ATA47章氮气发生系统原理介绍

1、ATA47章氮气发生系统原理介绍河北维修部：史旭芳为了保证燃油系统安全，满足FAA对CDCC颐目的要求，波音在近两年引进的新飞机都加装了ATA47章惰性气体系统，而一些之前引进的旧飞机却没有加装此套系统，由于此系统是相对较新的系统，所以对47章出现的故障没有太多的维护经验可以互相交流，只能在摸索中前行，下面就近几个月发生在B-5369和B-5376飞机上氮气发生系统重点监控故障（蓝色性能衰退灯亮）进行总结，原理分析，希望对大家以后的排故工作有所借鉴和帮助。氮气发生系统的目的：降低中央油箱混合空气中的含氧量，使其达到不足以支持燃烧的水平；氮气发生系统的功用：控制进入系统的空气压力；把空气中的臭氧

2、转换为氧气；降低空气温度；去除空气中的杂质污染；从空气中去除氧气；给中央油箱提供充足的氮气；可以做系统性能检查。氮气发生系统NGS原理分析：此系统使用左引气系统的引气，NGS关断活门控制来自引气总管的引气量，NGS控制器使用系统压力和电压去控制NGS关断活门.NGS控制器通过接收来自引气导管上的传感器的压力信号去调节NGS关断活门的开度，最后达到NGS关断活门控制进入系统压力的目的。引气经过臭氧转换器将空气中的臭氧转换为氧气，因为臭氧会降低空气分离组件ASM的机械性能。热交换器使用冲压空气降低引气温度到160F±1（F,冲压空气活门调节进入热交换器的冷空气量。NGS控制器接收来自温度

3、传感器的温度信息去调节冲压空气活门。过滤器过滤进入空气分离组件ASM的空气杂质污染，一压差传感器监控此过滤器。空气分离组件ASM降低空气中的含氧量，使其不足以支持燃烧，ASM去除空气中的氧气并将其排到机外。含有丰富氮气的空气NEA经过高流量活门进入中央油箱，高流量活门控制进入中央油箱的NEA的空气量。NGS控制器通过接收高度传感器、压差传感器的信号去控制打开或者关闭高流量活门。含有丰富氮气的空气NEA分配系统将NEA通过油箱左部的爬升通气口的喷射咀送入中央油箱，油箱右部的浮子活门确保NEA的浓度是恒定的，一个交输通气单向活门确保外界大气在飞机下降过程中不会稀释氮气的浓度。NGS控制器监控和控制

4、系统的操作温度和压力。位于轮舱后壁板临近APU火警控制面板的NGS操作指示器可以显示NGS的系统状态，它是从NGS控制器获取信号的。指示器有三个灯：绿灯-表示系统正常工作，没有维护要求；蓝灯-表示系统还工作，但性能下降，没有维护要求，但是在放行飞机之前必须记录故障；琥珀色灯-表示系统不工作，必须人工关断和锁住NGS关断活门，在放行飞机前记录故障；假如所有灯都不亮，说明指示器不工作，需要使用BITE显示组件去找故障引起原因。当蓝灯或琥珀色灯亮时，允许有10天的时间去排除故障。维护人员可以使用BITE显示组件来做氮气发生系统的故障隔离故障分析：B-5376和B-5369飞机(蓝色性能衰退灯亮)有相

5、似的排故经历，BDU自检代码均为47-30029(FILTERBLOCKED出现此故障信息需满足下列三个条件：1.滤压差电门感受到高压信号；2.NGS系统正在工作；3.飞机处在爬升状态；可能引起原因有：1)滤压差电门2)NGS气滤3)线路原因；两架飞机依据FIM手册排故，都更换过滤压差电门，NGS气滤，检查相关线路，与其他飞机对调NGS控制器，故障依旧存在，最终更换空气分离组件ASM后故障排除，究其原因是由于过滤器过滤进入空气分离组件ASM的空气杂质污染，压差传感器监控此过滤器，污染使ASM内部故障后错误的让滤压差电门感受到高压信号，满足接通故障代码47-30029(FILTERBLOCKED

6、条件，所以最终的故障点出在ASM上，而不是气滤。经验交流：ASM是NGS系统相对较关键的部件，它将空气进行分离，氧气排出机外，氮气送入中央油箱，使油箱不会着火燃烧。但由于污染会引起ASM内部纤维损坏，它们变得就像带有许多洞孔的吸管一样形成过多的流量，这样就超过了热交换器的冷却能力，结果引起一个高于跨接在过滤器两侧正常DP的压差值，最终导致ASM性能测试失效。用户可以通过排到机外的大量氧气观测到过多的流量。所以当飞机再出现上述故障时，维修人员可考虑更换ASM关键部件来排故，且全球机队的许多例子也都是更换ASM后，飞机恢复正常。波音厂家信息：波音于2011年9月19日发布最新维护提示737-MT-47-001AIRSEPARATIONMODULE(ASM)ISPOSSIBLECAUSEFORFAULTMESSAGES47-30028&47-3002佻隹护提示中强调FIM手册应当修订：应把ASM添加到故障信息47-30028(NGSRAVFAILCL/HXBLKD)47-30029(FILTERBLOCKED）故障隔离可能引起原因之一，因为若出现上述两个故障信息，依据现行有效的FIM手册中还没有ASM这一条，但波音的诸多全