腐蚀与防腐-任务工单

1、机 号飞机维修工作单JOB CARD腐蚀与防腐工作单号JG-01-51-01-R0机 型Boeing航材工 作 区结构修理车间重检间隔制作日期2016-04-13工 时120分钟页 码共2页 第1页适用机型Boeing航材代码工 作 单 内 容工作者检查者概述腐蚀是材料受环境介质的化学作用或电化学作用而变质和破坏的现象。飞机结构件上容易出现金属电化学反应导致的腐蚀、外界环境导致的腐蚀、设计不合理导致的腐蚀、组装不合理导致的腐蚀、其它损伤导致的腐蚀、某些特殊位置出现的腐蚀等。腐蚀会明显缩短结构件的使用寿命。以飞机翼梁缘条（或其它结构件）的腐蚀检查与修理为例介绍腐蚀的检查与防护修理的基本工艺流程。

2、工具及材料1. 工具：气动打磨器及80#打磨片、抛光片、钢板尺、清洁抹布、钢板尺；2. 设备：Alodine（或磷酸类、硫酸类）阳极化溶液、蒸馏水、丙酮（或酒精）；3. 器材：阳极化池。 操作步骤一、腐蚀的检查与去除（1）腐蚀的类型及检查方法腐蚀有多重分类方法，飞机上常见的腐蚀有：疲劳腐蚀、全面腐蚀、应力腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、高温腐蚀、微生物腐蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀、丝状腐蚀、剥离腐蚀等。检查手段主要有：目视检查、液体渗透检查、超声波检查、涡流检查和X射线检查等。腐蚀检查的主要方法是目视法，在有漆层覆盖的区域腐蚀主要体现为漆层颜色的变化或漆层的起泡。（2）腐蚀损伤的尺寸判断首先清除腐蚀区域周

3、边的漆层（如果有），然后用打磨器或氧化铝砂纸将腐蚀去除（清理中不允许用钢丝刷或钢丝球），严重的腐蚀可以用刮刀刮掉，或者直接切除，再用无损检测方法确定有无内部不可见损伤，最终确定腐蚀损伤的长度和宽度，对照SRM手册内相应构件的可允许损伤判断构件是否需要做进一步修理。二、腐蚀损伤的修理与防腐处理腐蚀损伤清理打磨后的修理与普通损伤维修方法相同。飞机结构件常用的防腐处理方法主要有：金属表面镀层，金属包贴，铬酸阳极化、磷酸阳极化还有硫酸阳极化以及表面喷漆等方法。对于飞机上常用的铝合金构件来说，金属包贴、阳极化处理以及表面喷漆是常用的手段。以民航飞机维修常用的Alodine1200s使用方法为例介绍防腐处

4、理工艺。1） Alodine1200s溶液的配制：按照3盎司的Alodine粉剂溶解到1加仑蒸馏水（去离子水）中的比例配制溶液。使用前需要静置一小时。制作校对批准航站施工日期完工日期完工签署机 号飞机维修工作单JOB CARD腐蚀与防腐工作单号JG-01-51-01-R0机 型Boeing航材工 作 区结构修理车间重检间隔制作日期2016-04-13工 时120分钟页 码共2页 第2页适用机型Boeing航材代码工 作 单 内 容工作者检查者操作步骤2） 待处理铝合金件表面的处理：使用打磨器打磨表面至无腐蚀、划伤、刻痕等，使用80#砂盘打磨清除腐蚀区域，用抹布沾取酒精（丙酮）清洗工件表面的油污直至可以在金属表面形成一层稳定的水膜。3） 将Alodine溶液涂刷到工件表面（或者将工件浸泡入溶液）保持3-5min，整个过程需保持工件表面的湿润。处理完毕后，需用去离子水冲洗工件处理表面1-2min。然后将其晾干待用，也可以用54摄氏度的流动空气干燥表面15分钟左右。最后按需，对金属构件表面其它区域进行包贴后，再喷涂底漆和面漆。三、质量检查检查Alodine1200s的阳极化处理是否均匀，颜色是均匀并呈现为金黄色。如果需涂覆面漆，面漆是否光顺平滑，确保面漆无成股流下、无“橘皮”现象的出现。四、工具归还、场地清理清点所用工具，打扫工作场