涉氨制冷企业车辆伤害事故现场处置方案

1、涉氨制冷企业车辆伤害事故现场处置方案1. 事故风险描述1.1 事故类型： 车辆伤害，指本企业机动车辆引起的机 械伤害事故。如机动车辆在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等 事故，在行驶中上下车或放飞车所引起的事故，以及车辆运 输挂钩、跑车事故。如果进出厂区的运输车辆有故障、司机 驾驶不慎或违章驾驶、麻痹大意以及行人不注意规避等，都 有可能导致车辆伤害事故。1.2 事故发生的区域、地点： 厂内道路、车间等有车辆 运行的场所，在运行或检修过程中，均可能造成车辆伤害事 故。1.3 事故发生的可能时间、危害程度及其影响范围：1.3.1 事故发生的可能时间：一年四季都有可能。1.3.2 车辆伤害事故危害程度：撞

2、伤、碰伤、挤伤、扎 伤等伤害，甚至会造成死亡。1.3.3 影响的范围：一般为本车辆及周边 10 米以内1.4 事故前可能出现的征兆：1.4.1 违章处理正在运行的或未熄火、未落顶的车辆；1.4.2 车辆存在缺陷，如刹车失灵、转向灯损坏等；1.4.3 场地存在缺陷，如路面滑等，厂内道路无限速标 志牌等；1.4.4 驾驶员不安全行为，如酒后驾驶、精力不集中、 无证驾驶等；1.4.5 设备电源开关布局不合理，如有紧急情况不能立 即停车；1.4.6 无关人员擅自进入车辆运行范围内；1.4.7 不熟悉车辆操作、无证上岗，不具备驾驶资格的 人员私自驾驶机动车，安全意识差等；1.4.8 车辆维修时防护措施不

3、足，车辆检修未进行风险 辨识预控，检修措施未落实；1.4.9 车辆速度较快或视线受影响时容易发生碰撞；1.4.10 车辆、叉车进行运输作业时， 运输道路路况不好，驾驶员视野不清，判断失误，特别是雨后路面泞泥，路滑；1.4.11 危险路段无限速、限距等警示标志，车速过快，操作不当或违章操作；1.4.12 装卸货物区域场地较小， 多车辆同时装卸， 人车 混杂作业；1.4.13 驾驶人员精神不集中或酒后驾驶；1.4.14 厂内道路无人车分流， 人员又避让不及， 就有可 能发生车辆对人员的碰撞，造成车辆伤害事故；1.4.15 驾驶人员对车辆维护不及时，致使车辆带“病” 运行行；1.4.16 驶区域存在

4、着标志、 信号、 设施不全或设置不合 格的情况。1.5 可能引发的次生、衍生事故：物体打击、触电、灼 烫、火灾等。2. 应急工作职责2.1 应急救援小组：组 长：当班负责人副组长：班组长或安全员成 员：现场作业人员2.2 应急小组职责2.2.2 迅速组织人员到达事故现场对受伤人员进行搜 救，使伤员迅速脱离危险区域；对可能发生的二次、衍生事 故进行判断，采取措施予以控制，若无法控制必须迅速组织 抢救等现场人员撤离；对现场附近人员进行疏散与安置。2.2.3 向上级汇报事故情况，发出救援请求，迅速查明 事故原因，采取有效措施控制事故蔓延扩大。在各项救援工 作结束后迅速组织抢修。2.3 应急小组成员职

5、责2.3.1 组长负责全面协调指挥工作。2.3.2 副组长负责现场全面指挥，负责疏散引导和安全 防护救护及负责协助事故应急领导小组组长对事故和营救 方案的制定工作。2.3.3 部门安全员负责协助副组长实施营救及后勤物资 供应。2.3.4 如有副组长因事不在现场，临时由组长指定负责（1）电气负责人员负责电气方面照明指挥协调；（2）检修负责人员负责设备应急处置 , 防止次生事故发 生；（3）生产岗位人员负责事故现场的警戒、抢救物资、 工具的供应等工作；（ 4）其它职能岗位人员负责外界沟通协调工作。3. 应急处置3.1 事故应急响应程序3.1.1 报警： 所有员工应熟悉报警程序， 发现事故征兆， 现场第一发现人员应立即报告应急指挥部。3.1.2 自纠互救：事故发生后，岗位现场人员在保证自 身安全的情况下立即进行自救、互救、防止事态扩大。3.1.3 响应：企业应急指挥部接到报警后，立即到达事 故现场了解情况，确定事故应急响应级别，启动相应的应急 救援预案，做好现场处置工作。有效抢救、急救措施，本着先救人的原则，停电、停设备， 做好现场人员引导、疏散、周边做好警戒隔离，防止事故扩 大。应急救援