路基施工培训汇总

1、路堤填筑工艺及质量:控制中铁十二局集团宁安铁路一标指挥部二。一。年九月1填筑试验路基填筑施工前应进行现场填筑试验，研究路基填筑施工机具配置、施工工艺流程及过程质量控制方法，研究路基压实质量检测指标动态变形模量Evd、变形模量日、地基系数&0、孔隙率n在不同施工工艺情况下的适用性及相关对比关系，指导后续大面积施工。2褥垫层施工及质量控制2.1 施工准备褥垫层正式填筑前，先做好以下准备工作。2.1.1 原材料选择碎石碎石应采用1030mm520mm卒石和小于5mm5屑三种石灰岩集料。母岩饱和抗压强度、干燥抗压强度、软化系数、小于0.5mm细粒石粉的液限、塑限、塑性指数均应通过试验，满足规范

2、要求后方可使用土工格栅土工格栅应按照设计要求进行采购，土工格栅每延米纵向抗拉强度、每延米横向抗拉强度、纵向屈服伸长率、横向屈服伸长率均应符合设计要求，并按照规范要求进行委外试验。2.1.2 、褥垫层碎石的配制方案为使褥垫层碎石填筑碾压达到密实状态，满足基床底层以下路堤本体孔隙率要求，选择级配良好的碎石，采用1030mm520mr#石和小于5mrW屑三种集料按一定的比例混合。首先进行筛分试验，再根据筛分结果进行试配。取按比例配制出的碎石混合料试样，进行颗粒密度和击实试验，颗粒密度作为压实质量检测指标（孔隙率计算）的标准参数，击实试验是为考察碎石混合料的可击实性，间接了解其可压实性和施工控制含水率

3、范围。2.1.3 施工机械与检测设备配套褥垫层碎石在料场采用装载机上料，用自卸汽车运至现场，卸料后推土机初平，人工配合平地机精平，重型振动压路机压实。对观测管周围1米范围内及压路机碾压不到的地方，采用冲击夯进行夯击压实。为加快施工进度，缩短现场试验检测时间，配备2台推土机左右两幅同步初平，1台PY180平地机精平，2台XSM22型振动压路机左右两幅同步碾压，配备灌水试验器具3套、国动态变形模量测试仪2套进行检测。2.1.4 基底清理和埋设测试元件在已完成的桩基顶面，人工配合小型运输车辆清除污染物及浮土，埋设完沉降管、位移边桩、沉降板。整平地面，采用小型立式打夯机将其松土夯实。2.2 施工工艺与

4、方法2.2.1 工艺流程褥垫层施工工艺流程见图1。2.2.2 施工方法填料拌合采用分区施工的方法，将以上配方的各种集料按室内配合比在料场掺适量的水，使用两台ZL5域载机进行场拌，搅拌均匀后用自卸汽车运至作业面。测量放线现场采用细钢筋上绑红带配木桩定出左右边线、中线及相对应的高程，挂线施工。为方便机械操作及边坡的压实，放线时两边各加宽50cmi图1褥垫层施工工艺流程底层碎石施工自卸车将填料运至现场卸料，推土机进行初平，人工配合平地机精平。底层碎石松铺厚度30cmi施工压实厚度为25cm为防止桩基因碾压而损坏，不采用振动碾压。碾压方式为静压4遍，碾压速度控制在4km/h以内。土工格栅施工在第一层碎

5、石垫层上铺设土工格栅，土工格栅沿路基横向铺设,搭接宽度不小于50cmi路基坡脚两侧预留3m回折长度。土工格栅铺设完成经监理工程师验收后，进行上层碎石垫层施工。上层碎石施工上层碎石填筑方法与底层一致，上层碎石料摊铺完成后用振动压路机静压1遍、再弱振2遍，最后静压1遍，上层碎石压实厚度为25cmi孔隙率n值和动态变形模量国值检测合格后，进入下道工序施工。2.3 质量控制与检验2.3.1 质量控制碎石垫层采用级配良好且未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm,含泥量不超过5%,且不含草根、垃圾等杂质，施工中加强防护，防止污染和破坏。碎石垫层碾压时，严禁采用强振方式碾压，防止损坏褥垫层下卧的桩

6、基。土工格栅铺设时将其拉紧展平，用U型钉钉牢，使土工格栅受到预拉力。土工格栅铺好后按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖，一定要注意让出边坡护脚墙的厚度并预留保护层。铺设土工格栅后严禁汽车及其它重型施工机械直接行驶于其上。碾压砂垫层时，严禁碾压机械在砂垫层上调头行走。施工时注意保护沉降观测设备，在沉降观测设备1m范围内采用小型立式打夯机分层夯实铺设土工格栅属于隐蔽工程，施工过程中质检人员在现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后再进行下一道工序施工。2.3.2质量检验碎石和土工格栅进场时，按规定频率抽检，对土工格栅逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，其种类、规格及质量符合设计要求。

7、采用观察、尺量的方法抽检土工格册的铺设和连接情况，沿线路纵向每100ntt样本金验5处，铺设层数、铺设方向和连接方法满足设计要求。土工格栅铺设和碎石垫层施工允许偏差、检验数量及方法符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）的规定。褥垫层碎石压实质量检测方法沿线路纵向每100m每压实层抽样检测孔隙率n6个点，其中距路肩左右边线1m处各2点，路基中部2点；检测动态变形模量4个点，其中距路基边线2m处左右各1点，路基中点2点。3.路基A、B组填料填筑工艺3.1 施工准备3. 1.1填料的选择与试验本段路基AB填料按设计取土场进行采取，如果该取土场直接开采出来无法满足填料最

8、大粒径和颗粒级配控制要求，需新建填料加工场对开采出来的块石进行破碎和筛分。填料使用前应先进行母岩强度和碎石集料的物理性能试验，合格后方可进行加工使用。填料室内试验合格后，现场选择合适层次，长度为90150m的路基作为填筑工艺试验的区段，进行A、B组填料的填筑试验，确定大规模施工中所采用的重型振动压路机的合理摊铺厚度、施工含水率的控制范围、碾压工艺参数（碾压速度、遍数及激振方式组合），总结得出合理的施工工艺流程及过程质量控制方法，以指导下一步大面积施工。4. 1.2机械设备选择及配套针对A、B填料碎石类土填筑施工，料场采用装载机上料，自卸汽车运输，现场卸料后推土机初平，人工配合平地机精平，重型振

9、动压路机压实。对观测管周围及压路机碾压不到的地方，采用冲击夯进行夯击压实，人工配合挖掘机刷边坡。如某项目路基填筑机械设备配置见表1表2表1机械设备配备表在舁厅P名称型号单位数量备注1推土机SD22台2功率：162kW2平地机GR180台1刀长X弦高:3965X6103振动压路机YZ18台14振动压路机XSM220台25振动冲出夯HCR85台3冲击能1300kg6装载机ZL50台27自卸汽车20t台408洒水车东风8t辆29挖掘机CAT320台1表2压实设备主要技术参数机械型号工作重量振动轮振动参数速度发动机功率(kW振动轮静线压力(N/cm)直径(mmi宽度(mrm振动频率(Hz)激振力(kN

10、)理论振幅(mrm工作速度(km/h)行驶速度XSM22022t1523217828340/2002.1/1.124010128435YZ1818t1523217828330/1902.1/1.12409.7115390摊铺碾压机械配套组合分两种方案，方案一为：2台XSM22悭振动压路机+2台推土机+1台平地机，方案二为：1台YZ18型振动压路机+1台推土机+1台平地机。3 .1.3试验检测方法与压实质量控制标准试验检测方法按照铁路土工试验规程和变形模量E2检测规程检测路基的孔隙率n、地基系数&0、动态变形模量Ed和变形模量E2值，直径为600m债载板的变形模量E2检测方法参照德国DI

11、N18134平板载荷试验。主要的现场检测设备见表3表3主要的现场检测设备序号仪器设备名称规格型号单位备注1日2变形模量测试仪PDG-K1台配备直径为300mmK600mm两种承载板和相应的处理软件2日2变形模量测试仪AX011台配备直径为300mm承载板和相应的处理软件3日2变形模量测试仪JBMk11台配备直径为300mm承载板和相应的处理软件4K30平板载荷测试仪K-302台配备直径为300mm承载板5E/d动态变形模量测试仪LFG-K1台配备直径为300mm承载板和相应的处理软件6段动态变形模量测试仪ZFG021台配备直径为300mm承载板和相应的处理软件7灌水试验器具3套压实质量控制标准

12、试验段路堤压实质量控制标准见表4表4路堤压实质量控制标准路基部位土类孔隙率n（为地基系数K3o(MPa/m)变形模量Ev2（MPa）动态义形模量Rd（MPa）基床以下路堤细砾土<31>110>45基床底层细砾土28>130>60>353.2填料的摊铺与碾压用自卸汽车将碎石类土填料运至试验现场，在摊铺整平过程中，根据混合料含水情况，配备洒水车随时补充洒水，将施工含水率调整至适宜范围时，再进行碾压。填筑试验前，由现场技术员及施工负责人对推土机、平地机和压路机司机及调度进行技术交底，以确保各工作程序严格按照试验方案执行。3.3 施工工艺与方法3.3.1 工艺流程路

13、基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程，全断面纵向水平分层填筑、分区施工的方法进行组织。施工工艺流程见图16。准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段压 实 区 段检测区段中施工准备基底处理网 格 分 层 填 筑*摊铺平整洒 水 晾 洒路 基 整 修图16路基填筑施工工艺流程3.3.2 施工方法网格法上料用全占仪放出线路中线及边线，边线比设计线宽出50cmi场地上用白灰划出10X7m的方格网，自卸汽车在方格网内顺序卸料。摊铺平整用标杆（桩）挂线控制两边及中线松铺厚度及横坡，受设计边坡每隔50cm铺设一层土工格栅的限制，每层松铺厚度29cm,压实厚度25cm,摊铺平整先用推土机进行初

14、平，再用平地机进行终平，基床底层的底部及顶部成型4%勺路拱。在摊铺过程中对局部“集料窝”人工配合进行现场拌合。填料的生产工艺决定了填料的含水率偏低，填料运至现场，初平后洒水车进行洒水，推土机松土器进行填料搅拌，均匀后再初平。使填料的含水率控制在施工允许的含水率范围内。碾压夯实采用重型振动压路机碾压6遍，碾压组合方式：静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍，距离沉降观测管周围1m范围全部采用立式打夯机分两层夯击压实，每层松铺15cm,夯实6遍，对局部“集料窝”人工配合撒石粉。检测压实后进行员、&、&、孔隙率n的检测，合格后进入下道工序。边坡土工格栅边坡土工格栅沿线路纵向

15、铺设，填料的填筑及摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧施工。随着上料，逐步铺设，随铺随填，一次铺设长度宜为10ml路基整修路基面整修严格按照设计结构尺寸进行，填筑结束，两侧边坡按加宽50cm挂线人工配合挖掘机进行清刷夯拍，对于加宽部分，防护以前刷掉。基床底层及顶层的横坡用水平仪进行检测，人工配合机械修整。3.4 质量控制与检验3.4.1 填料均匀性控制从源头控制填料离析，装载机装车时前后交叉上料，摊铺时根据运输车辆大小和摊铺厚度计算每个方格网面积，车辆在网格内卸料，确保摊铺厚度均匀。填料的检测：路堤填料种类、质量符合设计要求。填料的检验项目、数量符合验标的规定。3.4.2 规范碾压程序在每一层的填

16、筑过程中，由试验技术人员确认填料质量、含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计及施工控制参数后，再进行碾压。碾压设备采用重型振动压路机。先用振动压路机静压一遍，对个别离析部位人工配合撒细料。碾压从两侧向中间纵向进退式碾压，按照先慢后快的顺序进行，压路机行驶速度：强振3km/h,弱振3.5km/h,静压4km/h;碾压轮迹重叠不少于40cm;按工艺试验确定的参数进行碾压至压实标准。最后静压一遍进行光面处理。距离沉降板周围1m范围全部采用立式打夯机夯实，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。3.4.3 控制边坡压实及压实含水率划分网格同时现场标清50c前口宽界线，保证加宽填筑尺寸及边坡压实度。填料运至

17、现场后，采用燃烧法及时测定填料含水率，根据检测情况，虚铺面积与厚度，计算确定撒水量；撒水车撒水，推土机松土器进行填料搅拌2至3遍，确保填料含水均匀，控制含水率在适宜的范围。雨季施工，根据天气预报，合理安排工作面进行轮流作业，不宜全面铺开，必须在下雨前，将松铺的填料压实完毕，并采用防雨布进行覆盖。雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，经抽检合格后继续施工。3.4.4 重视填筑“过渡段”和分段填筑时搭接的长度和宽度的控制为防止填筑过程中新的“过渡段”薄弱环节的出现，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m以上。3.4.5 压实质量检验数量沿线路纵向每100m每压实层检测孔隙率6点，其中

18、：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m每填高约75cm（三层）检验K3。、&和Ed各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点.3.4.6 土工格栅铺设控制土工格栅铺设，必须拉紧、展平，用U型钉固定，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业，造成损坏。同时考虑边坡防护并预留保护层。3.4.7 加强沉降观测设备的保护测点保护工作十分重要，很多试验由于观测后期对测点保护不力或不保护，致使测点破坏或管道阻塞而无法进行观测，造成前功尽弃。因此，沉降观测元件保护要做到：元件埋设时应根据现场实际情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。在每个沉降

19、板设置醒目标志或警示牌，板周围用0.6*0.6*0.7m木架子进行保护，提醒路基施工人员及车辆注意。为便于找点，请埋板时务必确定出测点的坐标，并在路基两侧设置护桩。对各测点位置（坐标）登记在册，以便在该测点被破坏后能及时恢复，保证测点质量。观测仪标1米见方的范围内严禁车辆及施工机械通行，施工单位在碾压时应采用先人工开挖整平，后用打夯机分两层打夯击实，以确保观测仪标不受损坏。测斜管防止人为扰动产生变形，每次测量完后必须将盖上管口，防止土粒等掉进导管，影响下次测试。3.4.8 沉降观测的要求为保证沉降观测数据的准确性，沉降管周围采用夯击的密实度必须与压路机压实度保持一致。观测仪器采用精密水准仪和剖面沉降仪。观测精度：沉降观测采用二等水准测量，观测精度应达到士1mm测斜管首先确定仪器正常后再开始测量。将橡胶垫连接到测头尾部，然后将测头导轮卡置于埋设的测斜管的测量方向的一对导梢内。缓缓滑至管底，提升电缆线，每0.5