单轨吊风险辨识

1、单轨吊危险源辨识卡工序存在风险等级操作规范程序安全防控措施车辆检查开车前不检查或者检查缺失检查不细致导致坠落物体打击碰撞风险1、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超过6MM时应及时更换，检查连接紧固件是否松动，否则司机不得启动机车。2、 检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。3、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.4、检查电缆是否有磨损现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则不得启动机车。5、检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废弃冷却水。6、 检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。7、检查各个阀门的位置是否正确。8、检查发动机进排系统是否清洁无堵塞。9、司机

2、用哨子或鸣笛联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。10、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。1、 司机每天检查2、 机电科每旬至少检查一次3、 公司每月至少检查一次。4、 发现问题，立即整改。5、 不得带病运行。轨道检查1.固定轨道的连接件锚杆锚索等失效。存在物体打击，高处坠落风险。2.轨道裂缝，断裂，强度不足、道岔脱落。3.轨道线路维护不及时，故障运行。1、停止作业，立即制定措施，重新补打更换固定装卸运行吊装物料抛洒外面伤人。超高超宽引起钩挂；超重引起断裂、偏斜引起倾倒。不得超高超宽超重，必要时采取有效措施运行吊装连接杆断

3、裂断开，斜坡车辆上下相互碰撞，跑车。运行吊装车辆钩环失效，车辆掉落-物体打击。运行作业人员所用起吊工具不完好，捆扎方法不合适，材料坠落伤人-物体打击。运行紧急制动装置、手刹车装置失灵，司机操作不当。速度增加脱轨造成飞车、撞人、挤伤人员。运行上下驾驶室未使用、抓牢塌梯护栏。驾驶室护栏未使用、失效或者保险带未连接从驾驶室跌落摔伤。机车运行前，必须把司机室专用梯收回，连接保险带以防机车运行时发生事故。运行司机擅自离开机车未刹车、斜坡开停车、故障检修停车未采取安全措施造成碰撞跑车挤压。机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室管理人员逗留通过造成碰撞，物体打击1、 副井及车

4、场等区域运行时不得行人。行人时不得行车。2、 已定封闭巷道运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过逗留。行车不行人，行人不行车规定执行不严格导致人员伤亡。管理人员站位不当在单轨吊作业区逗留通过造成物体打击1、 司机启动时，发出报警声音2、 人员一停二看三通过，不得在单轨吊机车行驶区域作业区逗留通过。1、 行人要躲避2、 司机在行车时打开前后灯3、 教育培训及督促检查管理隔爆板失效。灭火功能失效，产生火花。甲烷传感器失效未报警。在瓦斯超限区域有引起煤尘瓦斯爆炸风险。1、发现以上问题立即停车，汇报调度室处理。1、按时检验，按时调校。管理检修时

5、高空作业，存在高处作业坠落风险。1、使用安全帽安全带安全网安全平台。1、编制作业措施，特别是斜坡作业措施。2、落实专人监护管理超能力吊挂存在坠落伤人。管理有其他非工作人员扒车坠落。管理大型设备运输前，未对沿线安全装置、轨道路线状况等进行巡查并制定安全措施。操作司机操作不规范1、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。2、同向机车运行时，两车间距不得小于100米。3、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。长时间中断不关闭机车机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。1、柴油机停机2、取出点火钥匙3、关闭液力蓄力器柴油机停机1、通过主机部分的柴油机液压停机按钮2 、通过司机室里面的紧急停机按钮（非紧急情况下勿用）过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站不注意1、过道岔检查各部位机械连接销是否完好、各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。2、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。3、注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。 停车及检修必须用链条把机车闭锁在轨道上，被机械伤害（夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害）1、 安装固定牢靠2、 增加设置安全防护装置保护装置3、 定期保养维修保持良好