L42L后立柱热流道漏料处理总结

1、东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd1 L42L后立柱模具热流道漏料维修总结2015年7月17日东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltdn现状描述n分析问题n解决问题n结果与总结东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)A

2、utomotive Trim Systems Co.,Ltd一、模具故障现状描述一、模具故障现状描述 L42L后立柱模具多次发生漏料，多次维修分析漏料原因，尽可能排除可能出现溢料的原因，但最近仍然出现更为严重的溢料。二、模具维修处理过程二、模具维修处理过程 第一次溢料：2015年4月9日 接线盒处有漏料、打开模具后发现模腔已被溢料已填充满，见图1、图2，热流道加热和温度反馈受到影响。 图1 图2东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd问题分析： 针对

3、此种情况，初步判断为较大规模漏料，因为上次生产时并未有漏料，且加热测温单元目前未损坏。打开定模板，发现已漏满模腔，此时需要判断的是溢料源，该热流道系统为圣万体系统，为较大品牌的热流道供应商，有着成熟的经验。目前，备件不全，维修需要专业人士，生产任务紧迫，当务之急是找到溢料源，把源头堵住方能坚持到备件到来，否者后果不可想象， 根据溢料情况我们从以下方面分析漏点： 1，定位圈与主浇口套之间分析， 此处密封良好，不存在注塑机喷嘴溢料进入的可能性。 2，主浇口套与分流板之间溢料，拆卸后仔细观察，并无溢料产生。找到原因 鉴于时间紧迫，我们决定采用一种试漏法来查找溢料源。首先通冷却水，保证阀针密封件降温，

4、将热流道加热至200度，停电后根据热流道的布局，小心绕开加热接线及热电偶，见图3 。东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 待料软化后清除表面浮料，清除后效果，检查加热及测温信号正常。个别若损坏及时修复，修复一组加热管及电偶后安装到注塑机生产100件后，打开热流道，发现有新料溢出，见图4 图3 图4 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Tr

5、im Systems Co.,Ltd拆卸分流板。喷嘴断裂，料沿喷嘴溢满热流道腔。断裂喷嘴图6 。临时处理： 为应急维修，同时获得等待备件时间，我们分析此结构，采用临时焊接方式解决该问题，拆卸喷嘴头部，对准断裂位置，采用三点定位法焊接，保证内外定位精度，安装后可以使用。三维图7。 图6 图5东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 模具装配完成后生产3000余件，未发现溢料，待备件到来时更换易损件，清理溢料后彻底修复。 永久方案：采购备件进行全部更换。

6、图7东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 第二次溢料：2015年6月16日 溢料从接线盒处溢出，情况比第一次更为严重，内部被溢料充满，加热线和电偶线损坏，而浮料完全无法清除，只有用火烧掉浮料。 取出流道板，卸下油缸、加热圈、喷嘴和主进嘴等，见图8、图9，检查可能出现溢料的位置，观察零件是否损坏，经过仔细检查并没有发现任何可疑的情况，因此将热流道组装完好，以满足车间生产。东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司D

7、ongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltdn 第三次溢料：2015年7月11日 模具大量溢料将加热线圈接头挤掉，经过小心除料、将相应接头连接上，并换上新的定位圈。使用黑色注塑材料生产5件产品，卸下模具，拆掉模板，没有发现黑色溢料。但是接下来生产过程中又发生大量溢料，见图10.东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 此次漏料更为严重，车间生产任务紧迫，而经过前期维修无法找出漏料点，此时

8、模具内部已完全被溢料覆盖，已没有除料抢修价值，鉴于此情况，为了不影响产品发交，我们建议将热流道返回厂家维修。 经过厂家将热流道拆除，见图11、图12，发现主进嘴内部有裂痕，见图13，至此，找到导致大规模漏料的原因。东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 第一次漏料在清除废料时，不小心把加热线弄断，之后勉强将线接起来。在清除废料的同时，用万用表检测加热线盒和电偶线盒的通断，检测加热圈和反馈电偶是否正常，发现第11段不加热，说明加热线有问题。（如果热流

9、道不加热，说明加热圈有问题；如果热流道可以加热，但不显示反馈温度，说明电偶有问题。电偶反馈控制加热温度，当反馈的热流道温度将要到达设定温度，就会停止加热。） 第11段是控制浇口上端温度，必须保持正常。检查发现加热线圈断了，需要更换加热线圈。由于11段在浇口处，围绕着油缸，要更换加热线圈必须除掉油缸周围的废料，卸掉油管和水管，甚至拆掉油缸，工作量巨大。 清除废料漏出加热圈两段检测，发现加热圈不通，说明加热圈在中间某一处断了，因此已无其他办法，必须更换加热圈。继续清理废料，翘出废加热圈，将加热圈完成相似形状，轻轻砸入槽中，检测加热效果，效果良好，同时检测所有的加热和电偶，没有异常。清除其他废料，清

10、理干净台面，装上模板。东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd图14收获：收获： 1、看热流道铭牌。以加热线盒和电偶线盒为基准，找对应的位置。一个浇口有两个加热圈，每个加热圈都是近与封闭的，每个加热圈对应一个反馈电偶。如果某个位置不加热，可通过铭牌找出是那一段，然后检测对应的接线盒；也可以检测所有接线盒来排除。（电偶异常同理） 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)

11、Automotive Trim Systems Co.,Ltd 2、安装和插接线盒及电偶线盒。接线盒上通常会标明是哪几段，每一个接线盒对应4段，检测箱上也会有对应的插座盒，插线时必须一一对应才能正常加热。每个接线盒上1和2为一组、3和4为一组、5和6为一组、7和8为一组。电偶插座盒通常有两个，每一个有12段，24个孔，上面的孔为两排，同一排的两个为一组，检测时要看准标注。 3、热流道加热和反馈机制。热电偶工作原理：热电偶利用冷热端温差产生电动势来测量温度，所以测出的是电动势差，转换显示的是温差。加热丝埋在热流道里，加热丝将热量传给热流道。用万用表检测接线盒没有显示时，可能是加热圈坏了，也可能是

12、接线盒里的线断了。东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 1.首先分析哪些废料必须清除，哪些废料可以不清除。热流道板上面及其周围的废料必须清除，否则影响加热效果。可能导致模板合模干涉的部位必须清除，否则无法合模板。 2.如何除掉废料。热流道接触的地方可以通过热流道加热接线盒、电偶反馈线盒接到热流道控制箱上给热流道加热，在慢慢除掉废料；其他部位废料用錾子等工具去掉；有些部位可以用火焰喷灯烧软，再慢慢剔除。 3.由于热流道、水管、油管、电偶都被废料包住，清理废料要格外小心，以防管子和电线被损坏。 4.合上模板时，注意不要压住加热线和感温线，不要压住有关和水管。在接水管、油管、感温线、加热线时，要考虑是否与模板干涉。注意事项注意事项东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 5.安装水管油管时，一定要拧紧、注意朝向。水管接完之后，要通上水憋一会儿，看是否漏水。水管进出口一定要分清，并且要与油缸一一对应。 6.在