路桥至新河公路温岭段4标施工方案1

1、路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭段交通平安设施工程第4标段施工方案平安交通建立工程二。一六年十月十日一、工程情况及施工内容03二、方案编制根据06三、施工组织061、工程部设立与组织062、设备组织073、材料组织084、施工班组组织09四、施工进度安排09五、详细施工方法121、护栏施工方法122、标志牌施工方法143、标线施工方法154、信号灯施工方法195、称重系统施工方法226、其他交通平安设施施工方法26六、工期、质量及保证措施27七、施工平安及保证措施32八、工程风险防范、应急预案33九、缺陷责任期说明35路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭段交通平安设施工程第4标段施工方案一、工

2、程情况及施工内容1、总体工程情况本工程为路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭段，起始桩号为：主线桩号K20+05-K26+220及连接线桩号K26+220-。本工程主线及连接线设计分别采用交通运输部颁？公路工程技术标准？JTGB01-2003一级及二级公路技术标准，设计速度80km/h。双向四车道，行车道宽3.75m,硬路肩宽为3.5m,土路肩宽0.5m。连接线K26+220-K27+217.1双线两车道，行车道宽3.75m,硬路肩宽3.25m,土路肩宽为0.5m。交通平安设施工程为配置较完好的标志、标线及必需的视线诱导标、波形梁钢护栏等隔离设施；平面穿插设置预告、告知、确认标志或警告等标志和配

3、套的交通平安设施。为了配合路桥机场至温岭新河公路改建工程路桥段工程，完成市政府下达的工作指令。建立单位提出了在2021年11月底前先行完成K20+050-K21+061段的交通平安设施工程的工作要求。2、工程目前情况及施工内容本路段目前情况路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭K20+050-K21+061段截止2021年10月10日，路基及桥涵工程已完工，路面工程还未开始施行。交通平安设施工程工作面尚未展开。主线K21+061-K26+220及接线K26+220-段，路基和桥梁施工正在进展，预计至2021年8月底完工。2.22021需要完成的K20+050-K21+061段施工内容详见下表厅P子

4、目号子目名称单位数量一护栏602-2单面波形梁钢护栏1a普通护栏Gr-A-4Em24542-b加强型护栏Gr-A-2Em216602-5波形梁钢护栏起、终端头3a分设型圆头式端头个124-c桥梁搭接个4一标志604-1单柱式交通标志1-c停车让仃牌八角形D80Q柱889mm个42-f桥梁告示牌口120OX800mm柱689mm个43-g限重限轴重牌2-61000mm柱6114mm个4604-2双柱式交通标志4-b方向及道路指示牌口2100X2050mm柱力140mrm个4604-5单悬臂式交通标志5-b限速牌61000mm柱1168mm个16-d岔口支路指路牌口3000x1800mm柱力219

5、mrm个27主路路口分道牌口3000x1800mm柱力219mrm个28-e主路路口指路牌口4000X2400mm柱力273mm个2604-6双悬臂式交通标志9-a中分市指示禁令标志2-（J）1000mm柱6168mm个2604-7附着式交通标志10-c河道限高标志6800mm（寸桥上）个4-e右侧行驶引导牌口600X1200mm附双悬上）个2二标线605-1热熔型涂料反光路面标线-a路面标线厚2mmm21178四603-5桥上防护网m60五605-6-b附着式轮廓标个195六604-11道口标桩6114X5X1200mm个6七605-7立面标记m2八606-1防眩板块40九604-8里程碑钢

6、筋碎400X150X1000mm个2十604-10百米桩钢筋碎120X120X550mm个202.32021年完成的主线K21+061-K26+220及接线K26+220-段主要施工内容详见下表子目号子目名称单位数量602-2单面波形梁钢护栏m18422602-5波形梁钢护栏端头个96桥梁搭接个44602-8填充式玻璃钢活动护栏1380X566x810mmm40603-5桥上防护网Bf-Wn-Bm240604-1单柱式交通标志个76604-2双柱式交通标志个12604-5单悬臂式交通标志个72604-6双悬臂式交通标志16604-7附着式交通标志50604-8里程碑54604-9公路界碑150

7、X150X1200mm个50604-10百米桩52604-11道口标桩个102604-13交通信号灯路口4604-14电子警察(安装悬臂式八角杆)个12604-15超载监控设施(称重系统)套2605-1热熔型涂料反光路面标线m27529605-6轮廓标-a柱式轮廓标De-Rby(w)-E个50-b附着式轮廓标De-Rby(w)-At1(2)个989605-7立面标记m273.8605-9振荡标线m2500605-10橡胶减速带m113605-11太阳能爆闪灯290x165X135mm柱力89mm个8607-1人(手)孔砌砖窖井500X500X700mm“五防井盖个66607-3管道工程(2-6

8、75mmHDPfi)(3-(J)100mmHDP®)m2577、方案编制根据1、路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭平安设施标施工图设计，设计段桩号K20+050-K27+217.12、施工内容数据详表3、施工招标、投标文件4、？公路波形梁护栏？JT/T281-20075、？公路交通标志和标线设置标准？JTGD82-20216、？道路交通标志标线？GB5768-2021第1-3部份7、？公路交通平安设施设计标准？JTGD81-20068、？公路交通平安设施设计细那么？JTG/TD81-20069、？公路工程质量检验评定标准？JTGF80/12004三、施工组织1、工程部设立与组织平安交

9、通建立工程路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭段第4标段工程部的设立，以总体工程要求来施行。针对2021年需要完成的K20+050-K21+061段工程，公司经实地观察，决定在本工程主线与椒新线岔口附近设立以租用民房和场地为主的总体工程工程部，驻地面积约120平方米，另设一个施工材料和平安设施堆放场地。办公场所分4个办公室和1个会议室。工程部组织；公司主管工程副总张刚主管整个工程.主抓总体工作，在工程部设有办公设施、根据各节点工程进展现场催促。公司工程负责人王红义负责现场管理,全盘负责工程的质量、平安、进度、财务及协调管理，组织施工班组并负责现场工作面展开；协助工程技术负责人进展各单项数据采集，

10、并完成发送与对接；成品接收、与质检员一起进展各进场杆件的验收工作；全面落实平安管理，现场督查平安措施；合理安排工程进度，协调与建立单位、监理单位及路面路基施工单位的关系。工程技术负责张吉华详细负责标内所有单项工程包括护栏、标志牌、标线、防护网、防眩板等的根底、构件数据及现场桩号标高数据的采集，并在整理后交由工程负责人；协助工程负责人编制施工方案；对工程的难点部份进展重点分析，编制出难点问题的施行方法。会同工程负责人、质检员进展进场成品检测验收；根据详细施工技术方案，进展护栏安装、标志牌安装，标线及其他交通平安设施的施工的现场指导，并落实平安施工，与平安员一起现场督查。工程质检员胡列平详细负责到

11、场成品及材料的各项验收检测工作，并在安装的杆件时进展其他检测工程的测验。搜集整理各验收检测数据上报给工程负责人。协助工程负责人、技术负责人的各项工作。工程平安员朱永茂,制定针对本工程内各班组穿插施工人员、路面路基施工单位施工穿插以及主线与Y016线、X102椒新线2个通车路口的平安施工方案，报工程技术负责人和工程负责人，并进展现场平安设施的布置、检查，施工时做好施工班组的平安措施，并实时催促。协助工程负责人、技术负责人要求的各项平安工作。施工员杨灿定,负责工程现场施工管理，协助工程负责人进展施工班组及施工技术节点管理，解决现场出现的一些应急性事项，并辅助平安员进展现场平安管理。工程资料及现场辅

12、助管理蔡洁飞，负责工程资料搜集整理，并辅助现场管理。2、设备组织针对工程工程进度，公司按要求组织的设备列表如下，在工程开始并随工作面的展开逐步到位。施工主要机械设备及检测设备表在舁厅P设备名称型号规格数量台1运输车辆解放大货CA15K春22护栏打桩机YZ180沈阳23潜孔钻机轮式、钻孔直径200mm无锡24热熔釜YD-A125热熔标线划线机ZM311T26车载吊机租赁17工程预警车长城皮卡河南18发电机295义乌29涂层测厚仪JX-4北京110反射标志测量仪ZJ010-STT-101A哈尔滨111立柱校正仪FUJIFEEDER河北111交通维护设施/绍兴假设干3、材料组织3.1 材料组织采购原

13、那么严格按照图纸及标准要求采购具有交通部交通平安设施批量消费合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，到场时必须由工程负责人、工程技术负责人、质检员共同进展验收，并报监理工程师备案。外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。3.2 护栏材料的采购本路段护栏工程量为21092米，需要立柱材料约205吨、波形梁板材料305吨及其他他辅助材料，由工程负责人及时进展材料厂家的落实，签订采购协议，所有采购的波形梁、立柱、防阻块、柱帽、端头以

14、及各种配件必须在工作面展开前一周到场。3.3 交通标志材料采购本路段需要大小标志牌共257套、块，采购分三块，即根底材料、标志杆材料、标牌材料。先行采购的为根底材料，在开始入场施工时立即施行，其次是联络标志杆和标志牌消费厂家，签订采购合同。3.4 标线及其他交安设施材料采购本路段标线工程量为8707吊，需要涂料约50吨，选用省内知名涂料消费厂家。其他交安材料根据厂家情况择优采购。4、施工班组的组织波形护栏施工队：装备打桩机、运输车等，劳动力12人，负责护栏施工。标志标牌施工队：装备吊车、混凝土搅拌机、运输车及其他小型机具等，劳动力20人，负责标志、交通信号灯、轮廓标、防眩板、桥上防护网、立面标

15、记、橡胶减速带、太阳能爆闪灯、里程碑、公路界碑、百米桩、道口标桩等施工。标线施工队：装备放线设备、热熔釜、热溶划线机、运输车等，劳动力5人，负责标线施工。交通平安维护巡查组：配置交通巡逻车1辆，人员2人，负责施工区的交通平安畅通维护工作。四、施工进度安排按建立单位工期要求：1、第一阶段K20+050-K21+061段时间为2021年10月20日至2021年11月20日。工期1个月，在工作面能展开的情况下：10月18日至20日完成施工准备工作；10月20至11月3日进展标志牌根底的开挖与浇筑；11月15日至18日完成标线施工；11月1日至15日完成基他交安工程的施工；11月5日至18日护栏安装；

16、11月18至20日完成标志牌的吊装和扫尾工作。标志杆、牌和防护网等产品的制作同期在消费厂家完成。K20+050-K21+061段施工进度方案表年度2021年度日期工程七施工准备波形梁钢护栏板交通标志施工标线施工信号灯施，称重系统施工其他交安施工扫尾工作2、第二阶段主线K21+061-K26+220接线K26+220-段时间为2021年9月1日至2021年11月30日。工期3个月，在工作面能展开的情况下：2021年9月1日至5日完成施工准备工作；2021年9月6至11月5日同步进展标志牌根底、信号灯根底和称重系统预埋部份的开挖与浇筑;2021年9月20日至11月10日完成护栏安装施工；2021年

17、11月1日至20日完成标线单项的施工；其他交安工程从2021年9月12日开始到11月12日完工；2021年11月18至25日完成标志牌的吊装工作；2021年11月5至20日完成信号灯的安装和调试工作；2021年11月1至20日完成称重系统的安装和调试工作；2021年11月18至25日完成标志牌的吊装工作；2021年11月26至30日完成工程的扫尾工作。标志牌、信号灯、称重系统和防护网、防眩板等产品的制作同期在消费厂家完成。主线K21+061-K26+220及接线K26+220-段进度方案表年度2021年度期工程施工准备波形梁钢护栏板交通标志施工标线施工隹T号火施工称重系统施工其他交安施工扫尾工

18、作五、详细施工方法1 、波形梁护拦施工方法1.1 材料要求.1波形梁板、立柱及螺栓所用钢材其技术条件应符合设计文件及招标文件的规定。1.1.2防阻块材料其技术条件应符合图纸的规定。1.护栏的冷弯物件外表不得有明显裂纹、气泡折迭，夹杂的端面分层，允许有不大于公称厚度10%的细微凹坑、凸起、压痕、擦伤。切断面及安装孔不允许有卷沿、飞边和严重的毛刺。1.护拦的所有构件均采用热浸镀锌方法进展金属防腐处理，波形梁、冷弯形钢、端头梁、立柱、型钢防阻块、托架镀锌量600g/itf,螺栓、螺母、垫圈、锚固件镀锌量350g/itf。1. 镀锌物体外表应具有连续的镀层，颜色均匀一致，外表光滑。不允许有挂痕、滴瘤或

19、多余结块。有螺纹的构件在热镀锌后，应清理螺纹或作离心别离。1 .镀锌所用的锌均应为？锌锭？GB470-83所规定的0号锌或1号锌。2 .2、施工方法波形梁护栏护栏施工主要根据？路桥机场至温岭新河公路改建工程温岭交安设施标两阶段施工设计图？以及施工经历进展，在施工前由建立单位提供相应的开工道路资料（路基、路面的构造尺寸、道路的设计参数），详细施行方案如下:1.定位放线以建立单位提供的桥梁、通道或路缘石的尺寸为准，根据该区段内波形护栏立柱的间距，在路缘石上标出立柱的位置的基准线，然后，再确定立柱的打入深度。根据实际情况，和实地测量，道路边缘线的尺寸并非非常准确，为了保证护栏的整体线形的美观，立柱的

20、横向、侧向定位不能完全以路缘为根底，而须以整个路面的宽度作为放线参照，用钢卷尺进展准确定位。边侧护栏放样时，要将百米桩立柱位置准确定位，并留下明显记号，以免混淆。特别是桥头护栏搭接点，由于台州地区桥梁与土路基搭接坡度较大，放样时要考虑到挂板斜度等一第列问题来确定。1 .立柱的安装根据现场平原地带的土质情况以及放线结果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法打入法，将立柱平稳准确地打下去。再用4米或2 米标准尺准确校对第二根立柱的位置，并将其也打入，依次类推获得全部立柱的安装位置。如遇地下通讯管线、泄水管道或涵洞顶部埋土深度缺乏时，应调整某些立柱的位置，改变立柱的固定方式。立柱应结实地埋入土中，到

21、达设计深度。采用砼根底埋设立柱的方式施工的路段，首先在准确放样定点的立柱位置进展开挖，基坑大小按设计进展，然后将拌制好的砼在基坑处进展浇注，中间按设计预留一园孔,待砼到达强度后再进展立柱的安装。无法打入时，采用钻孔方式施工，施工时首先在准确放样定点的立柱位置进展钻孔，钻至适宜的深度后，再用与路基一样的材料进展真筑，并夯实至与路面基层一样的密实度，然后按正常的打入法进展护栏立柱施工。1.采用垂直度控制、检校采用打桩机和专用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面顺直方向，打入的同时，随时用70cm程度尺进展校正，始终使立柱的垂直度保持在标准内，直至整根立柱准确无误地打入或埋入路肩内。1.立

22、柱的调整和控制:这是保证护栏平顺的重要因素。因为立柱是打（埋）在路肩上的，而路肩的高程准确就远不及路面，所以在立柱高程确定上，就需把路面的高程作为参照物，用一根准绳拉直后进展衡量，用补差法平衡每根立柱的高程，让立柱的顶部曲线与路面整体的纵坡相吻合，才能做到线形优美。护栏两端端头部位的立柱按设计要求尺寸进展安装。1. 波型梁护栏板及附件安装波型梁护栏板采用搭接拼装，搭接方向与邻近车道的交通流方向相一致，在整段护栏调整完毕后再最终拧紧所有螺栓。假设有埋入法施工的护栏立柱，在砼强度到达70%以上后进展挂板作业。2. 护栏调整在局部安装的根底上，进展全线的护栏线形调整，使其到达顺直、平滑。2、标志牌施

23、工方法2.1 材料要求3. 立柱所用钢板、角钢及槽钢全部符合设计及招标文件所列标准。所有标志牌立柱均采用热轧无缝钢管加工制作。4. 标志柱柱帽用板厚为2mm3mm勺钢板冲压成型。5. 标志板所用铝材均符合图纸与招标文件中相关的规定。6. 标志板采用铝合金板制造时，标志板反面的滑动槽铝采用铝合金挤压型材制成，并符合图纸与招标文件中对尺寸与长度的规定。标志所用铝合金板按图纸要求选择2mm3mmB板或挤压型板。7. 2施工方法8.9.10. .3构造安装好后，即安装标志版面，安装中认真、仔细，以免破坏版面反光膜，同时用滑动螺栓的调整，使标志板与构造件连接结实并处于设计要求位置。11. .4安装好整个

24、标志后，公司按交通部验收标准和设计文件进展自检，看各项指标是否到达要求，如有问题，立即校正，直到完全到达验收和图纸要求标准。3、标线施工方法材料要求标线涂料拟采用反光热熔型涂料，保证该产品经交通部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量消费容许证，涂料消费的主要原料均由国外进口,底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、枯燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文件的规定。标线底油和玻璃微珠应符合技术标准的要求。12. 标线施划3.熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅

25、拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：(1) 温度管理要严格防止长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火。熔融涂料运距不宜过长。第一锅熔解时要特别小心温度的控制，注意平安。(2) 要充分搅拌、混合，使涂料均匀。(3) 供应规定粘度的涂料。(4) 补充新材料时，要注意新参加材料的熔融情况。(5) 要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要完毕前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。(6) 涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要

26、特别注意。(7) 熔解釜周围不要放置易燃物品例如，轻油，易燃性底漆等。3.涂料与路面结合结实的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是阻碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底去除。3.2.3放样(1)要做好交通管理以确保放样操作平安。然后进展标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，应该对图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确识别。(2)先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径515m设定中心点；在道路的纵断方向以

27、50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，那么连接各中心点划出道路中心样线用白色乳胶漆标出，这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进展校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm。并画出标线宽度的轮廓线，以便进展喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道道路形设计与施工的情况，求得与道道路形的协调一致。车道分界限，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原那么。但是，考虑到道路的特

28、殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。3.为进步路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆下涂剂，底漆的涂抹量过多或缺乏都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每m2涂抹65230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进展适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进展标线涂敷作业。养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹

29、陷的地方适当涂厚一点。3.涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度一般温度控制在180c200c之间。涂敷操作程序及本卷须知：(1) 涂敷前应进展施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进展实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进展参数调整。(2) 标线涂敷，应在底漆溶剂枯燥后进展，在底漆还未枯燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。(3) 为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经历说明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做

30、到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固定，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风对玻璃珠撒布的影响，应防止玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画100cm长度时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色彩变坏，并产生上下不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。(4) 标线固化。涂膜的枯燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法。

31、(5) 划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进展搅拌。(6) 涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。3.2.6修整划标线完毕后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进展修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，搜集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发惹事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。4、信号灯施工方法4.1 交通信号灯选择及要求所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部

32、含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、灯杆的位置，防止发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有2种型式：300360mm219mm所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：为0400mm灯壳前盖使用2mnff铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度LEW管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。接地：K、KVV3故接

33、地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用020X2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含配电箱、控制箱小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆：电缆为RVV3<6mm2从该路口的控制机箱分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深，地行人道埋地敷设时最高管顶深度。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的间隔应A30mm回填时应用细砂或混凝土。根底：电子交通信号设施根底采用C25砼现场浇制，根底顶面低于路牙石面150mm当灯杆立好后，在地脚镖栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎

34、前方可回填混凝土。沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600X800X1600与600X800井盖作配合或0500X11000500井盖作配合。穿插口与穿插口之间用2XPVC114管连接，每50m60m处设一检查沙井，规格为600X800X1100与600X800井盖作配合。沙井用石专砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少间隔为300mm。4.2 施工要求4.PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒箱等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应结实密封；管与管连接时，套管

35、长度宜为管外径的3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径倍。管道开挖和回填施工管道和根底应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面构造一样的材料，每层回填均要保证平整密实。4.路灯杆根底：路灯灯杆根底采用C25混凝土浇筑，根底开挖前先用测量仪器放线，定出根底位置，经复核无误后才进展根底土方开挖。要求根底置于原状土上，地基承载力大于200kpa,如遇不良地质应进展地基处理。根底周围回填土应按道路人行道压实

36、度要求处理。4.信号灯杆防雷利用钢筋混凝土根底作为接地体，接地020X2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆根底钢筋焊接，焊缝至少长于100mm确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯穿；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻RW4Q;低压电力设备接地装置RW4Q;凡接地焊接处均刷沥青油防腐。4.电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时那么需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际途径计算电缆长度；合理安排每个回路电

37、缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物去除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机根底旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号

38、系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机根底的接线井内，每根传输电缆应分别进展方向和车道的编号。5、称重系统施工方法安装技术要求地感线圈的安装在每一车道上，开5毫米宽，40毫米深，2米见方的方形条状埋

39、槽，埋设地感线圈，并开1厘米宽3厘米深的埋槽，将线引至路缘带预开的5厘米宽5厘米深的总线槽，沿总线槽到叠合梁大位移伸缩缝进预留管道，由预留管道接入安康监测主桥架，最终沿主桥架进叠合梁内的称重控制主机，开槽用填缝胶密封。压电传感器的安装每一车道，开二条横跨车道的埋槽，埋槽长度为3.5米，宽20mm，深20mm埋设1条压电传感器长3.5米居中布置、根本覆盖3.75米的车道，并开1厘米宽2厘米深的埋槽，将线引至路缘带预开的5厘米宽5厘米深的总线槽，沿总线槽到叠合梁大位移伸缩缝进预留管道，由预留管道接入安康监测主桥架，最终沿主桥架进叠合梁内的称重控制主机，开槽用填缝胶密封。路面温度传感器的安装在最外侧

40、车道路面中间开1厘米宽3厘米深的埋槽，埋设温度传感器，埋槽延伸到路边，将线引至路缘带预开的5厘米宽5厘米深的总线槽，沿总线槽到叠合梁大位移伸缩缝进预留管道，由预留管道接入安康监测主桥架，最终沿主桥架进叠合梁内的称重控制主机，开槽用填缝胶密封。施工关键点施工步骤(1) 封闭所施工的道路，通常单向二车道路，新建道路一次封闭二道，工地施工车辆借对向半幅行驶(2) 在所封闭的车道画线切槽；(3) 对所切的槽进展清洗，吹干；(4) 安装传感器在槽中；(5) 用填缝胶填补切槽，根据天气情况需3-8小时填缝胶固化；将填缝胶与路面磨平。画线和切梢(1)第一步，在将要开梢的路面上作记号，标明传感器在路面上的埋中

41、/-V中置位置。(2)(3)沿起点和该穿插点喷一条直线标记，以便开梢时能看见。这就是第一条传感器的位置。(4)第二条传感器的位置应该以第一条的为准，从第一条的两个末端向同侧量3米一样的间隔，标明位置，用绳子或直尺喷一直线。(5)按图纸测量和标明其他车道传感器的位置及对应感应线圈的位置，感应线圈的位置应用白色画线笔或喷漆标明埋置位置。(6)线圈是识别车辆的，压电传感器是感应车轴的。(7)一旦线圈和传感器被标出，在路面上和道路两侧标明所有的开梢(8)用一个带有19毫米宽的刀片的路面切割机严格地沿红标线开梢。埋置BL传感器的切梢应保证有19毫米宽，至少19毫米深，稍深一点的梢是可以承受的，只是会多用

42、填缝胶。(9)用尺子或标记棒检查所有开梢有足够深。(10)按同样方法切割下一个梢，换一个5毫米宽的刀片，严格地沿白标线开感应线圈的梢，感应线圈的开梢深度一般是50毫米。清洗和准备工作(1)当所有的开梢工作完毕后，用高压水枪冲洗清开梢内的杂物。再用吹风枪将开梢面吹干如有可能用喷灯加热以尽快风干开梢部位。(2)填缝胶需要用在枯燥的外表才能保证足够的强度。(3)灌充填缝胶前，在梢口边两侧3毫米处贴上5厘米宽的胶带。安装传感器和密封(1)将传感器安放入梢内。(2)支架顶部间隔路面至少3毫米，并保证程度一致。(3)将连接电缆线固定进梢内用堵缝材料将之密封，如有必要线梢内应铺设走线管。(4)预搅拌填缝材料

43、，将小桶0.8公斤里的液体到入大桶中2.2公斤，用低速钻搅拌1分钟时间，使两种液体充分搅拌均匀。(5)在2分钟染内小心，仔细，快而匀速地倾倒添缝材料到梢内，确保添缝材料完全流入和充满传感器的下面和四周，传感器不能摇动。(6)保证添缝材料齐平地添满开梢外表，添缝材料外表不能有凹印。(7)填缝胶一填完，就揭开梢两侧的胶带。(8)电缆线被放入梢内，然后按密封剂添实。(9)为了保证填缝胶外表平整光滑，应用砂轮机打磨外表。(10)取消交通管制之前，必须确保填缝胶已完全硬化和枯燥。根据天气状况需3-8小时左右。5.2.5安装测试(1)实测工程项次检查工程规定值及误差范围检查方法1压电传感器安装位置垂直于公

44、路路边沿长度：实际值±2厘米深度：23厘米宽度：2±铅锤、直尺2地感线圈位置安装位置位于车道中央深度：4±1厘米±铅锤、直尺3温度传感器的位置车道中心4机箱厚度符合设计要求用量具或涂层测厚仪测量5平安接地电阻小于4Q接地电阻测量仪6防雷接地电阻小于4Q接地电阻测量仪7自检功能自检传感器的开路、短路或损坏情况通过自检LED灯或上位机软件8压电传感器电容值12±5nF容抗表9温度传感器阻值±1k25oC万用表10传输性能实时米集交通数据24小时内无异常11地感线圈感抗值60_200uh12压电传感片Tm生<7%软件或示波器13更改触

45、发功能地感线圈与压电传感器触发抓拍，能更改阈值触发设置实际操作14更改轴重轴速隔测系统机器码功能实际操作15切换功能可任意切换/、同车道实际操作16存储功能存储4MB以上的车辆数据实际操作17调用历史数据功能实际操作(2)外观鉴定a胶填充良好，尤其要注意车辙的位置。b安装传感器的路外表位置没有严重的坑、洞或者其他破坏。c集机箱外部完好、密封、门锁开闭灵敏。d箱的电线束无破坏迹象，并固定在适宜的地方。e线圈、压电传感器BNC头、温度传感器与动态称重系统连接良好。f露金属局部无锈蚀，属机箱与接地极连接可靠，接地引出线无锈蚀g箱内的出线管与箱体连接密封良好，箱体内无积水、尘土、霉变。h箱内电力线、信

46、号线等布线平直、整齐、固定可靠，插头牢靠。6、其他交通平安设施施工方法防眩板施工.1防眩板在施工前，根据施工图对设置防眩板的位置进展核对，明确采用何种方式连接安装，以便安排制作施工。一般以桥梁、中央分隔带开口及防眩板需要变化的路段为控制点，在控制点之间测距定位、放样，两板之间间距为1米。6.1.2设置在混凝土护栏上直接将钢板托架用膨胀螺栓固定在桥梁混凝土护栏侧：在混凝土护栏上安装时，注意其强度应在到达设计强度的70%以上，方可在混凝土护栏顶部安装；设置在钢护栏上的防眩板用紧固钢板紧抱波形梁设置，施工时注意保护波形梁护栏的金属涂层，如有损伤应及时修补。6.按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位

47、置和高度，外形上不得有上下不平和扭曲现象，在普通路段护栏本身外表存在上下不平的现象，因此采用加垫钢板来调差以确保线型。支架施工严格按图纸给出的尺寸进展位置调整，焊接平装，预留螺栓孔，在防眩板固定螺栓支架开孔位置，根据实际情况，如有需要，那么做出适当调整，所有螺栓上紧，不允许松脱。6.1.4 由于防眩板基座安装于混凝土护栏上，所有线形根本参照混凝土护栏，对个别地段，如护栏线形略有不顺畅、美观。按图纸设计要求处理好路段与桥梁上的防眩板位置和高度，外形上不得出现上下不平和扭曲的现象。6.1.5 防眩板设置遮光角、防眩板高度，板宽及板的间距应符合图纸规定，注意尽量防止漏光现象。施工过程中保护好构件金属

48、涂层，不得损伤涂层。6.1.6 防眩板在施工过程中，用带线手套进展施工，以防止损伤本身，而影响防眩板的外观质量。防护网施工工序应按图纸所示安设，结实地安装在立柱或支撑上；网化应伸展拉紧，整个构造不得扭曲。桥上防护网施工施工顺序：到达现场平安措施测量、放样预埋地角螺栓、法兰盘埋设立柱安装网片调校压实立柱根底紧固防盗处理。其他辅助形式的交通平安设施施工方法根据现场情况由工程技术负责人按图纸设计要求综合指导完成施工。六、工期及质量保证措施1 、工期保证措施1.1 组织保证措施建立强有力的工程管理班子，严格管理，科学施工，在人力、物力、财力、技术上充分保证各职能部门积极配合，全力效劳，于工程及各项资源

49、投入实行动态管理，确保工程按方案进展。施工应做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格的工期目的责任制度，责任到人。施工准备保证措施1.1.1 加强与业主、政府职能部门及监理单位的联络与协调，及时安排进场事宜。1.1.2 合同签订后，队伍立即进场，进展临时设施的建立，同时周转材料、施工机械及局部施工材料等也在方案开工日前全部组织进场，以确保工程按期开工。1.1.3 及时进展施工技术准备工作，同时根据施工组织设计的要求及时编制详细的施工作业方案并对施工班组进展技术交底。1.3 技术措施1. 编制合理、科学、可行的施行性施工组织设计，制定周密详细的施工方案，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和

50、作业环节给予人力和物力的充分保证，并制定实在可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。2. 平安、质量是保证工期的前提，施工消费过程中，要严抓平安质量管理工作，全面落实平安质量管理制度。3. 各种机械设备、机具仪表要经常进展检测，保证其良好状态。4. 对消费要素认真进展优化组合，实行动态管理。灵敏机动地对人员、设备、物资进展调度安排。5. 严格施工方案管理，制定总体、旬、日作业方案，并逐日检查落实，对滞后的施工形象进度，分析原因，抓紧改进落实，限期赶上。6. 保障物资供应，组织好各种原材料的采购、运输和贮备工作，满足施工需要。7. 组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保工班每日进度，班组

51、保队旬安排，队保经理部月方案，经理部保甲方的方案按期完成。8. 安排好季节性及节假日施工，防止和减少季节气候及节假日对施工进度的影响。9. 亲密搞好与业主、监理的配合关系，加强与地方各级政府及有关部门的联络和配合，为顺利施工、确保工期创造有利条件。1.4 资金保证措施为保证本工程资金专款专用，保证工程资金满足消费需要，本工程资金不得外调。2、工程质量保证措施质量目的保证工程质量到达标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程开工验收的质量评定：90分及以上。保证措施2.2.1 强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，全体职工结实树立起“百年大计，质量第一的观念。从每道工序开始，从

52、分项工程做起，加强施工过程的控制，把好质量关2.2.2 建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优鼓励机制，发挥经济杠杆的作用，将验工计价中的2%作为奖励基金和质量保证金，由工程经理部掌握。建立并实行质量检查制度建立各级质量检查制度，公司工程经理部采取定期和不定期相结合的方式，工程经理部每周进展一次，施工队每天均进展检查，并实行一定的奖惩措施。材料检测及工序质量检验主要工程材料质量控制流程见“图224-2；工序质量检查及分项工程验收程序流程见“图224-3。工序自检严格执行“三检制度，每道工序经检验合格前方可进入下道工序；分项工程把好工序质量关，分项工程完工后应及时组织进展检查验收。认真

53、履行合同条款认真执行合同条款，自觉承受建立单位、监理单位对工程质量的检查催促。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进展的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进展返工或返修。图224-2主要工程材料质量控制流程框图图224-3分项工程质量检查验收程序框图七、施工平安及保证措施1、平安目的到达“三无：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜绝：杜绝重大平安责任事故。2、保证措施2.1一般平安措施施工前应根据本工程实际，针对Y016线、X102椒新线、X808泽新线、X807石松公路及X801淋横线等道路交流量大的情况，确定5个岔口的交通平安事故危险源，制定相应施工平安方案，明确详细防范措施。针对路