河百路首件工程交底(路基填筑)

1、河百高速河百高速公路路基填筑公路路基填筑“首件工程认可首件工程认可制制”交底交底（简化版）（简化版）目的 为推进河百高速公路建设“四化”管理要求，全面落实“首件工程认可制”；结合河百两阶段施工设计图、现行施工技术规范及工程质量评定标准，对路基填筑关键工序、工艺要求及达到标准进行交底，总结好的做法、亮点进行推广，以提高标准化施工管理。交底内容一、“首件工程认可制”（一） “首件工程认可制”的定义；（二）路基工程 实施“首件工程认可制”的工程范围；（三） “首件工程认可制”的实施程序。二、路基填筑（一）施工准备；（二）基底处理；（三）土质路堤；（四）填石路堤；（五）土石路堤；（六）路基填挖交界处理

2、；（七）新旧路基连接；（八）高填路堤。（九）高填深挖监测一、首件工程认可制（一）“首件工程认可制”定义： “ 首件工程认可制”是指对每一类分项工程，在开工前，从技术培训、技术交底、材料进场与试验、施工方案和施工工艺、技术要求、现场管理、质量控制等方面进行分析、论证，制定施工组织设计，按施工组织设计中的工艺技术要求先完成首件工程，随后对首件工程进行验收，对首件工程的施工进行总结、分析，整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施，再对施工组织设计进行修改完善，然后进行试生产，待施工工艺和质量满足要求后正式批量生产。（二）路基工程实行“首件工程认可制”的工程范围路基工程：软基处理

3、（按不同处理方式划分）、三背回填（按回填结构物划分）、路基填筑（按不同压实区和不同填料划分，填料按填土、填石和土石混填划分）、填挖交界、新旧路基连接。（三）“首件工程认可制”的实施程序河池至百色高速公路首件工程认可制实施流程图 二、路基填筑1.路基填筑施工工艺流程： 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基修整。 （一）施工准备一）施工准备1. 熟悉设计文件和规范及“四化”要求，认真复核设计图纸。2. 勘察施工现场，完成平面、高程控制测量附合加密及路基断面复核工作。3. 确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。4. 编写实施性施工组织设计。5.修建临时便道和临

4、时排水设施，组织满足合同要求的人员、机械进场。6.完成试验段压实工艺实验、总结，路堤填筑施工工艺参数获监理工程师审批。（二）（二）基底处理基底处理1.一般路堤基底在填筑前清除地表土30cm，将地表碾压密实，基底压实度（重型）不小于90%；2.低填路基处理。当路基填土高度：路面厚度+50cmH路面厚度+120cm时及土质、软质岩挖方路段，清表30厘米，回填土CBR8%，基底压实度不小于94%。硬质岩挖方路段，上路床30cm范围超挖，分层回填压实。当路基填土高度0H路面厚度+50cm ,原地面线至路床底需开挖回填土CBR8%，基底压实度不小于94%。（如下图）浅挖路基零填及土质、软质岩挖方路段路床

5、顶面以下零填及土质、软质岩挖方路段路床顶面以下80cm80cm需需超超挖回填土挖回填土CBRCBR8%8%，基底基底压实度不小于压实度不小于94%94%。3. 3. 地面自然横坡陡于地面自然横坡陡于1 1：5 5或纵坡或纵坡12%12%或是半挖半填路基，将原地面或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于挖成台阶，台阶的宽度不小于2m2m，台阶顶作面，台阶顶作面4%4%的内倾斜坡。的内倾斜坡。砂类砂类土不挖台阶，将原地面以下土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。的表土翻松、压实。4. 对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件对经过水田、水塘等松软地基，

6、先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固加固，保证基底坚固.4. 4.填高大于填高大于15m15m高填路堤为确保路堤安全稳定和减小路基工高填路堤为确保路堤安全稳定和减小路基工后沉降，路基填筑时先采用强夯法对地基进行处理后沉降，路基填筑时先采用强夯法对地基进行处理。5.基底处理认可：基底按设计清理干净、地基压实度符合要基底处理认可：基底按设计清理干净、地基压实度符合要求、纵横向台阶开挖规范、经监理工程师验收合格并拍照存求、纵横向台阶开挖规范、经监理工程师验收合格并拍照存档后方可进行下一道

7、工序施工。档后方可进行下一道工序施工。（三）土质路堤三）土质路堤施工作业条件：施工作业条件：地基处理经监理验收合格、并拍照存档，填料来源已确定，试验检测符合设计及规范要求，击实试验已获批复同意使用，摊铺、压实施工工艺试验段已完成、试验段总结已获批复；后方可进行填土施工作业。1.填料及压实要求填料及压实要求2.测量放样测量放样.中桩要做好保护中桩要做好保护(（上路床施工），用石（上路床施工），用石灰洒边线。灰洒边线。中桩保护用石灰洒边线3.台阶开挖横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽要挖台阶，台阶的宽度不小于度不小于2m2m，并向内做

8、成，并向内做成2%2%4%4%的反坡；填筑前台阶开挖应不少的反坡；填筑前台阶开挖应不少于于3 35 5级台阶，挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处级台阶，挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施采取超挖回填的措施台阶用虚土培筑、局部松土未台阶用虚土培筑、局部松土未处理干净处理干净未开挖台阶未开挖台阶4.分层填筑4.1. 不同土质的填料分层填筑不同土质的填料分层填筑，最大松铺厚度不大于最大松铺厚度不大于300mm300mm，也不得少于，也不得少于100mm100mm；每种填料层总厚度不小于每种填料层总厚度不小于0.5m0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一。土方路堤

9、填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于层的压实厚度不小于100mm100mm。每每200m或两结构物之间划为一个施工区。或两结构物之间划为一个施工区。本工程不允许左右分幅（横向分幅）填筑施工。本工程不允许左右分幅（横向分幅）填筑施工。层厚控制措施如下图：层厚控制措施如下图：画方格指挥倒土标杆摊铺层厚控制4.2.每侧须超出路堤的设计宽度每侧须超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。坡后的路堤边缘有足够的压实度。4.3.每填高不超过每填高不超过2m,要重新放要重新放样，样，对下边坡进行修整对下边坡进行修整。超宽50cm填筑4.4. 摊铺平整推土机

10、进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用尺（或自制带刻度的插针）检测、并经旁站监理抽查合格后，方可精平碾压。参考（摊铺厚度检测尺）4.5.临时排水 随着填方高度的增加，路基顶应设置设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟（附图），其间隔不得大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。戴水埂4.3.洒水、晾晒 粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施；当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。4.4.碾压4.4.1.

11、碾压顺序：先静压 后振动碾压 最后再静压; 碾压时直线段路基:从两边向中间碾压, 弯道线段：从内侧向外侧碾压。4.4.2压路机的碾压行驶速度：不得超过4km/h。4.4.3. 压实层厚度以不超26cm控制。4. 5.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。粘土层包住透水材料填筑层，容易在填方内部形成水泡，影响路基稳定。4.6.当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑（如图）。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时

12、，再把交界面挖成不得小于2 m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于5m。4.7.在路堤范围内修 筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后挖除、重新分层填筑成符合规定要求的路堤。做得较好取土坑做得较好取土坑未防护取土坑未防护取土坑4.8.取土坑（场）防护取土坑（场）防护4.9.首件工程验收（区顶、路床验收） 施工质量标准施工质量标准符合符合JTG F10-2006JTG F10-2006公路路基施工技术规公路路基施工技术规范中表范中表4.2. 2 4.2. 2 土质路堤施工质量标准的规定。土质路堤施工质量标准的规定。 4.9.1.现场准备好自检

13、资料、验收表格。现场准备好自检资料、验收表格。4.9.2.路基修整平顺，用石灰标好中、边线，每路基修整平顺，用石灰标好中、边线，每20m用用石灰标桩号。石灰标桩号。4.9.3.三方联合进行平整度检测。三方联合进行平整度检测。4.9.4.三方联合进行压实度检测。三方联合进行压实度检测。4.9.5.三方联合进行中线偏位、高程检测。三方联合进行中线偏位、高程检测。4.9.6.三方联合进行弯沉检测。三方联合进行弯沉检测。4.9.7.三方联合进行宽度检测。三方联合进行宽度检测。（四）填石路堤四）填石路堤 填石路堤是指用粒径大于填石路堤是指用粒径大于37.5mm37.5mm且含量超过总质量且含量超过总质量

14、7070的石的石料填筑的路堤。料填筑的路堤。地基处理经监理验收合格、并拍照存档，填料来源已确定，试验检测符合设计及规范要求，击实试验已获批复同意使用，摊铺、压实施工工艺试验段已完成、试验段总结已获批复后,方可进行填石施工作业。施工作业条件：施工作业条件：1.石料压实质量控制标准石料压实质量控制标准2. 材料要求2.1. 分层填筑压实，填料岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填；2.2. 石灰岩一类硬质岩最大粒径：330mm，且不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；2.4.路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于100mm。2.5.路床填料最大粒径9.5mm，小于0.6mm

15、的粒料含量40；2.6.填石路堤之上填土时，应在填石顶面上与填土间设置碎石过渡层，层厚40cm，过渡层粒径应150mm，小于0.05mm的细粒料含量30。3. 3.填石路堤施工顺序填石路堤施工顺序 边坡码砌边坡码砌 运料运料 堆料堆料 摊铺摊铺 大粒径料破碎大粒径料破碎 人工局部找平人工局部找平 碾压碾压 质质量检查量检查 对不合格路段进行整改对不合格路段进行整改 下一层施工。下一层施工。 4.基底处理4.1.填筑路堤前：清除表土、树木，回填原地面的坑、洞等，并按规定进行压实。4.2. 路基填筑高度10m时，地基承载力150kPa；路基填筑高度为1020m时，地基承载力200kPa；路基填筑高

16、度大于20m时，宜填筑在岩石地基上。4.3.在细粒土地基上填筑填石路基时应设置过渡层，层厚50cm，过渡层填料采用级配碎石。当为岩石和细粒土组合地基时，应整平岩石，并在细粒土部分设过渡层。对石芽地基，必须炸除石芽，并回填碎石整平。4.4.注意路堤基底范围内，可能因地面水或地下水影响路基的稳定时，应采取必要的引排、拦截等措施或在路堤底部填筑不易风化的、透水性好的填料。5.填料的爆破与开挖岩石填料一般采用爆破方式开挖，应采取措施控制20cm以上的大块率不多于30，超过粒径限制的块石应解小到满足最大粒径要求。6.填料的运输与摊铺6.1.采用装载量大，车厢结实的采用装载量大，车厢结实的自卸汽车运输。自

17、卸汽车运输。6.2.6.2.使用大功率推土机使用大功率推土机( (250kW)250kW)，渐进式方法摊铺。渐进式方法摊铺。6.3.6.3.对于超过粒径限制的块石，应使用装载对于超过粒径限制的块石，应使用装载机推到一边，集中堆放以进行二次爆破或机推到一边，集中堆放以进行二次爆破或人工解碎。人工解碎。6.4.填石路堤按正常路基宽度填筑，待路基填好后，在路基边坡清坡码砌整理，把松动的石块清除，把明显的孔洞填实，采用规整的石块进行码砌。6.5.本工程不允许左右分幅（横向分幅）填筑施工。7.1.应采用推土机并配以人工进行整平。一台推土机后大约应配备24人，并应具有手推车、铁锤、十字镐等石料翻挖、解小和

18、运输工具。整平的要求是保证大的石块居于每层的底部，小的碎石居于上部。7.填料的整平7.2.填石路基整平后的效果应达到表面平整，无明显的大石块填石路基整平后的效果应达到表面平整，无明显的大石块露头突出。碎石填料表面平整度应不大于层厚的露头突出。碎石填料表面平整度应不大于层厚的10，纵、，纵、横比较均匀，岩块间无明显高差。横比较均匀，岩块间无明显高差。8.填料的压实8.1.填石路基使用25T以上凸块式压路机进行碾压，保证平整、密实。8.2.碾压工序：先静压、后振压、再静压。碾压时应遵循：先两侧后中间、先低后高的原则、压实路线应纵向互相平行，行与行之间应重叠4050cm轮迹，前后相邻区段应重叠100

19、150cm。8.3.每5层或层厚为23m时以及路基顶面采用冲击式压路机进行增强补压。路基的冲击增强补压遍数以20遍控制；冲压过程中应随时用推土机整平冲击坑洞，以免影响冲击碾压速度和压实效果。9.填石边坡码砌施工9.1.9.1.边坡码砌放样准确，挂线施工、厚度符合设计要求，线边坡码砌放样准确，挂线施工、厚度符合设计要求，线性顺直、坡面平顺性顺直、坡面平顺。9.2.第一级码砌边坡坡率为1:1.25，第二、三级坡率为1:1.50，第四级坡率为1:1.75，所有码砌垂直厚度不小于0.4m，详细填石路基设计图。9.3.码砌边坡每隔1015m设一道伸缩缝，同时路基基底的土质发生变化处应设沉降缝。 10.施

20、工质量检测10.1.控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。10.2.路基成型后质量应符合JTG F10-2006公路路基施工技术规范中表4.2.3-2 填石路堤施工质量标准的规定。10.3.外观质量：表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。（五）土石路堤五）土石路堤 土石混合填料中，当石料含量土石混合填料中，当石料含量70%70%时时按土石路按土石路堤施工。堤施工。1.基底处理1.1. 当路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填

21、、整平、压实。对于水田地段，填筑前先清淤、开沟排水晾晒，然后填筑。2.填料要求2.1.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。2.2.土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。对于超过规定要求的石块，破碎利用。3.填筑要求3.1. 压实机械自重不小于18T的振动压路机碾压密实。3.2.施工前根据土石混合材料的类别分别进行试验段施工，确定：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3.

22、3.填筑时，分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。每层铺填厚度不得超过40cm。3.4.在土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。3.5.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm ,该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。3.6.土石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。3.8.中硬、硬质石料土石路堤，应进行边坡码砌；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。3.9.土石混填路堤的压实检测宜先依据试验找出填料含石量与最大

23、干密度、压实度之间的关系曲线，并按该曲线来检测土石混填压实度。4.质量要求4.1.中硬、硬质石料土石路堤，施工过程中的每一压实层，用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。路基成型后质量应符合JTG F10-2006公路路基施工技术规范中表4.2.3-2 填石路堤施工质量标准的规定。4.2.软质石料填筑的土石路堤，应符合JTG F10-2006公路路基施工技术规范中表4.2. 2 土质路堤施工质量标准的规定。4.3.土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、

24、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。（六）路基填挖交界处理六）路基填挖交界处理1.为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，克服路基不均匀沉降，设置填挖过渡段，过渡段路堤每填筑4m采用强夯法补强。2.自然地面（横坡）陡于1：2.5且填土高度大于8m的土质及全风化软质岩路段，沿路基纵（横）向开挖台阶并在路床范围设置三层土工格栅，并伸入挖方不小于5m，土工格栅采用锚钉锚固在原状土中。自然地面纵坡（横坡）缓于1：2.5且填土高度小于8m的土质及全风化软质岩路段、硬质岩路段，只沿路基纵（横）向开挖台阶，路床范围不设置土工格栅。2.土工格栅设置三层，搭接长度不小于20cm，用铁丝绑扎连接。土工格栅采

25、用8钢筋弯制成U型锚钉锚固牢固，锚钉间距为1米，锚固长度不小于65cm。3.土工格栅之间的填料采用级配较好的碎石填筑，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业。4.当地面线距坡面长度不足6米时，应拓宽台阶开挖宽度，直至台阶距坡面长度大于等于8米。5.填挖交界处有地下水出露或不级判定是否有地下水出露时，设置渗沟。半填半挖路基段设置纵、横向渗沟，排出地下水，横向渗沟设置间距一般间隔30米。填高大于15m ,填方侧路基基底应加强处理。6.渗沟中的级配碎石最大粒径不大于4cm，不均匀系数Cu5，曲率系数13，含泥量不大于5%。7.填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压。特别要注意填、挖交界处的拼接，碾

26、压时要做到密实、无拼痕。8.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（七）新旧路基连接七）新旧路基连接1.应按设计折除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等 。2.施工前应截断流向新路作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。3.新路路堤的地基处理应按设计和施工技术规范有关条款处理。4.新旧路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路

27、堤填料。5.新路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于 5%。（八）（八）高填路堤高填路堤高填路堤为确保路堤安全稳定和减小路基工后沉降，路基填筑时先采用强夯法对地基进行处理。1.对于填筑高度大于15m、长度大于100m的填方路段，按填筑层间距2m采用冲击碾压对路堤进行补强增压处理；2.对于填筑高度大于15m、长度小于100m，施工场地较小的填方路段，按填筑层间距4m采用分层强夯对路堤进行补强增压处理。3.冲击碾压前要对路基边坡上危石进行清除，确保安全。4.冲击增强补压 1）采用双轮三边形自行式冲击压路机（冲击势能为25KJ），按错轮而不重叠轮迹

28、的方式碾压，碾压20遍。 2）冲压时应注意错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。3）构造物顶部以上填土高度大于2.5m，方可直接冲击压实。4）在路床设计标高下10cm进行路床冲击增强补压，冲压后摊铺路床填料用振动压路机压实至设计标高。5)对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合规范要求。5.强夯增强补压1）夯击能采用2000KN.m，夯击四遍，第一遍夯距为5m ,第二、三遍夯距为2.5m ,夯点击数以夯坑的压缩量最大，夯坑周围地面隆起最小为原则，且最后两击平均沉降量不大于50mm。最后一遍为满夯，夯点相互搭接1/21/3夯痕。2）每遍夯击完成后均以推土机推平。3）与

29、构造物要满足一定的施工缓冲距离。4）在路床设计标高下10cm进行路床强夯增强补压，强夯后摊铺路床填料用振动压路机压实至设计标高。6.为保障路基干燥，按设计在路基基底设置纵向间距20m，横向间隔15m的排水渗沟。（九）高填深挖监测 高填高填深挖深挖依据规范进行专项沉降和位移监测，监测方法依据规范进行专项沉降和位移监测，监测方法按设计有关内容处理。按设计有关内容处理。1.高填路堤高填路堤1.1.监测方法：1.1.1. 填筑过程：沉降盘监测沉降、边部位移观测桩和测斜管观测水平位移；1.1.2.已填筑到设计标高：用中心位移观测桩监测路基沉降、边部位移观测桩和测斜管观测水平位移。1.2.布设要求：1.2.1.按设计图纸及参照公路路基施工技术规范（JTG F 10 -2006）第 6.3.