汽车电子技术专业调研报告

1、山东信息职业技术学院汽车电子技术专业调研报告一、调研工作的目的与过程 为了适应经济社会的发展，满足社会对高职汽车类人才的需求， 进一步推动高职教育体制改革， 在学院专业布局调整工作领导小组的 指导下，通过市场调研、专业人才需求分析、专题讨论会等形式，对 岗位群、岗位素质、岗位能力要求、人才培养规格、专业课程体系等 提出符合市场需要和人才培养规格要求的培养方案。根据学院的要求， 就专业人才的需求、专业岗位需求、学生就业 去向、专业发展建议等问题， 组织专业教研室骨干教师深入行业企业、 兄弟院校和毕业生中进行广泛深入的调研，获取详实的第一手资料， 并对调研材料进行科学的分析和研究， 初步提出专业改

2、革和建设的思 路。在此基础上组织教师进行充分讨论， 进一步明确专业人才的就业 领域、职业岗位、职业资格要求，培养目标和规格、专业人才知识结 构、素质和能力要求，建立与之相应的课程体系，制订出人才培养方 案。组织教研室主任、专业教师在 2012 年上半年深入多家汽车整车 制造、零部件生产企业以及开设汽车类专业的高职院校进行调研。二、调研信息整理与分析 1、 汽车行业发展状况分析进入 21 世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车行 业发展迅速， 汽车保有量迅速增长。 资料显示， 中国汽车市场由 2000 年的 208万辆上升到 2010 年的 1806万辆，年均增速 25%以上，尽管 20

3、11年中国整体汽车市场增速有所下滑， 由高增长转入慢增长， 但仍 实现产销 1842万辆和 1851万辆，连续三年蝉联世界第一桂冠。随着汽车保有量的快速增长， 汽车及其相关行业高素质从业人员 不足的矛盾更加突出。据 2003 年教育部、劳动和社会保障部等六部 委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车专业从事技术管理的有 26.2%文化程度为初中以下； 一线工人中，有 38.5%文化程度为初中以 下，接受过管理培训的只有 9.3%，接受过新技术培训的为 11.7%，接 受过基础培训的有 38.7%；汽车电子类专业技术人员高等级技能人才 比例偏低，高、初、中的比例分别为 26.6%、 43.1%、

4、30.4%，而发达 国家分别为 35%、 50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、专 科比例分别为 38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为 20%、40%、 40%”。中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示， “十 一五”期间我国汽车研发人才缺口 50万，维修人才缺口 80 万，未来 5 年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人 才、管理人才等， 这就需要学校为企业培养大量的具有汽车专业 知识和实践技能的毕业生。2、 企业需求分析 以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车电气、 汽车高级销售和高级维修等类人才严重短缺。 与之相应的是， 汽 车

5、电气工程师、 二手车鉴定估价师、 维修站服务经理等几种新型 人才的需求较大。汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、 生产、销售、 服务等汽车产业链上的相关企业。汽车产业链包括汽车零部件 业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量增加，售后 服务、维修保养、零配件更换等岗位需求越来越大。目前全球知 名的汽车整车企业、 零部件企业几乎都已经进入中国， 国内的创 维、TCL、海尔等家电企业也纷纷进入汽车电子领域。行业外延 的逐步扩大，带来了人员上的需求。许多汽车公司的招聘岗位少则七八个， 多则二十几个， 对于 汽车制造工艺师、汽车电子工程师、模具设计工程师、注塑工程 师等高端专业人才更是不设

6、上限。 那些科班出身、 有工作经验者 成为各用人单位争抢的对象， 连应届汽车专业的毕业生也十分走 俏。高职院校的学生间来搞设计的可能性很小， 主要从事汽车零 部件加工， 汽车维修与汽车服务等相关岗位。 这些岗位虽然起薪 较低， 但是工作待遇发展潜力较大， 且对专业技术人员的人才缺 口较大。 从目前全国和本地区汽车制造企业和维修行业的现状来看， 从业人员数量不足、 技术素质不高， 已经成为制约汽车制造和服务业 发展的瓶颈，建设以培养汽车行业“紧缺人才”为目标的高职汽车电 子技术专业具有重大意义。三、调研情况汇报（一） 院校：日照职业技术学院调研部门：现代汽车学院参与人员：张伟、王俊杰、高金玉调研

7、情况细述如下：日照职业技术学院现代汽车 学院院长 向我们介绍了该学院的 情况：现代汽车学院于 2007年 4月 18日正式成立，是韩国现代汽车集 团与日照职业技术学院合作建立的现代汽车人才培养基地。 学院开设 汽车检测与维修、汽车电子、汽车技术服务与营销、应用电子、汽车 整形技术专业等 5 个全日制高职专业，拥有全日制在校生 1300 人， 其中汽车检测与维修技术专业于 2008 年被教育部确定为百所示范院 校地方财政支持的重点建设专业之一。学院有专职教师 34 人，从韩 国现代集团等企业聘请兼职教师 20人，其中韩籍教师 4 人，全部具 有高级维修工或维修技师资格。 硕士以上学位 30 人，

8、高级职称教师、 高级工程师 10人，“双师型”教师占 80%，4 名专业教师赴德国进 修并取得了欧盟认定的职业技能鉴定证书，已有 6 批共计 33人次赴 韩国天安研修院进行短期研修， 1 名教师长期培训。 2009年两名教师 入选教育部高职高专汽车类专业教学指导委员会分委员会委员，有 3 名专任教师分别担任日照地区现代汽车、一汽大众、一汽丰田 4S 店 的维修顾问。一名教师入选全国高职院校汽车维修与故障排除技能大 赛山东赛区裁判。学院现代汽车维修技术实训中心实用面积 5000 多平方米，拥有 发动机实训室、底盘实训室、整车实训室、汽车电气实训室、汽车营 销实训室、整形实训室等 6 个重点建设实

9、训室。 韩国现代集团捐赠了 18 个车型 50辆车、总价值 100万美元的教学用车、 发动机和零部件， 这是我国历史上规模最大的一次汽车教学设备国外捐赠。 目前捐赠的 教学设备已到位 12辆整车、 26台发动机和 240件套汽车零部件、两 台alpha和Sigma透明发动机教学模型均已投入使用。据院长介绍， 现代集团每下线一款新车，就会交付五辆新车供学院教学实习。现代汽车学院与日照方圆集团、 深圳大雷集团合作建立天润方大 机动车检测中心， 已为社会提供机动车检测服务； 同时提供学生专业 训练，并提供工作岗位。现代汽车学院在全国各类汽车大赛中取得了丰硕的成绩， 在 2009 年本田中国节能竞技大

10、赛中， 紧跟清华大学紫荆花车队， 位列全国高 职院校第一名。 在山东交通职业学院举办的第一届“汽车维修”技能 大赛中取得了优异的成绩。在 2010 年的“比亚迪杯”全国高职院校 汽车营销技能大赛中获得了三等奖。同时，现代汽车学院依托现代集团，以北京现代汽车有限公司、 东风悦达起亚有限公司、 荣成华泰汽车有限公司、 日照威亚发动机有 限公司等韩国现代集团在华企业为基础， 建立了 30 处校外实训基地， 开展校外顶岗实习， 为实践教学环节提供有力的支撑和保障。 截至到 目前， 先后有 120 多名毕业生到北京现代集团、荣成华泰汽车有限公 司、北京现代 4S 店、威亚发动机（山东）有限公司等韩国现代

11、集团 在华企业顶岗实习和就业。 与北京现代日照顺新汽车销售服务有限公 司、唐骏欧玲汽车有限公司、山东优配公司达成办学协议，双方共建 “现代班”、“唐骏班”、“优配班”，校企共同培养学生。（二） 企 业专家：调研情况细述如下：山东省作为全国汽车企业发展大省， 拥有 300 多家汽车整车及零 部件配套企业。 通过走访调查， 了解到企业大部分岗位需求综合素质 高，具有扎实汽车专业知识和较高实践动手操作能力的技能型人才。 在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深入的交 流和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛 发展，社会人才需求格局发生了很大变化。 汽车电子技术专业作

12、为机 电一体化的补充与延伸， 机电应用型、 技能型人才将成为各企业争夺 的对象。企、事业单位急需一线技能型操作人才，尤其是综合技术应 用人才为我们的毕业生提供了广阔的就业空间。四、调研总结调研表明， 中国汽车消费市场潜力巨大， 产销量在近几年仍将持 续增长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好， 汽车服务人才需求依 然旺盛，汽车电子技术专业办学前景看好。 经济发达地区对汽车电子 技术专业的高职毕业生需求是巨大的， 前提是毕业生具有实际操作和 动手能力。1、通过调查分析，显示出汽车电子技术专业人才培养面对的企业以 汽车零部件企业为主，也可辐射到汽车 4S 店、二手车鉴定评估与交 易机构，汽车保险与公

13、估公司等企业， 所面向的就业岗位包括汽车零 部件生产、汽车销售、汽车维修、汽车零配件流通与销售、二手车鉴 定与交易等。专业覆盖面较广，面向岗位群较大。针对企业和工作性质的差异， 可以考虑在汽车电子技术专业中开设汽车检测与维修、 汽 车营销两个方向， 实现文理科专业不同层次的培养方式， 在专业的统 一平台上通过部分课程的开设有侧重地培养适应与不同企业和就业 岗位的适用人才。2、通过到其他院校调研，我们认为学院可以在以下方面提升汽车电 子技术专业建设。1) 改进实验教学条件 我院汽车电子技术专业现在校学生约三百人， 而且随着汽车产业 的发展和汽车普及率的提高， 本专业的招生人数将不断增加。 学院现

14、 开设了汽车构造，汽车电器设备原理与检修，汽车检测与诊断，汽车 维修等专业课程， 对教学实践有较高的要求， 现有汽车虚拟实验室一 个和极少的汽车模型，现有的教学模型数量少，品种单一，不能满足 学生动手拆装与检测的要求。 通过调研日照职业技术学院现代汽车学 院的发展建设，我们认为学院可以利用多种途径改进现有实训条件。首先，可以将学院报废的汽车整车投入到实训环节， 购买汽车拆 装工具，供学生动手拆装实习。废旧汽车模型的投入，可以极大地改 进汽车电子专业学生对课本知识的理解，丰富实践教学环节。其次，可以汽车报废企业联系购买拆解的发动机， 由教研室老师 进行分解与改进， 建设发动机模拟仿真实验台。 利

15、用这种方式可以极 大促进相关专业教师的教育科研水平，丰富学院的教学模型。2) 加强师资队伍建设 我院现有承担汽车电子技术专业教学任务的专任教师 25 可编辑范本人。其中，副教授 13人，讲师 8 人，研究生 1 人，在读硕士研 究生 12 人。为了适应社会发展对人才培养的要求， 一方面从企业 引进具有丰富实际经验的专业技术人员 ,另一方面对我们学校原来的 汽车专业教师进行再充电和再教育。 建议学院定期组织专业教师参 加研修培训，鼓励中青年教师通过专业培训、学历深造，参与教 学科研， 参加学术会议等方式， 提高专业业务能力和实践教学水 平，为培养符合社会要求和具有较强实践能力的优秀毕业生提供 扎实的基础。同时，为了促进“双师型”教学队伍建设，学院可 以积极申报汽车专业职业资格证书认证考点， 为学院汽车专业学 生将来就业提供充分的保障。3) 推动校企合作，共建实习基地 建议学院牵头联系汽车生产与服务企业， 丰富校内与校外实验实 训基地，通过与企业合作，在学院内部开设汽车专业实训基地，可开 设机动车检测中心， 为社会提供机动车检测服务。 也可探索开设