2010年大修清筛换枕施

1、2021年大修清筛换枕施工组织 设武汉铁路局工务处施工组织平安技术举措审核表工程工程:大修清筛换枕施工施工线别：京广、京九编制单位:武汉客运专线根底设施维修基地编制人： 李光喜线路技术部 平安治理部 大修副主任：平安副主任：处主管 武汉铁路局工务处二0一0年三月2021年大修清筛换枕施工组织设计路局工务处2021年下达给我单位大修施工任务主要集中在两个线 别,分别为京九线麻城至栗木区段和台头至吕店区段,京广线确山至长 台关和大花岭至土地堂区段.为保证按期并平安优质的完成施工任务, 根据铁道部?关于做好2021年主要干线集中修工作的通知?,结合京 广、京九线集中修时间安排和我单位机械设备配置现状

2、,特编制以下 2021年大修清筛施工组织设计.一、编制依据：1.武汉铁路局工务处下达的2021年大修施工方案、?设计文件? 及工务线桥设备台帐.2、铁道部制定的?铁路技术治理规程?.?铁路线路修理规那么?、?铁路工务平安规那么?、?既有线提速200-250Km/h线桥设备维修规 那么?、铁办(2021) 190号?铁路营业线施工平安治理方法?等文件.3、武汉铁路局制定的?武汉铁路局工务线路大维修主要技术政策?、 ?武汉铁路局工务线路设备大修治理方法?、武铁总(2021) 331号武 汉铁路局营业线施工平安治理实施细那么、武工函(2007) 38号?武汉 铁路局工务施工作业及人身平安治理规定?等

3、平安治理文件.4、我单位制定的?大修清筛施工组织流程及实施方案?、?作业 指导书?和相关平安治理文件规那么等.5、我单位现有施工机械设备配置、人力资源配置等.二、主要工程数量及工程内容：1.主要工程数量(见附表一)2021年路局下达我单位大修清筛任务共计357.542Km2021年结转任务3.2Km , 2021年任务354.342Km,分布如下表：附表一2021年大修清筛、换枕工程数量汇总表线别区段行别施工里程清筛Km换枕根备注niaHla桥再用京广线确山 至 长台关上K 90L 500- K 955.1753. 671517下K 901.530- K955.2053. 67165204大花

4、岭 至 土地堂上K 1223.60- K 1249.4725. 8797下K 1223.60- K 1249.6026. 00742小计159. 211682204839京九线周铁岗 至 潴水上K 1102.30- K 1159.7055.10179655384下K 1105.888- K 1159.7051.512181895384海水 至 粟木上K 1182.27- K 1226.4044K 1182.25- K 1229.8447. 59194076151台头 至吕店上 下K 928.010- K 931.71012336单独 换枕麻城 至 周铁岗上 下K 10

5、93.085- K 1094.3024058单独 换枕黄州 至 海水上 下K 1159.905 - K 1160.9833594单独 换枕小计198. 3327503543058合计357. 54276717432628392、工作内容机械清筛及线路整修：路基地段使用机械清嘛道床；桥梁、电务、 车辆监测设备等障碍物处所,使用人工进行清筛作业；道岔区及小于75 米的岔区夹直线不进行清筛作业,大于75米的岔区夹直线结合本次大 修清筛施工同步完成.道床翻浆地段按全抛的作业方式进行作业,其他 地段根据普通清筛的作业方式进行作业.结合清筛同步进行线路整修, 撤除轨下调高胶垫、补充更换失效胶垫及扣件,扣件

6、涂油、改道.补充道磴,按设计平纵断面进行线路维修捣固,整修道床及线路外观,线路 交验.(2)更换轨枕：京广南线使用再用口型枕更换线上失效轨枕；京广北线使用皿型枕更换线上失效皿型枕.现存少量口型枕和现存的口型桥枕; 京九线大修施工区段内曲线及桥梁口型枕更换为普皿型枕及护轨内移式 m型桥枕.桥梁长度L < 50m更换为普通m型枕,桥梁长度L > 50m 桥梁更换为内移式in型桥枕.下道失效枕当天就地处理；下道再用枕, 次日装车回收到指定车站堆码整洁.!1!显示、微机联锁线路,施三、既有线设备状况(-)京广线：京广线为双线电气化、 工区段通行动车组、直达车较多,为高速、建线及绿化重点地段

7、.既有 线路铺设60kg/m轨跨区间无舞线路.其中：工.北线正线道岔为可动心轨皿型枕提速道岔；既有轨枕绝大局部为m型钢筋混凝土枕,线上现存少量口型钢筋混凝土普枕和桥枕;扣件大局部为n型条扣件,局部地段为穿销式扣件.施工区段含确山 (K902+513)、新安店(K923+236)、李新店(K932+145)、B月港 (K940+177),共计4个车站,其中,确山明港为区段客运站,站场 较为复杂,明港站内上行线临靠站台.施工区段地形条件较好,大局部 为平原地段,K924.22K925.53段上下行为长大路堑,延长约2.6Kmo 设备治理单位为信阳工务段.该区段列车运行最高速度205Km/ho2 .

8、南线正线道岔为固定辙叉心in型枕提速道岔,除道岔区为m型轨枕外,其它均为口型轨枕.施工区段含大花岭(KL224+337)、纸坊 (K1231+179).乌昉泉(IU243+065)、土地堂(K1248+676),共计 4 个车站,其中,大花岭、纸坊、乌龙泉站场较为复杂,大花岭站内上下行 均临靠站台.施工区段大局部位于市郊,地形条件较差,清理污土困难, 其中,上下行长大路堑总延长约8Km0设备治理单位为武汉桥工段.施工区段,现行列车运行最高速度如下：上行,武昌南纸坊 K1223.6-K1231.2, 120Km/h;纸坊土 地堂 K1231.2-K1248.7, 140Km/ho 下彳亍,武昌南

9、-大花岭 K1223.6-K1226.584,160Km/h; 大花岭.土地堂 K1226.584-K1245.244, 140Km/h ;乌龙泉土地堂K1245.244-1251.754,150Km/ho(二)京九线：该区段为双线!1!显示、微机联锁线路,施工区段为高速、建线及绿化重点地段.该施工区段现列车运行最高速度160Km/h,设备治理单位为麻城工务段.既有线路铺设60kg/m轨跨区间 无缝线路,道岔为P60 1/12 m型轨枕提速道岔.既有轨枕为口型钢筋混凝土枕,扣件为弹条扣件,桥上为口型钢筋混凝土桥枕,轨枕配置为1760 1g/Km0 施工区段,含新源 K1117+328).团网

10、K1132+177 ).黄州(K1153+499 )、海水(K1183+058)、横车(K1200+950 )、 新春(K1213+366 ),共计6个车站.么!、2021年大修清筛换枕总体部署安排及施工组织方案我单位现有4个清筛车间.1个大修车间,根据铁道部?关于做好 2021年主要干线集中修工作的通知?,结合部、局总体部署和我单位 实际情况,施工总体部署安排及施工组织方案如下：施工总体部署安排第一阶段3月15日至4月21日,安排四个清筛车间完成京广线 第一阶段集中修131.24km清筛任务；第二阶段5月5日至7月15日,安排两个清筛车间完成京九线清 筛52.662Km同步更换DI型枕工2.

11、418Km任务,安排两个清筛车间赴 兰州局施工,完成约lOOKm外委清筛任务；第二阶段施工结束后,7 月中旬至9月中旬设备进行夏检.第三阶段9月1日至12月25日,安排一个清筛车间完成京广线 第二阶段27.89Km清筛及京九线清筛工5.6Km换枕约3Km任务,安 排两个清筛车间完成京九线清筛130.07Km换枕31.3Km任务,安排 大修车间使用大修列车完成京九线11.99Km更换桥枕施工任务.具体详见附表二：2021年大修清筛换枕施工建议轮廓方案及施工 方案.(-)京广线集中修第一阶段：3月15日至4月21日,35个施工天窗,2个车间在 京广线北线、2个车间在京广南线.该阶段方案完成京广线1

12、31.24km 清筛任务.(1)京广北线施工方案：确山站内至明港站内,组织清筛一、二车间会战,该区段施工任务 较重,为保证按期完成任务,利用上、下行施工天窗间隔2个小时的有 利条件,组织单车间上下行一日双点作业.两车间上.下行施工任务均 以新安店站北端岔区K922+260为界,确山站内至新安店站间上下行 41.51Km由清一车间承当新安店站内至明港站内上下行37.86Km由 清筛二车间承当.两个车间均由北向南按2清4捣3稳工配组织施工, 一日双点作业,方案单点平均日进度800米.清筛一车间施工专列共计30辆,换长59.2,方案停靠确山站9道, 每天封锁前2小时利用7道及9道进行调车编组作业.清

13、筛二车间施工 专列共计30辆,换长60.2,方案停靠李新店站5道,每天封锁前2小 时利用3道及5道进行调车编组作业.(2)京广南线施工方案：大花岭站内至土地堂站内,组织清筛三.四车间会战,该区段靠近 市区,线路两侧房屋多,长大路堑多,且下行道床板结翻浆严重.该区 段上下行施工天窗重叠30分钟,方案组织两车间单独施工作业.为均 衡两车间施工难度和便于机械设备的相互调配,两车间上.下行施工任 务均以纸坊至乌龙泉站间K1235+600为界,K1235+600以北上下行 24Km由清筛三车间承当,K1235+600以南上下行27.87Km由清筛 四车间承当.两车间均由北向南,按3清5捣工稳工配组织施工

14、,方案 平均日进度均为1000米.清三车间首先施工下行,清四车间首先施工 上行；清四车间上行施工到终点,整修2个点后,两车间交换行别.清三施工专列共计33辆,换长64.1,需停靠纸坊站4道,每天封 锁前3小时利用6道及油库线进行调车编组作业.清四施工专列共计 30辆,换长57.6 ,需停靠土地堂站4道,每天封锁前3小时利用站内4道. 6道,切割正线进行调车编组作业.第二阶段：10月工.日至工1月5日,25个施工天窗,安排清筛 三车间完成京广北线明港至长台关站间剩余27.97Km清筛任务.利用 上、下行施工天窗间隔2个小时的有利条件,组织上下行一日双点作业, 由北向南,按2清4捣3稳1配组织施工

15、,方案单点平均日进度800 米.施工专列方案停靠长台关站6道.二京九线集中修第一阶段：根据京九线集中修方案安排,京广线第一阶段集中修结 束后,安排两个车间参加京九线集中修施工,5月5日至7月15日, 一个车间在周铁岗至黄州区段,一个车间在团风至横车区段.该阶段计 划完成京九线清筛52.662Km,同步更换m型枕12.418Km任务.清筛一车间,驻地新洲站,完成周铁岗至黄州区段下行,清筛26.412Km ,同步换枕8.412Km0清筛二车间,驻地黄州站,首先完成团风至灌水区段上行：LL2Km,而后完成团风至横车区段下行15.05Km ,同步换枕4.006Kmo两个车间均按2清4捣工稳1.配组 织

16、施工,施工方向由北向南,方案单点平均日进度700米.京九线第一阶段集中修结束后,7月下旬至9月上旬,各车间停止 清筛施工,对设备进行全面检修.第二阶段：9月1日至12月25日,前期安排清筛一、二、四车间 及大修车间参加京九线第二阶段集中修后期清筛三车间由京广线转入, 安排四个清筛车间.一个大修车间突击会战,保证12月25日前完成施工任务.四个清筛车间会战期间,麻城至蔡山区段上下行各设置慢行2处,清筛一、三车间固定行别施工,清筛二、!1!车间根据施工进度,适时交换行别进行施工.该阶段方案完成京九线清筛145.67Km,同步更换m型枕39.5：148Km ,大修列车单独更换桥枕工l.99Km.具体

17、实施 方案如下：清筛一车间：设备夏检后继续留新洲站,9月20日开工,由南向 北逆里程施工,完成周铁岗至黄州站间上行,清筛43.9Km,同步换枕 10.511Kmo清筛二车间：设备夏检后转新春站,9月20日开工,由南向北逆 里程施工.在清筛三车间转入京九线前,完成横车至栗木区段上行,清 筛约20.9Km换枕约3.9Km ;而后与清筛四车间交换行别,完成该区 段下行,清筛约22.34Km换枕约4Km0清筛三车间：京广线第二阶段集中修完成后,于11月15日前转京 九线黄州站,由南向北施工,完成团风至黄州区间下行,清筛约15.6Km 换枕约3Km0清筛四车间：设备夏检后驻潘水站,9月20日开工,由北向

18、南顺 里程施工.首先完成涌水站内至新春站间下行,清筛约19.7Km换枕约 8.4Km ;而后与清筛二车间交换行别,完成滞水站内至新春区段上行, 清筛约23.23Km换枕约9.5Kmo大修车间：9月1日至9月20日,分别驻黄州.周铁岗站,完成 黄州至潘水区间上下行各1座大桥、麻城至周铁岗区间上下行各1座大 桥,共计4座大桥4.59Km更换桥枕任务；10月份,驻台头站,完成 台头至吕店站间上下行各1座特大桥,共计2座大桥7.4Km更换桥枕 施工任务.三外委施工今年路局下达我单位大修施工任务不饱满根据我单位年生产水平, 方案安排两个车间完成外委施工任务约100Kmo京广线第一阶段集中!1!车间赴兰州

19、局施工.修完成后,4月底至6月底安排清筛三、 五、施工组织机构设置1.施工组织领导机构.成立大修施工领导小组,由大修主管领导任组长,各职能部门负 责人及车间主任为组员,具体负责大修施工组织、施工协调、施工检查 及平安卡控把关工作.2成立4个专业小组施工组织协调组：由线路技术部负责,负责施工方案和方案的制 定及上报、传达,并组织落实施工给点及路料、路用车运输方案,签订 相关平安协议、提报具体施工组织方案,协调解决施工过程中的各类问 题.物资设备保证组：由物资设备部负责,负责施工所需物资供给. 采购、装卸和设备保证.平安检查组：由平安治理部负责,负责对施工作业平安检查和指 导,保证施工作业平安.后

20、勤保证组：由综合部负责,负责协助解决车间后勤困难,传达 领导对各车间的工作部署和要求及各种信息的收集与反应.2、车间施工组织机构设置每个车间设车间综合治理部1个、工区4个其中清筛换枕工区1 个、整修防护工区1个、机械工区1个、后勤工区1个,各车间按2 清.4捣、1配、1稳、3轨道车进行施工组织,共需职工125人.车间综合治理部.负责车间的全面治理工作,保证生产组织指挥 得当,平安治理井然有序,后勤工作保证有力,职工队伍团结稳定.设 干部岗位8个主任、书记各1名,线路副主任工名,机械副主任工 名,线路工程技术人员2名、机械工程技术人员2名、工人岗位8个治理员1名、调度1名、驻站防护员3名、汽车司

21、机3名.干部职 工总数16人.(2)清筛换枕工区.负责清筛、换枕现场施工组织,把控现场施工安 全质量关.设工长工名,副工长3名,班组3个,职工总数26人.其 中：线路清筛班2个.以清筛机组为单位,每个清筛机组配一个班.负责清筛地段扣件整修、改道、撤除调高胶垫、开挖底梁槽.跟机防 护、扒封道床、跟机看道、线路开通检查记录、倒运机具和边坡清筛 等工作.根据标准化作业流程中职工号位的设置,每班配职工6人, 分别由1名副工长带班作业.线路综合班工个.负责装卸.抬排、锚固轨枕,换枕、应力放散、 人工清筛.挖探排障、配合线路测量、污土清理、预卸道硝清道等工作.配职工10人,由副工长带班作业.(3整修防护工

22、区.负责清筛后线路整修、巡养工作和慢行地段施工防护.设工长1人.副工长2人班组2个,职工总数20人.其中： 防护巡养班工个.主要负责施工总防护、慢行地段两端防护、轨温测量、慢行棚的转移.线路巡检和养护、路料及封闭网的巡视检查等工 作.慢行地段两端防护5人,总防护1人、倒班巡养及转移慢行棚5人, 计11人,由1名副工长带班作业.线路整修班工个.主要负责维修地段捣固前后封填道垣、整理地段 配合捣固车看道、线路外观整理.整理地段卸硝清道.按每日2个作业 处所施工组织,每处带班作业及防护各工人,设远方防护2人,计6人.由1名副工长带班作业.(4)机械工区.负责施工车辆的平安使用及检修保养.按各种车辆操

23、 作工定编配置职工,工区设工长工名、副工长1名,轨道车班长1名, 各作业车指定1名车长.清筛车7人/台,捣固车5人/台,配磴车3人 /台,稳定车3人/台,物料运输车1人/台,轨道车设正、副司机各1 人.后勤工区.负责车间的炊事工作、工地送饭.宿营车及材料治理. 零星材料的卸车、水电治理及小型机具修理、配合大中机修理工作.工 区设工长1人,班组2个,职工总数13人.炊事班.班长1人.炊事员5人.材料机具班.负责车间材料机具治理,大中机修理中的电气焊工作 和放散设备的使用和治理.班组设班长工人.材料员1人、水电工工人、 配合大中机及小型机具修理3人、后勤看守1人.附表三： 清筛车间干部职工根本配置

24、及工作责任工作责任员711理部弥百目61车间主任卡廷咏王回-M F、膻JL.坦然区女王1记兄又郁中组级管鬟,整修埴囱矍基建都怩1任绥照&J 土施工组织及琬场卡控1技案城土纬鬻盛修王仲仅小,目理、迎刀取以、2任夕b伊4田V 土班械设备的平安运用和全囿治理1技"椰王机械设备平安运用及技术治理2华间方案甲请、台帐营埋1营埋贝牛间财务曾埋、成不核算1驻站联络负贡驻站际护3汽牛司机汽牛便用、保养3枕上虎师供坡覆凰M超土整、上上二"6/工长巡塞.熊摩鲤归以以、色在、1副-L长协助,曰悭,作3W1职2 1鬟合¥解i!刚岁10 1护士座席叼负责线路巡养、防护、整理1 /岗

25、位工作责任员正负贡施工防护及线路巡乔1副JL长协助工长开展工作2¥iSfilTiS:|的11修好¥7面翩道我籁外观壁理8区生 4VLW-L.施工车辆的平安使用及检修保养9 4工长检修整兼贝朋JL平彼tPJ女王1XHJ风1副-L长隹除斐箕工作1台其师力卜1z人节TP泪师牛TF业 1用牛取帆4141台料回午14人节TF洞回午TF业 1卅平双仰 B10Z台尹/E平?1人节TF怩7E午TF业 1肉牛 双仰 B13垦邺喑产人节TF白口抽于TF21E 1毋干区4HK13A产胆斗二操作轨道车作业设班长1人7区.、,口切-L31后勤综合营埋1桀事负责食堂治理1暨负责车间炊事工作5负责后勤治

26、理1机具建SL?rd15辎曲磬葬/tj利宣理伯合计2E.1)根据施工需要配置假设干生产治理人员,其中：队长工名、副队长13、劳务公司施工组织机构设置及劳力组织 .劳务公司机构设置：名、材料及财务治理I名、施工防护及平安质量监控人员不少于10名、 司机3人.在开工前,劳务公司要将治理制度和组织机构建设情况报请 车间审核批准.劳务公司必须保证劳力数量与施工水平相匹配,稳定劳 务工队伍,尽量固定劳务工成员,减少因季节因素对劳务工的影响,并 尽可能使用熟练劳动力.2劳务公司的劳力组织配合机械清筛同步整修,根据作业方式的不同分别组织76-126人.其中,大机普通清筛每台清筛机上喳15人,中机普通清筛每台

27、清 筛机上磴20人,大机全抛清筛每台清筛机上磴40人,每台清筛机同步 整修23人.负责抽补胶垫、涂油、改道、点前排障、开挖导槽坑、倒 运地梁槽、备喳、上喳、封磴、边坡清筛.根本整理道床.线路巡养10人.负责清筛后线路巡养、转移慢行棚、前期线路 挖探调查.清筛后线路整修20人.负责清筛后整修地段线路维修捣固后封喳、清理水沟、整修路肩、刷新线路标志、细致整理道床外观.其它综合用工工0.人.负责清理污土、人工清筛.零星换枕.应 力放散等工作.以上各道工序,大机普通清筛共需劳力约206人,大机全抛清筛共需组织劳力约256人.不放散时,减少20人.同步成段换枕时,另 外增加换枕劳力150-200人.岗位

28、工作责任定 员1、配合机 械清筛15 人 X 2组封锁点前排障,点内封磴,点后边坡 清筛5*2开挖导槽坑,倒运导槽,点内封硝, 点后边坡清筛5 *2清筛前备磴,点内封磴,点后边坡清 筛5 *2作业工程：排障、开挖导槽坑、清筛、 封硝、边坡清筛、道床成型附表四：大修清筛劳务工根本配置工作责任小计点前60Km/h,扒压机窝,调查抽补胶垫位置,散发需补充的线上材料.点前45Km/h,按规定松卸扣件,处理并更换锈蚀扣件,螺栓涂油,安装扣件.3*22L封锁点内,清筛机前利用内燃扳手 松扣件,点后边坡清筛.2.封锁点内,清筛机前使用起道器,2、清筛同步线路整修23人X2组点后边坡清筛3 .封锁点内,清筛机

29、前抽补胶垫,点 后边坡清筛4 .封锁点内,清筛机前涂油,点后边 坡清筛5 .封锁点内,清筛机前改道,点后边*24 *22*2坡清筛6.封锁点内,清筛机前复紧扣件,点 6后边坡清筛作业工程：抽补胶垫、涂油、改道、 边坡清筛、道床成型*2班 4、线路 整理一.5、污土 处理常速巡养、慢行巡养、转移慢行棚、线路挖探维修捣固前封硝,清水沟、刷新标志、整理道床按800M计；污土处理、辅助应力放 散4 6 T 0 2 0 7 0岗位工作责任定 员6、换枕 班*更换轨枕、辅助应力放散2 07、应力 放散应力放散、辅助污土处理4 0清筛劳务工按206人配置.六、施工作业条件1、机械清筛、换枕施工：每日封锁要点

30、一次,每次150-180分钟,同步进行卸枕.卸迨.应力放散、清筛.换枕、线路捣固稳定、收枕施 工,点前1小时限速45km/h ;线路开通后,第一列限速35km/h ,第二列限速45km/h ,第三列限速60km/h ,到另有通知时止.慢距 3000-5000m滚动施工.施工慢行及封锁设置,按一站一区间进行掌 握.动车组运行区段开通后第一列禁止放行动车组,其它区段客货不限.高速区段,复线线间距小于6.5M地段机械清筛、换枕作业时,封锁点 前、点后慢行时间及封锁点内,邻线通过列车限速160KM/Ho2、结合清筛同步进行应力放散施工：当放散地段超出施工慢距时, 在点前1小时及点后恢复常速前,根据实际

31、情况适当延长施工慢距,其 它时间恢复原慢距.点前1小时限速45km/h ;线路开通后,第一列限 速35km/h ,第二列限速45km/h ,第三列限速60km/h ,而后恢复常速.3、大机站内清筛、换枕施工对相邻股道的影响：(1)站内正线清筛时,为防止清筛弃硝污染其它股道,影响站区环 境,假设正线股道与相邻站线股道线间距v 5.5米,同步占用相邻一侧站 线股道,利用轨道车牵引高边车装运污土.假设正线股道与相邻站线股道 线间距 5.5米时,封锁点内同步占用相邻正线股道,利用轨道车牵引 高边车装运污土.(2 )站内换枕施工时,封锁点前1小时占用邻线抬排轨枕,本线开通后继续占用邻线1小时回收旧枕.3

32、 施工股道一侧靠站台时,站内区间同步封锁要点180分钟,封 锁点内先进行拨道,满足机械施工条件后再进行清筛.点毕先开通区间 线路,站内正线股道继续占用30分钟进行拨道、捣固、恢复线路.正 线未开通前,车辆需从侧线绕行.4、中机站内清筛对相邻股道的影响：站内清筛施工,每次请求给 点180分钟需拨道清筛时,点后继续占用施工股道30分钟,同步 封锁相邻一侧股道抛放污土.点毕继续封锁污土占用股道180分钟清理 污土.5、卸风动道磴作业：!1!显示地段,道磴卸车作业安排在天窗点内时,根据武铁总函2021 248号文件精神和?技规?第310. 311条、?行规?第129 条之规定,向施工封锁区间进入数列路

33、用列车,首列开行风动车,其后 施工车组续行进入封锁区间进行施工作业.施工天窗在夜间时段,请求 在白天给点进行卸殖作业,每次给点不少于80分钟.在时速200Km/h及以上的区段,线间距缺乏6.5米时,安排卸逍 作业要避开邻线动车组运行时刻.6、预卸轨枕：每日施工天窗点内,同步封锁施工的前方一个区间含站内,由自备轨道车卓引平板卸枕.点前、点后不限速.7、装卸再用轨枕：每日施工完毕,装、收枕车组占用车站相关股 道及专用线180分钟进行装.卸再用轨枕作业,作业完毕后股道开通.8、京广线集中修施工作业：工北线确山长台关清筛：每日上下行各要点一次,每次180分钟,同步进行应力放散、卸枕、卸适、清筛.换枕、

34、线路捣固稳定及收枕施工,点前1小时限速45km/h,点后1小时限速60km/h其 中第一列限速35Km/h第二列限速45Km/h,第三列限速60Km/ho 线路开通1小时后至到另有通知时止,客车限速80km/h ,货车分段、梯次提速即慢距内当日清筛地段2Km限速60km/h,整修地段3Km 限速80km/h 0慢距5000m滚动施工.施工封锁按三站两区间掌握.开通后第一列禁止放行动车组.本线点前、点后慢行和封锁时间内,邻 线对应里程限速60Km/h.(2 )南线(大花岭土地堂)清筛：每日上下行各要点一次,每次180分钟,同步进行卸枕.卸底清筛.换枕.捣及收枕施工,点前1小时限速45km/h ;

35、线路开通后,第一列限速35km/h ,第二列限 速45km/h ,第三列限速60km/h ,到另有通知时止.慢距4000m滚 动施工,施工封锁按三站两区间掌握.开通后第一列严禁放行动车组.七、施工方案的申报及日常治理(1)月度施工方案申报：大修主管工程师根据年度施工组织方案及阶段施工方案,编制次月月度施工方案申请表,于每月9日前报基地 主管领导及工务处审批,并参加路局组织的月度施工方案会,协调落实 次月施工方案.(2 )日施工方案申报：每天由车间调度于施工前3日20 : 00以前向基地调度申报施工方案,基地调度审核后于施工前2日上午8 : 00向路局工务处调度提报施工方案,以便路局向部报批.(

36、3)未经批准的作业工程,严禁进行施工作业.严格执行“天修施工制度,有碍行车平安的施工必须在“天窗点内进行.(4 )自轮运转设备运行方案：车辆短途自轮运行(不超过25公里范围或三个区间距离),其凭证为施工调度命令,由车间主任直接进行 安排.车辆长途自轮运行(超过25公里范围和三个区间距离),其凭 证为行调下达的运行方案.车间按职能科室车辆调遣使用的通知,提前 2天向基地调度提报车辆运行方案,调度所批准后,由基地调度主任通 知车间并下发运行揭示信息.八、材料供给与旧料回收(-)材料使用治理有关规定：1、线路技术部大修主管工程师,年初根据路局下达的年度大修施 工任务,核算材料数量,编制年度线上料供给

37、方案,报基地物资设备部, 基地物资设备部报路局工务处组织材料招标.2.车间按下达的施工方案任务及现场调查资料,每月20日前由车 间技术员、材料员向线路技术部申报下月线上材料使用方案.材料方案 由主管工程师审核签认后,交由物资设备部,物资设备部负责按到货日 期、地点、类别、数量进行配送到车间,车间材料员验收、签认、报销.3.道磴用量由车间前一周向基地调度申报下周卸喳方案.驻台调度与工务处调度增强协调,催促风动车按方案到达.清筛各车间要严把 道磴质量及数量关,不合格产品禁止使用,装车数量缺乏.道喳质量不 达标,必须上报线路技术部及物资设备部.4、下道旧料按规定的回收率进行回收.旧料按规定回收到车间

38、料库分类堆码整洁.基地物资设备部负责组织旧料的装车及运送工作.5、一般材料使用：放散用线上料、补充扣件全部使用再用料.站 内清筛及建线地段使用的彩条布等防护材料由车间向线路技术部申报计 划,主管工程师批准后由车间自己购置,并于每月25日前按批准方案 到物资设备部进行报销.二道磴供给及运输周转方式结合我单位2021年大修施工方案安排,通过对我局各采石场到达 各施工车站的运费单价进行综合分析,遵循既要保证道适供给同时又兼 顾运费本钱限制的原那么,建议道磴供给方式如下：第一阶段：京广线集中修期间,京广北线道道供给由确山采石场供 应；京广南线道喳供给由新下陆采石场供给.安排2列风动车组在确山 装车,2

39、列风动车组在新下陆装车.京广北线确山长台关区段：按平均道喳用量600方/Km,集中 修期间需供给道磴约5.2万方,上下行按日进度3.2Km,每日需供喳约54车.该施工区段用磴由确山采石场供给,风动车组可每日往返一次,需2列风动车组周转每列编组30辆,便于卸适,缩短卸道作业占用 封锁时间o该地段施工期间保证每天卸硝2列每天上下行各1列.开工前,每个车间上下行各预卸道喳1列,清筛2个点后开始卸喳.2京广南线大花岭土地堂区段：按平均道磴用量650方/Km,集中修期间需供给道适约3.4万方,按日进度1.8Km ,每日需供造约32 车.该施工区段用适由新下陆采石场供给,因运距较远,风动车周转较 慢,需2

40、组风动车周转每列编组35辆.施工期间,南线保证每天 卸喳1列.开工前,每个车间上下行各预卸道喳工列,清筛2个点后开 始卸德第二阶段：京广线第二阶段集中修,京广北线道喳由确山采石场供 应；京九线集中修,道磴供给由泗店采石场为主,新下陆采石场供给为 辅.15月5日至7月15日,该期间两个车间在京九线施工,按平均 道磴用量550方/Km ,共需道麓约2.9万方,平均日进度IKm ,每日 需供给道磴550方,方案2天卸喳1列,需1组风动车周转每列编 组35辆029月20日至11月15日.该期间三个车间在京九线方案用喳约3.3万方,平均日进度1.5Km ,每日需供给道喳约850方,方案3天 卸磴2列,需

41、2组风动车周转每列编组35辆.一个车间在京广线, 方案用垣约1.7方,方案每天卸喳工列,需1组风动车周转每列编组30 辆0311月15日至12月底,四个车间在京九线会战,方案用喳约4.7方,平均日进度2Km ,每日需供给道迨1100方,方案每天卸垣1列, 需2组风动车周转每列编组35辆.为保证施工按预定方案顺利实施,道道必须按提报的时间、数量及 时到达.为加快风动车的周转速度,风动车卸空后及时安排返场,空车 到达石场后,采石车间第一时间组织装车,保证4小时内装车完毕,保 证道磴及时装卸及运输畅通.三轨枕材料供给：线上所需补充扣件及长效油脂,施工前施工单位与设备管辖车间 进行联合调查,确认数量,

42、由所属工务段负责提供并运送到指定地点.Q京广北线204根新m型桥枕及成套配件和720根新普枕螺纹道 钉由工务处组织招标,其他换枕所需扣件由信阳工务段提供.京广线所需再用轨枕由清筛二车间负责组织轨道车1组、劳力20 人,在鸡杨线装再用m型枕6车950根,再用II型轨枕5车839 根,3月10日前分别发送到明港站、纸坊站.长台关南牵线存放新 枕720根,需抬排锚固后装卸到工地.京九线轨枕材料供给.4月20日至6月底,需发送普枕工8783根工18车,桥枕 1917根12车.开工前预卸20车,以后根据施工进度分批到达, 每次20车左右.购置发送5座桥梁护轨梭头清一 3座、清二2座.8月初至9月初,设备

43、夏检期间组织清筛各车间将剩余普枕 56252根352车、桥枕9618根60车轨枕全部预卸到位.该 期间,每天需发送轨枕16车左右,方能保证按期预卸到位.大修车间, 该期间将所需桥枕19987根全部预卸在潢川站道外侧,并进行抬排、 锚固、堆码.根据施工进度需要,适时购置发送31座桥梁护轨梭头清 一 6座、清二6座、清四10座、清三3座、大修车间6座.九、施工作业车辆编组及运行 1、施工车辆根本编组方式：说明：RM为大型清筛机,DW为捣稳工体车,DG为捣固车,WD为稳定车,QS为中型清筛车,GD为轨道车,PB为平板车,PZ为配磴整形车.GD+PB + RM1+DG1+RM2+DG2+PZ+DG3+

44、WD1+DG4+ GD2、施工列车开行方案：施工封锁前开行施工列车工列施工作业车组由驻地站开出,于封锁前60分钟到达施工邻近车站；2阑锁时进入封锁区间列车2列第一列风动道磴车进入封锁区间卸道磴,卸完后运行至前方站.第二列施工作业车组随风动道道车续行进入封锁区间作业,作业完 毕后返回或运行至施工前方站.3海日封锁施工线路开通后开行施工列车1列线路开通后,施工作业车组第一时间返回驻地站；3.各车间施工车辆配置.见附件五：2021年各车间施工车辆配置表.十、施工作业方法及工序流程：1.施工作业方法：结合机械清筛同步完成线路整修撤除轨下调高胶垫、扣件涂油改道、更换失效枕作业工程,有道桥梁、夹直线及 障

45、碍地段采用架空的作业方式进行换填清筛,其它地段采用机械清筛, 保证枕底清喳不少于30Cmo站内正线股道机械清筛施工时,同步占用 站内邻线,由轨道车牵引高边车配合施工.市区及清理污土困难地段, 由物料车配合大型清筛机械施工.机械清筛地段使用大型捣固车进行捣、稳定,捣固车不能捣固地段使用小型机具进行捣固.各单项施工作 业按施工作业指导书进行.2、大修清筛作业步骤及工序流程：预卸轨枕一预卸道喳一应力放散一点前准备排障.开 挖导槽坑、备喳、预松扣件、更换补齐失效扣件、穿入新枕一机 械清筛同步整修抽补胶垫、涂油.改道、扣件加力、更换失效枕、 机械清筛、机械捣固.配磴整形、稳定、封适一清筛边坡一清 理污士

46、一®次日维修捣固配磴整形T稳定T维修捣固一封造T 第三日维修捣固后恢复160Km/h-补磴.细整道床及外观T高速 区段第四日维修捣固后恢复200Km/h.第五日维修捣固后恢复250Km/ho3、主要工序施工组织：1抽补胶垫、涂油、改道、扣件加力.清筛当日在清筛机前完成.一封锁点前慢行60KM/H施工组织：调查抽.补胶垫位置,失效、缺少扣件位置,石笔标记；机具、工具线下倒运到位,散发胶垫、扣件到位；更换失效扣件,补齐缺少扣件；每隔8根轨枕扒好压机窝,左右股相错1空.一封锁点前慢行45KM/H施工组织：预松扣件：半径小于或等于800 m曲线地段,轨枕扣件隔3卸1 ；半径大于800m曲线及

47、直线地段,轨枕扣件隔1卸2O对松卸扣件涂油；涂油后安装扣件.一封锁点内施工组织：23人在清筛机前作业,3人2台内燃扳手松扣件,6人左右股同 时抽、补胶垫,2人涂油,6人隔3紧1改正轨距,6人扣件加力.(2)更换失效枕一封锁点前2小时：扒出失效枕两侧枕木盒及外侧道磴：深度以新枕能顺利穿入和 不碰伤螺栓为准.利用列车间隔穿入新枕.一封锁点内作业：拆卸失效枕前后各5根轨枕扣件.压机起高钢轨,抽出失效枕,方正新枕,钢轨落槽,拧紧扣件.机械清筛一封锁点前慢行45KM/H施工组织：4名劳务工开挖导槽坑,支垫钢轨,倒运导槽到位.4名劳务工排障4名劳务工备逍:在接触网立柱、高柱信号机等障碍物处,顺施工方向,在

48、障碍物前方15空、前方5空,将枕木头外侧道磴扒平 轨枕面,其余地段不备磴.一封锁点内施工组织：施工车辆凭封锁命令进入施工地段,根据清筛指挥人员信号, 清筛机对位和车列解体等工作；清筛机组人员连接挖掘链、试车.清 筛作业.根据设计起道量确定清筛机提轨量,严禁超量提轨,特殊情况 下加30mm提轨量,保证清筛深度.清筛机5号位在收昨小车后每隔工0根轨枕检查一处清筛机后 线路水平,并做好记录,石笔标注在外侧钢轨顶面,保证捣固车准入 条件,当水平超过20mm时,通知机长.3. 4号位调整分磴量；当水平超过40mm时,通知机长、捣固车长注意观察；当水平超过50mm时,通知机长、捣固车长.施工负责人停止施工

49、,处理线路；清筛机5号位配合清筛班6号位测量接触网立柱处线路中线位 移,作好记录,当轨向大于50mm时,通知机长、清筛班长、施工 负责人注意处理线路方向；遇接触网立柱、高柱信号机等障碍物时,清筛机6号位在障碍 物前方6空磴肩处插设花杆,指挥清筛机2号位迅速操纵回转污土输 送带,抛土至喳肩,抛土过障碍物前方15空后,指挥清筛机2号位 迅速操纵回转污土输送带,根据现场情况将污土抛至适当位置.机械清筛时,4名劳务工跟机排障,8名劳务工机后2个收适 小车装喳.捣固整修作业当日清筛断面第一遍捣固采用2捣,第二遍单捣,捣固车5号 位在车前核对现场曲线资料,做好作业标记(含接头.信号机)；巡 视、检查前方线

50、路,并做好记录,当水平误差大于50mm时,禁止 捣固车进入,并向施工负责人汇报；清筛机拢口及清筛与未清筛结合 部重叠捣固20米,到达开通提速条件.配喳整形车紧跟捣固车作业,反复均匀道磴,整理道床.稳定车稳定作业,使线路道床道适密实度到达标准要求.4、工序交接(1)无缝线路需要应力放散时,施工完毕后由综合班向清筛班交接所有联接零件、配件的完好性和扣件压力达标.开通前清筛班与巡养班、设备治理单位共同检查签认达开通条 件后,与巡养班办理交接.3线路恢复常速前巡养班与整理班、设备治理单位共同检查线 路,到达提速条件后与整理班办理交接手续.整理班根据设计标准全面整理线路几何尺寸、标高、各种标志、线路外观

51、后,车间组织自验、初验.交验,向设备治理单位交接.5、线路开通及逐步提升速度条件： 1当日大修清筛换枕线路开通前,必须组织使用捣固车对清筛、换枕地段进行两捣一稳作业,开通放行列车条件严格执行V=120Km/h经 常保养的轨道静态几何尺寸容许偏差治理值,线路开通后首列不得放行 动车组.线路整修后,线路恢复常速开通放行列车条件,严格按?修规? 第6.2.1条,执行各速度等级线路经常保养轨道静态几何尺寸容许偏差 治理值,到达提速技术标准后按速度等级逐步提升列车运行速度.2慢距外整修地段随慢距滚动进行分步提速,按?既有线提速200-250Km/h线桥设备维修规那么?施工防护条件第11.2.1条规定,V

52、max<160Km/h区段,清筛后线路必须经过2个维修天窗进行捣稳定；Vmax>160Km/h区段,清筛后线路必须经过4个维修天窗进 行捣固稳定；捣固稳定后,道床断面尺寸达标,经静态和动态检查,确 认线路几何尺寸到达提速放行列车条件后,方可恢复正常行车.高速区 段,正线插入短轨未焊接时,线路开通容许速度不大于160Km/ho6.平安质量限制关键点序号工程关键部位及限制工程盯控人员1封锁 时间内清筛机作业范围内：清筛机提轨高度限制；污土回转输送带的监控；清筛机后线路水平,中线位移的检查；清筛机切入.切出拢口捣固顺坡；清筛现场巡养劳力、机具到位情况.施工负责人 清筛机长 清筛班长捣固车

53、作业：捣固车准入条件的限制； 信号机.轴温探测仪等设备处所； 捣固后线路轨向.上下,水平的复核.车间跟车干部 捣画车长配磴整形车作业：侧犁,中犁避让障碍物作业平安限制方式；配昨整形车的作业速度限制；两线间作业条件的监控.车间跟车干部 配昨整形车长两线间：作业人员平安防护,邻线过车防护； 机具,材料的放置标准.防护员机械清筛排障及施工质量：障碍物及过道的挖探标准；清筛深度、洁度等.线路工程师 清筛班长开通前：确认开通条件施工负责人施工年辆运行、连挂、解体、进出封锁区间：运行速度；动车前的向笛、锁定、贯穿试验；联挂作业时的一度停车制度落实情况；联限制度落实情况.机械副主任 机械工长 各机长2封锁

54、时间外开通后：线路开通、提速条件的交接线路副主任 巡养班长边坡清筛质量、污土清理标准线路工程师 各工班长劳务工上、下道及上、下班：时间统一及平安防护.平安员 各工班长3工理 施管施工流程、岗位责任、作业指导书落实情况；技术测量.现场标定.交底落实情况；劳力组织模式落实情况.施工负责人 工程师7.线路巡养作业 各车间必须安排巡养班驻守工地昼夜巡养,负责线路巡检和养护,以及路料和封闭网的巡视检查等工作.当日施工地段开通线路后两小时内不间断检查和整修线路,以后每4小时巡检1遍,其中桥梁两头、隧道洞口.合拢口、接头等施工结合部及翻浆全抛地段小型机械捣地段,必须每2小时巡检一遍；慢行内其它地段,每4小时巡视一遍,每天白班和夜班各巡检1遍含曲线正矢；紧邻慢行恢 复常速地段3Km ,施工单位每天巡视一遍,每3天全面检查一遍160km/h及以上每二天全面检查一遍；恢复常速地段3Km以外, 施工单位必须每天巡视一遍；恢复常速未交验地段,设备治理单位每 天巡视一遍,每3天全面检查一遍,且与施工单位不在同一天进行. 巡养记录要填写检查时间、里程、线路几何尺寸及病害消灭情况.检查发现线路几何尺寸超限处所,巡养班及时组织劳力处理并做 好记录；几何尺寸严重超限,危及行车平安时,必须采取限速或封锁 的防护方法,并通知车间申请故障修,使用捣固车进行维修捣固,确