记一次马拉松式的维修经历

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑记一次马拉松式的维修经历 大事要追溯到2014-6-4，下午1点20接到工厂电话求助说一台西门子数控设备（840Dsl系统）突然自动停机，产品工件（热模）仍旧在模具内，无法再启动设备取出工件。到现场后现场操作人员反馈，设备在正常运行时，突然无辜停机，并伴有火光（描述为类似电气短路状况）。依据现场维护人员提示掌握柜内有一个24V电源安排器其中一回路因短路（过电流）亮红灯（西门子电源诊断安排器6EP1 961-2BA00）。检查负载无短路性故障且安排器上的熔断器无熔断现象，按电源诊断安排器reset键后能够复位该报警（变为绿色）说明这个过流是瞬间性的。虽然这时供

2、电已恢复正常但是就是无法再启动系统。依据现场描述（火光现象）查找多处可能消失故障的电缆（怀疑掌握电缆存在短路性故障）结果没有实质性的进展。想通过断电重新启动系统，让设备启动起来，断电后还是无法启动系统。开头检查plc掌握程序，发觉M100.0（系统启动标志位）值无法为1。连续查找相关掌握条件为I140.1和I140.2都为OFF状态（正常应当是ON状态），故怀疑平安继电器的输入可能是由于某一个条件没有得到满意。认真检查发觉那个曾经过载过的回路是有30Y1和30Y2等掌握继电器掌握一部分电气供电的，且也是由平安继电器所掌握，由于没有这个皮尔兹（PILZ）平安继电器的授权，故无法在线监控诊断。 为

3、解决设备故障的根本缘由，只能先申请购买皮尔兹授权和编程电缆线，由于这个购买需要时间，只能在此过程中抱着缩短恢复设备故障时间的心态再到现场检查线路，看是否能够找到一些排解问题的参考。（化了很大的精力查了30Y1/30Y2/30Y3）3 个掌握Z轴掌握电磁阀位置检测传感器（接近开关位置检测方式），怀疑有电磁阀卡芯，最终都是进入了平安继电器的，没有条件监控程序只能做临时放弃。 2014-6-5，下午再一次到现场，检查发觉以前自己在这台设备上因工艺要求添加的那台喷墨机械手的润滑油泵始终在工作，打开掌握柜观看，这个电源回路是连接于液压站45KW的油泵掌握空余的帮助触点上，且这个帮助触点在设备停止状态下仍

4、旧被吸合了，从掌握原理上分析这时应当是断开的，接触器（设备编号K64.5），断开总电源后也未发觉那个接触器“标志杆”退出，吸合的缘由好像找到（机械部分卡死？），于是拆下这个接触器，发觉有2相主触点已经被熔接了（过电流的缘由造成），且上部有水渍（电柜空调凝聚水下落造成），由于这个接触器2相熔接，顺着检修思路拆下熔断器也发觉有2相开路了（100A），于是打开这台45KW西门子电机接线盒用万用表测量3相绕组正常。为抓紧修理时间，抓紧和选购部联系西门子3RT1036-1BB40接触器的购买和熔断器事宜。空调凝聚水简单产生的缘由，图示：2014-6-6上午，到现场落实昨天晚上回寝室后怀疑电机可能存在机械

5、方面的缘由引起赌转的可能，打开电机后风扇防护罩拨动电机风叶转动敏捷。让维护人员做挡水板，排解以后使用时凝聚水再次落到下面的掌握电气上，这样只能等待到周六接触器到达后再测试了。增加凝聚水挡水板，图示： 2014-6-7下午，接触器（1台）到货，安装好接触器后监控程序各掌握位输出正常了，启动系统测试电机运行正常、电流在范围。 接下来是需要将设备归原点的操作（系统采纳多个增量型编码器掌握位置），啊呀。这个，这个真是想不到啊，后来问题会那么多又那么蹊跷。由于设备故障停止时在下位，又有断电一次操作，这样只能采纳用机械方式（液压千斤顶，将Z轴上升）打开Z轴缸油管（卸压操作），经过多次举升无法使Z轴定位在肯

6、定的高度后再操作回原点。最终发觉这时P1泵又没有运行了，造成系统液压阀无压力来锁定而无法定位。检查后发觉P1泵熔断器2相已经被熔断掉了，抓紧再订购250A的熔断器（90KW西门子电机）。 2014-6-8周未回家休息，整理思路等待配件。 2014-6-9上午，熔断器到货后，确认电机掌握回路无故障，更换熔断器试机，熔断器马上熔断。检查发觉星-三角转换沟通接触器（星、三角运行又被同时吸合），拆下发觉主触点已经被熔接了（接触器上部还是有水渍，相邻2个掌握区）。于是抓紧连续订购沟通接触器3RT5055-6AP36（6个，抢修和备件用）。 2014-6-10，中午，订购的沟通接触器到货，安装后先测试掌握

7、回路部分，发觉这时与前几天更换过的星-三角掌握回路没有再进行星-三角的工作转换，监控PLC程序转换正常，当检查到硬件（16入、16出）6SM323-1BL0-0AA0模块，当执行程序后模块全部的输出指示灯亮，分析掌握程序发觉这时不行能消失这种状况。于是电话联系（借用）模块事宜，最终到一个伴侣那里借到该模块，更换后再测试这时星-三角转换变为正常。合上主回路熔断器，启动系统实际给各电机通电后检查运行正常、电流在范围。 于是，启动系统进行归原点操作，设备Z轴归原点（西门子数控原点的宝马标志）消失。 2014-6-11上午，正常生产至今。 从6月4日始终到10日晚上9点多近一周的日日夜夜，结束这次修理

8、过程。这样一步一步地走来，虽然也走了这么多“弯路”，正是由前面一些修理推断的铺垫，同时也由于没有放弃而始终在现场谋求发觉问题查找问题的信念存在，最终排解了这个“离奇”的由于模块故障引起的一系列问题。可能大家都会有一个疑问，为什么就2个星-三角掌握搞了这么多天？我想有如下缘由，第一我是人不是神，思路有时也有不开窍的时候，没有进行多次测试各电机状况；其次可能是这个模块间隙性故障，引起一次一次的不同输出区域的故障重现，这个只能是猜想了，由于我再无法恢复还原到当时的模块状态。回到办公室打开这个模块，发觉输出是晶体管输出型，输出驱动集成块有明显的烧焦迹象。再次到现场和生产部门沟通后，增加了2路星-三角掌握回路经中间继电器（菲尼克斯）过渡到沟通接触器的改进工作（国人惯用的手法），排解后患。 上述文字是2014年的修理记录 2017-5-3，今日上午发了【五一劳动节的几天】的帖子，说之前有关于此故障经受排解过程的帖子，找遍我的发帖纪录未能够找到，估量是之前没有发过此贴，刚好论坛上有此征文，借此机会，说声愧疚了现在补上。 再后，借此机会也吐一吐我的心声，许多同行都认为做此行工作特别辛苦，没有时间概念，待遇并不好，这个没有错，也是实情，我家里认为我做的工作性质都能够容忍，但最反感我接深夜的电话，一接到基本是一夜无眠。作为一名设备主管我喜爱用逆向思维来思索这个问题，为什么会这么苦？每