路面隧道专项施工方案

1、桂家台大桥桩基施工方案隧道沥青路面专项施工方案、编制依据1、西宁南绕城公路工程招、投标文件；2、国家高速北京至拉萨西宁南绕城公路工程两阶段施工图设计文件；3、公路沥青路面施工技术规范；4、公路工程质量检验评定标准及国家行业现行的标准、规范和规程。二、工程概况西宁南绕城公路路面二分部合同段有西山隧道、通海隧道两条隧道，其中，西山隧道右幅起讫里程K33+920-K36+445,长2525ml左幅起讫里程K33+910-K36+463,长2553ml通海隧道右幅起讫里程K40+095-K43+356长3261ml左幅起讫里程K40+095K43+350,长3255ml隧道内采用复合式路面，隧道内水泥

2、硅面层上铺设6cm厚AC-20(C)普通沥青硅中面层、4cm厚AC-13(F)改性沥青硅上面层。隧道主要工程数量为：粘层272459m2,中面层136229.5m上面层136229.5m2o三、施工准备工作1、劳动力组织计划为顺利完成隧道沥青硅路面工程施工，项目部制订了具体的施工方案，对施工人员进行了详细的技术、质量、安全等方面的交底，确保施工顺利完成，施工人员安排如下表。本项目主要人员投入表在舁厅P姓名分工职责组员备注1任博君总指挥1负责整体施工的全闻工作总结2唐心能技术负责1施工各项技术负责人3王杰业安全负责1现场安全总负责4李军质量负责1现场质量总负责5罗革平现场负责1施工现场总负责6张

3、春勇技术组4负责技术交底,对整个施工过程进行技术指导，负责现场质量检测7李海江试验组7负责原材料质量、混合料质量、现场压实度检测等8秦旭朝测量组7负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测9张科卫拌合组8负责混合料拌制10李建平运输组20负责将混合料及时运到施工现场11刘渊摊铺组22负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理12李涛碾压组6负责混合料摊铺后的碾压13刘海卫交通管制组5负责试验段的碾压及交通管制2、设备配备情况(1)拌和设备安装调试情况：一台玛连尼MAC32四沥青拌合搂已安装调试完毕并进行了检验标定，各种指标均符合要求，具备生产条件。(2)后场机械设备及运输车辆组合”攵钞

4、利mR土m放以田口TJ，JZTVl/If-T1”有1任TLL川J日J1口汉暂L士就利Jm人工八MIAC320-R1320/h)ZL50A15已X?!勿I讲必白午口丁on-r11。八p出片口可干30TUCT*网3U十壮士5以)H外一心雌_改性沥青贮制罐5UT5UT52£乂女儿十生壮口比Jk小UL1(3)前场机械设备组合开n.R+rnw摩+以出口d小摊斤击卡n+p今9里出1-L悭俄丁L57房可左甲尸名木口帕中日物21UU正?狂nridARn2Q口世物小1L四十匕业日vL脏检rr胞+ntA/JmADD146一一.而丁/靛他添吉i-i43A口世物义社J士止日小丑【J立7彳用整甲kM卡口里土/

5、殿小仰0兄i-i44口世物，|上小四十匕止日L切缝机HQJi-i台11口世物已进场车R福瑞卡加油车4T台1洒水车1000L口3-I3、施工顺序和计划下承层验收各种原材料准备fc_1T1设备安全调试水泥碎路面铳刨凿毛*路面清扫、冲洗*封闭交通、粘层洒布TI沥青混合料拌制沥青混合料运输沥青混合料摊铺V碾压卜L检测合格开放交通四、防护及预防措施（一）施工的危险、危害因素隧道沥青硅铺筑施工一般具有作业环境温度高、热量散失缓慢、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有5个方面。1、有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良，再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及

6、汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内，施工人员一旦超量吸入体内，将引起中毒事故。2、噪声危害。由于施工工艺的需要，各种机械设备同时作业，其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力。3、高温。沥青硅铺筑时温度高达140c以上，加上通风不良、散热效果差，工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业和人体健康；高温对摊铺机操作盘调平控制电脑中的电器部分直接造成死机、失灵等，必须定时更换保持其工作温度低于60C;压路机发动机温度过高影响正常工作，需定时对碾压设备进行定时轮换。4、火灾。主要存在沥青的高温表面，以及车辆机械运行和现场

7、临时用电等火灾危险性。在施工设备上配备一定数量的干粉灭火器，隧道外并配置高压水车待命。5、能见度低。施工过程中的沥青废气和各种车辆排放的烟雾，使得本就黑暗缺光的隧道内能见度更低，极易造成事故。施工过程中一定配备安全帽、反光衣等反光警示物品、器具。（二）实施预防措施为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全，克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素，按照使用有毒物品作业场所劳动保护条例和公路工程施工安全技术规程的有关规定，采取相应的安全对策与防范措施。1、我部采取施工人员轮班制度，2组施工人员进行轮班，对机械操作手以及劳务人员进行分组作业，每一小时进行轮换一次，确保施工人员安全

8、。现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料供应充足，满足饮用和降温需要。2、施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾，增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康。3、进入隧道内所有施工人员均佩戴防毒面具，穿戴耐高温皮鞋及工作服，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞，避免因吸入过多有害气体导致头晕及休克。项目部配备专项救援车辆及医护人员在隧道外待命，对出现的紧急情况及时进行处理。4、施工时对施工机械采取正常施工的双倍投入，进行轮换制度，确保沥青摊铺时碾压机械正常施工，以使沥青施工质量得到保证。对摊铺机操作盘施工中定时更换，避免高温导致摊铺机操作盘死机或操作失灵甚至损坏，无法正常工作使施工中

9、断造成质量隐患。5、为有效的保证隧道内沥青混凝土摊铺质量与施工人员安全，隧道内施工时配备台移动式发电照明设备，确保隧道内视线良好。施工人员必须穿戴反光衣及头置式矿灯并在隧道内设辂相关安全标识。五、具体施工方案1、下承层准备中面层改性沥青混凝土下承层为水泥混凝土面层，采用铳刨机对隧道内水泥硅路面进行6mm-8mm厚的凿毛处理，确保水泥硅路面具有一定的构造深度，增加沥青硅路面与水泥硅路面的摩阻力、黏结能力和提高抗滑移性能，以确保沥青硅路面的耐久性和使用质量。凿毛后安排30人对全路段进行清扫，清扫人员需佩戴防毒面罩，现场须有满足工作面的照明设施，采用3台移动式照明车对隧道全路段照明，先采用人工清扫，

10、并配以鼓风机进行吹尘；再采用两台清扫车清扫，局部泥尘清除困难时采用高压水冲洗或用钢丝刷刷除再用鼓风机吹除，清扫过程隧道内交通封闭，不得有车辆通行。2、粘层洒布待下承层清扫完毕后报监理检验，得到监理同意后撒布改性乳化沥青粘层，从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果，粘层沥青采用中裂阳离子改性乳化沥青，采用全自动粘层洒布车进行洒布（洒布量为0.6L/m2）,沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机辅助施工。3、后场准备沥青混合料采用玛连尼320型沥青拌和设备进行拌和，在拌和作业中，每天进行4次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂

11、。沥青混合料的拌和由试验确定，但应保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓，沥青混合料拌和时间每盘不少于60S(其中干拌时间大于10S)。拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，严控拌料温度并随时观察出料冒烟情况，初步判断温度是否超过规定值，若有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。确保出厂的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象。材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放并按照相关环保要求处理。4、混合料的运输及交通组织(

12、1)运输混合料前，对全体驾驶员进行安全培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚，造成混合料温度下降、废弃。(2)备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。(3)运输车载重量达25t以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板。为防止混合料粘在车厢底板上，可采取涂一薄层油水混合液(油：水为1:3)的方法避免，但车箱中不能有多余的残积液。(4)车斗内及车轮胎保持干净，如有泥土、混合料残留物等，必须冲洗干净。(5)拌和站向车内放料时，每放一盘车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车按照前、后、中的顺序来回移动进行装料。(6)任何情况下，运料车在运

13、输过程中采用双层覆盖措施即加盖保温的毡或棉被和防雨的篷布，以防表面混合料降温结成硬壳，外面防雨篷布要全面包裹覆盖车厢顶部，切实起到保温、防雨、防污染的作用。(7)运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，尽量避免在粘层上面掉头，造成粘层损坏，各料车之间的停靠要保持一定距离。(8)运料车应该在隧道外掉头，从洞外退向摊铺机，在摊铺机前左侧40m左右处等候。(9)在料车卸料前25分钟将加盖的棉被和篷布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。(10)运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，卸料过程中运料车须挂空档，依靠沥青摊铺机推动前进，司机应听从现场指挥人员指挥，及

14、时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。指挥卸料要认真负责，一次不要倒料过多(收料斗中2/3左右)，及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。(11)运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。同时建立运输车辆的检查保养制度，建立车辆出现各种故障的应急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段(摊铺机前、拌和站、工作面等)要限制速度，确保交通安全。(12)由于本施工项目的特殊性，运输车辆必须减速慢行，提前检查车辆的安全性，尤其是照明装置，确保混合料运输安全、畅通。5、混合料摊铺(1)摊铺前按需摊铺宽度及松铺厚度，熨平

15、板预热温度在100c左右。调好螺旋布料器两端的自动料位器，使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺机采用熨平板进行初步振实。根据摊铺的宽度、厚度，拌和机设定的产量和施工机械的配套情况，确定速度控制在2.53.0米/分钟左右，连续进行摊铺。(2)严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度，各施工阶段温度。(3)采用平衡梁控制，摊铺机螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致。摊铺过程中尽量避免拢料，在必要时根据料斗内的混合料的数量，把握拢料的时机和拢料的幅度，避免出现块状离析。摊铺未压实前，施工人员不得进入

16、。摊铺后一般不做人工修整，如产生局部离析现象，在现场主管人员指导下人工找补细料或更换混合料。对外形不规则部位、空间受到限制部位、平曲线加宽部分以及构造物接头等摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。(4)在混合料完成摊铺刮平后，由1名经验丰富的工长带领3名熟练工人立即对路面进行检查，铲除离析集料，并用级配好的混合料填平。(5)摊铺机摊铺混合料后随机量测松铺厚度，厚度不符合规范要求时马上调节摊铺机，直到松铺厚度符合规范要求。6、混合料碾压(1)初压在正常温度施工条件下，初压温度不低于125C,低温日t不低于135C。碾压时将压路机驱动轮面向摊铺机，沿外侧向中心碾压。压路机要原

17、幅去原幅回，碾压速度2km/h,可开启喷水装置向碾压轮喷洒适量的水，防止混合料粘结碾压轮。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。压路机起步和停止减速须缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变，防止混合料产生推移现象。初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。(2)复压复压紧接在初压后进行，复压温度在110c以上，碾压速度3-3.5km/h,碾压至混合料表面无明显轮迹。相邻碾压带重叠1/2的碾压轮宽度。复压开始时如有混合料粘轮现象，可用人工向轮上涂抹洗衣粉和水的混合液。碾压过程中不得中途停顿、转向或制动，压路机来回交替碾压时

18、前后两次停留位辂须错开。压路机不得在未压实成型并冷却的路段上转向、制动、调头或停留。在压路机碾压不到的其他地方，采用小型平板振动夯、加热的手夯将混合料压实。(3)终压终压紧接在复压后进行，以消除轮迹为合格。终压结束的温度不低于75Co为保证压实质量，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，做到不漏压不超压。7、施工缝处理方法隧道内沥青混凝土摊铺尽量不留施工缝，不得已情况下施工横向接缝采用垂直的平接缝，相邻两层的横向接缝位辂须错开1m以上。先将搭接面清扫干净，用人工涂洒粘层沥青，摊铺沥青混合料，最后碾压密实

19、及平整。平接缝的施工方法：从横向接缝起继续摊铺沥青混合料时，须按松铺系数调整好熨平板初始的松铺厚度和浮动基准梁的高度，保证摊铺机起步后自动调平系统正常工作。横向接缝双钢轮压路机横向碾压，碾压时压路机位于已压实的路面上，然后向新铺层每移动15cm宽即碾压一遍，直至全部进入新铺层，再改为纵向碾压。压实结束后再用3m直尺检查接缝处铺筑层的平整度，如不符合要求者趁混合料尚未冷却立即处理。8、检查及缺陷修补施工现场派专职测量员全程跟踪，检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右），并及时纠正施工中的偏差。对因摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，及时人工整平并用振动夯夯实。9、交通封闭与开放热拌沥青混合料路面压

20、实成型后，待其不高于50c时方可开放交通。当天铺筑的尚未开放交通的沥青路面上，不得停放任何施工机械设备。六、质量保证措施1、严把原材料进厂关，不合格坚决不进场；2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青及混合料各项指标必须符合设计和施工要求。混合料生产每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。3、拌和后的沥青混合料保持均匀一致，无花白，无粗稀料分离和成团成块现象。4、碾压必须严格按照碾压组合进行，并标记初压，复压，终压，保证混合料碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平整度符合要求。5、严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，控制好摊铺和碾压温度。七、安全保证措施（一）安全组织机构安

21、全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、青海省有关安全生产管理规定，实现安全生产项目组织机构图项目经理生丁产明党高支志常务副经理总唐工心程能质工张程春部勇财林务文部逝（二）安全技术措施1、隧道内摊铺施工应该提前准备好照明设施，采用移动式照明设备，具体照明位置为：摊铺机前方10m左右放置一台，摊铺机后方10m左右放置一台，保证摊铺现场照明。并配备4台大功率风机，抽出隧道内的有害气体，隧道内所有施工人员必须穿着安全警示服。2、在施工前对施工现场、机械、设备进行全面检查，确认符合安全后方可施工。3、施工现场配置足够的消防设备。施工人员必须熟悉消防设备的性能和使用方法，隧道内所有施工人员佩戴防毒面