XH-D标施工组织总体设计

1、施工组织总体设计一、 工程概况（一）、简介：洋县勉县段高速公路D合同段，起点桩号K18+000.00，止点桩号K19+900.00，全长1.9公里，横跨汉江，是国道主干线（GZ40）的重要组成路段，是陕西省省会西安辐射西南方，通往四川的国道骨架和主干线网络公路。它的建成对于加速中西部地区经济发展、国土资源开发、维护国家统一、民族团结，提高人民生活水平起着十分重要的作用。（二）、自然地理、水文、气候情况。该合同段位于陕西汉中平原洋县东南方1.5公里处，沿汉江两岸台阶地高出汉江河床35米。水资源极其丰富，地表及地下水发育，地层透水性强，土质肥沃，是陕西省重要的粮食作物生产基地。冬季汉江水宽200米

2、左右，水深一般在2米以下，工程用水方便，水质好。通航水位标高462.38米，冬季水位低于标高455.000米，抓紧大桥冬季施工，是非常好的有利时机。汉中平原具有四季分明，温暖湿润，夏季多雨，冬季偏早的气候特点。多年平均气温14.3，最冷的1月份平均气温2，最热的月份平均气温25.9，历史最高气温38，最低气温-10。遇低气温进行结构施工时，可调整施工时间避开或采取相应防冻措施。多年平均降雨量884.4毫米，年最大降雨量1462.8毫米，最小降雨量600.1毫米，7月份最多，1月份最少，年内雨水基本集中在7、8、9三个月。多年平均无霜期212254天，风速每秒1.02.1米,该地区以西南风为主。

3、(三)施工条件。施工进场可从洋县城郊东南方出城,从汉江左岸河堤(机耕道)进入;另一条进场道路,可从洋县城郊东南方出城,通过原汉江公路大桥前行1.5公里,顺新建洋勉高速公路，新修施工便道约170米进入合同段终点K19+900.00。沿线有线及无线通讯条件好。生产、生活用水可以从汉江抽水或打井解决；用电可从两岸高压电接线，安装变压器和自备发电机解决，钢筋、水泥、纲绞线，桥梁伸缩缝、锚具由业主统一供应；木材等商品材料从汉中或洋县县城购买；石料、碎石从洋县龙亭镇大山石场，磨子桥龙王沟石场采购；砂砾、砂料可从沿汉江附近开采和购买。外购的材料可通过火车运至汉中、城固火车站，用汽车转运至工地现场，交通方便。

4、（四）、主要设计工程数量。1、 清除草皮及表土：69392m2。2、 路基土石方：（1）、路基挖方：土方137m3。（2）、路基填方：132506 m3，其中砂砾路堤填方130357 m3。3、 路面工程：水泥稳定砂砾厚底基层18cm，面积12518m2。4、 桥梁工程。上部结构为3130m预应力砼连续箱梁，全长937.62米。下部结构为双柱式桥墩；肋板式桥台桩基础。其中：（1）、桩基C25砼共计8035.4m3。桩基1.2米：528延米/24根。桩基1.5米：2108延米/68根。桩基1.7米：1636延米/52根。（2）、墩柱C30砼共计2227.6 m3。墩柱1.4米：433.82延米/

5、68根。墩柱1.6米：778.46延米/52根。（3）、肋板台身C30砼155.1m3/单幅4个。（4）、系梁C25砼共计258.8 m3 。（5）、承台C25砼共计1087.2m3 。（6）、横梁C30砼共计140.1 m3 。（7）、盖梁、台帽（支座垫石、挡块、耳背墙）C30砼共计1922.1 m3 。（8）、搭板C30砼94.5 m3 /4处。（9）、预制箱梁248片C40砼，7582.6 m3 。（10）、现浇箱梁C40砼1278.4 m3 。（11）、桥面铺装C40砼1874.9 m3 。（12）、护栏C30砼707.9 m3 。（13）、该桥所需主要钢材及产品： a、级钢筋：195

6、3912 kg。 级钢筋：710419 kg。 b、j15.2钢绞线：305490 kg。 c、钢板：17276 kg。 d、钢管：14608 kg。 e、钢纤维：112493 kg。 f、铸铁泄水管：4532 kg。 g、玻纹管60毫米：31725.65延米。 55毫米：27009.18延米。 h、锚具：HVM15-4，1824套。 HVM15-5，2144套。 i、防水剂：YW-1型，35154 kg。 j、板式橡胶支座：800块。 滑板橡胶支座：192块。 k、毛勒-80型伸缩缝：50.4延米/单幅4处。 毛勒-160型伸缩缝：126延米/单幅/4处。5、 涵洞。通道4道，总长150.9

7、9延米。其中：（1） 钢筋砼园管涵：1125厘米，长34.5米。（2） 钢筋砼暗板涵：1300×390厘米，长33.7米。（3） 钢筋砼空心板通道：1500×582厘米，长42.91米。（4） 钢筋砼空心板通道：1500×527厘米，长39.88米。6、砼板排水沟型4段，总长805延米。7、网格型骨架护坡4段，总长1824.76 延米。8、其它工程：地方路改移，路基宽度6.5米，长度280米，泥结碎石路面厚15厘米。二、 编制依据1、国道主干线(GZ40)，陕西境洋县勉县段高速公路施工图设计（D标）及D标段的招标文件和中标合同。2、交通部颁发的公路路基施工技术规范

8、、公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准，洋县勉县高速公路试验段工程招标文件第二卷，第五篇技术规范等。3、结合本地区施工实际条件和本公司从事同类型工程施工的实践经验。三、 施工目标1、 工期目标：24个月；2、 质量目标：合格率100%，优良率95%以上；3、 安全目标：重大安全事故为零；4、 环保目标：施工中保护环境，维护生态平衡；5、 文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。四、 施工组织管理机构西汉高速公路洋勉段D合同段项目经理部主要管理人员：项目经理胡廷寿负责全面工作；总工程师代礼耕负责该合同段的技术、质量工作。经理部及各工程队、工区的管理人员职责见项目经理部管理机构人员表。

9、本合同段项目经理部驻地设洋县武装部招待所三楼。下设两个工程队（第六工程队，第九工程队）参加本工程施工。见项目经理部管理机构框图。第六工程队主要承担汉江大桥桥台、冲孔桩、墩柱、盖梁等下部结构工程及涵洞、通道、路基土石方、路面底基层、护坡、排水沟工程的施工。下设桥梁一工区、桥梁二工区、路基工区。第九工程队主要承担汉江大桥箱梁预制及现浇、箱梁吊装铺设、防撞栏、桥面铺装层、踏板等工程的施工。下设桥梁预制工区和桥梁安装工区。五、 施工总体进度计划本合同段施工工期24个月，从2002年10月1日起，2004年9月30日完成全部工程内容，工期提前半年，为国庆五十五周年献礼。总体施工计划安排如下（见施工总体计

10、划表）：（一）、施工准备。从2002年9月19日，签订施工合同开始，主要管理人员陆续进场。到2002年11月30日基本结束。1、 组建完善项目经理部和队级管理机构。主要管理人员进场，开展工作，边施工边完善。管理制度、有关图表上墙。2、 工程技术人员熟悉图纸资料，复测加密导线和水准点，向监理书面报告复测成果资料，对路线挖、填方边线以及结构物位置进行施测放样。编制单项工程开工施工方案。3、 建立工地试验室。试验设备到位，请有关部门进行标定和验收。选定有关材料送中心试验室作有关试验，报监理签认。对进场材料进行现场取样试验，为开工作好准备。见试验仪器设备清单。4、 根据现场情况，进行施工总体布置，见施

11、工总体平面布置示意图。在东、西岸各建一处下部结构施工拌和场和生活住区。队部职工生活区临建2000平方米，钢筋加工房、材料库等临建2000平方米，拌和场及堆料场2500平方米。箱梁预制场设置：按投标书及合同拟建汉江西岸K19+500K19+900段路基上，见箱梁预制场平面布置图。队部职工生活区临建2000平方米。5、 各种工程机械计划提前进场，以保证工程需要，见工程机械进场安排表。6、 经监理工程师签认，确定水泥、钢材、砂、石料提前运进现场，要有专人把关，对不合格材料严禁使用和进场。进场的各种材料应取样作相关的试验。见主要材料来源统计表。7、 与供电部门联系，在东岸安装500KVA、西岸安装31

12、5KVA、180KVA变压器各一台。8、 两岸沿路线架设供水管道，水源从汉江抽水，修建能满足生产、生活的蓄水池。9、 桩基施工的泥浆废水，沿线低洼处征地修筑废水池，确保不污染周围环境。（二）、路基施工1、清草皮及表土，2002年10月1日开工，2002年10月20日完工。2、路基砂砾填筑，包括试验路段填筑，2002年10月21日开工，2003年2月28日暂停，待箱梁预制安装结束，架桥设备退场，2004年1月1日再开始进行砂砾路堤填筑，2004年1月31日结束。（三）、路面施工水泥稳定砂砾底基层，厚18厘米，面积12518平方米，2003年2月1日开工，2003年3月31日暂停，待箱梁预制安装结

13、束，砂砾路堤填筑完毕，2004年2月1日开始，2004年2月28日将水泥稳定砂砾底基层全部施工结束。（四）、涵洞、通道施工1、 1.25米钢筋砼圆管涵,2002年10月20日开工,2002年12月20日完工。暗板涵，2002年11月1日开工,2002年12月10日完工。2、 通道于2002年11月1日开工,2002年12月31日结束。（五）、排水沟、护坡，2003年3月1日开工，2003年5月30日暂停，2004年2月28日完工。根据路堤填筑进度、农灌及雨季的情况，进行合理安排。（六）、地方道路改移，2003年1月1日开工，2003年2月28日结束。（七）、桥梁施工，从2002年10月15日开

14、工，2004年2月28日完工，共计501天，采取流水作业方法，一道工序完成经检验合格后，即安排下道工序。1、 下部结构（1）、2002年10月15日开工，2003年2月10日完工。a、 1.2米桩基C25砼，2002年10月15日开工，2002年11月30日完工。b、承台C25砼，2002年11月11日开工，2003年1月10完工。c、肋板台身C30砼，2002年12月11日开工，2003年1月31日完工。d、盖梁C30砼，2002年12月21日开工，2003年2月10日完工。e、搭板C30砼，2003年3月1日0#桥台开工，3月10日完工，2004年2月1日31#桥台开工，2月10日完工。（

15、2）、桥墩施工，1.7米水下桩基施工工作是本合同段重中之重的施工段，必须在洪水来之前安排完成。a、1.5米桩基C25砼，2002年10月21日开工，2003年2月28日完工。b、1.7米桩基C25砼，2002年11月1日开工，2003年2月28日完工。c、系梁 C25砼，2002年11月1日开工，2003年3月20日完工。d、承台C25砼，2002年11月11日开工，2003年3月31日完工。e、1.4米墩柱C30砼，2002年11月21日开工，2003年5月31日完工。f、1.6米桩基C30砼，2002年12月11日开工，2003年4月30日完工。g、横梁C30砼，2002年12月21日开工

16、，2003年4月30日完工。h、盖梁C30砼，2003年1月1日开工，2003年6月30日完工。2、 上部构造（1）、建箱梁预制厂。2003年2月1日开始，2003年4月30日结束。（2）、箱梁预制C40砼，2003年5月1号开始，2003年11月30日完工。（3）、箱梁安装，先左幅，后右幅。2003年6月1日开工，2003年8月31日左幅结束。架桥机移至右幅，2003年10月1日开工，2003年12月31日完工。（4）、箱梁C40砼现浇，左幅2003年7月1日开工，2003年9月30日完工；右幅2003年11月1日开工，2004年1月31日完工。（5）、桥面铺装C40砼，左幅2003年9月1

17、日开工，2003年10月31日完工；右幅2004年1月1日开工，2004年2月28日完工。（6）、护栏C30砼，左幅2003年8月1日开工，2003年9月30日完工。右幅2003年12月1日开工，2004年1月31完工。（八）、清理退场。根据进度，已完工部位不需用的机械设备应陆续退场，不用的临时建设设施陆续拆除，临时占用的土地进行还耕处理，有影响环境的区域进行恢复，彻底进行清场，为交验作好准备。六、 主要施工方法及措施（一）、路基土石方由于本合同段挖方少，主要是砂砾路基填筑，又被汉江隔为二段，根据施工进度计划和施工机械能力，路基土石方分两个机械化编组进行。1、清理与掘除。路基土石方开挖前，先进

18、行施工放样，确定开挖，回填范围，将施工区内的树木连根、草皮、地表土等杂物清除场外，进行填方区的填前碾压。2、试验段，路堤填筑前，应先进行试验段的施工，决定在西岸K19+750K19+900段作试验路段，长150米。经过试验段施工，确定出准确的压实工艺和松铺厚度，压实遍数、压实度和最佳含水量等有关数据，报监理工程师审批后，以指导全路段路基填筑。3、局部水洼地段，采用抽水机排水，挖掘机将浮草和淤泥清除场外，暴露新土，用压路机填前压实后，换天然砂砾填筑压实至原地面标高，再进行路基同步填筑施工。4、为保证路基压实度，路堤两边各超填30厘米。每三层进行一次放样，每20米断面左、中、右打桩严格控制填筑宽度

19、和厚度。5、填料选用汉江砂砾，粒径不大于10厘米，采用挖掘机、装载机装料，自卸车运输，推土机摊铺，人工整边，平地机精平，压路机压实。6、为考虑横坡控制，分左、右幅施工。工作缝处理，对填筑纵向处理，后半幅摊铺时，将前半幅已摊铺压实段边缘30 厘米宽捣松同步摊铺,整平后一起碾压,横向处理,前段施工碾压后,留5米暂不进行碾压,待后段摊铺平整成型大于30米时同步进行碾压。7、有桥涵构造物部位填筑施工，若构造物已施工结束(盖板涵和通道必须梁板施工安装就位),可分层填筑,墙背填筑宽度不少于2米,采用滤水较好的材料同步填筑,局部地段采用夯实机进行夯实；圆管涵必须两边对称回填夯实,顶部回填高度大于50厘米时,

20、重型机械才能从涵顶通过,压路机才能加振碾压。若构造物未施工完毕,靠结构物一端,分层填压时,每层收台阶不小于50厘米作为墙背填筑预留段,待结构物施工结束,从低处采用滤水性好的材料分层填筑，并用小型压实机械分层压实,直至压实度达到要求。8、现场试验。每层填压后，按照规范进行灌砂法试验，如一个点达不到要求，必须分析原因，进行追压或者换填好料摊铺压实，直到合格为止。压实度要求：面层深度 压实度080cm 95%80150cm 93%150cm 90%（二）、涵洞、通道施工。涵洞、通道是制约路基填方及线路形成的关键部位，应提前安排施工。1、施工放样。按设计进行放样，定出轴线。涵洞、通道进出口尽可能与排水

21、沟，人行道衔接顺直，设计与地形不符时，报变更经监理工程师签认后执行。2、基础开挖及处理，采用挖掘机开挖，人工辅助开挖清底，并夯实，地基承载力应符合设计要求。1.25米圆管涵基础填筑天然砂砾石夯实；盖板涵基础为7.5#浆砌30#片石；通道基础为C25砼浇注。3、1.25米涵管管身外购。盖板采取集中预制，吊车吊装或支撑模板现浇。暗板涵台帽砼浇注时，应预留锚栓孔。预埋的锚固钢筋，用C25小石子砼填塞密实。4、砌体砂浆，采用拌和机拌和后运至现场。5、涵管安装，管节顺直，接缝不大于10毫米。严格按设计要求进行接缝包缠处理。管涵每35m, 盖板涵每46m设置沉降缝，并用沥青麻絮堵塞平整。6、涵背按路基填筑

22、有关要求及规范进行。暗板涵、通道墙背必须将支撑梁、预制板安装或砼现浇板强度达75%以上方可填筑。（三）、排水防护施工1、排水施工。要与涵洞，当地农灌，自然排水结合考虑。认真调查形成排水系统。排水沟沟槽人工开挖成型，人工铺筑砂砾垫层，水沟面板采用集中预制，车运至现场，人工安砌。严格按设计图及技术规范施工。施工时必须拉线架样板，达到外观平整顺直，砌体砂浆饱满，砌缝均匀，沟底顺畅不积水。2、护坡工程（1）、护坡（含浆砌片石护坡、护肩、护裙、护脚、网络骨架护坡以及锥坡）的施工应结合路堤填筑和雨季到来前进行，避免路堤不必要的损失。（2）、严格施工放样，路堤护坡采取人工刷坡，采用坡度板控制，严禁超挖。（3

23、）、片石强度应大于30#，砂浆采用拌和机拌料，车运至现场，人工安砌。骨架护坡的砼预制件集中用钢模预制。安砌时必须立杆挂线，使其砌体平整顺直，外观统一。（4）、骨架护坡网格内填筑种植土，与骨架齐平，要求不流失，稳定。护坡砌体1015米留一道伸缩缝，垂直贯通。（四）汉江大桥施工A、概况。该桥全长937.62米，位于陕西洋县南约1.5公里，横跨汉江。设计行车速度：100km/h。设计荷载：汽-超20，挂-120。设计洪水频率：1/300。桥面宽度：0.5（护栏）+11.5米（行车道）+2.0（中央分隔带）+11.5（行车道）+0.5（护栏）=26米（总宽）。抗震裂度：按7度设计。B、设计特点上部结构

24、为跨径30米预应力砼先简支后连续箱梁。5联（5×30m）+1联（6×30m）；桥面设计为沥青砼(不在本合段施工范围)。下部结构为钻孔灌注桩基础，大桥桩基1.2米、1.5米，1.7米三种类型，肋板式台身和1.4米、1.6米柱式墩两种类型。第15、16孔为通航孔，按五级航道设计，通航设计水位标高为462.38米。该桥第1孔至第10孔位于平面曲线上，R=6000米，其余孔跨位于直线上，桥面曲线由箱梁端部现浇砼及防护栏施工进行调整。C、施工重点，从桥墩12#21#的灌注桩、柱身及盖梁作为该桥的施工重点。必须在明年雨季汉水河涨水之前完成。根据当地居民介绍，冬季河水最浅，最深的地方才1

25、米多。为保证和加快水下灌注桩及墩柱的施工，在桥位水流上方，填筑一条跨河施工行车便道，宽7米，长240米。为减少江水集中的冲击，可位于桥墩之间的便道中埋置2根1.2米的钢筋砼圆管，以分流河水。管长8米×2根×5跨，共80米长，或者河岸两端填筑跨河行车便道、便桥。从14#20#墩，采用铁丝石笼围堰作便桥台、墩，两墩之间架设钢结构便桥，共6跨，要求达到重车通行。这样为两岸路基、桥梁施工提供方便，有利管理。过江便道形成后，在河面桥墩位置顺向填筑钻机施工平台及拌和车车行便道，填筑长、宽应满足钻机和拌和车进出及施工需要。便道及施工平台采用砂砾石回填，推土机摊铺，压路机加振碾压。D、施工

26、方法及措施。为了在尽短的时间内完工，各队应合理安排，加大人力、设备的投入，科学的管理，在加快进度的同时，保证各项施工质量。必须采取流水作业的方法进行安排，前一道工序在实施中，就要着手下一道工序的各项施工准备工作，使其各项工作有人抓，有人管，有人干。1、下部结构、桩基施工，采用20台DJ-5型冲击钻机施工，施工正常后计划每天完成2根灌注桩。a、准备工作。对桩位进行放样，对陆上桩进行平整场地，水下桩填筑工作平台。要求压路机碾压密实，防止钻机沉陷偏位。 对桩位再进行精确放样后，确定桩位中心，定桩（要求移机、挖护筒基础，埋置护筒，中心桩的土堆不受损坏），埋置护筒时顶端要高出水面0.51.0米。 选定供

27、水、排泥浆水的位置，严禁污染周边环境。 试验人员要准备好现场冲孔记录表和有关试验器具，专人记录。为冲孔提供依据。 按冲孔的孔径制作检孔器，长度不少于孔径的5倍。b、冲击钻成孔。使用优质粘土成浆固孔，出渣筒出渣。泥浆水位不应低于护筒底部。开工后，应连续作业，分班进行，不得无故停机。每天不少于2次对泥浆状况进行检测。根据地质情况和进尺作好冲孔记录，以备检查。随时检查钻机有无移位，防止冲孔偏位，或其它事故发生，一旦发生应及时采取措施排除。冲孔至设计标高，自检报监理工程师确认后，方能停机。c、清孔。采用抽浆加水方法以降低泥浆浓度，要求泥浆比重在1.11.25，无23毫米的大颗粒溢出；泥浆沉淀厚度根据冲

28、孔孔径大小确定 ，1.2米不大于30厘米； 1.5米、1.7米不大于50厘米时可进行下一道工序施工。d、钢筋笼制作及安放。钢筋笼对接根数，同断面不超过总根数的50%，错位长度大于1米。对接采用双面绑焊，焊接长度不小于钢筋直径的5倍或采用竖焊机对接焊。每2米设置一道主圈筋，主圈筋四方在竖筋上焊接砼保护层筋。钢筋笼的制作、安装对接必须符合技术规范要求。计划超声波检测的桩基，在安放钢筋笼的同时，将3根50毫米的检测镀锌钢管成等边三角形，离钢筋笼10厘米，事先定位焊接在钢筋笼内圈上，钢管接长采用丝口拧紧，底部封口，上部丝口堵头，要求不漏水。安放的每根钢管长度应等于钢筋笼主筋长度。e、导管的检查与安装。

29、导管口径采用270毫米，旋转丝口或法兰盘接头，每根长度23米。根据桩长试接导管，接头胶垫密封，并对导管进行水压检查，确保导管密封良好，不漏水，方能安放导管。要求导管居中，底部导管口高于基底40厘米左右。配备的储料斗容量应满足首批灌注的砼高度高于导管口不少于1米左右。f、水下砼的浇注。砼的拌和采用自动计量，强制式750型、500型拌和机进行。搅拌车运至现场，吊车提升料斗，直接灌注。灌注桩施工还应注意以下情况实施：根据现场情况，确定泥浆水的排污位置，不污染施工环境。灌注水下砼前，对孔底沉淀厚度再进行一次测定，如果超厚，用喷射法向孔底喷水35分钟，搅动沉渣使其悬浮，并立即将首批砼灌入下去。灌注首批砼

30、前，应认真计算首批砼储料斗的容量，是否满足砼灌注后对导管口的埋置深度要求，经计算测定确认达到要求，然后进行正常的灌注。灌注过程中现场技术员应根据已灌注的砼量，计算出已灌注桩基的高度，如实进行灌注桩的有关记录。如果灌注的砼到钢筋笼底部区域，应减慢灌注速度，避免浮笼现象。在确保导管埋置深度24米条件下，可逐步提升导管，视其情况可以拆出上端导管，如此循环，直至砼灌注超出桩顶设计标高0.51.0米为止。在砼初凝前，尽可能将超出的砼大部分清除，但不能使用重力影响桩身砼的强度。灌注砼应连续进行，中途不能停止，防止塌孔产生断桩，必须严格按技术规范要求施工，以确保质量。灌注桩完成未超过24小时，在周边5米的范

31、围内，不允许安排就近冲孔，防止冲孔振动破坏砼的凝固效果。灌注桩施工时，试验人员应对每根桩灌注的砼进行取样作试件，不少于2组。、承台及系梁施工水下桩承台施工。将填筑的施工平台按承台尺寸放样，各边加宽50厘米，用挖掘机或人工挖至设计标高，底部夯实，砂浆或砼封底。挖出的土方加强边缘筑实，防止河水渗入。若有渗水，采用砂袋围堰堵水或抽水机抽水解决。将桩头凿平，调整桩头钢筋，并洗刷干净，采用钢模板支模，按设计要求绑扎承台钢筋，预埋墩柱或肋板钢筋焊接牢固。承台高度2米，分层浇筑砼至设计标高。陆上桩承台及系梁施工。施工放样，按承台、系梁长宽各边加宽30厘米，用挖掘机或人工挖至设计标高，底部夯实，将桩头凿平，调

32、整桩头钢筋，并洗刷干净，钢模板支模，绑扎承台钢筋，预埋墩柱钢筋焊接，承台高度2米，分层浇筑砼至设计标高。插入振捣器捣实，盖草袋洒水养护。、圆柱墩身、横梁及盖梁、台身肋板及台帽施工。砼集中拌和，搅拌车运至现场，吊车提料，吊筒入模，分层浇注捣实进行。采用塑料薄膜缠裹养生。a、圆柱墩身。墩柱模板采用钢模，两个半圆，螺栓连接而成。每节钢模螺栓连接，四周支钢管架搭工作平台，用锤球校正，钢模顶端四周用钢索拉紧定位。b、横梁。搭设钢管支架和施工平台，将底模板安装到位，进行放样。注意盖梁上设计横坡2%，横梁为水平坡。模板采用大面积钢模板，分块吊装组合而成。钢筋加工场下料加工，现场绑扎。砼集中拌和，搅拌车运至现

33、场。吊车吊料斗送料，分层摊铺捣实。钢筋绑扎时，注意支座钢筋、防撞挡块钢筋的预埋。盖梁砼初凝后，对支座位置准确放样，弹墨线进行控制。垫石尺寸为110厘米×46厘米。支座垫石标高，依据设计图，必须校核无误后认真实施，顶面水平。曲线上支座垫石位置按直线段位置设置。c、台身肋板及台帽在桥台承台上准确放样，现场搭设钢管支架和施工平台，绑扎钢筋，大面积钢模板支模，两侧钢模用长螺拴加塑料套管连接，每1米见方布置。首先将肋板砼分层浇注捣实至台帽底部标高约高出12厘米，按盖梁的施工方法及措施进行，但在绑扎台帽钢筋的同时，要将背墙、耳墙、挡块、支座垫石钢筋预埋到位。钢模板支撑牢固。在台帽砼初凝时，即时将

34、耳墙、背墙、挡块、支座垫石砼施工完毕。砼施工后的7天内，气温在5以下时，对构造物应采取保温措施，遮盖或热水养护，专人负责。钢筋绑扎安装和砼浇注时，应有设计保护层。可事先制作同等强度的砼垫块，绑扎在保护层的薄弱位置，防止露筋。使用的钢模板尺寸要满足要求，平整，清洁。使用前，刷脱模剂，使用后，即时清扫干净，集中平放，以提高砼的外观质量。   2上部结构箱梁预制场布置见箱梁预制场平面布置示意图。、箱梁施工汉江大桥设计为后张预应力箱型梁。采用先简支后连续的施工方法。 共有箱梁248片，根据现场实地考察，拟定在大桥西岸台尾路基内设预制场。为了保证进度，计划在预制场

35、内设置梁台座16个，配钢模板4套。其中中梁模板2套，边梁模板2套。为了便于板梁安装和砼浇筑，在预制场内设120T的龙门吊车1套。、预制梁台座的设置预制梁台座采用砼台座，预制梁布局，纵向4个，共4排。台座之间横向间距为5米。纵向在两梁端头间留2.53米的操作空间。台座厚30厘米，考虑到梁体张拉的上拱两端受力集中，将预制梁台座两端1米内，加厚30厘米以满足承载力的要求，防止台座在张拉时开裂。为了保证梁的平整，台座中间必须向下设3厘米的预留拱度。、存梁区的设置根据制梁，架梁的安排，便于箱梁架设，存梁区靠近桥台设置。在桥台的左侧设运梁轨道一条，以便进行箱梁的运输工作。、梁体模板配制根据箱梁的制作及工期

36、，后张箱梁的腹模板采用定型大块钢模板，模板要求拆装方便，所做模板必须具有足够的刚度，强度和稳定性。模板制好后，板面要平整、光滑，板缝要密贴，不漏浆。模板在制作时，要有足够的拉杆支撑，以保证在使用中不出现较大变形。模板使用前，必须进行刨光除锈处理。板面与砼接触的一面必须清理干净。必须在模板表面均匀涂刷脱模剂，保证脱模顺利。内模高度控制，采用同等强度标号预制块支垫牢固，预制块制作尺寸为10×10×15厘米。模板安装完毕，各部分的尺寸误差应符合«公路桥涵施工规范»的具体要求。、钢筋工程箱梁钢筋在预制场的钢筋加工场进行加工，就地绑扎。所用钢筋应具备原制造厂的材质

37、证明。运到工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”的有关规定。钢筋现场堆放应做到上盖下垫，防止钢筋锈蚀。钢筋接头、主筋采用对焊技术焊接，部分采用双面搭接焊。钢筋加工及安装应严格按 «桥涵施工技术规范»的有关要求进行操作。 波纹管埋设应严格按图纸设计的坐标进行埋设，并根据图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。波纹管接头搭接长度不少于20厘米，并用胶带严密缠裹，防止漏浆，钢绞线采用人工穿束。、锚具座。在绑扎、焊接、安装钢筋、安装波纹管的同时，将锚具按设计定位安装牢固，与主筋焊接在一起；与波纹管连接要缠裹牢靠，箱梁砼浇注时，对锚具座的孔道口堵塞紧密，防止砂浆或其它异物

38、堵塞管道。、砼浇筑施工箱梁砼的设计标号为C40。所用材料必须符合技术规范有关规定。砼采用集中拌和，桁车吊运到位，现行分层摊铺,振动棒振捣密实。砼浇筑前必须对钢筋、模板等进行自检后报监理抽检，合格后再进行下一道工序施工。梁体砼浇筑从一端开始分层，每层厚度控制在30厘米左右，往返浇注时间必须头层浇注的砼未到初凝时间，连续灌注完毕。振捣采用插入式加附着式振动器振捣，施工中应加强观察，防止漏浆，欠振，过振等现象发生。砼浇注完后要做好养生工作。在冬季低温浇注后的砼采用塑料薄膜加草垫覆盖或者热水养生。、预应力筋的张拉施工预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，报监理工程师签认。张拉前，应对千斤顶进行标

39、定。张拉作业中，采用油表读数与伸长量双控制的方法。先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.28con,在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵分 0.68con,0.88con,1.08con，并逐级张拉，同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后，张拉到103%的con持续5分钟后，此时再量伸长量，看是否与计算相符，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围。若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑动。张拉结束后，立即进行压浆。、压浆施工方法A、压浆设备压浆拌和机应搅拌出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须以0.7Mpa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌，水泥浆要安筛过滤。压力表应

40、在使用前进行检定。压浆作业过程中，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每次用完后用清水进行冲洗。B准备工作在进行压浆之前，应先对压浆设备进行调试，确保其正常运行。同时，必须用无油压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹干净，再注高压水进行冲洗，当注水顺利进过管道时，即可进行孔道压浆。C水泥浆要求水泥浆应由普通硅酸盐52.5号水泥和水。根据试验室配合比配制而成，所用水泥的出厂时间最好不要超出一个月。在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比采用0.40.45,在量筒内注入500ml水泥浆，3小时后泌水率不应超过2%。水泥浆掺入膨胀剂后最大自由膨胀量不超过10%，掺入量为水泥总量的万分之一。

41、水泥浆拌和时间不少于2分钟。压浆前应作好稠度试验。稠度试验用稠度测定仪测定，水泥浆自仪器筒内流出时间宜在1418秒之间，保证所获得的水泥浆稠度均匀。D掺合料不得使用含水量有氧化物和硝酸盐的掺合料。所用的掺合料必须通过监理工程师书面同意，方能使用，并应严格按照生产厂家说明规定使用。E气候条件温度低于0时，孔道内不得有积水，以免冰冻造成损坏。当在温度低于5时，不得进行孔道压浆。温度大于+35时，不得拌和或压浆，应采取适当的降温措施。F压浆压浆必须有工程师在场才能进行。从水泥浆搅拌到开始孔道压浆,间隔时间不得超过30分钟.在压浆前,水泥浆应不断搅拌,以防流动性降低。孔道压浆应按自下而上，先两边后中间

42、的顺序进行。压浆前应用砂浆将钢绞线与锚具之间的间隙密封，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出浓浆,直至不含水珠气体的水泥浆排出,其稠度与注的浆液相同时为止，然后应将所有出浆口和孔眼封闭,压浆机的水泥浆压力最少升至0.7Mpa。 压浆结束后,必须恒压持荷15秒钟。为保证钢绞线束全部充浆,进浆口应予封闭,直到水泥浆凝固前,所有塞子或气门均不得移动或打开。（2）、后张箱梁的架设、架桥设备安装箱梁的架设采用EBG150架桥机架设,大桥左、右幅共用一套架桥机,先架左幅,该幅架完后,再拆运到右幅进行架设,在预制时用龙门架吊装，轨道平车运梁至架桥机处。见架桥机施工示意图。架桥机安装就位后，必

43、须把前后走行齿轮装置固定好,前后左右调平主梁,以达到设计要求的坡度及误差范围。当梁体运到架桥机1号吊梁小车下时,1号车吊起梁体的前端走行,并带动梁前行,当梁体的后吊点随后运梁车到架桥机2号车位置时,2号车吊起梁体后吊点,1、2号车同步前行到桥跨位置,当落梁距墩顶30厘米时,架桥机吊梁上的台车横移，使梁体对准支座位置，待安装好支座,落梁就位,待梁体就位检查无误后，架桥机退位，准备下一片梁的架设。、湿接缝施工由于该桥为先简支后连续结构,为确保现浇部分与预制构件连接牢靠,从箱梁预制到浇注完成，纵、横向湿接缝施工时间不应超过3个月.a、纵向湿接缝施工纵向湿接缝施工将一跨的预制箱梁安装完毕，经检查验收合

44、格后方可进行施工。模板的支模采用吊模施工方法，其示意图如下：在模板的正面横向1/3、2/3处纵向间距60厘米处用14的螺栓焊接在模板上，安装模板时螺栓套上15的塑料套管，螺栓穿过吊模横杆孔洞，调整就位，安装好的模板与箱梁翼板紧密贴严。钢筋绑扎及焊接必须按设计图上设计要求进行施工，箱梁与湿接缝砼的连接的地方要拉毛,清扫干净,用水将其润湿。经现场监理工程师检查验收合格后，进行砼浇注，每条湿接缝必须一次浇完。b、梁端部湿接缝在梁端部湿接缝施工前对该部位进行清扫。箱梁底部垫石间漏空部位采用吹塑填实，侧模安装采用对穿法施工，保证对穿间距一致，在浇注砼时模板不变形。示意图如下：钢筋绑扎及焊接在模板安装时同

45、步进行，并严格按设计图进行施工。进行最后清扫，并对所有原浇注的砼表面进行充分的润湿，经监理工程师检查验收合格后，进行砼浇注。端部湿接缝砼浇注每一缝必须一次浇注，不得留施工缝。c、湿接缝养生纵、横湿接缝待砼浇注完后，必须进行养生，冬季养生采用塑料薄膜覆盖养生。其养护时间不得低于7天。（3）、防护栏施工防护栏施工须在每联纵、横向湿接缝施工完毕后进行，以每一联作为防护栏的一个施工段落。施工前对防护栏的纵向的内外边进行放线，划线，核对正确无误后进行钢筋绑扎。钢筋焊接应与边梁防护栏预埋钢筋连成整体，并且将扶手、法兰盘钢板，U型地脚螺栓定位预埋牢固。钢筋绑扎完成后，再进行模板安装，采用定型钢模板。安装固位

46、采用对穿法施工。其示意图如下：对穿螺栓上下二道，纵向间距为0.8米。进行清扫润湿待监理工程师检查验收合格后进行浇注。预埋件安装采用边浇砼边派专人进行安装的方法进行，严格按照设计图纸上的尺寸进行，必须将偏差控制在规范要求的范围以内。砼浇注须单边一联一次浇注完成。除特殊情况不得留施工缝。防护栏养生采用洒水养护，冬季采用塑料薄膜覆盖养护,养护时间不得低于7天。（4）、桥面施工、预制箱梁与现浇桥面板与桥面铺装砼的龄期相差尽量缩短，以避免两者间产生过大的收缩差。、为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，预制箱梁时顶面应拉毛，冲洗干净。、浇注桥面砼前，应在桥面范围内布置测量高程，以确定浇筑后铺装厚度。、砼的铺

47、设要均匀，铺设的高度应略高于设计标高，用振动器振实，并用整平板整平。、在一段桥面砼铺装浇注完后，在其收浆拉毛后，应尽快覆盖和进行养护。（5）、伸缩缝施工伸缩缝安装采用反切缝开槽法，以确保行车舒适。反切缝开槽法即桥面铺装完成后，再切槽安装桥梁伸缩缝，伸缩缝安装施工技术要求如下：安装好的伸缩缝应保证上部结构能自由伸缩。砼表面应坚实、平整，并具有一定粗糙度。缝两侧砼不受破坏和污染。桥梁各道工序及整体完工后，应清理现场。自检和完善缺陷部位，保持外观质量要求。收集、整理、完善内业资料，为桥梁交工验收作好充分的准备。七、工程质量控制、对工程施工工艺的控制。见砂砾路堤填筑施工工艺框图、桥梁冲孔灌注桩施工工艺

48、框图、承台（系梁）、墩柱（肋板）、盖梁（横梁、台帽及耳墙）施工工艺框图、后张法预应力梁施工工艺框图、箱梁架设施工工艺框图、桥面砼铺装层施工工艺框图、水泥稳定砂砾底基层施工工艺框图。、 开工前，认真作好主要分部、分项工程的施工方案，科学的组织施工。、 在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案的落实情况，以确保施工生产的正常进行。、 作好技术交底，使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求、质量标准和施工方法，作到从心中有数。、工程施工材料的质量控制。、工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成工程的实体。保证工程材料质量，按时供应是提高和保证质量的前提。因此，各部门必须严把质量关，对所有原

49、材料、构件、半成品，建立健全进场前检查，验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。、水泥、钢材及其它成品、半成品的进场必须有出厂合格证，并作好材质试验，作好水泥用量计划，使水泥在有效期内用完。同时，按规定的条件和要求，作好物质的堆放、保管。、加强地方材料的管理，作好料源的调查，取样试验。试验合格后，并经监理工程师认可后方可进料。、建立专人收料制度，对不合格的材料拒收，施工中发现不合格材料要及时清场。3、施工中的质量控制，见工程质量控制机构、工程质量监控程序。、项目部每月组织一次本标段的质量大检查，并召开一次工程质量总结分析会，各工程队每天施工应中间检查。、坚持“三检”制。自检合格后，专职质

50、检员进行全面检查验收，然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止。必须时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。、项目部向公司质管办报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。4、施工操作人员的质量控制为保证施工操作质量，按不同工序的质量要求合理处理施工中出现的问题，对一些专业技术工种进行考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、抽检制度。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持作到不合格的工序不交工。促进操作

51、者提高自我控制施工质量的意识，作到操作任务明确，质量责任清楚。杜绝使用不合格材料。作好施工工程的成品保护。在整个操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收“一条龙”操作管理方法，做到操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。5、工程机械设备的质量控制、在施工过程中，对使用的机械设备作到无隐患，技术性能良好。、对精密仪器和仪表等坚持定期送检，以保证正常的灵敏度和精确度。6、人员素质的质量保证。在工程的质量管理中，人是决定因素，施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用，必须通过培训提高。各专业技工、高级技工等人员将保持相对稳定，保证其

52、工作的连续性及原有操作技能水平。7、正确处理进度和质量的关系。进度和质量是相互协调统一的，没有质量就没有进度。在施工管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标、进度完成后，必须检验质量是否合格，一定要摆正“进度必须服从质量”的原则，坚持好中求快，好中求省，严格按照标准、规范和设计要求组织指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。八、技术保证措施1、建立工程部、工队及工班长三级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员岗位责任制，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循,促证施工生产顺利进行。2、编制切实可行的施工方案，严格进行组织实施施工，杜绝施工方案执行中的随意性，使整个施工过程处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。3、做好施工前的技术准备工作、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，并对设计图错、漏现象及时报告有关部门解决所发现的问题。、认真进行技术交底，图纸会审后由项目部总工程师、工程部、工队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确定操作人员掌握各项施工工艺、操作要点、质量标准。、抓好技术资料管理，施过程中要坚持施工日志制度,作好详细记