监控技术交底记录

1、施工监控技术交底编号：WT21-047号协议施工单位中铁十局淄博站客运设施改造项目经理部作业地点胶济上行线线淄博站货运车场（RNR道、RN4道、北牵线及2145号、2147号、2005号、2007号、2011号、2013号、2015号、2029号、2065号、2077号、2089号道岔）（胶济线上行279km940mg281km592m张博线一0km082ms0km820m）施工内容配合中铁十局淄博站客运设施改造项目经理部接触网施工：接触网安装腕臂及倒悬挂2处（对2/4道）,X236供X208#;拆除既有腕臂4根，236#、208#（对2/4道）；拆除既有吊柱2根，236#、208#;拆除既有

2、支柱1根，256#支柱；北牵出线承导线拆除0.15条公里，242#-232#;北牵线支柱及腕臂拆除4处：242#、240#、238张232#;拉线及补偿装置安装1处：X006枪腕臂安装及倒悬挂1处：X004#=施工日期2021年08月23日交底时间2021年08月22日交底工区马尚工区交底人及被交底人交底人（签字）：被交底人（签字）：1、 作业内容及设计标准本次配合为停电配合施工。本次配合项目为配合中铁十局淄博站客运设施改造项目经理部接触网施工。2、 施工机械使用情况轨道车1组。3、 技术交底本次施工，接触网安装腕臂及倒悬挂2处（对2/4道），X236#、X208#拆除既有腕臂4根，236#、

3、208#（对2/4道）；拆除既有吊柱2根，236#、208#;拆除既有支柱1根，256#支柱；北牵出线承导线拆除0.15条公里，242#-232#;北牵线支柱及腕臂拆除4处：242#、240#、238#、232#;拉线及补偿装置安装1处：X006#;腕臂安装及倒悬挂1处：X004#。（一）接触网施工第1小组：轨道车组，小组施工负责人：高双成，作业人员2人。工作内容：利用轨道吊车，拆除支柱1棵，256#接触网支柱。第2小组：车梯组，小组施工负责人：李生、李亚坤、胡正波，现场防护：丁力超、李杰、王光、袁清华，作业人员34人。工作内容：利用4台车梯，其中1台车梯安装腕臂及倒悬挂2处（对2/4道），X

4、236#（拆除既有腕臂及吊柱）；2台车梯安装腕臂及倒悬挂2处622/4道），X208#（拆除既有腕臂及吊柱）；1台车梯安装腕臂及倒悬挂1处，X004#;006#拉线+限制架安装。第3小组：人工组，小组施工负责人：凌四超，现场防护：邢磊，作业人员8人。工作内容：北牵出线承导线拆除0.15条公里，242-232;北牵线支柱及腕臂拆除4处：242、240、238、232;（二）轨道车施工方法1、施工当天点前30分钟，作业人员到达施工场地外准备好机具物料。2、轨道车进入施工地点：在II-N4道并东出进行施工，封锁前轨道车进入II-N4道拆除支柱1根，施工时轨道车司机听从小组负责人指挥，对位、停稳并支腿

5、。轨道车支腿方式为：下垫枕木进行支腿。4、 钢柱拆除施工流程：（1）拆除时作业人员将钢丝套套在钢柱上，并把套子套在吊钩上。（2）使用汽割在基础帽位置将格构式钢柱切除，四角留有少量余量；（3）轨道吊车司机听负责人指挥起钩，将钢柱缓缓吊起，待起吊高度大于承力索高度后，旋转吊臂，下放格构式钢柱至轨道车平板上，进行下步作业。（三）既有接触网缩锚作业方法本次施工涉及北牵线接触网缩锚，为保证施工工期，分两步进行，第一步在D232#支柱前5.5米位置对承导线卡绝缘，第二步拆除D232#-242#间承导线。1、卡绝缘施工在既有9-3锚段D232#支柱处两侧承力索及接触线上分别安装紧线器，利用手扳葫芦+紧线器将

6、既有锚段间缩锚处承导线作临时两端硬锚处理。利用断线钳将既有承导线拆除，拆除完成后，线索两端安装线索终端楔形线夹并加装绝缘子，松开手扳葫芦，调整接触网悬挂。2、拆线施工施工前将D232#坠泥及补偿装置安装完成，在卡绝缘位置前安装紧线器，利用手扳葫芦+紧线器将线索拉紧，摘除双耳绝缘子更换球头+单耳绝缘子，连接补偿装置，进行落锚。落锚安装完成后，调整D232#支柱处a,b值，并拆除D232#-242#间承导线及腕臂等金具。（四）接触悬挂调整施工1、按规定设置好防护后，在带班人员的指挥下，车梯上道，2人上车梯作业，4人推扶车梯。2、调整腕臂偏移量：根据安装曲线，气温，查出腕臂偏移量，若与实际偏移量不符

7、合，松动承力索座顶端螺帽，拉动腕臂至设计偏移位置，紧固松动螺帽。3、调整定位点接触线高度6450mm,本次接触网导高调整原则为：定位点高度与既有数据保持一致，相邻3跨间接触网定位点及吊弦点导高误差不能超过1cm。1）车梯推到定位点附近，把激光测量仪放到定位点下方，调节对光孔，使激光打到接触线底部，读出接触线的之字值、高度。2）若定位点接触线高度超标，记下偏差值，用导链葫芦配合调整套管双耳位置（或底座位置），复测量达标后把套管双耳（或底座）按紧固力矩拧紧。4、调整定位管1）定位管应与腕臂在同一垂面内，若不一致松动定位线夹，拉动定位管至腕臂垂面内，曲线上要对接触线采取加固措施后方可调整。2）定位管

8、开口应符合设计要求，超标的调节腕臂定位环位置，定位管坡度，直至开口达标为止。3）定位管开口、坡度待接触线高度、拉出值调整后要复核调整。5、调整承力索拉出值调整原则：按施工图纸施工。接触线拉出值调整到位后，比照接触线拉出值用线坠测量承力索拉出值，若测量值超标，量出承力索需调整到位置，直线上只需松动承力索座，把承力索座移动到位后，紧固复测，直至达标为止。曲线上时采用倒链对承力索进行有效加固后，方可松动承力索座调整拉出值。6、调整限位定位器间隙，限位定位器间隙满足接触线抬升量要求。7、技术要求1）接触网线索交叉间距应不小于200mm,线岔承力索交叉间距应不小于60mm。2）对于吊柱上接触网悬挂，承力

9、索距横梁下玄杆距离，不得小于500mm。3）接触网线叉处安装及调整原则，线叉安装位置位于两导曲轨630-900mm间，施工时线叉交叉点的偏差值应小于50mm,始触区内侧线比正线抬高20mm,在岔前500处安装交叉吊弦且该位置应等高（有偏差时，最大偏差不彳导大于10mm）,岔后500处抬高80-120mm。四、施工现场存在的安全隐患1、施工单位人员及机具侵入接触网带电设备造成触电伤害及感应电伤害。2、施工单位无计划、超范围开工作业。3、施工作业前，未检查施工单位劳保防护用品携带情况可能造成施工人员人身伤害。4、大型机械盯控不到位存在损伤接触网设备风险五、防范措施1、施工单位人员作业时刻与接触网设备保持2米以上的安全距离。2、月度计划、配合通知单齐全，作业时确认作业地点不得超范围作业。3、施工作业前，检查施工单位劳保防护用品携带情况进行检查。4、盯控人员要及时按要求填写并上报施工配合监控监护人工作日志。5、现场人员注意吊车的来往运行，不得侵限，与吊