况,本桥0#轴桥台肋板计划开工日期 2004年 7月 1 8日,完工日期 2004年 7月 31 日。2 施工方案2。1 人员组织机构 本工程由项目部桥梁专业队施工，具体人员情况参见附件 :人员 组织机构框图及人员配备情况一览表 .2。2 施工部署2.2。1 施工进度计划 施工进度计划参见附件：

36、分项工程进度横条图 .2。2。2 工程材料准备情况 本工程钢筋已经到场并通过了原材和焊接试验，商品混凝土搅 拌站已经得到了业主和总监办的批准。工程材料准备情况参见附件：工程材料准备情况一览表。2。2。3 机械设备准备情况 本桥肋板施工所需机械均已进场， 机械设备准备情况参见附件： 机械设备准备情况一览表。2.2。4 水电计划 自备发电机 1 台,用水从河道内抽水。2.3 施工方法2。3.1 编制依据（1）北京六环路 （西寨段）工程第三合同段施工图纸（2）北京六环路（西寨段 ）工程第三合同段招标文件（3）相关的设计、施工及验收规范和质量检验评定标准2.3。2 施工技术准备 组织有关人员熟悉图纸，

37、制定施工方案，召开技术交底会，进行技术交底。2.3。3 施工现场准备 现场桥台肋板施工的设备机具安装和准备，材料堆放和储备， 消防保安设施的设置已准备就绪 .现场进行了合理的布置，有利于交 叉作业。现场具备了桥台肋板开工的条件。2。3.4 施工方法测量放线T钢筋绑扎T安装模板T浇筑混凝土T养护及拆模（施工工艺流程图附后）1、测量放线 测量班根据设计图纸提供的坐标点，测放出该桥台的中心点，将仪器搬至该中心点， 后视原始导线点 , 作平行和垂直于桥台的两条 纵横轴线。2、钢筋成型与安装（1）原材要求：钢筋表面应洁净 , 所使用的钢筋，要用经过复 验的合格钢筋。使用前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等

38、清理干 净. 钢筋应平直、无局部弯折。（2）钢筋加工：钢筋在加工厂要严格按图纸设计要求进行下料 成型，钢筋需要焊接时 , 焊条的品种一定要符合有关规定要求，焊接 要符合规范要求，焊缝一定要饱满，要保证焊接质量 . 成型的钢筋运 至现场进行绑扎。（3）钢筋绑扎：绑扎桥台钢筋时， 应在其四周用钢管搭架固定， 使之不倾斜、歪倒。钢筋绑扎严格按照设计图纸进行，绑扎钢筋时， 采用人抬或吊车将钢筋吊至作业范围内，绑扎要采用倒、顺扣及兜 扣以使其绑扎牢固，钢筋的搭接长度及搭接位置要符合规范要求， 必要时采取点焊，绑丝头应甩入钢筋骨架内部 .钢筋骨架绑扎完后， 要进行自检 , 不符合图纸及规范要求的要及 时改

39、正、调整。自检合格后，约监理验收 , 监理验收合格后，方可进 行下道工序施工。为保证保护层厚度，要在钢筋与模板之间设置塑料垫块。垫块 应错开布置 , 不得贯通全长。3、模板安装模板采用木模板，其结构为：面板为1。2cm厚的胶合板，胶合板后密钉5cm厚木板加强.横肋为10X 10cm方木，间距为50cm竖 肋为两道并列15X 15cm木方，间距为70cm模板自下向上纵横向按 照1m间距采用© 20对拉螺栓拉紧，对拉螺栓上套PVC塑料套管；模 板外侧纵横间距1m用15X 15cm木方与地面斜撑，撑脚处钉钢筋，防 止斜撑滑移；模板的外侧必须有足够的斜向拉纤，拉纤的下端固定 在预先浇注好的地

40、锚上， 以防止模板在浇注混凝土过程中漂模 . 模板 外侧承台上预埋© 28钢筋沿桥台边线四周外侧 50cm按照间距50cm 均匀分布，钢筋伸入承台的长度为 60cm,外露长度为10cm,中间用 木塞与模板下口塞紧，防止模板倾覆；模板内侧纵横间距1°5m用15 x 15cm木方做内撑；桥台前墙模板上增设1cm厚PVC板条采取特殊 方法加以固定，以供装饰槽用 ,PVC 板条的布置要按照设计图纸给定 的位置及间距进行。模板安装前 , 在模内均匀涂刷脱模剂，并做接缝处理，同时在承 台顶浇注一圈10cm宽、1cm厚找平层,使其底面平整，不漏浆。采用吊车吊装模板时，严禁重起重落，以免模

41、板发生变形。模 板拼装时， 反复用两台经纬仪从两个轴线同时校正其轴线及垂直度， 必要时可采用小型千斤顶进行调整 .模板支设完成后，必须保证拼缝严密、不漏浆，不出现1mm以上 的板差（错台 ）. 先进行自检 , 合格后, 再约监理对模板的几何尺寸、 接缝、平整度、垂直度、保护层厚度等环节进行验收，全部验收合 格后方可进行下一道工序 .4、浇筑混凝土 桥台肋板混凝土浇筑前，应对基础顶面做凿毛处理，凿去浮浆 , 清理干净。桥台混凝土由搅拌站统一供给，坍落度为120160mm混凝土的拌和严格按照试验室下达的配合比施工，混凝土用输送车输 送，运至施工现场后，浇筑混凝土时用吊车吊起特制的混凝土漏斗 , 缓

42、慢将漏斗吊至肋板式桥台模板上方 , 启动漏斗下开关， 将混凝土送 至肋板式桥台模板内。 振捣采用插入式振捣器 , 分层浇筑，分层振捣， 分层取出模板内木支撑。以30cm为一层，用插入式振捣棒集中振捣， 按施工规范严格进行，做到振捣均匀，严格控制振捣区域和时间 , 对 某些钢筋较密、容易漏振的地方，派专人进行振捣。在混凝土振捣 过程中 , 应设专人检查模板是否有跑模及漏浆现象 , 如发现问题时， 应及时采用相应的技术措施。桥台上各种预埋件要按照设计要求精 确埋放。5、混凝土的养护及拆模,不桥台混凝土浇筑完毕后，应及时养护，养护方式为洒水养护。 养护时间一般不应少于七天 . 拆模时要注意保护肋板桥

43、台的楞角 要出现硬伤及掉角现象，拆模后立即覆盖，并继续养护一段时间。3 质量保证措施3。1 质量目标设计 质量目标 :分项工程竣工合格率 100, 优良率 95。3。2 质量保证体系 质量保证体系参见附件：质量保证体系图。3.3 质量执行程序 质量执行程序参见附件 :施工过程质量控制程序。3。4 质量标准3。4。1 质量标准执行公路工程质量检验评定标准 JTJ07198.3.4.2 钢筋加工及安装实测项目标准采用表 6.12。2-1。 5。3.5 工程质量保证措施（1）材 料供应商必须持有营业执照及资质证明 ,并提供材料出厂合 格证及材质证明。（2）钢材的种类、型号、规格应符合设计文件的规定要

44、求，钢材进 货时要有质量保证书、合格证 ,并应妥善保管，防止锈蚀。（3）钢 筋骨架加工前应取样复试， 合格后方可加工， 并严格按设计 图纸加工 .（4）为 保证主筋间距和钢筋骨架的整体刚度， 箍筋与主筋绑牢， 成 形后的钢筋骨架外形尺寸、主筋位置等应与设计相符合。（5）对制作好的钢筋骨架应按设计图纸尺寸进行检查。（6）每 车混凝土到场后，要现场测试坍落度 ,合格后方可进行混凝土浇筑。（7）严 格掌握混凝土的初凝时间，保持连续浇筑 .不得集中在一个 地方下料，形成起伏不定的界面 .在下层混凝土初凝之前，必须浇筑 上层混凝土。振捣棒必须插入混凝土分界面以下，防止出现工作缝 上下层之间间隔时间不得超

45、过1020分钟。（8）在 混凝土浇筑过程中 ,要委派专人检查模板支撑、拉杆和漏浆 现象，发现问题，立即报告技术人员和现场监理 .4 施工安全措施4。1 安全施工措施（1）在 施工中严格遵守中华人民共和国交通部发行的 公路工程施 工安全技术规程（ 076-950）行业标准 .（2）严 格执行国家及北京市有关安全生产标准及规定 .（3）建立安全生产责任制和安全保证组织体系，严格履行体系要 求，并对参与施工人员进行安全教育。（4）施 工机械须挂好安全操作牌， 操作人员持证止岗， 现场职工应 佩带各色安全帽及识别标志 .（5）建 立安全检查和奖罚标志 .（6）工 地根据季节特点应有防火、防盗、防破坏等

46、相应措施 .4。2 安全生产注意事项 除遵守北京市及公司关于安全生产的规定和有关技术措施、安 全操作规程外，根据工程特点还必须注意用电、中小型机具、防火 等问题。（1）夜间施工 ,工地应有足够的照明。（2）施 工人员要认真检查使用机具，关键部位重点检查 ,经试运转 , 符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。（3）遇 雷雨和六级以上大风，应暂停施工 .（ 4）施工现场内电线、电缆均要埋设或架空，避免碾压。（5）本 工程防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作， 履行 中华人民共和国消防条件实施细则 。（6）现 场的消防器材由专人维护、 管理，定期更新，保持完整有效。 （ 10）焊割作业点与

47、氧气瓶、乙炔等危险物品的距离不得小于 10m， 与易燃物品的距离不得小于 30m。（11）乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于 2m,使用时， 两者的距离不得小于5m，氧气瓶、乙炔发生器焊割设备上的安全附 件应完整有效,否则不准使用。（ 1 2 ）施工现场的动力作业，必须执行审批制度，施工现场用电应 严格执行施工现场用电安全管理规定 ，加强电源管理，防止发生 电器和人身伤亡事故。5 文明施工、环境保护措施5。1 文明施工措施（ 1）施工中严格执行北京市建委有关施工现场文明施工的规定。（2）根据场地实际情况，设施设备按现场布置图规定设置堆放，施工现 场设立临时围挡，场区外安放施工标志牌、安全

48、警示标志、交通导流标志 等。各大中型结构物前立标牌，介绍工程概况及工程管理体系.（ 3）道路畅通、平整不积水，建筑垃圾集中堆放。（4）在施工作业时要防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾 带泥土运行。（5）拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。（ 6）材料要集中堆放、分类、插标挂牌，混凝土构件分类、分型、 分规格堆放整齐。（7）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员 和保洁人员，落实责任制。5.2 环境保护措施（1）施工中认真贯彻建设工程施工现场环境保护基本标准. （2）健全组织，专人负责环保工作的检查、监督，发现问题及时处理。（ 3）现场施工注意粉尘、废气、废

49、水、噪音污染，降到最低限度， 达到环保要求 .（4）生 产生活垃圾必须倒在指定专设垃圾堆放地进行消纳,施工垃圾做到每天清运 .现场厕所安排专人打扫。工地适当绿化、美化环境。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的

50、基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特 别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落 的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之 情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚 的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我

51、要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取 精神对我产生重要影响他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀 ，我没有这么大的 动力和信心完

52、成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸 "，因 为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年 的学习生活中能够与大家成为好同学， 好朋友。其次我要说“幸运”， 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习 的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。） 的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我 在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老

53、师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价 值，加油。哦，对了，我的名字叫“* w ,希望大家能记住我，因 为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章 .因一1工程概况辛店河跨河桥起点桩号 K3+988.466,终点桩号K4+178.466。桥 梁总长为190m,共8个轴线0#轴7#轴，其中0#轴1#轴跨现场东 侧巡河路，1#轴4#轴跨现况辛店河，4#轴7#轴跨规划双横路。桥 梁上部结构型式为预应力混凝土 T梁(25m x 4+30m x 3),桥墩为柱 式下接矩型承台钻孔灌注桩基础，桥台为肋板式下接承台钻孔灌注 桩基础。1.1工程数量本桥0#轴

54、为桥台肋板，肋板共计4个(肋板1#肋板4#),桥 台肋板全部为C30混凝土，用量42.2m3。1.2工程特点本工程肋板混凝土浇筑方量较大、高差较大，要很好的控制混 凝土内部温度；另一特点是工程工期较紧。1.3工期要求根据总体工期安排，结合本工程的实际情况，本桥0#轴桥台肋板计划开工日期 2004年 7 月 18 日，完工日期 2004年 7月 31日2 施工方案2.1 人员组织机构 本工程由项目部桥梁专业队施工，具体人员情况参见附件：人 员组织机构框图及人员配备情况一览表。2.2 施工部署2.2.1 施工进度计划 施工进度计划参见附件：分项工程进度横条图。2.2.2 工程材料准备情况 本工程钢

55、筋已经到场并通过了原材和焊接试验，商品混凝土搅 拌站已经得到了业主和总监办的批准。工程材料准备情况参见附件：工程材料准备情况一览表。2.2.3 机械设备准备情况 本桥肋板施工所需机械均已进场， 机械设备准备情况参见附件： 机械设备准备情况一览表。2.2.4 水电计划自备发电机 1 台，用水从河道内抽水。2.3 施工方法2.3.1 编制依据（1）北京六环路（西寨段）工程第三合同段施工图纸（2）北京六环路（西寨段）工程第三合同段招标文件（3）相关的设计、施工及验收规范和质量检验评定标准2.3.2 施工技术准备 组织有关人员熟悉 图纸，制定施工方案，召 开技术交底会，进行技术 交底。2.3.3 施工现场准备现场桥台肋板施工的设备机具安装和准备，材料堆放和储备， 消防保安设施的设置已准备就绪。现场进行了合理的布置，有利于 交叉作业。现场具备了桥台肋板开工的条件。2.3.4 施工方法测量放线T钢筋绑扎T安装模板T浇筑混凝土 T养护及拆 模（施工工艺流程图附后）1、测量放线测量班根据设计图纸提供的坐标点，测放出该桥台的中心点， 将仪器搬至该中心点，后视原始导线点，作平行和垂直于桥台的两 条纵横轴线。2、钢筋成型与安装（1）原材要求：钢筋表面应洁净，所使用的钢筋，要用经过复 验的合格钢筋。使用前应将