二副业务、船舶驾驶员业务介绍

1、航海通告的处理BA NM主要内容1) 封面：每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，封面左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。2) 注释及出版物信息（ Explanatory Notes. Publications List）3) 注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息：包括出版物新版及作废信息。4) 航海通告正文（ Admiralty Notice t

2、o Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）5) 包括航海通告、临时通告和预告。6) 航行警告（ Reprints of Radio Navigational Warnings）7) 按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。8) 英版航路指南的改正资料（ Amendments to Admiralty Sailing Directions）9) 标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。10) 灯标雾号表的改正资料（ Amendments to Admiralty Lis

3、ts of Lights and Fog Signals）11) 标明需要改正的灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加的内容。12) 无线电信号表的改正资料（ Amendments to Admiralty List of Radio Signals）13) 标明需要改正的无线电信号表的卷数及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及新增加的内容。14) 月末航海通告：第部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单。15) 月末航海通告：第部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单。16) 季末航海通告：第部

4、分正文之后，刊登了最新图书清单，包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表四种。17) 航海通告年度摘要（NP247）：每年1月份出版，共三部分内容。第一部分是本年度年度航海通告的第1-25号，内容包括对潮汐表的改正；第二部分是至今有效的全部临时通告和预告年度汇编；第三部分是至今有效的对航路指南（NP1-72Sailing Directions）、航海员手册（NP100The Mariners Handbook）、世界大洋航路（NP136Ocean Passage for the World）改正内容的年度汇编等。新的年度摘要出版后，上一年度的年度摘要作废。18) 航海通告汇编（NP234

5、 A/B）：每半年出版一次，即每年1月份和7月份各出版一本。它刊登了每张海图至当年6月30日（NP234 B）以及12月31日（NP234 A）为止，最新版及其积累下的每项小改正号码。汇编正文前有三年内每期航海通告所包括的通告号数，正文后还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表和潮汐表的最新版资料航海通告的处理1) 船舶抵达每个港口之前，都应提前给代理/海监室发报，申购最新航海通告2) 各期航海通告送船后，二副应负责查收并检查是否缺期，在每期航海通告上注明送船日期及港口名称，并在航海图书资料仪器登记簿上登记，更改航海通告存放处的航海通告船存清单。3) 将每期航海通告的第、部分内容和第部

6、分中的临时通告和预告拆下来；第部分月末、季末至今有效的临时通告和预告号码总清单以及最新图书清单也要拆下来4) 每期通告剪切登记完成后，在航海通告封面上注明“已登”字样。一、 船配海图的登记1. 第部分正文开始部分列有与本期通告出版物信息相关的海图清单，与本船海图图号表（CHARTS LIST）相对照，在本船配有的海图图号前用蓝笔勾出，抽出相应海图卡片，登记上PL（Publication List）字样和相应航海通告期数，再在第部分正文中查找此海图的出版信息，用红笔在海图卡片上方明显处标明出版信息（已出新版及其日期/将出新版及其日期/单独作废/被它图取代，注意如出新版后原图未作废应特别注明），并

7、用箭头与登记的通告号数相连。2. 对已出新版的船配海图，要在海图的醒目处用红铅笔标明“作废”字样，可暂时放在原位置，但不可再用于航行。特别注意的是某些海图出新版后，原海图并不作废或在某个时间前不作废，此类海图只需注明有新版出版，原海图仍可继续使用，不用标注“作废”。海图出新版后原海图是否作废可参阅消息下的斜体字说明及第部分最后的海图作废信息。3. 对将出新版的海图只需在海图卡片上登记即可，但对下航次可能用到的海图的将出新版日期要心中有数，在下港申购海图时要考虑到此图是否已出版，以便提前申请，避免等到港后新通告上船后才发现有将用到的海图已出新版，再临时申购恐怕时间上来不及。4. 对单独作废和被它

8、图取代而作废的海图，由于该图号已取消，不再有对它的改正，此类海图要从海图抽屉中抽出，在醒目出用红铅笔标明“作废”字样后销毁或另做它用，该海图的海图卡片也要抽出销毁，并将该海图图号从CHARTS LIST、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录中删除。5. 船配海图在第部分登记后，可用蓝笔在相应海图出版消息前勾出，以示此图已在海图卡片上登记，并修改CHARTS LIST、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录的相关内容（某某海图已出新版及新版的出版日期，某某海图将出新版等等）。二、 已经出版的海图在NP131（Catalogue of Admiralty Charts And Publication

9、s）上的登记和改正1. 新海图（New Admiralty Charts）的登记：在第部分正文首先是已经在某日出版的新海图的出版消息，登记时先将该海图在NP131上的页码登记在NP131的PART 9中，然后在NP131的每一相应页码上根据通告内容在右页画出该图图框，并将海图信息（图号、图名、比例尺和出版日期）在左页空白处登记。2. 新版海图（New Editions of Admiralty Charts）的登记：在第部分正文中新海图出版消息之后，是已经在某日出版的新版海图的出版消息，根据通告上注明的该图在NP131上的页码，将每页上该海图的新版日期更改过来。3. 单独作废和被它图取代而作废

10、的海图的登记：在NP131的PART 9中查到该海图，首先将PART 9中该海图的页码及前面的标志（如有）删掉（如果该图同时是INT海图，还要在PART 9的INT海图部分中将该图删掉），再根据该图所在的页码在相应页码的右页将该图图框及图号删掉，并将左页上的该图海图信息删掉。4. 在第部分新版海图出版消息之后，有时会有重印的澳版（AUS）或新西兰版（NZ）海图的出版消息，登记方法如上。5. 海图出版消息的斜体字部分，是关于海图出版的一些说明，应详细阅读。在备注部分是关于本图出版对T&P的影响，一般内容有：随着本海图的出版，某某号通告被取消；本海图图号从某某号通告的相关海图列表中删除；某

11、某号通告对本海图继续保持有效。应按注释对临时通告剪贴簿和NP247进行改正。6. 已出版海图在NP131上登记后，可用红笔在相应海图出版消息前勾出，以示此图已登记，并在第部分正文最后部分查看海图及图书资料的作废消息，核对是否所有新海图、新版海图、单独作废海图和被它图取代的海图均已登记，核对完成后可用红笔在已登记的海图图号附近勾出，以示此图经核对已在NP131上登记。三、 已经出版的图书资料的登记1. 在第部分中的新海图和新版海图出版消息之后，一般分别会有已经出版的新图书资料和新版图书资料的出版消息，先与本船的图书资料清单核对，如本船现有的图书资料出新版或新补篇，要在现有图书资料或补篇的明显处标

12、明“作废”字样，并修改图书资料清单、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录的相关内容。注意有的图书资料出新版后，原版本可能暂不作废（如潮汐表）。最后用蓝笔在相应图书资料出版消息前勾出，以示此图书资料是船配图书资料并已登记。2. 船配图书资料登记完成后，取出最新的每季末出版的图书清单，将所有图书资料的出版消息在图书清单上登记改正，航路指南和某些图书资料的新版消息还需在NP131中登记，另外特别要注意对新图书资料的登记。最后用红笔在相应图书资料出版消息前勾出，以示此图书资料已在最新的图书清单和NP131上登记。四、 即将出版的海图和图书资料的登记在第部分已经出版的图书资料出版消息之后，是即将在某日出

13、版的海图及图书资料清单，一般都是提前四周预告。预告内容也是包括了新海图和新版海图，偶尔会有图书资料的出版预告。这部分内容除船配海图已登记外，还要注意有无船配图书资料的新版预告，如有就在船配图书资料清单中登记并在预告消息前用蓝笔勾出，其它内容则无需登记，但也要浏览一遍，看看有无下航次要用到的海图及图书资料将出新版，做到心中有数。五、 海图及图书资料的作废消息在第部分的即将出版的海图及图书资料清单之后，是海图及图书资料的作废消息，一般为永久作废的海图图号清单，偶尔会有单独作废的海图图号清单，图书资料的作废信息大多在图书资料出版消息的备注栏中注明。航海通告正文一、 索引第部分的开始是航海通告的索引，

14、包括地理索引、通告号索引和海图图号索引。1. 地理索引将航海通告按地理位置分为27个部分，前26个部分的划分与T&P区域的划分相同（其中第1个部分是杂项，第2到第26是才是真正意义上的地理区域），并在每个区域后注明了与该区域海图改正相关的航海通告所在的页数范围；第27个部分实际上是本期的T&P，同样在后面注明了本期的T&P所在的页数范围。由于自2003年第14期航海通告改版之后，在第部分中的通告不再按通告号顺序排列，而是按地理区域排列，每个区域内再按通告号排列。改正海图时可先根据所改海图所在的地理区域，在地理索引中查取页码范围后，再根据通告号查找，当某张海图在一期航海通

15、告中有数个通告需要改正时，用地理索引较为快捷。注意的是每期航海通告的最后一条通告一般是对海图的杂项改正，此类通告按地理索引属于第1个部分，所以虽然通告号是最后一个，但在第部分正文中却是第一个。2. 通告号索引以通告号为引数，列明了每个通告所在的页数及所属的海图夹编号，利用通告号索引是查找通告最直接的方法。3. 海图图号索引以海图图号为引数，列明了本期通告所有相关海图所对应的通告号数，海图排列顺序为英版海图、重印的澳大利亚海图（AUS CHARTS）、重印的新西兰海图（NZ CHARTS）和INT海图，每类海图再按海图编号排列，在每张海图后是此图在本期航海通告中涉及到的通告号数（包括T&

16、P）。海图图号索引在登记海图时极为有用。二、 登记1. 将本船海图图号表（CHARTS LIST）与通告中海图图号索引相对照，在索引上勾出本船配有的海图图号，然后抽出相应的海图卡片，将通告号码按顺序登记到海图卡片上。临时通告和预告也要登记，但要在通告号码后加注“T”或“P”字样。2. 如同时收到几期航海通告，应按照从前至后的顺序逐期登记，以保证登记的通告号码的连续性。3. 在海图卡片上登记的通告号数，为方便日后查找，可在每年开始时用“< >”内加年份的方法表明是哪一年的通告，在通告号数后用斜线“/”加航海通告期数的方法表明该通告来自哪一期。例如某海图登记号码如下：<2001&

17、gt;-2389,2390/24- <2002>-1431/13-3081/29-4270/40-4873T/44-<2003>-1916/17，就是说该图需要如下通告进行改正：2001年第24期的2389、2390号通告，2002年第13期的1431号通告，第29期的3081号通告，第40期的4270号通告，第44期的4873号通告（临时通告）和2003年第17期的1916号通告。临时通告、预告1. 临时通告和预告概述临时通告和预告（Temporary and Preliminary notices）刊登在周版航海通告第部分的最后，通告编号后用（T）和（P）标示。因为

18、临时通告和预告是临时和未来的，所以海图代销机构对这类通告不进行改正。临时通告和预告采用单面印刷，便于剪贴及装订成册。每月末航海通告的第部分正文之后，印有至今有效的T&P的总清单。每年初出版的航海通告年度摘要（NP247）中，在第二部分汇编了截至上年年底仍然有效的临时通告和预告的内容。2. 临时通告和预告的地理区域划分目前出版的航海通告，临时通告和预告被分为26个部分，第1部分为英版出版物和杂项，其它为按照地理区域划分的25个部分。船舶使用的临时通告剪贴簿，就是按照这26个部分的内容进行剪贴。3. 临时通告和预告的剪贴二副要在船舶专用的临时通告剪贴簿上，按照上述的26个部分，将各部分所包

19、括的地理区域标注在每个海区的第1页上。为了方便剪贴T&P时分清各海区，可将临时通告剪贴簿第2页的地理索引复印下来，以后在剪贴T&P时，就不用经常前后翻阅剪贴簿了。每年度开始时要新建临时通告剪贴簿，由于每年初出版的航海通告年度摘要（NP247）第二部分中，汇编了截至上年年底仍然有效的T&P的内容，所以在收到本年度的NP247后，上年度的临时通告剪贴簿可以作废。使用时，本年度的临时通告剪贴簿应与本年度的NP247参照使用。若暂未收到本年度的NP247，则上一年度的临时通告剪贴簿不能作废，使用时，本年度和上一年度的临时通告剪贴簿与上一年度的NP247参照使用。每期航海通告中的

20、T&P全部剪贴完毕后，将剪贴日期登记在临时通告剪贴簿第一页的“临时通告剪贴记录表”中并签名。航路指南的处理航路指南（Admiralty Sailing Directions）概述目前英版航路指南共有74卷（书号从NP1至NP72，其中NP16、NP29、NP42、NP53、NP57、NP58没有，而多出NP7A、NP42A、NP42B、NP57A、NP57B、NP58A、NP58B、NP69A），每卷航路指南所包括的海区，可参阅NP131、NP100和NP136中的航路指南索引图。航路指南是为了补充海图上资料的不足，把海图上不能完全表达出来的航海参考资料汇编成书，给航海人员提供更为详尽

21、的航海资料和丰富的航海经验，船舶可以根据航线选择性配备。航路指南的改正英版航海通告的第部分，刊登了对航路指南及航路指南补篇的改正内容（还包括对NP100The Mariners Handbook和NP136Ocean Passage for the World的改正）。改正内容采用单面印刷，完全按照航路指南内容的排版格式，注明将被删除、代替或新增加的内容应该剪贴到的相应页数和行数。1. 将航路指南改正内容分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： 对船上配有的航路指南：如已出补篇，要将改正内容剪贴在航路指南补篇的相应页数处；如暂未出补篇，则应将改正内容剪贴到航路指南中相应的页数处。注意所有粘贴的内容

22、应只粘在所改正内容附近的空白一侧，不可将原有内容完全遮盖住。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。 对船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：要在作废的正本或补篇上注明“作废”“已出新版 ××（版本号）/××××（年份）”字样，并用废海图自制一个纸袋，上面注明航路指南卷数、新版（或新补篇）版本号及出版年份。先将纸袋粘贴在航路指南正本的封二处，再将后续改正依次放入袋中，待新版供船后在进行改正。 对船上暂未配有的航路指南：准备一个专门的活页夹，用废海图自制若干大纸袋，上面注明航路指南的卷

23、数、最新的版本号和补篇版本号以及出版的年份，将这些纸袋按照航路指南卷数的顺序依次放在活页夹中，再将对航路指南的改正内容依次放入纸袋中。注意当此类航路指南或其补篇出新版后，要将纸袋中原有的对旧版的改正取出销毁并更新纸袋上的版本等内容，再将对新版航路指南或其补篇的改正放入袋中。2. 在每月末那期航海通告的第部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单，上面指明了每卷航路指南及其补篇的最新版本号以及对最新版本的所有改正号码，可以用来核对对航路指南的改正是否齐全。将清单分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： 对船上配有的航路指南：将号码清单剪贴在相应航路指南正本封二的登记表格下方。 对

24、船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：将号码清单剪贴在相应航路指南正本封二处粘贴的自制纸袋上。 对船上暂未配有的航路指南：将号码清单剪贴在专门的活页夹中相应卷数的自制纸袋上。3. 当有新版航路指南（或补篇）供船时，首先要在新版航路指南（或补篇）上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录的相关内容，再从自制纸袋中（旧版航路指南的封二或专门的活页夹中）将对此新版航路指南（或补篇）的改正取出，并将有效的修改航路指南的航海通告号码清单撕下，对照号码清单检查改正是否齐全（如今年以前的改正有短缺可从本年度的NP247的第三部分中复印），然后按要求依

25、序将改正内容剪贴在航路指南或补篇中。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。无线电信号表处理一、 无线电信号表（Admiralty list of radio signals）概述无线电信号表共6卷（NP281-NP286），每年新版一次（NP284每1.5年新版一次）。船舶可根据航线选择配备NP281、NP283、NP286的各册，但NP282、NP284、和NP285必须配备。各卷的覆盖范围和主要内容如下：NP281（Coast Radio Stations，无线电岸台）又分为两册，主要内容包括：全球海事通信服务，海岸无线电台明细表（公众通讯台），无线电

26、医疗指导，无线电检疫报告，无线电蝗虫报告，无线电污染报告，船舶报告系统，海盗和武装强盗报告，外国人走私报告，国际无线电规则，国际电话/电传号码，岸站MMSI号码列表，字母和数字的发音等；NP282（Radio Aids to Navigation, Satellite Navigation Systems, Legal Time, Radio Time Signals and Electronic Position Fixing Systems，无线电助航设备、卫星导航系统、法定时间、无线电时间信号和电子定位系统）从2003/04版开始，合并了原NP288（Satellite Navigati

27、on Systems，卫星导航系统）的内容。现主要内容包括：无线电测向站，雷达信标（雷达应答器和雷达指向标），卫星导航系统，DGPS，标准时间和各地法定时间，无线电时间信号，电子定位系统等；NP283（Maritime Safety Information Services，海上安全信息服务）也分为两册，主要内容包括：无线电气象传真图，无线电气象服务和航行警告，气象词汇，船舶气象报告，气象学和海洋学编码，冰情报告，无线电航行警告，NAVTEX，气导服务等；NP284（Meteorological Observation Stations，气象观测站），主要内容包括气象观测台站及有关附图等，此卷

28、无需改正；NP285（Global Maritime Distress and Safety System，即GMDSS，全球海上遇险与安全系统），主要内容包括：GMDSS，有关的从Rec ITU-R M.541-8中摘录的内容，全球范围内使用的通信系统，搜救雷达应答器（SART），SOLAS公约相关内容，遇险通信与误报警，有关的从国际无线电信号规则中摘录的内容，VHF的使用，VHF DSC，MF DSC，HF DSC，Inmarsat系统，COSPAS-SARSAT系统，GMDSS中的海上安全信息（MSI），SafetyNET，NAVTEX，遇险与搜救等；NP286（Pilot Servic

29、es, Vessel Traffic Service and Port Operations，引航服务、船舶交管服务和港口操作）又分为五册，主要内容为港口工作台站，船舶交通管理和信息服务，船舶的引航服务以及有关的海上和港口VHF设施的信息等。二、 无线电信号表的改正在英版航海通告的第部分是对无线电信号表的改正，改正内容采用单面印刷，完全按照无线电信号表的排版格式，按卷（册）和改正内容所在的页码，注明了删除、插入和修改的内容。在每卷（册）改正内容之前，有本卷的卷号（册号）和版本号，本期通告的期数和出版日期以及本卷（册）上次改正的航海通告期数和出版日期。当有新版的无线电信号表即将出版时，在第部分的

30、相应卷号（册号）的通告中会有预告，而在第部分的出版物信息中则只在出版后才有出版信息。1. 将无线电信号表改正内容分卷（册）裁剪下来，按照不同情况分别处理： 船上配有的无线电信号表：根据通告所列页数和改正要求将改正内容剪贴在相应页码上。信号表的改正大多是删除原有内容并替换为新内容，然后在附近粘贴上改正后的内容。对于在原有内容上插入新内容，可在所插入行的两端画两个箭头标明插入位置，再将通告内容粘贴在附近。当单独删除某部分内容时，可在删除已作废的内容后，将标明删除此处的通告粘贴在附近。注意所有改正的内容应粘贴在每页预留的空白部分或只粘在每页的内侧，不可将原有内容完全遮盖住。为了以后核查方便，可以在每

31、处改正的内容附近注明此处改正所使用通告的期数。改正完成后，将改正的航海通告期数和改正日期登记在信号表前面的改正登记表中，并用“”表示该期通告已改正；如某期通告对该卷无改正内容，要注明“NIL”表示该期通告对此卷无改正。最后还要根据通告上各卷卷号下的上次改正的航海通告期数，与改正登记表中的最后改正期数相对照，以免发生漏改或漏登。 船上暂未配有的无线电信号表：为每卷船上暂未配有的无线电信号表准备一个文件夹（也可用废海图自制大纸袋或使用大信封），在封面上标明无线电信号表的卷号（册号）、版本号，并用铅笔注明其中的改正是从××期到××期，然后将对该卷的改正依序放入

32、，待该卷（册）无线电信号表供船后再进行改正。当该卷（册）无线电信号表又出新版后，将对旧版的改正内容取出销毁，并更改封面上的相应内容，然后再把对新版的改正内容放入。2. 有新版无线电信号表供船时，首先要在新版无线电信号表上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录的相关内容，再从装有该卷（册）改正内容的文件夹中（或纸袋和信封中）将对此卷（册）新版无线电信号表的改正取出，按照航海通告期数从后至前的顺序，根据每期改正前的上次改正期数信息，核对改正是否齐全，然后再按照航海通告期数从前至后的顺序依次将改正内容剪贴在新版无线电信号表中。剪贴完成后，先将对此卷（册）无

33、线电信号表第一期的改正内容前的说明（注明了此卷/册无线电信号表是从哪一期航海通告开始进行改正的）剪贴在该卷前面的改正登记表的上方，再将改正的航海通告期数和改正日期登记在信号表前面的改正登记表中，并用“”表示该期通告已改正；如某期通告对该卷无改正内容，要注明“NIL”表示该期通告对此卷无改正。3. 在每季度末的那期航海通告第部分的正文之后，还刊登有无线电信号表的有效改正累积表。累积表刊登了NP281-NP286（NP284除外）和NP289-NP291的各卷（册）的最新版的所有改正所在的航海通告期数，在累积表之前是各卷（册）的卷号（册号）、版本号和出版日期，然后是按照各卷（册）的章节和条目（用粗

34、体字印刷）顺序，列出所有改正该条目的航海通告期数，可用来核对改正内容是否齐全。要注意保留最新的那期累积表。灯标表处理灯标雾号表（Admiralty list of lights & fog signals）概述灯标雾号表共11卷（NP74-84，卷号依次为A, B, C, D, E, F, G, H, J, K和L）,记载了全世界各主要灯塔、灯桩、灯浮（不包括灯芯高度小于8米者）及雾号资料，船舶可以根据航线选择性配备。每一册灯标雾号表都在翌年的相同月份重新出版，要求全部使用新版，并且每卷都要剪贴。每卷灯标雾号表正文的前部，详细介绍了关于灯标雾号表的查阅方法、使用的缩写和符号等基础知识及

35、本卷相关内容。正文的后部是该卷灯标的地理名称索引和所有11卷灯标雾号表的覆盖范围界限索引图。正文部分以灯标雾号的国际编号为序，介绍了各个灯标及雾号的资料灯标雾号表的改正在英版航海通告的第部分是对灯标雾号表的改正，改正内容采用单面印刷，完全按照灯标雾号表的排版格式，按卷数和灯标雾号的国际编号，注明了修改、新增和删除的内容。灯标雾号表改正内容分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： 船上配有最新版的灯标雾号表：将改正内容夹在相应的灯标雾号表中，改正时要先按照灯标雾号的国际编号将每个灯标裁剪下来，再进行粘贴，新增和修改的内容可对照编号剪贴到相应的位置。改正完成后要将改正日期登记在封二上的改正记录中的相应

36、航海通告期数处，如某一期航海通告对本卷灯标雾号表无改正内容，要在该期的改正日期处注明“NIL”，以示此期无改正。 船上没有最新版的灯标雾号表：为每卷船上没有最新版的灯标雾号表准备一个文件夹，在封面上标明灯标雾号表的卷数、版本号，并用铅笔注明其中的改正是从××期到××期，然后将对该卷的改正依序放入，待新版灯标雾号表供船后再进行改正。当该卷灯标雾号表又出新版后，将对旧版的改正内容取出销毁，并更改封面上的相应内容，然后再把对新版的改正内容放入。当有新版灯标雾号表供船时，首先要在新版灯标雾号表上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单、航海图书资料仪器登记簿

37、及其它自建记录的相关内容，再从装有该卷改正内容的文件夹中（或纸袋和信封中）将对此新版灯标雾号表的改正取出，按照航海通告期数从后至前的顺序，根据每期改正前的上次改正期数信息，核对改正是否齐全，然后再按照航海通告期数从前至后的顺序依次将改正内容剪贴在新版灯标雾号表中。剪贴完成后，将对此卷灯标雾号表第一期的改正内容前的说明（注明了此卷灯标雾号表是从哪一期航海通告开始进行改正的）剪贴在该卷封二的预留位置上，并将改正日期登记在封二上的改正记录中的相应航海通告期数处，如某一期航海通告对本卷灯标雾号表无改正内容，要在该期的改正日期处注明“NIL”，以示此期无改正。航路指南的改正航路指南（Admiralty

38、Sailing Directions）概述目前英版航路指南共有74卷（书号从NP1至NP72，其中NP16、NP29、NP42、NP53、NP57、NP58没有，而多出NP7A、NP42A、NP42B、NP57A、NP57B、NP58A、NP58B、NP69A），每卷航路指南所包括的海区，可参阅NP131、NP100和NP136中的航路指南索引图。航路指南是为了补充海图上资料的不足，把海图上不能完全表达出来的航海参考资料汇编成书，给航海人员提供更为详尽的航海资料和丰富的航海经验，船舶可以根据航线选择性配备。每卷航路指南的内容大约有8-20章不等，而第一章通常都是本卷所述海区的总概况，分为三部分

39、：1. 航行和规则：包括有本卷所覆盖的海区范围，危险区域，分隔航道，海图及航海书籍，助航设施，引水，无线电助航设施，航行规则，遇险和救助系统等。2. 国家和港口：主要描述了该海区每个国家的概况和介绍重要的港口情况，包括国界、历史、政治、人口、工业和贸易、重要港口的港区及锚地位置，港口设施及其服务等。3. 自然条件：包括地形、潮流、海平面和潮汐、海浪、海水特征、海水表面温度、冰况、气候和天气等。从第二章开始，是对本海区分别进行必要的航海说明，内容主要是航行及进出港时所需的参考资料，如：港口概况、自然条件、航法、分隔航道、航标、雾、浅滩、危险障碍物、海底电缆、引水制度、港区、锚地、码头和泊位、风暴

40、信号等，以及一些港口服务方面的信息，书中还附有主要航标和主要物标、地形的对景图。在每卷航路指南的最后，是本卷内容的索引，便于使用者可以迅速准确地查阅到所需的资料。航路指南补篇（Supplement，书号为在相应的航海指南书号后加“s”，例如NP32的补篇为NP32s）一般1.52年新版一次，航路指南的修订再版则需要若干年。新的补篇出版后，上一期补篇作废；新版航路指南出版后，上一版航路指南及其补篇均作废。二副应将最新的补篇夹在相应的航路指南内，阅读时相互参考。一、 航路指南的改正英版航海通告的第部分，刊登了对航路指南及航路指南补篇的改正内容（还包括对NP100The Mariners Handb

41、ook和NP136Ocean Passage for the World的改正）。改正内容采用单面印刷，完全按照航路指南内容的排版格式，注明将被删除、代替或新增加的内容应该剪贴到的相应页数和行数。将航路指南改正内容分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： 对船上配有的航路指南：如已出补篇，要将改正内容剪贴在航路指南补篇的相应页数处；如暂未出补篇，则应将改正内容剪贴到航路指南中相应的页数处。注意所有粘贴的内容应只粘在所改正内容附近的空白一侧，不可将原有内容完全遮盖住。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。 对船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：

42、要在作废的正本或补篇上注明“作废”“已出新版 ××（版本号）/××××（年份）”字样，并用废海图自制一个纸袋，上面注明航路指南卷数、新版（或新补篇）版本号及出版年份。先将纸袋粘贴在航路指南正本的封二处，再将后续改正依次放入袋中，待新版供船后在进行改正。 对船上暂未配有的航路指南：准备一个专门的活页夹，用废海图自制若干大纸袋，上面注明航路指南的卷数、最新的版本号和补篇版本号以及出版的年份，将这些纸袋按照航路指南卷数的顺序依次放在活页夹中，再将对航路指南的改正内容依次放入纸袋中。注意当此类航路指南或其补篇出新版后，要将纸袋中原有的对旧版的

43、改正取出销毁并更新纸袋上的版本等内容，再将对新版航路指南或其补篇的改正放入袋中。4. 在每月末那期航海通告的第部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单，上面指明了每卷航路指南及其补篇的最新版本号以及对最新版本的所有改正号码，可以用来核对对航路指南的改正是否齐全。将清单分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： 对船上配有的航路指南：将号码清单剪贴在相应航路指南正本封二的登记表格下方。 对船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：将号码清单剪贴在相应航路指南正本封二处粘贴的自制纸袋上。 对船上暂未配有的航路指南：将号码清单剪贴在专门的活页夹中相应卷数的自制纸袋上。5.

44、 当有新版航路指南（或补篇）供船时，首先要在新版航路指南（或补篇）上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单、航海图书资料仪器登记簿及其它自建记录的相关内容，再从自制纸袋中（旧版航路指南的封二或专门的活页夹中）将对此新版航路指南（或补篇）的改正取出，并将有效的修改航路指南的航海通告号码清单撕下，对照号码清单检查改正是否齐全（如今年以前的改正有短缺可从本年度的NP247的第三部分中复印），然后按要求依序将改正内容剪贴在航路指南或补篇中。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。1) 英版海图的改正英版海图的改正主要包括根据航海通告的改正（包括永久性通告与临时

45、通告和预告两部分）、根据无线电航行警告的改正（包括航海通告中第部分中的航行警告、接收的EGC航警和NAVTEX航警以及通过VHF发布的航警等）、根据港监等政府部门发布的文件等航海信息的改正。永久性通告的改正步骤1. 抽取卡片：取出所要改正海图的海图卡片，首先检查卡片上的海图版本是否与所改海图的版本相同，然后使用NP234核对所登记的通告号是否齐全，如有遗漏应补填在海图卡片上。在NP234出版之后所登记的通告号,只能利用登记的最后一条通告中的上一小改正号码逐条向前核对。2. 抽取通告：从未改正的第一条通告开始，按照海图卡片上登记的航海通告号及其所在的期数，取出所需的各期航海通告。3. 改正：将每

46、期航海通告中的相关通告浏览一遍，然后按照从前至后逐条将通告中的改正内容用专用的海图改正笔改正在海图上。在每条通告改正完成后，用红笔在海图卡片的相应通告号数上和航海通告中所改海图的图号下画“”，以示此条通告已在此图上改正完毕，同时注意利用通告中本海图图号后的上一条小改正号码，再次核对海图卡片中登记的通告号是否正确和完全。4. 登记：在本张海图的全部永久性通告改正后，将通告号用专用的海图改正笔登记在海图左下角的小改正栏中，至此本张海图的永久性通告改正工作完毕。临时性通告和预告的改正步骤1. 准备工作：每张海图在改正完永久性通告之后，就应进行对该海图的T&P的改正。取出当年的NP247、当年

47、的临时通告剪贴簿以及最新一期的有效T&P总清单。如果当年的NP247尚未供船，则需取出上年的NP247和上年的临时通告剪贴簿、当年的临时通告剪贴簿以及最新一期的有效T&P总清单。2. 核对T&P的有效性：利用最新的有效T&P总清单核对登记在海图卡片上的已改正的和未改正的所有T&P，看该T&P是否依然有效或依然对本海图有效，然后将已取消的T&P通告号用红笔划一道删除线，并将已改正在海图上的该T&P内容和登记在小改正栏中的通告号擦掉，剩下的工作就是改正那些未经改正并且仍然有效的T&P。要注意最新的有效T&P总清单的所属

48、航海通告期数，在该期之后刊登的所有T&P因为出版日期在总清单出版之后，所以不会在总清单中显示是否有效，此时应认为这些T&P都是有效的。3. 改正：根据T&P的通告号和海区，从NP247和临时通告剪贴簿中查找到相应的T&P通告，将通告内容用铅笔改正在海图上。由于T&P通告的内容更多的是文字说明，所以在将必要的海图图式画在指定位置后，还要将通告号和年份标注在指定位置附近，并将说明文字的大致内容标注在附近，例如电缆铺设，禁止在附近抛锚或拖网；该灯标临时性熄灭；该通告的有效期等等，必要时用箭头将文字部分指向所改对象，以便于驾驶员查看T&P通告的详细内容及

49、以后用来取消该T&P。4. 登记：在本张海图的全部T&P通告改正后，在海图左下角的小改正栏中单列一行，用铅笔注明“T&P：”字样，将T&P通告号及年份用铅笔登记在上面，至此本张海图的T&P通告改正工作完毕。无线电航行警告的改正航警与英版航海通告的内容大致相同，也包括了航警号码、海区、位置、关系海图图号和航警的内容，只不过没有分行，而是顺序写出。有时候在航警中不列出关系海图图号，就要根据航警所给出的位置判断是否与本船的航线有关了。在改正完所有的海图之后，可以将航行警告剪贴簿取出，根据航线所经的海区查看是否有相关的航行警告，如有就将航警内容用铅笔改正在相关海

50、图中，改正和标注方法以及注意事项与T&P类似。登记航警号时不要与永久性通告和T&P的号码登记在一起，而要单独登记。 EGC/NAVTEX航行警告的改正1. EGC航警EGC航警属于区域性无线电航警，使用船舶C站接收，此类航警专为保证大洋上的远洋船舶的航行安全，为其提供有关接近港湾、沿海的海上情况资料，其中包括海上重要的导航设施的故障及可能使计划航线出现变化的情报。世界性航海无线电警告系统将全球划分为16个区域, EGC航警的格式每个区域都不相同，但大致都包括航警的编号、原始发布时间、航警信息和有效期等几项主要内容。一般每周区域协调人会播发一次关于至今有效的EGC航警的列表。应在

51、船舶进入下一个航警区域之前的23天提前接收该区域的航警信息，以便于及时对相关信息进行改正。当船舶驶离某个航警区域后，就可取消接收该区域的航警。2. NAVTEX航警NAVTEX航警属于沿海及地方性无线电航警，使用NAVTEX接收机接收，是由国家协调人在所辖的沿海地区内，通过518kHz（490kHz）发布的航行警告，此类航警内容更为详细。关于各个NAVTEX台站的名称、位置以及发布航警的时间表，可参阅ALRS Vol.5第16章NAVTEX中的相关介绍。NAVTEX航警的格式相对比较统一，第一行的标题均为ZCZC B1B2B3B4格式，其中ZCZC是信息开始的标志；B1处的字母（AZ）表示发布

52、该航警的NAVTEX台站的编号；B2处的字母（AZ）表示该航警的类型，这里常用的航警类型为A航行警告（不可拒收）、B气象警告（不可拒收）、D搜救信息（不可拒收）和E气象预报；B3B4处的数字（0099）表示该航警在本NAVTEX台站的连续编号。在标题之后一般有该航警的原始发布时间和原始编号等信息，然后就是航警的正文部分，最后每条NAVTEX航警以NNNN为结束标志。船舶一般都是接收固定几种类型的航警（A、B、D、E等），并且同时接收几个台站的NAVTEX航警，二副（或报务员）应根据船舶的位置及时更改NAVTEX接收机中的NAVTEX台站编号，一般在进入下一个台站的负责区域（200海里左右）之前

53、的12天提前接收该台站的航警，以便于及时对相关信息进行改正。同样，当船舶驶离某个台站的负责区域后，就可取消接收该台站的航警。3. EGC/NAVTEX航警的登记和改正值班驾驶员接班后，应及时查阅EGC/NAVTEX航警，并将与本船航行有关的航警用铅笔改正在相关海图上，改正和标注方法以及注意事项也与T&P类似，只是在航警编号的后面应注明改正的时间，而且此类航警无需在海图上进行登记。其他值班驾驶员可以只改正近期航线附近的航警，而二副则应将所有有关的航警改正在海图上，并在航行警告签收簿中将接收的EGC/NAVTEX航警的接收时间、种类、编号等信息登记其中并签字。4. 澳大利亚和巴西的EGC航

54、警澳大利亚和巴西没有NAVTEX台站，其沿海的航警是以EGC航警中的沿岸警告（Coast Warning）的形式播发的。而且澳大利亚的沿岸警告需要在C站的EGC航警接收设置中设置相应的区域，详情可参阅ALRS Vol.5第15章SafetyNET中的相关介绍。通过VHF发布的航行警告港口当局有时会通过VHF播发临时性的航警信息，一般为船舶进出港口、航道等需要他船引起注意的信息，所以值班驾驶员应保持VHF CH16的连续守听，当听到VHF中发布的航警信息时，要注意记录与本船有关的内容，必要时将相关内容标注在海图上，以便其他驾驶员参考。此外，VHF中的航警信息更多的时候是由船舶播发的，信息内容一般

55、是船舶主机失控等等，值班驾驶员应注意其播发的船舶位置和动态，及时避让。根据其它航海信息的改正在航路指南或ALRS Vol.6中的某些重要信息，比如分道通航和港口的报告制度、进出锚地和航道的特殊规定和注意事项等，为了防止忘记和方便查看，有时也需要标注在海图上，以提醒船长和驾驶员注意。另外，在中国沿海航行时，也可以将在中版航海通告中已刊登，而英版航海通告尚未刊登的有关内容标注在海图上，以保证航行安全。中版航海图书资料中版航海图书目录（以下简称目录），书号K102，此部分的改正内容一般刊登在航海通告第部分的图书消息中版航海通告每逢周一出版，全年52期。其第部分为航海信息、索引；第部分为图书信息、海图

56、改正、临时通告及预告；第部分为航行警告；第部分为航标表改正附条；第部分为航海资料的改正（该部分极少出现）。中版的航海通告号数较少，每年只有1000条左右。每月末的那期航海通告，在第部分正文后刊登了有效临时通告索引；（在每年年初，还会出版一本有效临时通告汇编，上面刊登了自出版之日以前的所有仍有效的临时通告和预告的内容及其索引，类似于英版NP247的第二部分内容。）每年最后一期航海通告，还刊登有当年图书新版和改版的消息索引和全年航海通告对海图改正的索引。中版航海通告第部分是航海警告，首先刊登的是至今有效的航海警告号数，然后是本期新的航海警告，按照渤海&黄海、东海&台湾海峡、南海、日

57、本海&太平洋&其它这四个海区单页印刷，这部分内容要剪贴在航海警告（中版）剪贴簿中。在每年年初，会不固定地在某期航海通告中重印全部至今仍有效的航海警告的详细内容，所以二副应仔细阅读每年的前几期航海通告，将这些内容及时剪贴在航海警告剪贴簿中。在中版航海通告每月末的有效临时通告索引中，只刊登了至今有效的T&P号码，但没有列出那些已经取消的T&P号码，所以每次要将新的有效索引与上期的有效索引相对照，找出已取消的T&P号码，然后从当年有效临时通告汇编和临时通告剪贴簿中划掉（撕掉）已取消T&P的号码和内容。中版航海通告每年的最后一期（52期）中，还刊登有当年

58、的图书消息索引和全年航海通告对海图改正的索引。对于以前从没有改正过的目录，可以使用从所持目录出版当年及以后历年的第52期航海通告，根据其中每年的图书消息索引来进行改正。由于中版航海通告每年的海图索引只登记当年的通告号数，所以在使用该索引核查海图小改正的登记情况时，要将历年的索引放在一起使用。供远洋船舶使用的主要是海军航保部出版的军民共用图和海事局出版的港口航道图。中版航海通告和海图改正步骤与英版基本类似。海事局出版的港口航道图上的航道及港口的航海资料比较齐全，特别是各种港口设施、水深、助航设施、障碍物等均详细列出，抵达国内港口的船舶须配备海事局最新版港口航道图，改正资料可登陆海事局网站下载或订购通告。美版改正汇编共分5卷，第一卷适用于海图分区号在11至15和23至28之内的海图；第三卷适用于海图分区号在16至19之内的海图；第五卷适用于美版沿海航路指南等出版物。各卷每半年新版一次，收集自1975年7月至出版之时的全部有效的航海通告（即各新版图已取代其前版图）。改正汇编按海图图号次序排列，各通告均归于相关海图之下，并按发布时间顺序排列。改正海图时，既方便，又不易遗漏。对于不常去美国的船，解决美版海图的改正资料，最好购买一本新版的、有关的改正汇编，再加上连接于其后的所有美版航海通告，就能对所用图进行完整的改正。美版航海通