461省道北段（328国道至沪陕高速公路）高架立交工程

1、461省道北段（328国道至沪陕高速公路）高架立交工程总体施工技术方案编制： 复核 审核： 无锡市交通工程有限公司461省道北段（328国道立交）项目经理部二零一六年十月461省道北段（328国道至沪陕高速公路）改扩建工程461BD-SG1标总体施工技术方案一、总体施工方案的阐述我标段施工项目主要包括路基（含软基处理、道路拼接）、钻孔灌注桩基础、承台、立柱、现浇箱梁、预制空心板梁等。1.1施工指导思想1、以“精心组织，优质高效，优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“建一流工程，树企业品牌”为战略目标。2、工程采用

2、系统工程理论进行总体规划，强化节点工期动态管理。3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。1.2施工原则 1、施工的第一阶段以挖除旧路面、土方开挖、软基处理、排水、桥梁桩基施工为重点，施工的第二阶段以桥梁下部结构、箱梁为重点，施工的第三阶段以桥面系等为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。在施工过程中要求做到不破坏周边环境，文明施工。 2、合理规划施工场地和划分施工段落，保证设备正常运行。 3、协调好业主、项目管理部、监理组、施工队、地方交管部门等各方关系，减少因沟通不畅而耽误工程进度。 4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、

3、新设备”的施工运用，争创精品工程。 5、在保证质量和安全的前提下，防范各种质量和安全风险，争取工期有所提前。 1.3重点、难点工程1、钻孔灌注桩的施工本工程位于扬州市生态科技新城杭集镇地区，地势平坦开阔，河网塘纵横交错，土质以粉土夹粉砂为主，局部有淤泥质粉质粘土等分布。场区属长江下游季风温湿气候带，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足，其中雨季对施工影响最大。施工较困难，钻孔桩基础的好坏，直接关系到整个工程的进度和质量。2、现浇箱梁的施工本标段的重点工程是461省道、328国道主线桥梁（除461主线引桥第1联和第12联为现浇钢筋混凝土连续箱梁结构外，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁结构）

4、，工程量大，施工难度大，为本标段控制工期的主体工程。本工程现浇箱梁支架施工时，注重支架变形、沉降、稳定等问题，确保从混凝土浇筑至预应力张拉期间，支架沉降量的有效控制。重点控制现浇箱梁混凝土入模温度、内外温差、温降速率等，以及预应力筋的张拉、压浆施工等问题。3、交通组织及安全文明施工本标段的交通组织主要围绕现有328国道进行施工安排。施工时必须保证区域内通车，在施工过程中，需要保证施工安全，保证行车安全。施工期间合理的交通组织将大大减少地方矛盾，施工期间的交通组织及安全文明施工是本工程实施的一个重点。1.4重点难点工程拟采取的施工措施1、钻孔灌注桩施工1、认真做好首件灌注桩施工，积累经验，尤其是

5、主桥主墩（1.5m桩径）的灌注桩施工。2、选用正循环钻机，严格控制进尺速度。配备足够的起吊设备，快速组织钻孔桩的施工。3、对于桩基础采用跳钻以减少相互干扰。4、采用钢护筒，黄粘土填筑加固以防漏水，购买膨润土加添加剂护壁。5、采取必要措施减少钢筋笼连接时间。2、现浇箱梁施工1、认真学习设计文件，对施工人员进行详细的技术交底，安排必要的技术培训，同时组织有经验的施工队进场施工，施工设备齐全，性能良好。2、制定完善的现浇箱梁（满堂支架施工）施工组织设计（包括拟采用的施工工艺、施工控制及施工的设计说明、图纸、静力变形计算资料），批准后严格按组织设计施工。3、同监理组、设计院等单位相协调，在施工中注意各

6、种技术参数的控制。4、严格按图纸施工，注意预应力管道、钢筋及预埋件的设置。5、注重现浇托架的设计以及其受力计算，确保其结构稳定，有足够的强度，无裂缝出现。6、优化混凝土配合比的设计，混凝土采用掺外加剂以减小水灰比，降低水泥用量，改善混凝土的和易性和泵送性能，同时达到混凝土早强和高强的要求。7、夏季采用保湿养生，减缓混凝土的降温速率，减小内外温差。冬季混凝土用防水土工布加薄膜包裹覆盖进行保温养生，适当延长混凝土的拆模时间。8、对预应力张拉采用双控（伸长量及张拉吨位），压浆采用真空辅助压浆工艺，保证压浆饱满。3、交通组织措施1）进场后立即进行详细的现场踏勘，制定安全文明专项施工技术方案报业主、路政

7、、交警等部门审批。2）根据方案要求设置标志牌、指示牌、安全防护设施、文明施工设施等，引导分流和组织交通，同时派专人24小时值班进行交通安全设施的管理、引导，特别是对支线交通的引导。在较大的路口拟设置临时的红绿灯并派专人指挥。3）建立完善的安全管理组织体系并有效运转，项目部配备足够的专职安全员，并成立安全生产领导小组领导和组织落实安全管理工作，建立健全安全管理制度，落实安全管理责任，安全教育经常化制度化，严格安全监督，完善检查考核制度，重奖重罚。4）严格按照施工组织设计和工艺流程科学施工，特殊工种人员必须经培训考核取得合格证后方可上岗操作。二、路基工程的施工方案及方法（一） 施工总体方案 本合同

8、段路基填方约16.93万m3，考虑各工序工程量、施工特点以及工期等因素，全线设2个路基施工队伍。初期以原地面、软基处理为重点先期开工，中期以路基填筑为施工重点，充分利用机械快速、优质的特点展开施工，精心组织合理安排，确保质量和工期。 1、队伍进场后首先进行交接桩复测，施工料场，然后对突出原地面、软基处理。随后路基填筑施工，采用挖掘机挖，推土机推运、摊铺，分区分层填筑，采用平地机整平、压路机压实，实现挖、运、平、压、测、控一条龙作业。 2、沿线路基的填料过湿土采用场内闷灰和路拌相结合的办法进行处理，缩短每层填土作业时间。 3、按要求设置沉降观测标，由专职人员控制填土速率，以防路基失稳。 4、本段

9、路基土方施工根据当地地区的气候特征和土质含水量较高的特点，除加大翻耕和粉碎机械外，合理安排机械人员和资金，抓住关键时期，保证关键线路，根据土方总量，按月进行分解，确保总工期的实现。（二） 施工准备 1、技术准备 编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线复测以及导线点、水准点加密，试验人员对土源及时进行土工标准试验，技术人员做好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。 2、现场准备 （1）根据实际情况，借土便道采用人工配合机械清除便道范围的杂物，采用6%石灰土进行填筑，同时集中力量对一个施工段进行原地面处理，打开作业面。（2）施工临时排水系统 结合设计排水系统，沿路

10、基两侧护坡道外缘开挖一条1*0.6m的纵向排水沟，外接就近河道或沟渠。路基低洼处和两侧地势较高的地方，开挖横向引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。（3）设备、材料准备 对于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修保养，同时对道路施工机械进行配套组织，根据挖、运、平、压的能力配套进场。材料方面重点抓好初期石灰供应，保证河塘和路基填筑按期完成任务。1、一般路基新建部分路基填筑前先清除地表耕植土或松散土，设计按平均厚度30cm计列，并进行碾压，压实补偿以10cm厚计算，路基压实度符合规范规定。（1）基底处理及路基填筑施工时先清除路基坡脚区域表层耕植土及杂填土等；建筑

11、地坪、建筑基础等按实际厚度挖除外运。对于清表后路基填土不足120cm路段，施工时先超挖至路床顶面下120cm，机动车道、混行车道及匝道路面结构下080cm采用8%灰土分层填筑，其下40cm采用6%石灰土填筑，基底翻挖20cm掺6%石灰压实；非机动车道路槽下040cm采用8%灰土分层填筑，其余部位采用6%灰土分层回填。对于清表后路基填土大于120cm路段，基底翻挖20cm掺6%石灰压实，然后分层回填6%灰土至机动车道、混行车道及匝道路床底部，路床部分采用8%灰土分层填筑。人行道及非机动车道路槽下040cm采用8%灰土分层填筑，其余部位采用6%灰土分层回填。（2）河塘路段道路沿线存在的河塘及沟浜，

12、必须在完成清淤工作后进行地基回填。填塘路基要先围堰、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分基底40cm采用碎石土填筑，其上填筑采用石灰土填筑至路床底部。为增强河塘处理路段的整体稳定性，在路基底部及40cm石灰土顶分别铺设土工格栅，土工格栅铺设至路基坡脚线边缘，锚固长度不小于3m。（3）老路路基拼接路段新老路基拼接路段，为保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于1m，向内倾斜度不小于3%，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。2、路基填筑路基大规模填

13、筑前根据路堤高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图，施工时认真控制好松铺厚度、粒径含水量及机械行进速度。 根据路基填高情况及可利用土方数量，合理调配，减少运距，缩短作业时间，提高效率。 分层填筑时，按路基横断面全幅纵向分层填土，每一施工段内，同一层用同一种填料。 当地形起伏、高低不平时，则由低处分层填筑，分层碾压密实。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。路基填筑具体方案为：（1）掺灰土的施工 上土：采用挖掘机挖，自卸汽车运至施工路段，并根据竹桩上标出的放样高度，粗略推平。 整平：路基上土并用推土机推平成约15-20cm厚后，再用平地机精平。 布格掺灰：

14、在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，作业段长度，运输石灰车辆的能力（施工前进行标定）进行人工布格（布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰的均匀），按每格的石灰用车数由专人指挥卸料，采用人工进行石灰摊铺。设专人随时检查摊铺是否均匀，厚度是否一致，对不均匀处及时进行处理，保证掺灰的剂量和均匀性。 拌和：对原地面以下回填的灰土及换填地段灰土采用集中拌和法。一般路基填筑均采用路拌法施工或备土土堆闷灰和路拌二次掺灰的办法施工。 a、路拌法施工：人工布格摊铺石灰均匀后，采用路拌机与铧犁交替拌和的方式拌和。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留1-2cm），待第二遍拌和时下齿至下面层

15、1-2cm处进行拌和，拌和遍数以满足灰土均匀为止。 b、挖机集中拌和：灰土集中拌和在备土土堆上进行。根据要拌和土堆的面积、拌和土堆高度、石灰掺入剂量计算出石灰总量，将总的石灰量采用人工配合装载机摊铺在需拌和的土堆上，不均匀处人工进行处理。采用挖掘机连土带石灰一起开挖并堆放在一侧，形成大堆料，采用同样的方法翻拌2-3遍，再用装载机翻拌1-2遍。灰土即基本均匀，再进行回填、整平等工序施工，回填时视情况，进一步完善拌和，局部人工处理。 填土含水量调整：确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量是路基质量控制的关键环节。当路基填料需进行含水量调整时，按以下方法进行： a、当含水量过大时，气温较

16、高季节内采用铧犁翻晒，旋耕机往复进行拌和粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止。根据类似施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量0.5-1.0%。雨季或低温季节内，采用掺灰处理降低含水量至要求。 b、对于含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。 c、含水量过小的填料采用洒水车进行洒水补充，然后拌和均匀，及时碾压。 稳压整形：路基填料在适合碾压的含水量范围时采用振动压路机，以5-7km/h的速度快速静压1-2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水，设置大于2%-3%的横坡。 碾压：采用振动压路机振压2-3遍，三轮压路机碾压4-6遍，控制时速2-4km/h。对于

17、路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加2-3遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按压实规范要求进行。检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、复检、报检。压实度、灰剂量、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。（2）路基施工质量关键环节和工序的控制 加强石灰质量检测，保证用于路基的石灰符合设计文件规定和施工规范要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。石灰土要拌和均匀，达不到要求的重新拌和，直至达到要求。 上土层厚度的控制：根据压实机具的有效压实范围控制好上土的虚铺厚度，压实厚度亦不

18、得超过要求。含水量的调整：采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使土层达到碾压期的最佳含水量。三、软基处理工程的施工方案及方法本项目主线桥头段采用先张法预应力钢筋混凝土管桩（PC桩）处理。由道路施工队进行施工。预制管桩采用直径为40cm、壁厚为9.5cm的先张法预应力管桩，压桩至设计深度后再浇筑桩帽，铺筑碎石垫层和钢塑格栅，形成复合地基。施工前，先进行试桩，检验桩身设计承载力。1、预制管桩施工流程：桩位放样清表整平经纬仪调整垂直度静压机就位填筑一定厚度的素土至整平高程，压实度90%翻挖20cm掺6%石灰碾压，压实度90%起吊第二节桩电焊接桩检查焊接质量和垂直度静压第二节桩静压第一节桩绑扎桩帽钢筋、现

19、浇砼、养护重复前面的压桩工艺直至设计标高检查整桩质量开挖桩帽土体形成土模报验铺设第二层垫层铺设一层钢塑格栅铺筑第一层垫层2、施工控制注意事项（1）桩长控制及检查：管桩属地下隐蔽工程，施工机具的压力表应能真实的反映压桩力，保证每根桩都达到设计深度进入地质资料中压缩性较低土层或中等至密实砂层，可停止压桩。在管桩压入前，检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求，可在管桩的端部用红色油漆作出长度和桩位标记。压桩按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工，在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情况。压桩结束后，通过锤球法来检查桩的打入深度，并记录每根桩位的实测深度。（2）桩身垂直控制及检查：压桩

20、过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时在距桩机约20m处，成90方向设置经纬仪各1台，检查桩身垂直度并记录。（3）施工过程控制及检查：管桩起吊时，防止桩断裂或环裂。施工过程中，施工人员要检查和记录静压机压力表读数、压桩速度，若出现异常要及时停止并报告监理。（4）桩施工结束后质量控制：管桩施工结束后，若有高出地面的桩头，应小心保护，严防施工机械碰撞。机械挖土时，控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导致桩头破损。压桩完毕，须进行验收，验收合格后才能进行下道工序施工。四、桥梁工程施工方案及方法（一） 施工总体方案461BD-SG1标段为461省道高架快速路与328国道高架桥。461省道高架桥需要跨越

21、328国道这条重要道路，全长1052.86m。461省道辅道中新建2座中桥，每座中桥全长61.28米。328国道桥需要跨越461省道的辅道，全长602.06m。328国道中修建一座中桥（旧桥拆除后重建），该桥全长61.28米。461省道与328国道交叉处有A,B,C,D四条路基匝道。主线高架桥起点桩号为K10+476.170，终点桩号为K11+529.030，全长1052.86m，共12联。328国道主线桥起点桩号为GK1+223.97 ,终点桩号为GK1+826.03 ,全长602.06m，共7联。新庄河桥起点桩号为K10+497，终点桩号为K10+557，桥梁全长61.64m 韩万河桥起点

22、桩号为K11+448,终点桩号为K11+208,桥梁全长61.64m 前小河桥起点桩号为 K0+885，终点桩号为K0+945，桥梁全长61.64m（二）主要项目施工方法及工艺1、桥梁基础及下部结构 （1）钻孔灌注桩的施工 钻孔前的准备工作： a、根据设计图采用全站仪坐标法进行桩位精确放样，经过复核无误后，在周围定出3-4根不易受破坏的护桩，以进行护筒精确定位，并在钻孔过程中经常检查钻头中心位置和钻杆倾斜度，以防成孔偏位和倾斜度过大。 b、修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，同时修建蓄浆池，以免泥浆溢出，污染农田和河道等。 c、制作并埋设护筒，护筒长度视地质情况而定。位于岸上的桩，护筒埋设时，其

23、顶面高出地面0.5m左右；位于水中桩基，护筒埋设时，其顶高出水面1-2m。护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 d、在下钻头前应仔细检查钻头、钻杆和钢丝绳是否完好。如有损坏应进行修理或更换，以免在钻孔过程中发生意外，影响钻孔质量和进度。 e、在开始钻孔前准备足够的优质粘土或陶土以供调制泥浆。护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少1m。钻孔：本标段桥梁的钻桩施工平台，位于岸上的直接整平地基，铺设枕木及钢管轨道，安装钻机就位。位于水中的桩基平台，以打小原木桩为基础，其上以方木连接原木桩头，纵横向连接加强，然后再在方木上铺大木方作枕木，安装钻机就位。钻孔用泥浆在钻孔过程中

24、须经常检测其性能，随着土层变化及时调整泥浆浓度，正常情况泥浆的基本技术参数如下：相对密度：1.05-1.20 粘度：16-22 含砂率：4% PH值： 8-10为减少泥浆的排放，钻孔时需设泥浆循环系统。泥浆经沉淀后循环使用，沉渣挖除，汽车弃运。钻孔过程中要随时观察护筒是否漏水或松动，机械是否有异常响声，泥浆循环是否正常等，发现问题要及时采取措施处理。同时应注意钻进速度及泥浆性能的控制，仔细研究地质报告，与实际情况相比较，随地层的变化及时调整泥浆浓度及钻机钻进速度，并认真作好施工记录。钻孔检查及清孔： a、钻孔结束后，须用孔规对钻孔直径进行检查，孔径和孔深必须符合图纸要求，未经检查和监理工程师批

25、准的钻孔不得浇筑混凝土。 b、成孔检查完成后，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。清孔后泥浆指标：相对密度：1.03-1.10；粘度：17-20；含砂率：2%。 c、灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得大于设计规定，按照技术规范要求，本标段桥梁的桩底沉淀厚度符合设计要求，超过时必须重新清孔。 浇筑水下混凝土： a、当桩孔经验收合格并放入钢筋笼骨架后，应尽快不间断地连续浇筑混凝土。 b、钢筋笼应牢固，使其不致因搬运而损坏，钢筋笼应定位准确，固定牢固，防止移位脱落，并应使用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。c、当提升导管时，必须防止钢筋笼上浮。浇筑混凝土时，

26、必须采取措施，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。d、水下混凝土用的水泥、集料、水、外掺剂以及混凝土的配合比设计、拌和、运输等必须符合规范要求,砼坍落度以18-22为宜。e、水下混凝土浇注应连续进行。混凝土浇注期间，应将备用发电机、水泵以及吸泥机、高压射水管等设备放在现场，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。f、导管应采用直径不小于25mm的管子组成，接头应装卸方便，连接牢固，并带有密封圈，保证不漏水不透水。导管应居中插入钻孔中，底端离孔底留有25-40cm。g、导管上端需设置储料斗和漏斗，漏斗底口处设置可靠的隔水设施（如塞球等）；储料斗中需能存备足够数量的砼，以便首批灌注的混凝土能满足导管的初次埋

27、置深度和填充导管底部空隙的需要，以保证钻孔内的水不能重新流入导管。h、导管在任何时候必须保证在无气泡和水泡的情况下充满混凝土直到漏斗底部。导管底必须埋在已浇筑的混凝土中2m以上，并应不大于4m。浇筑的桩顶标高应预加不小于1m。i、浇筑混凝土的数量应作记录，应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。j、桩顶多余混凝土必须截掉并清除，并应保证截面处的混凝土具有良好的质量。凿除时须防止损坏桩身。质量检查：成桩的质量检查按部颁质量标准规定要求验收，为保证成桩质量，我项目部将在监理工程师在场的情况下，采用无破损检测或其他工程师确定的方法对成桩进行检测，合格者方可进行下道工序。（2）承台施工对岸上承

28、台直接在经检测合格的桩顶上平整地基，用砂浆摸平地基作底模，绑扎好桩帽钢筋和承台钢筋，同时焊接好墩身的竖直钢筋。承台钢筋绑扎完成后，即可安装承台的侧模板。侧模板拟采用竹胶板，就位后，内外加支撑固定，模板上端用对拉螺栓拉紧。内支撑在浇筑混凝土时及时拆除，外支撑与模板同时拆除。模板安装就位后，经自检合格，报监理工程师复查合格后，浇筑承台混凝土。浇筑混凝土采用斜铺法，由一端向另一端逐步浇注，插入式振捣器振捣。控制好振捣时间，以混凝土振出砂浆时为好，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒向上缓慢，以免过快形成空洞，确保混凝土振捣密实。混凝土拆模后要及时养生。在承台施工的过程中，要严格按设计和技术规范

29、要求施工，在监理工程师的旁站下，制作混凝土试件。（3）墩柱施工墩柱施工时，墩柱钢筋一般已在浇筑承台砼时按要求同桩基钢筋焊接好。为确保墩柱钢筋位于柱中，先用全站仪把柱中心位置标注于系梁或桩顶上，然后进行模板安装，为控制模板中心同设计墩柱中心一致，在模板顶中心以十字架吊小锥锤至模底同标注中心重和。模板采用定型钢模板，外加工成型，一模到顶。用吊车进行安装，安装后检查模板位置是否符合要求，钢筋是否位于模中间，垂直度是否满足要求，混凝土保护层以同标号的垫块固定于钢筋上。模板的固定以在模板顶部四周设置4个缆束斜拉固定于地面锚点上。模板及钢筋经监理检测合格后，进行砼浇注。砼浇注以泵车泵送入模，较高墩柱，需采

30、用串筒或滑槽使混凝土入模，以防混凝土离析。模内混凝土需分层浇注，每层一般控制在30cm厚左右，同时加强振捣，保证砼密实度和外观光洁度达到规范要求。2、桥梁上部结构I、现浇箱梁的施工（满堂支架法）搭设现浇支架本标段现浇箱梁在搭设支架范围的地基要进行灰土回填处理，浇筑10cmC25混凝土做为满堂支架的基础，以使其能满足承载力要求。在各桥墩处由于桩基、承台施工，搭设支架前，也需对该处重点进行灰土回填浇筑10cm25混凝土整平层处理。也即在所有现浇箱梁支架搭设的范围内，均需根据要求进行地基处理，以满足满堂支架现浇箱梁地基承载的要求。支架采用碗扣支架作为支撑，支架施工前，预先设计出支架的平面布置图，每段

31、编号，由测量人员按支架平面布置图放样，搭设支架时根据放样地基处标高计算出每段支架立杆下托高度，然后架子工按顺序搭设支架。碗扣架型号不能调节标高时采用预制的混凝土垫块进行调节。支架剪刀撑布置在两个竖直方向。剪刀撑采用48mm普通钢管，万向卡扣联结普通钢管和碗扣支架立杆。顺桥向竖直面每个腹板下各设一排，横桥向竖直面每隔5排立杆布置一排。剪刀撑与碗扣立杆连接要牢固。最上层钢管的上端和最下层钢管的下端安装有调节杆，可调节支架的高度。上层调节杆上端有U型托架，其上放入10号槽钢，在槽钢顶面平铺木方，上铺竹胶板作底模。设置预拱度时应考虑下列因素：a、支架承受施工荷载后引起的弹性变形；b、结构重力及1/2的

32、汽车荷载（不计冲击力）引起的弹性变形；c、由支架杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；d、支架钢管桩基础在受载后的弹性变形。支架搭设好后，应根据设计图纸要求，对支架进行加载预压，使支架预先完成非弹性变形，并通过预压确定支架的预拱度。按预压试验和理论计算最终确定预留拱度，按二次抛物线布置，跨中最大。预压加载量应不小于箱梁自重，一般为箱梁自重的120%。保证支架有足够的强度、刚度和稳定性。支架上需考虑卸落装置，一般支架的卸落装置为木楔、砂筒、千斤顶等，卸落装置尤其要注意有足够的强度。模板箱梁模板由底模、侧模及内模三部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装。箱梁底模考虑采用18

33、mm竹胶板作面板，用10号槽钢和10cm厚的小木方作承托，横桥向铺设，竹胶板固定于小木方上。箱梁侧模采用定型钢模，钢管框架固定，根据箱梁线形变化情况，对定型钢模分块定制（确保线性流畅）。每块钢模采用汽车吊安装就位。箱梁内模采用小方木和型钢，按箱梁尺寸拼成框架，每40cm一片框架，外钉3cm厚木板或18mm厚的旧竹胶板。以上所有箱梁的模板加工制作均应考虑模板具有足够的强度和刚度以及几何尺寸均符合技术规范的质量要求，特别是混凝土的外露部分模板的平整度、光洁度及线条的顺直度要超过技术规范的要求。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。对于腹板模板应根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆采用塑料套

34、管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密封条。混凝土的脱模剂应采用清洁的模板油、肥皂水或其他质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。在箱梁的顶板上相应的锚具位置，应设置张拉预留孔道，以便钢束的穿束张拉。同时也可在每跨箱梁的每室，距墩1/4跨径处，也即在弯距和剪应力最小处，根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注混凝土时，模板内会有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适当位置设置一块活动板，以便进行清理。钢筋及波纹管安装在安装并调好底

35、模及侧模后，开始底、腹板钢筋绑扎及波纹管安装，当其钢筋绑扎及波纹管安装完成后，安装内模侧板，进行混凝土的第一次浇筑，到混凝土终凝后，再支设内模的顶板，绑扎顶板钢筋及波纹管安装，进行第二次混凝土浇筑。箱梁的钢筋使用前，应按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设置图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型。钢筋绑扎、焊接均要符合技术规范的要求。波纹管安装要求其尺寸与位置准确，孔道平顺，端部的预埋钢板或锚垫板应垂直于波纹管孔道中心线。同时波纹管要采用钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。定位用的钢筋间

36、距为0.5m左右,在弯曲段适当加密。波纹管的连接管采用大一个直径级别的同类管道，连接长度为连接管道直径的5倍，并用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。由于波纹管内需压浆，初在管道两端设置压浆孔外，还需在适当的高点处设排气孔，可根据管道长度多设几个。排气孔的管道采用内径为2cm的标准管，与波纹管道牢固连接，并引出箱梁顶面以外。波纹管在模板内安装完毕后，对其端部要用布盖好，以防止水或其他杂物进入。混凝土浇筑前在波纹管内插入塑料或橡胶软管，待混凝土浇筑完成达初凝后拔出。混凝土的浇筑箱梁混凝土施工前，应做好混凝土的配合比设计及各种原材料的试验，报请监理工程师，并根据实际情况进行综合比较，确定箱梁混凝土采用一

37、次、两次或三次浇注。箱梁浇筑混凝土一般分两次浇筑，第一次浇筑混凝土到翼板底和肋板顶交点处，然后安装内模，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板及翼板混凝土。连续箱梁的浇注一般采取一联连续浇注，故箱梁混凝土浇注时方量较大，因此拌和混凝土宜采用拌和站集中拌和。我公司有生产能力为60m3/h的拌和楼，可在现场设置拌和站，泵车泵送入模。混凝土浇筑时必须对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机械设备状况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成混凝土浇注过程的中断。混凝土浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应从跨中向两

38、边墩台连续浇注。混凝土分次浇注时，在第二次混凝土浇注时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。为保证箱梁顶面的平整度和保护层厚度，在顶板钢筋完成后，在其上以中间隔离栏为基点向两侧分别在1.0米、11.0米位置处设置4道高程控制标准带；在浇筑到箱梁顶面后用12.0米的振动梁进行振平，以控制箱梁顶面的平整度和保护层厚度。混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的0.5倍，并插入下层混凝土510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，但不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋及波纹管，不得用振捣器运送混凝土。在钢筋密、间隙小处，宜采用小直径的振捣棒。箱梁

39、混凝土浇筑完成后，在混凝土初凝前对箱梁顶面进行拉毛处理。同时在混凝土表面用土工布覆盖，洒水养生，养生时间为7天，以保持梁体表面处于湿润状态，防止表面失水过多而产生裂缝。预应力筋的穿束、张拉、压浆本标段满堂支架现浇预应力箱梁均采用双向预应力结构，预应力张拉顺序为：a、张拉部分横梁预应力束再张拉纵向束张拉剩余横梁束张拉桥面板横向钢束。b、纵向预应力钢束张拉顺序为先张拉腹板束，再张拉顶板束，最后张拉底板束；每种钢束张拉时先张拉长束，后张拉短束。当箱梁混凝土达一定强度后，拔出波纹管内插入的塑料或橡胶软管，进行钢绞线的穿束。钢绞线的下料用砂轮机切割，切口两侧要用20号铅丝绑扎，以免松散。钢绞线使用前应作

40、除锈处理，所有预应力钢材不许焊接。每根波纹管内的全部钢绞线编成一束，一端锚固于“橄榄球”上，在管道的另一端以卷扬机牵引，将钢束整体穿入管道中。穿束前应检查锚垫板位置是否准确，孔道内有无水及其他杂物。 钢束安装，箱梁混凝土强度达设计要求后，立即进行钢束张拉。用标定好的千斤顶在两端进行张拉。张拉程序为：0初应力k （持荷5分钟）锚固。张拉时采用应力和伸长量实行“双控”。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢束伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。钢束张拉完毕后，严禁撞击锚具和

41、钢绞线，可用砂轮切割机切除多余的预应力筋，严禁采用电弧焊切割。并在24小时最迟不超过48小时内进行压浆，以防钢丝锈蚀。压浆时采用真空辅助压浆工艺，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。水泥浆抗压强度R28=50Mpa，为减少收缩可掺入符合要求的微膨胀剂。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力，使水泥浆充满波纹管。当压浆完成后，立即用C50水泥浆封锚。II、组合箱梁施工（一）、箱梁模板制作 模板为侧震钢模。由台座底模，侧模，端模，芯模以及梳子板组成。A、台座底模，底模共18条。1）、构造：底模由条形扩大基础、台座、上嵌20

42、毫米钢板面层等部分组成，跨中设反拱13毫米；底模顶面呈二次抛物线型。2）、底模的制作a、地基开挖后底面应夯实，不得沉陷。对台座基础按上述要求进行处理，基础混凝土表面镶20CM厚冷轧钢板。防止集中荷载作用下支点下沉。边梁跨中位置台座向下设1.8CM的反拱，中梁跨中位置台座向下设1.3CM的反拱，台座周边用L50*50角钢包边加帖减振橡胶条。浇筑台座基础混凝土时每隔1M预埋30PVC管道便于支模板时穿拉杆。（见台座构造图） b、底模两侧粘贴15mm厚泡沫橡胶，经压缩至5mm以防漏浆。3）底模安装允许误差（mm）a、砼支承墩间底模的挠度2 b、预设反拱应当平顺，允许偏差不大于预设反拱的+10% c、

43、支座外两点高差1 d、两端（支座板以外）跨中及1/4断面两点高差2 e、其余横载面内任意两点高差5 f、沿梁长任意两点高差（拱度除外）10 g、侧向弯曲（检查两侧连线偏离设计位置）5 h、支座中心线至梁端（+15、-15）B、侧模、端模、芯模共7套1、构造：侧模、端模均为钢模，接缝要求平整光滑，中间夹以橡胶条，用螺栓连接，压缩成2mm。2、钢模的板面为6mm厚钢板，采用武钢生产的圆平板，每扇侧模5M长，设五条T形竖带，间距0.8米，竖带用上拉杆固定以控制断面尺寸，模板下端通过下拉杆与台座底模夹紧固定，用木方和木楔支垫支腿调整模板垂直度。（详见模板构造图）C、制作：钢模制作委托专业模板生产厂家设

44、计与制作。1、根据模板设计图纸绘出钢模板制作胎具图。2、根据胎具图制作胎具，以下料及焊接。3、制作时应严格控制板面尺寸和刚度。板应接缝平顺、板面平整、转角光滑、连接孔准确等。4、全部制成后，必须经过整体组拼，组拼后偏差值应符合相应规范要求。5、模板制成后，应平整存放，防止变形。6、芯模采用钢模，所用材质同侧模。7、一套钢模重量约25吨。D、模板的安装1、每套模板依其梁体孔号和顶板结构（泄水孔、流水坡）编号，不得互换。2、要检修、除锈、清洗及均匀地涂刷脱模剂。3、必须经过现场技术人员及质检人员检查钢筋骨架、定位网、波纹管及垫块等，确认无误。4、制作吊具，选好起吊重心，将模板吊正。5、侧模安装顺序

45、：成对安装，自跨中向两端推，连接螺栓要穿够拧紧。6、成对安装完两片侧模后要及时安装上拉杆，以保证上翼缘宽度的设计尺寸准确。为保证梁顶板宽度，采用在上拉杆外套钢管，上好拉杆后钢管正好顶住拉杆竖带。7、桥面钢筋安装好后，安装内外梳子板模板（安装桥面钢筋时，可拆除部分上拉杆，装完后，再将拉杆复位。）8、安装完毕后工班先自检，符合要求后再由质检人员及监理验收。E、预埋件制作及安装 本梁预埋件有支座钢板、伸缩缝、护栏预埋筋，采取一次预埋到位的工艺。而支座钢板为产品质量的关键项目，直接影响到制梁及架梁的质量。因此在制作、安装及吊移梁时都必须对质量严格控制。1、外露底面：平整、无损、无压边；清渣、涂油。2、

46、安装时四角高差不得大于1毫米。3、每一支座的十字线相交边缘的扭角偏差不得大于1毫米。4、位置应准确，允许偏差±5毫米。5、锚固钢筋焊接时不得使底板变形。F、模板的拆除1、拆除顺序：先侧模，端模，后芯模。侧模拆除应由两端逐块向中间进行。遇两横搁板中间有两块以上的侧模时，先拆中间一块，再拆两边。2、拆侧模时，砼强度不得低于25MPA，用梁体砼同等条件养生的试件强度确定拆除时间。由于蒸汽养护，具体拆摸时间由试验室通知，班组严格执行。拆模时梁体表面温度与外界温度差不得大于10摄氏度，同时在拆模时不宜使梁体砼与外界直接接触，可先将模板松动，使空气进入梁体与模板之间流动，然后吊起模板。3、端模拆

47、除时，要使模板同时脱离梁体两侧，以免使端部边缘砼掉角。4、模板脱离梁体前要先打好支撑或系好千斤，以免模板向外倾倒。5、吊运模板时要平衡，防止碰伤梁体砼及模板。 6、模板拆除后，要平整存放，防止变形。7、模板拆完后，应及时检修，将灰浆清理干净，立模前再涂脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。以便保证脱模后颜色一致。（二）、钢筋及预应力钢绞线加工安装 A、钢筋的加工及安装除按公路桥涵施工技术规范之规定办理外，还应满足以下要求： 1、根据设计图纸，作出钢筋下料单，工班据以下料加工。下料时要根据梁体钢筋编号，统筹安排，以减少钢筋的损耗。 2、为保证梁体各部位保护层厚度，钢筋骨架与模板之间用塑料垫块支承。 3、钢筋

48、骨架预制成形，具体要求如下： a、绑扎结实，具有足够的刚度。灌注砼过程中不允许发生任何松动。 b、安装钢筋骨架时，要保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并不得变更保护层的厚度。 c、钢筋骨架安装就位后，要妥善保护，不得在其上行走和递送材料。 d、安装就位后，要仔细检查，并作好记录，如有差错应立即纠正。B、定位网制作安装 1、定位网用8盘条焊成，其通过波纹管的横竖方向钢筋中心距比波纹管外径大12毫米。 2、定位网要安装牢固、垂直，安装完毕后检查一次，位置正确无误后再安装波纹管。C、波纹管制作安装 1、箱梁用波纹管在工地按设计长度分两截制作。 2、波纹管在安装前先检查有否脱扣、开缝、透光等有

49、可能漏浆的现象，一旦发现，要处理好再安装。 3、波纹管的安装自一端向另一端整根进行或两端安装，中间套管对接处用胶布和胶带包裹严密，不得漏浆。 4、端部与喇叭管接头处要进行密封。5、波纹管内安装支撑管，增加波纹管刚度，浇注时不变形，同时可检测浇注时是否漏浆。砼达到终凝后拔出。 6、装完后要检查曲线是否圆顺，若有突高或突低处说明是定位网错位。D、钢绞线的制作安装 1、下料前切割口两侧各有5厘米处先用铁丝绑扎，切割后应立即用电工胶布扎牢，不得散头。 2、钢绞线的下料长度应根据梁内有效长度、锚具厚度、千斤顶支承长度及伸长量等有关因素计算。首次使用时，应先作试验，确认合适后再成批下料，以免造成浪费。 3

50、、钢绞线的编束质量对其应力均匀与否影响较大，所以应在平直状态下梳整分根编束，每隔1-1.5米用扎丝绑扎，使编扎成束顺直不扭曲。 4、穿入方法，可人工、机械单根或整束。 5、穿束后要检查两端出头量是否一致。（三）、梁体砼灌注及养护梁体砼灌注及养护A、梁体砼灌注开盘前的准备工作1、各种开盘前的检查签证业已完善。2、检查集料、水泥质量（包括水泥标号和有关试验单）。3、取得施工的配合比通知单，确认本次灌注砼的集料、水泥等已运足到砼工厂，不得采取边开盘、边运输的方法进行梁体砼灌注作业。4、龙门架、灌注设备等进行试运转，确认状态良好。5、水电供应系统是否得到保证，意外停电、停水等造成停盘的备用措施是否落实

51、。检查灌注设备及安全设施等确认安全可靠。6、劳动力（包括后备人员）告别是值班砼工、钢筋工、木工、震动器看守和机电维修人员调配安排落实。7、气象预报落实，适应各季节的施工措施准备。8、生活供应已作好安排。B、梁体砼的拌制1、箱梁施工采用C50号砼，砼配合比由经理部试验室完成，计划配制五个以上配方来优化设计，从中优选一个最佳配合比。砼的配料和计量，必须有试验室通知单。2、砼要搅拌均匀，颜色一致，每5盘检查一次坍落度。设计坍落度为1216厘米时，自全部材料进拌合机起至开始出料为止，延续搅拌时间为1.52分钟。3、 拌合机因故中断时拌出的砼不得超过1小时。4、备用拌合机及发电机要做好随是开启的准备。C

52、、混凝土的灌注1、砼要连续灌注，水平分层、斜向分段，一次灌成，每层厚度不超过30厘米。箱梁先灌注底板，再浇腹板、面板。上下两层间隔时间：当气温在30摄氏度以下时得超过1.5h，在30摄氏度以上时不得超这1h。斜向分层灌注的梯形坡度约为1：41：5。2、砼振捣采用侧模振动的工艺。以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。30米箱梁侧模设1千瓦附着式高频振动器2套，每套15个附着式振动器。3、砼灌注入模1）、砼用输送泵入模。2）、下料要均匀，与振捣配合协调。3）、禁止一斗注入一处，以免超过规定厚度，造成振捣困难。4、振动器分工 1）、砼入模时，灌注段侧振打开，插入式振捣器协助下灰，侧振承担振捣任务。

53、2）、腹板灌注完毕时停止侧振。 3）、插入式振动棒（B50）作用：（1） 顶板砼振捣。（2） 梁端、隔墙及腹板所能插入的部位及梁度与附着式振动器同振。（3） 协助下灰。5、振动时间 1）、附着式振动器采用点振（断续振捣）的方法，每点一次振动时间不超过20秒钟，间歇10秒，以免一次振时太长使振动器烧坏。 2）、每台振动器每振捣一次都要将振捣时间作好记录，拆模后对砼进行检查总结经验，以得出最佳振捣时间，这样便要求将其开关为48组，并做好接地装置。 3）、操作插入式振动器时，宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过该棒作用半径的1.5倍。6、振捣的质量标准 1）、砼的振动时间，应保证砼获得足够的密实度，其

54、底板及腹板砼面要用手持式10001300W碘钨探照灯（配2台）照射。当表面达到下述三个标准时，表示该层振捣适度。a) 砼不再下沉b) 砼不出气泡c) 砼表面开始泛浆2）、顶面砼应确保密实、平整、排水畅通。因此，除按规定振动外还必须进行二次收浆抹平的工作。同时进行拉毛处理。7、砼试件制作强度试件：30米箱梁制作4组，其中一组作为预施应力的依据，并应同条件养护，遇特殊情况可酌情增加，封端砼制作两组。8、浇注过程中要指定专人看管模板、钢筋和振动器。如发现螺栓和楔子松动时要及时拧紧打牢，发现漏浆要及时处理，钢筋如有移位变形要及时整修复位，附着式振动器与模板如发现相对移动时要及时将螺栓拧紧，同时要特别注

55、意开启时是否运转，一旦发现损坏要及时更换。因此每灌注一次砼至少要备用附着式振动器2台，插入式振动器2台，还要配够机电维修人员，并设专人看管波纹管内支撑管道内是否有漏浆现象。D、砼的养护在梁体砼浇注完毕后，用小龙门吊起蒸气养护罩，将梁体全面罩住，静置34小时，达到初凝，才开始升温。升温期每小时升温2030直到最高温度6070为止。恒温蒸气养生4小时后，进入冷却期，养护罩内温度缓慢均匀下降，至常温后，撤去养护罩，进入暴露期，该阶段最初2小时内补充表面水分养生至关重要。（四）、预施应力、压浆、封端A、预应力主要设计内容1、梁体砼1）、设计标号为C50。2）、张拉时砼强度须达到砼设计标号的90%以上。

56、2、预应力筋1）、规格、数量：30米箱梁与27.135米箱梁采用j15.24mm钢绞线8束，25米规格梁采用j15.24mm钢绞线6束，孔道由55mm和50mm波纹管形成。2）、钢绞线标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Eg=1.9×105Mpa。3）、张拉时锚下控制应力K=0.75*Rby=1395Mpa。3、张拉及锚固 张拉体系为拉丝式，采用YDCL150型千斤顶及GVM型锚具。B、预施应力前应作好的准备工作 1、当梁体砼表面有轻微缺陷时，允许在预施应力后进行修补处理，缺陷较大或影响承载力时，应在预应力前修补，缺陷严重者另行处理。 2、检查梁体砼是否已达到设计强度及张拉龄期。 3、千斤顶校正有效期不得超过六个月。 4、锚具按规定检验合格。5、钢绞线除有技术合格证并按规定进行了检验。6、确认孔道已进行检孔器通过检查，抽