船舶作业现场危险源辨识及防范措施

1、船舶作业现场危险源辨识及防范措施在舁厅P作业活动时态/状态可能导致的事故是否可以避免防范措施1船舶系离泊位作业现在/正常绞缆配合失误，缆绳崩断（磨损严重或受力不均）;人站在缆绳圈内或跨住缆绳人身伤害是1、操作时应穿工作服，戴安全帽和防护手套，不准穿拖鞋、赤脚、赤膊操作。衣服须穿戴整齐，不准敞开，以防止卷入绞缆机滚筒内。2、绞缆时人和滚筒要保持一定的安全跑离，人员要站在安全位置上工作，不准靠近吃力紧张的缆绳、站在缆绳圈内或跨住缆绳，彼此要相互关照，及时提醒防止事故发生。3、靠离时，工作人员应随时向船长报告艄11距离及其它安全状况和缆绳的收放情况，驾驶台需要动车时，要事先通知工作人员，以免动车时将

2、缆绳缠入推进器。4、绞缆速度要听从指挥，切勿硬绞系缆，以防损伤绞缆机或发生断缆的危险。5、带缆操作，£首艇必须密切配合，协/Tt，及时调整系缆受力；靠妥泊位后，外档锚如不绞起，应放松锚链，不使其吃力。6、当采用地垄缆或码头桩系尾拢缆移动船舶时，应在岸上设立“禁止停留”等警示性标志，防止缆绳伤及行人。2船舶避让现在/正常过往船舶未避开施工船舶锚缆；船舶设备损坏是1、甲板值班人员应注意周围水域船舶动态，防止过往船舶或者靠离的辅助船舶的螺旋桨打到施工锚缆。3作业现在/正常机械碰撞；人身伤害是1、工作时，其作业半径范围内（甲板船边）禁止站人，操作时必须事先发出信号。4作业上下船现在/正常人身

3、伤害、落水是1、要严格按照管理制度实施，不得不穿戴防护用品，防止造成事故发生。5船舶在视线不良时航行现在/异常大雾、大雪、暴风雨、未按规定鸣放雾号；未按规定派人了望；船舶碰撞、搁浅是1、船舶驾驶员要认真学习和掌握«1972年国际海上避碰规则和交通部海上雾中航行规则，结合本船舶特点正确理解和掌握规则要求。2、船长和驾驶员应当对航行水域的水深、气象、潮汐、航标、碍航物等特点后充分的了解，结合本船的船舶性能，制定切实可行的视线不良时的安全措施。3、船舶遇视线不良时，驾驶员应立即采取以下措施，并报告船长。适当降低航速。按规定开始发放雾号。派水手到船首了望；风浪大时，可在驾驶台了望。根据实际情

4、况，关闭全部或部分水密门；准备各类救生设备。各船在任何时候都要以安全航速行驶，加强与进出港船舶的联系，时刻把本船航行在安全的水域。在视线不良时，应选择合适的锚地锚泊，保证船舶安全。6船舶夜间施工或航行现在/正常夜间出现的背景亮光影响；无法正确判别建筑物和在行船舶；碰撞或形成紧迫局面是1、夜间工作时，作业周围和挖掘机上应有充分照明。2、为保证船舶夜间航行、施工、锚泊的安全,船舶须设夜航命令薄；船长在就瘦前，必须将航行、施工、锚泊的有关指示及注意事项详细而明确地写入夜航命令薄内。7船舶航行现在/正常未使用安全航速驾驶员；判断失误导致碰撞或形成紧迫局面是1、认真研究掌握施工水域水文、气象等环境特点以

5、及施工组织设计中的安全措施和本船性能，制定各类应变方案。2、认真执行港口航行通告对本工程船舶的规定。3、对挖泥区至抛泥区之间水域水深情况（注意最低潮水深）潮流大小，渔网区、养殖区、礁石、障碍物的准确位置和范围大小，必须很好掌握。8船舶对遇航行现在/正常未及时采取行动、未考虑航行周围水域情况等；联系出现偏差；碰撞或形成紧迫局面是1、严格执行施工区域所属港口规定及1972年国际海上避碰规则。9船舶在大风浪中航行或防台避风现在/紧急大风大浪、水密设施未处于良好状态；船舶失控、船舶进水是1、风暴之前通过检查确保船舶水密、确保排水畅通，做好固定和压载工作、做好应急准备。2、在大风浪中航行，应根据本船的船

6、型、稳性、吃水和海域等具体情况，采取/、同的操作措施，减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击，以等待海向恢复平静，或采取积极手段，尽早驶离大风浪海区。10船舶锚泊作业现在/正常水流、水深、地质潮汐影响；走锚、船舶碰撞是1、合理下锚，防止走锚；防台时下锚方式应上报经理部。11船舶密闭舱室作业现在/正常舱内缺氧或存在一氧化碳、爆炸性混合气体；导致作业人员缺氧窒息、中毒或引起爆炸火灾是1、作业前应测定作业环境空气中的氧气浓度，在氧气含量高于18%,二氧化碳含量/、高于2%的情况卜，方可进入作业场所，并对作业人员进行安全教育。2、进入缺氧作业场所救人时，必须佩带隔绝时呼吸器，在专人的配合下进行救助。3、封闭处

7、所，并在其入口处显示“未经许可严禁入内”的告示，防止误入。12船舶燃、润油装卸现在/正常易燃易爆性物质火灾、爆炸是1、供受双方负责作业期间供油码头、设施或船舶的防污、防火和人身安全。2、受油时船舶要保证作业期间防污染措施得当，防止火灾和人身事故发生。3、供受油双方负责共同商定油类作业期间的联络信号及联络方式，确保作业的顺利进行。13船舶关键性设备操作现在/正常未制定相关操作规程；导致设备损坏或人身伤害是1、由船长组织制定相关操作规程并严格遵守操作规程。14船员生活现在/正常吸烟、用电；火灾、触电是1、机舱内严禁烟火，其他地点的烟灰缸内应注水，禁止乱丢烟头。2、住舱（区）、机舱、泵舱、厕所等处电

8、器开关、照明及通风取暖设备应保持良好状态；注意电线插头有无松动及其电线有无发热情况。3、禁止使用大功率电器，台灯等其他照明设施应固定或采用冷光源。4、厨房用电、油、液化气等应采用正确的操作方式，确保安全使用，由船长负责落实。15船舶高空作业（2米以上）现在/正常未系安全带；高空坠落是1、排除故障时不得独自上斗或在悬挂状态爬上斗，冒失蛮干。2、检修吊杆或机器时，必须停二车并悬挂“禁止启动”标志，作业现场要有人监护。3、高处作业人员应戴安全帽，穿软底胶鞋，穿连体工作服作业。作业下方人员，应戴安全帽，并注意不得在高空作业的止卜方停留。4、高处作业、舷外作业人员工作前，对安全带、系绳坐板、跳板、绳结等

9、用具，应再次进行检查，确认牢固有效。作业时必须精神集中，系安全带，不得带皮手套。安全带系纯应系在作业点上方的船体固定构件上。16船舶舷外作业现在/正常未穿救生衣；落水淹溺是1、舷外作业时必须止确穿戴救生衣。2、航行时禁止在舷外作业。17船舶火灾、爆炸现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。18船舶发生碰撞现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。19船舶发生触礁搁浅现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。20船舶进水现在/紧急导致人身伤害或设

10、备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。21船舶失去操纵能力舵机失灵现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。22船舶发生溢油现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。23恶劣天气现在/紧急导致人身伤害或设备损坏损害是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。24船舶发生紧急情况现在/紧急人员伤亡（严重受伤）;导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。25船舶发生人员落水现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相

11、应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。26船舶发生弃船现在/紧急导致人身伤害或设备损坏是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留演习记录。27船舶消防设备管理现在/正常消防器材失效火灾或人身伤害是1、确保消防设备布置合理、设备完好、有效，包括:消防员装备、消防计划、火灾报警器、手提灭火器、太平斧、皮龙箱及内部物、自动喷淋装置、消防泵、通用泵、应急消防泵（含应急发电机）、消防管系及阀门、固定式灭火系统，并有维修标准、检查制度、检查及保养记录；一旦失效，立即更换。28船员工作式救生衣现在/正常数量不够；人员落水淹溺是1、按符合安全要求配备足够数量的工作式救生衣。29船员安全帽现在

12、/正常配备数量不够或不符合安全要求；物体打击是1、按符合安全要求配备足够数量的安全帽。2、作业时，作业人员必须佩带安全帽。30船舶维修作业（相关方）现在/正常气割明火；电焊机线路裸露；触电是1、作业人员具备作业资格。2、作业人员防护用品齐全、可靠。3、船舶上应划出足够空间的动火区域。4、确认作业现场氧气瓶、乙快气瓶需露天存放的必须有防晒装置。乙快气瓶、氧气瓶两瓶之间的跑离必须放置在5米以上，与明火应保持10米以上的安全跑离。5、燃物品及遇热会释放后毒、有害气体的物质已清除。6、氧气管和乙快气管不得跨越通过高温场所或尖锐带刺物品，防止发生漏气、燃烧和爆炸等事故。7、确认氧气、乙快管与焊枪连接止确。8、作业前检查焊接导线，防止触电。9、根据本船情况结合船舶通用的明火作业程序制定完善明火作业程序。10、确认无火种隐患，焊件冷却后，方可离开。31船舶气割明火作业（相关方）现在/正常有害光照（辐射）；灼烫是1 .选择有资质的相关方。2 .加强对相关方的教育和培训告知。3 .配备应急药品。32船舶气割明火作业（相关方）现在/正常有害气体；中每是1.选择有资质的相关方。2,加强对相关方的教育和培训。3.进行危险作业审批。33船舶气割明火作业（相关方）现在/正常明火；火灾、爆炸是1.选择有资质的相关方。2,加强对相关方