城市轨道交通BT项目给排水系统施工方案

1、城市轨道交通 BT 项目给排水系统施工方案（一）给排水管道安装一般要求及准备工作依据图纸进行现场放线，并进行施工范围内障碍物的调 查，防止盲目施工造成对原有设施的损坏及对施工的影响。核对综合管线图，如有问题应及时协调，避免碰撞。给水管道所用管材、管道附件及其他材料，均应进行全 面检查，不得有损坏和裂纹，管材必须符合设计标准及规范 的要求，且应有合格证和出厂检验报告。管道施工时，在充分理解和消化施工图纸设计意图的情 况下，应本着先下水，后上水；先预制，后安装；先主管， 后支管；先难后易，先高后低，先系统试压，后系统吹洗； 再防腐、保温、隐蔽验收的原则组织施工。对有特殊要求管 道的施工工序按设计施

2、工验收规范标准执行。多工种交叉相 碰时，应按照电管让水管、水管让风管的原则执行。预埋预留 管道穿过基础、墙壁和楼板时，应按设计要求配合土建预留洞，根据所穿建筑物的厚度以及穿管管径来确定套管规 格长度。套管下料时必须使用无齿锯，不得使用气割等其它 工具。套管截面必须与套管轴线垂直， 套管内刷防锈漆一道。 套管与管子之间的空隙按设计要求选择填充料。质量标准：预留孔洞的位置要符合设计要求及施工规范要求。预留管中线位移允许偏差值为3mm预留孔洞中心线位移允许偏差值为 10mm其截面内部尺寸允许偏差值为+10 0mm支吊架安装 一般规定管道支、吊、托架的间距及形式应满足施工图及相关规范的要求。管道支、吊

3、、托架与管道接触应紧密，固定应牢固。管道支、吊、托架的位置应正确，埋设应平整牢固。固定在建筑结构上的管道支、 吊架，不得影响结构安全。 支吊架制作安装支架是支撑管线重量和走向的重要构件，也是衡量安装质量检查关键内容，而且各种不同要求的管线，其支架也不 尽相同，因此支架制作安装非常重要a. 一般要求，支架结构合理，位置正确，安装牢固，外 型排列整齐美观，油漆色泽与总体协调。b. 非金属管线与铁支架间应有隔垫，承插接口连接的管 线除直线支架外在转角、终端等处，还应有防止承插位移动 水平方向支撑。c.塑料管及复合管管道支架的最大间距:管径（mrj）1620253240506375最大间距（m立管0.

4、70.91.01.11.31.61.82.0水平管冷水管0.50.60.70.80.91.01.11.2热水管0.250.30.350.40.50.60.70.8d.排水塑料管道支吊架的最大间距:管径（mm5070110125160、亠AvV立管1.21.52.02.02.0横管0.50.751.101.301.6注：紧固件应衬橡胶垫，不得损坏管材表面。e.质量要点：同一管径，同一平面的支吊架， 其规格、形状必须一样; 同一管径，同一平面的支吊架的间距必须一样，支吊架的下 料必须采用机械切割的方式；所有支吊架的油漆颜色必须一 致，支吊架的钻孔必须用机械钻孔的方式，不准随意用气割 的方式。PE管

5、安装PE管采用热熔接口。材质要求管材和管件进场时，应进行外观质量检验，管材、管件 上应标明规格、公称压力和生产厂名或商标，包装上应标有 批号、数量、生产日期和检验代号。管材和管件的内外壁应 光滑平整，无气泡、裂口、裂纹、脱皮和明显的痕纹、凹陷， 且色泽基本一致，冷水管、热水管必须有醒目的标志。管材的端面应垂直于管的轴线。管件应完整、无缺损、无变形，合模缝浇口应平整、无开裂。管道连接管材和管配件之间采用专用工具进行热熔连接。热熔时，待工作温度指示灯亮后开始工作。切割管材， 必须使端面垂直于管轴线。管材切割一般使用管子剪或管道 切割机，必要时可使用锋利的钢锯，但切割后管材断面应去 除毛边和毛刺。管

6、材与管件连接端面必须清洁、干燥、无油。用卡尺和合适的笔在管端测量并绘制出热熔深度，热熔 深度应符合下表要求：公称外径热熔深度加热时间加工时间冷却时间(mm（mr）（s）（s）（min）402112645022.518656324246690324010811038.5501510注：若环境温度小于 5C,加热时间应延长 50%。熔接弯头或三通时，按设计图纸要求，应注意其方向， 在管件和管材的直线方向上用辅助标志标出其位置。连接时，无旋转地把管端导人加热套内，插人到所标志 的深度，同时无旋转地把管件推到加热头上，达到规定标志 处。加热时间必须满足上表的规定（也可按热熔工具生产厂 家的规定）。达到加热时间后，立即把管材与管件从加热套与加热头 上同时取下，迅速无旋转地直线均匀插人到所标深度，使接 头处形成均匀凸缘。在规定