道路工程施工技术方案及质量保证措施

1、道路工程施工技术方案及质量保证措施第一节：路基工程：1、路基施工工艺流程 ：清表碾压塘渣填筑碾压 检测 - 进入下道工序。2、填基路段填基前，原地面上杂草、腐蚀土、建筑垃 圾等必须全部清除，清表厚度一般不小于20 厘米。后面将有详细施工说明。3、填基路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度 不应超过 30 厘米。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度， 以便最后削坡；严禁贴坡。4、本工程路基填筑分 1 个作业面。5、路基填筑时应控制填筑速度， 加强对沉降和稳定的观 测。每填一层后应监测一次，路堤中心线的地面沉降速度 每昼夜不大于 1.0cm 。路

2、基施工路基填筑基本要求：填基路基必须分层填筑压实， 填基前对清表后的地表土 进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于95%，地基土以上的塘渣基层，一般每层松铺厚度不应超过30 厘米。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡；严禁贴 坡。路基填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降的观测， 每填一层后应监测一次，路堤中心线的地面沉降率不大于 1.0cm/d ，坡脚水平位移不大于 0.5cm/d 时才可以进行下一 层的填筑。每250m设置一个监测点。第二节：塘渣垫层的施工1、填筑材料的选用和处理塘渣材料的最大粒径不得大于 20cm,其中上层不得用粒 径大于15cm的材料填筑。宕渣材料粒径在矿点进

3、行严格控 制,采用破碎机进行轧碎,不允许有粒径大于设计要求的塘 渣进入施工现场。派专人现场进行检查,发现不合格材料进 入现场，坚决退货。塘渣通过100毫米筛孔的质量控制在 8090%通过50毫米筛孔的质量控制在 5070%且需连续级 配，最大含泥量不超过总质量的 5%。2、塘渣基层的填筑作业塘渣填筑采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全 宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚不宜大于40cm配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布均 匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石 块间隙需要以土或石屑铺撒填充。塘渣路基的压实，采用振动压路机分层碾压，压实厚 度和压实遍数根据试验

4、段现场压实试验确定。每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在 没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。每层 塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表 面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并 重新压实以保证表面平整和均匀。路基碾压1) 路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际 含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾压机具的选用与 碾压遍数应根据土质情况确定，以达到设计及规范要求的压 实度。（2）用 12T15T 压路机碾压时，应按先轻后重，先 稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低。碾压后的轮迹要 重叠，碾

5、压轮应超过两个施工段接缝。（3）碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均 匀，两次轮迹重叠宽度为 3050cm。（4）在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压 不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向 均应相应重叠一半，防止漏夯。5MM（5）为使土路基压实度全面达到要求，用直观检查方 法进行检查：即用 12 15T 压路机碾压时其轮迹深度超过 时，即认为压实度还不尽符合要求，应采取措施给予补强。 第三节：水泥稳定层施工1、基层施工一般要求：（1）、本工程采用水泥稳定碎石层 ，水泥剂量通过配合比试验确定，设计值为5.06.0%。水泥稳定碎石层各材料需 结合实际进行材料确定配合比。

6、但14d抗压回弹模量不应小于 800Mpa。（2）快车道及匝道水泥稳定碎石基层分两次摊铺压实，人非混行道及慢车道水泥稳定层一次性摊铺压实。（3）施工前要根据有关试验或经验确定松铺厚度并在 最佳含水量下进行碾压。当基层标高不符合设计要求时，要 根据相关规范进行处理，严禁随意修补。、基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30Km/Ho（6）、具体施工参照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000 ）的规定执行。2、基层施工工艺流程图1、材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳 定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。最大粒 径不大于40mm碎石压碎值应v 30% 含泥量v 3% 针片状 颗粒含量v 20%拌制稳定层的水泥含量为5%不易采用早强性水泥，在本工程中拟采用 425#矿渣水泥。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验 时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是 抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损 失。2、拌和、运输我们采取在工