路面级配碎石底基层首件施工总结完整

1、路面级配碎石底基层首件施工总结完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）路面级配碎石底基层首件施工总结一、工程概况首件选定桩号为 K20+400- K21+000,全场600m，般路段路面宽7.5米，底基层为19cm厚级配碎石，工程数量为4824川。二、首件铺筑时间、地点和内容1、施工时间：2021年11月4日，天气为阴，气温在12- 19C，施工时间上午 8点到 12点，用时 4小时；2、施工路段：在 K20+400- K21+000路段；3、首件实施内容： 19cm 厚级配碎石底基层首件实际长度为 600m， 按一层进行铺筑。4、其目的就是通过首件的铺筑，检查各种机械的施工性能及配合被

2、 的可行性，进一步优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组 合和工序衔接 ,并修正施工方案，完善施工组织 .三、人员组织1 、投入的主要人员项目经理 :赵孝峰（前后场总协调，设备、材料、人员调度。 ）总工程：张延轲 （技术交底，施工方案、施工技术质量总负责 .）道路工程师：李保全（前场施工协调，施工安排，合理安排摊铺、碾压、交通管制。） 质检工程师：郭海霞（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资 料整理、签字、归档。 ）实验工程师 :牛惠霞（配合实验室等现场质量控制，料场含水量、级 配、原材料控制；首件现场 ,压实度，含水量控制。 ）测量工程师 :段海林（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松

3、浦系 数控制。）安全工程师：刘伟（交通管制、道路维护保畅通。 ）测量员： 2 人（协助测量工程师。）民工： 13人（统一指挥协调 1人、挂平衡梁 3 人、后场 3人、交通 指挥 2 人、摊铺机 4 人。 ）四、投入的主要施工机械设备首件投入的主要设备有：摊铺机一台、22T震动压路机一台、重型自卸车 10 辆、洒水车 1辆、装载机一台。五、首件施工过程1、材料及配合比首件级配碎石底基层碎石主要材料用料场自采加工生产的0。0754.75mm 石屑、4。759.5mm 碎石、9。519mm 碎石、1931。5mm 碎石。我项目部按照合同要求对混合料进行了检测，监理进行 了抽检 ,并报监理批复，各项指

4、标均满足合同和底基层施工技术规范 要求，原材料各项检测指标详见后附件。根据试验室得出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺.调整后生产配合比如下：（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工 配合比联系单的方式下发拌和站 ,用于生产配合比调整，所有配合比 调整均应在标牌上标明， 且只能由试验室人员签字后才能有效。 ）底 基层配合比为：19 31。5mm碎石：20%、9。519mm碎石：20%、 4.759。 5mm 碎石： 20、石屑： 40%、最大干密度为 2.346g/m3, 最佳含水量为 4。 4。经现场拌和调试，实际生产配合比为 ：1931。 5mm 碎石： 21、 9.519mm 碎石：

5、 21。 5%、 4.759。 5mm 碎石：18%、 石屑： 39.5%。2、测量放样和准备下承层首件开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导 线点及水准高程的放样复测，对路基进行全面检查 ,用仪器逐桩 10m 一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉线检查 平整度，对不合格处及时处理 ,并做好详细的检查验收记录 ,同时清扫 路基上的杂物、浮土和积水 ,确保摊铺工作面清洁，施工前对路床进 行复压 ,报请监理工程师批准后方可施工。施工前对拟铺筑路段按 10m 一个断面，进行中边桩放样，并对 底基层断面及中线标出灰线，并放好平衡梁支架 ,根据松铺系数算出 松铺厚度，导向平衡

6、梁高度 二松铺系数X实际应摊铺底基层厚度 +10cm,决定导向控制高度，放好导向控制铝合金板。用于控制摊铺 机摊铺厚度的铝合金板高 10cm。3、拌和混合料在石场采用机械拌合，根据试验室提供的理论配合比 ,检 查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由 试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求,同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求 ,此时得到的参数才在首件 施工时使用。底基层使用的材料为（1931.5mm）碎石（9。519mm）碎石+ （4。759。5mm）碎石 + （0.0754。75mm）石屑。4、运输、摊铺开工前对运输和摊铺设备作好调试和保养工作。考虑到

7、首件铺 筑运输距离约10KM，运输车采用18T以上自卸车10辆进行混合料 运输，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。运 输车辆开工前检验其完好性，装料前将车厢清洗干净。拌和料由装 载机直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料 , 避免混合料离析。为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经 理部拟采用一台摊铺机梯队进行摊铺 ,摊铺机摊铺宽度为 5米,实际可 摊铺4.75m,摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，摊铺机采用走 平衡梁的方法控制厚度、 高程、纵坡和横坡。 托架的高度人工调整， 调整好传杆器臂与平衡梁的关系，摊铺机的找平仪沿平衡梁前进， 达到控制高

8、程和纵坡目的 .摊铺前在开始摊铺处用垫木将摊铺机的熨 平梁垫至要求的松铺高度（203mm）,然后将熨平板自由放在垫木上， 垫木应均匀放置，保证平衡梁平整，按摊铺机使用要求调整平衡梁 初始工作角，严格控制底基层厚度和高程，保证路拱 （横坡度）满足 设计要求 .摊铺中应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、 路拱坡度一致、振动频率一致 ,严格控制摊铺速度，使摊铺能连续、 匀均进行，禁止摊铺机停机待料，并保证摊铺机螺旋布料器三分之 二埋入混合料内。合格的运料车不少于 2 辆在摊铺机前等候，第一 辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。 运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料

9、，边推进。卸完料后及 时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺 机中 .换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊 铺机在摊铺过程中匀速前进 ,不中途变速或停顿 .根据实际生产能力 35m3/h,控制摊铺机行走速度在1.5m/min左右。在摊铺后设专人消 除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补，并将边部修整 ,确保 线性流畅。在摊铺后 ,及时用水准仪校测铺筑高程和横坡，检查混合 料松铺厚度，若不符合要求及时调整。5、压实为了确保混合料能在最佳含水量的情况下进行压实，一般每摊铺50m 60m （所用时间在1小时左右）即开始进行碾压，碾压遵 循“先轻后重、先慢后快、

10、由低至高 的原则，现场碾压段落分明， 并设置明显分界标志，有监理跟踪旁站做到摊铺一段，碾压一段， 成型一段。碾压完成所用时间在 1 小时 30 分钟左右。我经理部配备 1 台振动 22T 压路机，对摊铺的底基层及时碾压，为了提高压实度， 碾压在最佳含水量进行。施工过程中，前 50米，对压路机碾压第 5 遍、 6遍、 7遍、 8遍后的压实度分别进行了检测，并最终确定压路 机的碾压程序为：22T振动压路机静压1遍（速度1。5- 1.7km/h）, 第二遍用22T振动压路机高频低幅碾压（速度 1。8-2.2km/ h）, 第三遍用 22T 振动压路机高频低幅碾压（速度 1.8- 2。 2km/ h）

11、， 第四六遍用22T振动压路机高频高幅碾压（速度1。8-2。2km/ h）,最后用22T振动压路机碾压2遍（速度2。0-2.5km/ h）。使底 基层表面平整定型。为了能确保碾压在含水量最佳且均匀的情况下 进行,压路机采用前后跟进的方式进行压实,同时,注意稳压充分, 振压不起浪、不推移。压实时先稳压-开始轻振动碾压-再重振动 碾压-最后胶轮稳压（光面），直至无压实轮迹为止。两相邻碾压道 不小于 1/2 左右重叠量，碾压接头处为阶梯形，严禁压路机在已完 成或正在碾压的路段上调头或急刹车 ,保证基层表面不受破坏。碾压 过程中 ,混合料表面始终保持湿润。7、质量检测及有关数据的采集1)施工现场设立质

12、量检测小组，检测厚度、平整度与摊铺面高程 ,对摊铺出来的基层及时检测，质检人员随时研究改进方法，及 时反馈各项目信息，使各项指标符合技术规范要求，使首件施工保 质保量顺利进行。(2)按照交通部颁布公路工程质量检测评定标准(JTGF80/1-2004)要求进行压实度、平整度、纵断面高程、横坡、厚度和宽度等检测，取样进行矿料级配试验，鉴定基层外观。(3)收集首件铺筑进程中拌和、运输、摊铺和压实的有关各项 数据,确认施工中各种机械设备的最佳组合，工艺流程和施工方法。六、首件结论根据铺筑出来的碎石基层试验路，并进行现场取样试验：表面 平整度、横坡、厚度、宽度、压实度、材料级配等各项试验指标均 满足设计

13、与规范要求，各项指标详见质量检测报告。通过认真的总 结，达到了首件铺筑目的 ,得出以上的结论，可用于指导今后的底基 层施工。七、不足及存在的问题1 、厚度不均匀，变异系数大，路基交验时应加强高程及平整度控制。2、运输车辆不够，增加运输车 .3、试验、测量、质检等质量控制工作不到位，应加强培训、学习4、加强前后场的协调工作总之，首件的铺筑只是基层施工的开始 ,再加上铺筑里程短，时 间也短 ,施工中可能存在一定的问题和不足，但肯定还有很多问题没 有暴露出来，应该在今后的施工工作中不断的总结和提高 .级配碎石底基层施工方案一、编制说明1编制依据(1) 、贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程

14、第三 合同段施工图(2)公路交通安全设施施工技术规范JTGF72006(3) 、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/2004(4) 、建筑机械使用安全技术规程JGJ332001(5) 、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ462005(6)、建筑施工安全检查标准JGJ59-99(7、投标文件及施工合同书(8)、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。(9)、本工程施工现场及周围环境的实际情况。2、编制原则(1) 、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定 与验收标准。(2) 、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实事求是相结合。3、适用范围K198+00旷K199+00

15、0段级配碎石底基层二、工程概况本项目为贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第3合同段。项目起点K155+280处圣溪坳，位于德江与沿河县交界处。 终点K232+411。58位于德江梅子坳，与凤冈县交界。K155+28OK182+O40K213+4OLK232+411.58段均采用 8.5米路基， K182+040- K213+440段采用12米路基。三、资源配置：(1 )、施工人员:骨口. 序号工种人数备注1现场负责人12质检员23试验员34测量人员25技术人员26操作手47施工人员12(2 )、现场施工设备:骨口. 序号机械名称厂家型号数量备注1稳定土拌和机中国WCB-5001套满

16、足要求2单钢轮振动压路机SD1001台30T3洒水车2辆4装载机徐工5001台5自卸汽车金王子5辆6平地机1台42m/min7加油车1辆(3 )、试验、测量设备骨口. 序号名称型号数量备注1全站仪莱卡T7021台2水准仪索佳C301台3三米直尺2把450米钢尺1把5灌砂筒2套6台秤1把四、施工准备1、准备下承层：底基层施工前首先清楚表面杂物，完成横向排水管的埋设。2、施工放样：在路基面上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段 每10-15m设一桩，分别钉上钢钎，挂上钢绞线，作为摊铺时的基 准线。3、备料:按摊铺面积计算，备足。4、拌和:（1）正式拌制级配碎石混合料之前，必须按配合比设计先

17、调试厂 拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求.（2）拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量，并以测定现场 含水量为基准，如含水量达不到最佳含水量时，应洒水满足所需最 佳含水量。（3）确保拌制时间，及混合料拌制均匀。（4）确保集料的最大颗粒符合要求，不符合要求的必须过筛，否 则绝不能使用.5、运输:根据摊铺机摊铺速度、拌和速度和运距，为保证摊铺的连续性， 拌和站应始终保持有两台汽车在等待装料，摊铺机前应保证有两台 汽车等待卸料。汽车的行驶速度控制在 15km/h以内，尽量减少对路 槽的破坏。6、摊铺、碾压级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺，根据试验路段确定松铺系数。底基层根据规范要求及设计厚度，

18、摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35.检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料和补料工作。在整形后，当混合料的含水量等于或大 于最佳含水量时，立即用用 30吨的振动压路机静压2遍，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高段的平曲线段，有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重 叠1/2轮宽且呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业，每50米一个碾压段.碾压分初压、复压和终压三个阶段，并遵循由底到高、先 弱后强、先轻后重的原则，初压时用一台压路机不开振动稳压，速 度控制在1.6-1。8KM/H使混合料初步压实，防止出现臃包现象. 为保证碾压按时完成，在稳压三

19、个轮宽后，另一台震动压路机开始 振压,行走速度控制在1。6KM/h，在振压第三遍后进行压实度检测和 高程测量，并做好记录至到压实度全部到达大于或等于97%以后停止.后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。 碾压一直进行到要求的密度为止。 一般需碾压68遍,应使表面无 明显轮迹，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.517km/h为宜， 以后用2。02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。(1 )在碾压过程中配备4至5名工人,对局部臃包或边角部 位进行处理.并用三米直尺逐尺测量，确保平整度。(2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急 刹车，确保表面不受损坏。碾压时，对局部级

20、配料不足之处， 人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出 路外.要求表面平整，并且有规定的路拱.7、检测：压实4遍后，立即进行压实度检测，要求单点合格 (大于 97%),如达不到要求，应立即进行碾压，最终确定到达压实度全部 合格的碾压遍数。厚度随压实度检测，还应检测平整度、纵断高程、 宽度和横坡，检测标准按JTGF80/1 2004公路工程质量检验评定 标准要求进行检测。&接缝处理：横缝处理：两作业阶段的衔接处，应在搭接拌和后留58cm不 进行碾压，第二阶段施工时，前段留下未压部分以第二段一起拌和 整平进行碾压。纵缝的处理：应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应 搭接拌和。前

21、一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅 边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。9、施工完成后，根据现场试验检测数据汇总进行施工总结 ，确定 合理人员、机械数量与分工、确定施工最佳参数：松铺系数、松铺 厚度、碾压遍数。五、安全保证措施“安全第一，预防为主“是我们各级领导和全体职工的一条基本 方针，工程施工必须高度重视安全生产工作 .我们将严格遵守国家、 建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及 施工安全管理办法和各项安全措施.为此，我部特制定以下安全保证 措施：1、成立安全领导小组，负责指导、监督安全生产，项目经理任 组长，下设安全办公室。2、建立工作许可证制度。

22、对可能有危险的施工现场建立工作许 可证制度，只有在安全保证措施落实后，才能由安全办批准办理作 业许可证。3、进行安全教育：工地安全员岗前必须接受一周的安全培训， 熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职 工上岗前都要接受安全教育，特殊工程实行持证上岗。4、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具 . 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、严禁酒后上岗。6、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。7、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、 洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失.&文明施工：机具材料选择合理的位置堆放整齐，不侵占路面 宽度

23、，影响路面施工及车辆通行。六、工程质量保证措施(一) 质量保证体系(1) “精心施工，提高工程质量，满足业主需求”是我们的质量 方针。(2) 质量目标：分项工程一次性检验合格100%，单位工程一 次交验合格100%业主、监理方意见处理率 100% ,项目总评优良。(3) 质量控制依据：按照有关规范及标准要求的实测项目、频率严格对施工过程进行控制检测、试验并对完工各分项进行质量自检，至直报经监理签认 后方可进行下道工序的施工。（4）质量管理系统制定本项目质量责任制度，明确在项目经理、总工程师的领导下， 工区长、工程质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗 位职责和在本工程中的具体任务实施目

24、标分解，纵向到顶，横向到 边，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工 作有检查的质量保证体系和管理体系.（5）试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室，负责本段从施工准备 阶段的原材料到施工阶段各项技术指标的试验检测，为项目实施提 供实验检测数据.（6 ）质量管理措施： 建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，配有专职质量 检验人员，班组设质检员. 采取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识，制订质量 岗位责任制. 单项工程开工前，必须对职工进行技术交底，组织学习有关规 程、规范和工艺要求，施工中必须严格按规程和工艺操作。 必须加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、

25、仪表，并及 时校正，保证其应有的精度。要加强自检，检测频率不能低于规范要 求 要开展多种形式的全面质量活动，制订奖优罚劣的激励措施 施工期间除配合业主不定期对全线的施工质量检查 （检查方法 由业主制定外），项目部质量小组每月进行一次检查，并采取奖罚措 施，具体奖罚措施按项目部管理条例执行。（7）在施工过程中正确处理好质量与进度关系，在抓进度的同时，不能忽视工程质量；当质量与进度发生矛盾时，进度给质量让路.对不合格产品，无论进度有多快，一律推倒从来。（二）质量自检系统制定本项目质量责任制度，明确了在项目经理、总工程师的领导 下,项目处长、工程科、质检科、工地试验室、质检员等职能部门及 其人员岗位

26、职责和在本工程中的具体任务实施目标分解，纵向到顶,横向到边,做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准， 工作有检查的质量保证体系和管理体系。（三）试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室，负责本段从施工准备阶段的料场选择、原材料、混合料配合比试验到施工阶段的 压实度、平整度自检；混合料含水量、筛分等试验检测，为项目 实施提供实验检测数据。（四）质量管理措施：工艺、材质、制度、操作、检验为确保质量总体目标的实现，创造优良工程，拟采取以下管理措施：（1）建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，配有专职质 量检验人员，班组设质量员。（2）采取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识

27、，制订 质量岗位责任制。（3）分项工程开工前，必须对职工进行技术交底，组织学习有 关规程、规范和工艺要求，施工中必须严格按规程和工艺操作。（4）单项工程和重要的关键部位，都必须遵循先试验后施工的工序。开工前作好一切必要的准备，完成单项工程的施工组织设计，送监理工程师审查、符合要求后方能施工或批量生产 .（5） 必须加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、仪表 ， 并及时校正，保证其应有的精度.要加强自检，检测频率不能低于规 范要求，要特别注意对分散工程的检查。（6）要开展多种形式的全面质量活动，制订奖优罚劣的激励措 施。（7）施工期间配合业主不定期对全线的施工质量、 进度、管理、 安全等进行检

28、查（检查方法由业主制定）,并采取奖罚措施，具体奖 罚措施按项目部管理条例执行。（8） 对于交通部和省有关部门不定期组织的质量检查参照（7） 款的奖罚措施实行。（9 ）建立了质量管理体系，采用管理图法、数理统计法等管理工具,对压实度、砂浆、混凝土随机抽样数据等进行统计分析，掌握质量形成过程，用以指导施工，进行质量评价，用数据说话。(10) 做好人员思想工作：工程质量的好坏，除了材料和设备因素外，决定于参与工程施工的人员的工作责任心和技能。因此，要抓好人员思想教育工作，使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。(11) 作好技术交底工作。在

29、每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成 手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各 种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做 到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技 术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试,对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。(12) 实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中， 我工区每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质量检 查,特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班 检查,把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合

30、标准的工程 坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患 .(13) 实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确 认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原 因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出 产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的责任人。(14) 实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我 们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、 重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。(15) 赋予质检工程

31、师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师 及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经 质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。(16 )工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购定 货前，是质量预控的重要措施，先看样品和质量说明书，必要时应进 行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求 的坚决不予订货，不是正式厂家不订，以防止不合格材料进入工地.(17)进库检验：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽 样自检(附自检报告),不合格产品，坚决不准入库.(18 )进库保管：凡进库材料要分门别类保管，并插牌标识，易 锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。

32、(19)对当地砂石料采购或开采前应经试验及审批后再行订货 或开采。(20)内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在 工作中提供方便，共同把好质量关。(21 )应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。(五) 处理质量和进度关系在施工过程中应正确处理好质量与进度的关系，在抓进度的同时，不能忽视工程质量；当质量与进度发生矛盾时，进度给质量让 路.对不合格产品，无论进度有多快，一律推倒重来确保质量前提下的进度措施是：(1) 根据实施性施工组织设计的安排，分别作出季、月、旬的安 排,并下达到各施工队，我们同时将项目经理部下达的计划任务分解 到各班，并落

33、实到人头上(2) 每月召开一次生产会，总结上月完成任务的情况，找出存 在问题，并及时加以解决，坚决杜绝问题成堆后才解决，形成积重 难返的情况。(3) 对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死，最迟 不得超过一个星期检查一次。(4) 制定重奖、重罚制度，对既能保证工程质量，又能保证进 度的施工队、工班、组及个人实行重奖，对拖工期完不成任务和工 程质量又不好的施工队、工班、组及个人实行重罚，对个别一贯表 现不好者予以开除处理。(5 )对一些需要突击的分项工程，在报请驻地监理工程师同意 后，加班施工，以加快施工进度，确保工期目标的实现。(6) 在天气好时要适当延长作业时间，发挥机械效率，气候不好

34、 时,见缝插针，灵活安排.(7) 合理安排施工程序，避免重复作业和互相干扰，充分发挥机械化施工优势，加快施工进度.（8 ）主动与当地政府联系，取得地方各部门和当地群众支持，为 工程顺利进行创造良好的施工外部条件。（9）加强培训，不断提高职工技术水平和熟练程度，提高工作效 率。（六）质量保证具体措施（1 ）级配碎石底基层的配料要准确，拌后取混合料做筛分试验 检查混合料是否满足施工用配合比的级配要求。（2）级配碎石底基层摊铺时尽量避免混合料离析。摊铺机摊铺 混合料时松铺系数取1。30。（3）摊铺机摊铺后保证规定的路拱，表面平整度要达到规定的要 求（4）路面摊铺、压实及其它机械设备的数量、型号、生产

35、能力 等须满足设计及技术规范要求。（5）混合料拌和场的位置、拌和设备要满足质量要求和连续施 工的需要。（6）严格按施工配合比配料，重点检查路面用的粗细集料、结合 料等各种原材料，随时检查原材料试验结果及混合料的击实试验、 承载比、抗压强度的试验结果。七、保证工期的措施：1、工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工根据该工程项目特点，劳务人员保证在 15人以 上，在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外，我司另行配制了完整配套的设备、人员、且在工程施工过程中，根据需要 我们将随时进行补充，确保整体工期的圆满完成.2、工程施工全过程中，以合同条款和动态控制原理为指导，

36、对 计划进度和实际进行比较，按月进行调整同时不断优化资源和时 间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。工程进度控制 实行倒排工期制度，分阶段进行工期倒排，以指导施工。3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场按计划组 织人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及 时采取措施来保证计划的落实。4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技 术方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守 确保总工期。5、工程质量，减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场 控制和协调，加强工序的衔接。6、对分项工程实行工期奖惩制度，按周进行总结评比，严格按计划进行施工。7

37、、加强政治思想工作，发挥职工的主人翁精神 ，尤其是青年职工 的突击队作用。8加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的管理，如 混凝土运输设备、吊装设备，保证关键设备作业“零”故障.9、现场全线架好照明设施，保证能 24小时轮流作业。10、加强资金调度，合理利用资金，确保工程顺利进行。八、文明施工本工程为改扩建工程，所以在施工过程中除了注意安全生产 夕卜，也要注意社会效果材料进场和开挖沟槽是应注意整齐有序。 与附近居民搞好关系，夜间施工时，避免施工的噪声过大，每道工 序都要做到工完场清，处处为行人和车辆的安全和方便着想，施工 不扰民控制好施工范围内的场地利用，废弃按指定地点堆放，不 能随意乱

38、堆，在考虑经济效益的同时注意社会效益。树立公司良 好的社会形象，文明施工应贯穿施工全过程。并做好安全标示牌 及施工平面图。九、环保措施本路线运输路段上加强对落土处理，派出专人巡逻，发现有遗 落土块，及时清除，防止尘土太大污染环境，必要时洒水防止， 弃土时不能随地乱放，控制好场地的充分利用，协助当地做好环 保工作挖出的土方按规定堆放，材料堆放整齐，不准乱堆乱放。十、保畅措施由于工程地形复杂，工程量大，工期紧，本项目在进行施 工时不可避免的将于路基各单位交互进行施工。因此在保证本 合同段工程质量优良与按时完成合同工期的同时，在施工中我 部将尽最大的努力保证与各路基施工单位协调施工，保证施工 现场及

39、便道畅通。为此我部将设立独立的保畅小组，特制定如 下保畅措施：组织合理的施工组织设计，并把施工组织设计上报相关部 门审批。在施工前后路段摆放明显标志标牌，在施工现场由专 人对施工路段的交通进行指挥，引导施工车辆安全通行。路面级配碎石底基层施工方案工程概况* *高速公路路面 K85+000K85+22748为整体式路 面，底基层宽度为 12.2米；K85+227。48K85+550为隧道 分离式，底基层宽度 11。75米；K85+550K86+000为隧道 工程。级配碎石底基层厚度为 15cm,工程数量为9742 m2.、施工准备情况1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划针对级配碎石底基层的

40、施工进行组 织安排,现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人 员4名，测量工程师2名，试验工程师1名,试验员5名，机 手26名，普工15名。测量工程师已对导线点、 水准点的加 密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，摊铺机、压路机等设备已进场。2、材料准备情况路面底基层的级配由 3种不同粒径的碎石（37。519mm199。5mm,Q 54。75mm和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过 37.5mm （方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%压碎值不大于30%碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成

41、、液限和塑性指数满足表 1 1的级配规定：表1-1级配碎石的颗粒组成范围项目通过质量百分率（）筛孔尺寸（mr）37。510031.5901001973889。549 694.7529 542。3617 370.68200.07507液限（）28塑性指数6目前已按比例进场储备的碎石总量已达62198万mt满足施工要求，已具备开工条件施工方案（施工工艺）施工工艺流程图1、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在底基层两边缘处打入钢钉测其顶高 程，再在钢钉外2030cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在 钢钎的横杆上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比底基层

42、的底面高程高出30cm。路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置 .由于边沟的影响，摊铺机 无法摊铺的位置用人工找平.施工前检验路床顶面高程，如 有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施 工。2、拌合和运输级配碎石混合料采用 WDB500虽制式拌合机集中拌合， 配备2台50装载机供上碎石料。拌合前应调试好设备，使其 按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动 计量、自动传输、自动拌和。设备调试应尽量使设备达到额 定拌合能力(500t/h )，使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1% .然后将拌合好的混合料用 15辆自卸汽车(18t以

43、上) 运输到施工现场，同时根据运距远近， 视气候条件状况，决 定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快， 影响底基层的铺筑质量。3、摊铺摊铺前清理杂物，洒水碾压.摊铺时采用两台弗格勒RP751W摊铺机一前一后相隔约 1015m组成摊铺作业梯队， 摊铺机的两侧装有自动传感装置， 根据测量完后调整完的钢 丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控 制高程，另一侧传感器由小角钢脚架与10 x 4cm铝合金型材调做成的导梁控制高程。导梁的高程根据路基两边已调整好 的高程拉线调整成同一直线横坡， 使铺成的底基层的横坡达 到设计要求.后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程， 另一侧传感

44、器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高 程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。摊铺机前至少保证5辆以上料车等候卸料.摊铺要求是平、 匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于 15cm, 严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，摊铺 机后设三人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集 料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均 匀。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性的匀速性.4、碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压，采用2台YZ20 压路机进行压实，碾压时先用压路机静压 1遍，再用振动压 路机振压3遍.直线段不设超高的平曲线段，由

45、两侧路肩开 始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧 路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要 相互错开12米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状， 压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前 后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型试验 确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止.终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。 碾压时压路机的行走速度为1。5-2km/h,密实度增大后可适当增大碾压速度.总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压 23遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。5、接缝处理每天的工作缝做成横向接缝.下次施工前先将未经压实 的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求