路面摊铺施工方案

1、沥青混凝土路面施工方案一、施工准备1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、 及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划保证正常施 工。2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根 据现场施工需要，拟投入以下设备：设备名称规格、型号单位数量工作内容备注摊铺机维特根台1沥青摊铺沥青撒布车台1乳化沥青撒布自卸车台6沥青混合料及废料运输钢轮压路机台2沥青路面碾压轮胎压路机台1沥青路面碾压切割机台2沥青路面切割清扫车山猫台1路面清扫水准仪台1测量、放线3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工:工种使用人数担负的主要工作内容备注施工员2负责现场施工管理摊铺

2、机手2摊铺机操作摊铺辅助工8沥青摊铺施工压路机工2压路机机操作砼凿除工10沥青路面铺装凿除机修工1负责施工机械的维修及保养等测量工2施工放线电工1负责照明设施维修及临时用电施工等安全员2现场安全三、施工工序施工工序：清扫t喷洒粘层油t摊铺沥青面层t待冷却后开放 交通。四、施工工艺1、清扫对施工现场进行清扫，清除施工面上的非适用性材料，以达到满 足摊铺条件为准。2、喷洒粘层油粘层油选用SBR改性乳化沥青，采用喷嘴经过改进的专用喷洒设 备。喷洒用量约为0.5L/m2。对于喷洒的乳化沥青过量处予以刮除， 在纵横接缝等边角处由人工补洒， 以使新摊铺路面与原路面沥青砼能 完全粘结。 粘层油撒布后严禁任何

3、车辆在作业面上行驶。 喷洒温度宜 在25C以上，喷洒后留2小时的破乳时间，待乳化沥青破乳后再进 行摊铺。3、沥青混合料的摊铺 沥青混凝土采用 AC-10 密集配沥青混凝土。摊铺厚度 6cm。根据沥青面层的宽度， 在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。 并在石 灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩， 根据设计高程安装好 高程控制导线 (采用细钢丝绳 ) ，边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方 向。混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。 摊铺机在受料前， 料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。 摊铺机应以均匀 的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合 料均匀，不间断地摊铺，避

4、免中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无 法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。(1) 接缝的设置 摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝 要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15c m以内, 与下承层接缝的错位至少为 15cm由于施工过程工作中断，摊铺材 料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向 大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。(2) 碾压 混合料完成摊铺后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整， 随后按试验路确定的压实方案充分均 匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机或胶

5、轮压 路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机； 终压采用光面 双钢轮压路机。碾压后沥青混凝土压实度应满足实验要求。碾压时从纵向由低向高，从外向中心开始碾压，在碾压过程中， 压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方，采用振动 夯板、手夯或机夯作业。压实时，如接逢处的混合料温度达不到要求， 采用加热器提高混合 料的温度。达到要求再压实到无缝迹为止。碾压开始温度不得低于 120C，终止温度钢轮不得低于70C，轮胎压路机不得低于80C。横向接缝碾压，先用压路机轮宽的1020cm在新铺混合料上碾 压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。纵向接缝碾压，压路机 大部分先位于热沥青上，有10

6、 20cm 轮宽在冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。(3) 、施工中质量控制要点 严格按照规范和设计要求选购材料。 严格按规范要求做好混和料设计，试验段工作。 每天混合料生产按要求做好抽提试验及马歇尔稳定度试验， 以检验沥青含量是否正确。 派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混合料温度过高， 已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。 严格控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于110C130C。低温 施工不低于120C140C。 合理安排施工计划、沥青摊铺应注意气象预报，加强现场与拌 和厂的联系。 沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料表面温度低于50 C后方可通行。最终摊铺效果如图2、加

7、铺沥青混凝土面层施工2.1玻纤格栅施工 水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。环境与交通量因素的负效应常常使裂缝迅速扩散， 严重影响沥青加铺层的 使用寿命。如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是必须解决的关 键问题。2.1.1 反射裂缝产生的机理。旧水泥混凝土路面加铺层，由于接缝、裂缝的存在，其作为基层 后整体的强度降低， 而且在外力荷载作用下， 沥青混凝土加铺层处于 复杂的三维应力作用的状态下。 车辆通过不连续的板体时， 沥青混凝 土加铺层由于接缝、 裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现 了较大的剪应力，它是产生反

8、射裂缝的主要原因。2.1.2 防止反射裂缝的措施。 用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥混凝土路面， 保证路 面无污染，杂物清除干净，同时一定要保持路面干燥。 铺筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板纵、横向接缝处铺筑APP改性沥青防水卷材，防水卷材宽度平均0.5m。防水卷材施工采用 热熔铺贴法，在纵、横向接缝处涂刷 SBS改性沥青防水卷材冷底油， 要求涂刷均匀，一次到位。 然后将防水卷材按位摆正，用喷灯加热卷 材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后开始铺贴，要求压实压平， 防止翘边。 铺洒沥青粘层油： 在准备好的干燥旧路面路机碾压， 初压后检 查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压 宜采用重型的轮胎压路机， 也可采用振动压路机。 终压紧接在复压后 进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。 碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。 在碾压期间， 压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外 压路机不得停留在温度高于 50C的已经压实过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压 路机操作或停放期间掉落在路面上。 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施 工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求， 应采用加热器提高 混合料的温度达到