车辆派遣管理系统方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上智能车辆管理系统方案智能派车管理系统专心-专注-专业背景：响应国家无纸化办公的要求，全面肃立新型办公形象节约车辆费用，强化了驾驶员管理制度严格派车制度，杜绝人管人的弊端一、系统简介派车管理系统，是用于军队派车，武警，政府机关，企事业单位等，智能派车管理系统是对机关内部车辆管理定向开发而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高机关车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。 车辆管理系统采用VC+、ASP、自动化控制、视频识别等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、与互联网设立接口可以无限制扩展业务等优点

2、。系统按业务处理功能来分主要有：车辆信息管理、派车管理、车辆出入限制、大屏幕显示系统、车队视频监控系统五大部分，这几大部分基本满足了对车队车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成，与停车场系统,门禁通道系统,访客系统，人车查验系统充分集成,形成机关人车一卡通系统。二、系统具有的功能：通过RFID技术的引进，电子化派车系统为一套硬软件结合的信息化管理系统，实现了网上的出车申请、派车审核、车辆状态查询等一体化功能；并有效地结合自动门、道闸系统联动，对车辆身份进行充分验证，只有授权的车辆才能电子通行；并建立强大的车辆数据库，对车辆的出车记录、等多方面信

3、息进行采集，并提供数据统计分析功能，定制化地提供符合用户需求的各种报表，具体功能如下：1. 远距离识别：远距离车牌识别：可实现不停车快速进出。通过识别车牌，车辆进出通道时无需出示卡片，可直接确认身份和权限。2.LED显示：LED平时滚动单位发布信息和时间，当车辆通过是显示车辆 “车号及有无派单”3.图像抓拍：出入口可以做到无人值守，当车辆出入时，系统自动抓拍，记录可按车号查询。实时车辆拍照比对，供管理人员浏览查对。4.软件权限管理：调度室派车、智能权限设置、管理功能，派车人员管理、派车统计、取消派车、车状态查询、派车记录查询、统计分析。5.快速派车：直接选中所需派遣车辆，选择申请人、审批人直接

4、就可以派车。免去申请、审批、派车常规流程。6.一任务可派多车7.一任务中一车可以被派多次8.已派车辆管理：当车辆按时出场、按时回场时，在数据库中做标记，同时抓拍当时照片，方便查询。9. 未派出车辆管理：未派遣车辆出入大门口时系统自动记录，并联动道闸或电动门不开门，同时抓拍当时照片，方便领导查询。10.军车状态查询：管理人员可以随时通过系统查询某辆车的状态，即未派车辆、已派未出车辆、已出场车辆。11.自动发送短信派车成功后，自动向申请人发送短信：您申请的车辆已通过。自动向司机发送短信：出车任务：（车号）申请科室：XXXX用车人：XXXX时间：XXXXXX乘车地点：XXXXX出场回场自动向申请人、

5、审核人、派车人发送短信，短信内容：首长您好！XXX号车现已出（回）场。车场值班室三、系统结构和功能 单通道进出系统系统工作示意图： 备注： 车牌识别距离6-10米，无需停车，车速可达60公里/小时，安装高度3-4米，解决跟车问题，解决一般远距离停车场距离太远导致无权车走在前面时，后面有权的车辆为无权车放行而自己却不能通过问题，四、系统硬件设备介绍 1. 派车控制器 有别于其他派车系统 ,系统采用网络专用控制器，可外接两个韦根读卡器，分别用于进车和出车刷卡。可外接两个车辆检测器（地感），分别用于读卡地感和读卡输出地感。此外，控制器还可连接 LED 显示屏、票据打印机、网络摄像头和银行信用卡或现金

6、卡收费终端。控制器通过 TCP/IP 与 服务器通讯，支持脱机工作。即使在网络通讯不正常的情况下，也不影响车辆的进出。 采用 32 位 ARM9 芯片和嵌入操作系统，主频 100MHZ 可直接通过 TCP/IP 与计算机相连，无须通过 TCP/IP 转换器,通讯速率可达 100M 卡片容量 10 万张，事件记录 10 万条 采用 Flash 数据备份，掉电后数据可保存 10 年 如遇系统故障，可恢复最近的 10 万条记录 可通过 TCP/IP 、 232 接口实现在线升级 可分别设置进 / 出是否要密码管制和时区管制 2. （地感）车辆检测器 工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使

7、地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感作用为车辆检测后，读卡器工作，防止跟车， 第二个地感则具自动关门功能， 确保车辆在完全离车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与控制机配合使用，或线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。技术说明：线圈总长度应在18 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽

8、，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。地感具有以下功能：1). 车辆在地感线圈上时，伸缩门不会关门。 2). 当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动关门。 3). 当伸缩门正在关门过程中，当有车辆压到线圈伸缩门自动打开。 4). 并和手动按键或电脑配合可完成车队通过功能。 3. 车牌识别摄像一体机 1/3 高解像度昼 / 夜摄像机 520 线 / 彩

9、色模式； 570 线 / 黑白模式 最低照度彩色 0.45Lux （ F1.2 ， 50IRE 彩色模式）； 0.01Lux （ F1.2 ， 50IRE 黑白模式） 信噪比大于 50db 多点测光 / 中心测光可选（ 64 区测区对于运动的物体也可提供最佳的背光补偿效果） 自动跟踪 / 手动白平衡可选 彩色黑白以及彩转黑外部控制可选 自动增亮 / 正常控制可选 双电源（ VCC-4790PC 220/AC ） 性能特点： 高清晰度 DSP 处理芯片再现优异色彩还原，黑白无彩斑 滤光片切换（ IR 、 CAT ） 八种快门可选 超低照度 彩色、黑白以及彩 / 黑外部可手动远程控制 彩色 / 黑

10、白转换灵敏度可调 锐度可选； R/B 色度可调，防磁抗干扰功能 双电源（ 12VDC/24VAC ） RS-232 端口可进行二次开发 适用场合 道路监控、机场、码头、港口、室外小区、停车场、监狱等低照度磁电干扰恶劣环境等场所 4. SMS短信派车：智能派车系统新增短信派车功能。这样领导审批不但可以利用电脑网络技术进行统一审批管理，而且领导在外地的情况下也能够利用手机短信的方式对车辆进行审批管理。并且在经过领导批准的车辆离场和入场时，管理人员都会收到相应的短信信息。为便于管理，所有信息内容由系统自动备份保存。申请审批的灵活性和多样性，既保证了领导全方位的即时管理，又确保了权限管理，真正实现上通

11、下达，确保车辆派遣工作的顺畅实施，在有序管理的基础上，提高工作效率，不致贻误时机。短信内容：派车成功后，自动向申请人发送短信：短信内容：您申请的车辆已通过。 自动向司机发送短信： 出车任务：（车号） 申请科室：XXXX 用车人：XXXX 时间：XXXXXX 乘车地点：XXXXX 出场回场 自动向 申请人、审核人、派车人发送短信 短信内容：首长您好！XXX号车现已出（回）场。车场值班室1、2、 支持标准GPRS/GSM通信方式3、 DC5-35V供电，能长时间工作4、 可插入1张SIM卡5、 工业级设计，无信号或死机可自动重启五、系统软件 车辆派遣管理系统基于RFID智能安防管理平台开发而成，它

12、与停车场、查验、门禁、考勤、访客等系统共用同一个数据库，用于车辆进出控制管理。具有车辆信息管理、单位人员管理、派车管理、审批管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车辆视频监控、 LED 信息显示、等功能。这几大部分基本满足了对单位车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控、人员管理等都可以由此系统来完成，与我公司自主研发的停车场系统，门禁通道系统,考勤管理系统、访客管理系统通用 , 形成军队一卡通系统。车辆外出步骤： 满足如下智能派车流程：u 派车申请：各部门审请派车时，不需要去车辆管理部门填写派车单，各部门计算机都安装有派车管理软件，用车人可以直接在所在部门填写派车申请，如：用车单位、用车人、

13、用车事由、计划外出时间等，并提交。u 领导审核：中队在后台提交派车单后，上级领导收到信息，并及时审核派车单，同意后，点击“审核”后，硬件终端收到信号，所派车配装的感应卡生效。不同意，点击“放弃”，派车取消。u 所派车辆离场：驾驶员携带车辆配装的感应卡离开车场；系统记录车辆离开地库的时间，同时系统进行图像抓拍，并将图像储存到计算机中，以便管理人员查询。车辆离开地库后，需尽快通过部队大门离开部队，不许在部队大院内逗留。u 车辆回场：驾驶员回场时，在大门读卡进入部队大院后，车辆配的感应卡只能刷卡进入地库，不能再次读卡出入部队大门；车辆读卡进入地库后，该卡失效，直至下一次派车单生成，卡片重新生效。u

14、军车状态查询：管理人员可以随时通过系统查询某辆车的状态，即该车辆有没有派出去；是否已经回场。1、 常规流程：网络申请派车网络审批派车值班室派车车辆自动出入门口2、 快速派车： 快速派车针对部分单位局域网暂不完善情况下，网络不具备网上申请、网上审批的条件下，既要对车辆进行信息化管理，我单位派车系统软件单分出“快速（直接）派车” 一子目录，实现值班室人员根据派车单直接在软件录入，直接派车，简单快捷。同时也能记录下申请人，审批人、派车人等详细信息，方便查询统计。派车单公车自动出入门口车场值班室派车软件截图：1、派车单界面2、派车信息维护3、车辆状态查询4、短信发送列表5、出入口信息维护6、出入口实时

15、视频查看导出到excel表格打印输出第五章 施工方案及培训计划1施工人员组织 项目主管 硬件工程师 软件工程师 安装工程师 质检工程师2工程执行流程图签订合同业主确认方案及图纸 现场调研 现场施工设计 设备材料到场 地沟、管线基础(土建) 调试开通 设备安装 试运行 公司内部验收 交验系统技术资料 交付业主正式验收3培训计划在提供设备后，我们将提供完整的施工图纸及各系统的使用说明书，并指派专业工程技术人员指导停车场的布线及安装。由于系统组成比较复杂，操作人员熟悉整个系统的结构及运作，并熟练的进行控制是该系统最大限度发挥作用的关键。因此，在施工完毕后，我们将对贵方操作人员进行必要的培训，使操作人

16、员熟知系统各组成部分的性能，使整个系统保持在最佳运作状态。3.1培训计划及内容本系统调试开通后，我公司免费为贵方提供培训。培训前，先给车场有关人员发放培训手册，手册内容包括权限操作，故障排除，维护说明等项目。为甲方及使用用户提供的培训包括以下内容：Ø 感应式智能卡电脑收费系统工作原理Ø 系统硬件、软件组成及功能特点Ø 整个收费系统运作的过程及维护Ø 接受疑难问题解答 现场培训，包括管理人员、技术员、班长、等地点天数内 容甲方指定地点1天1. 收费过程的实地操作2. 违规、不正常情况的处理3. 设备维护3.2培训课程大纲（1） 设备功能、设置操作及故障排除介绍：（2） 出入口控制主机及电动路闸等设备的常规操作（3） 软件功能介绍、操作、查询、打印功能操作第六章 售后服务我公司一向经营宗旨为令客户称心满意，各项工程均保质保量，力求完美，并给以良好的售后服务赢得广大客户信赖，我们坚持以下几点：1. 设备提供，验收合格后，我公司提供一年免费保修。（人为因素及各种不可预计的自然灾害引起的故障除外。）2. 保修期内，免费更换所有的控制设备，检查并排除各种潜在故障，反馈客户意见。3. 免费保修期内，若客户的系统有任