汽车使用与技术管理电子教案

1、汽车使用与技术管理电子教案第一章 汽车运用条件第一节 概述一、运输种类及特点： 1. 铁路运输：我国的运输动脉，包括客运和货运，有固定的轨道。我国目前的铁路运输发展现状：（查资料）2水运：3航空：4管道运输：专业化程度高，如西气东输等5汽车运输：投资少，见效快，机动灵活，适应性强，货物周转快，可实现门到门直达运输等诸多优点。二、汽运种类：包括长途运输、短途运输，普通货物运输、特种货物运输；产品运输、生产原料运输；矿山运输、一般生产基地运输；各种不同需要的运输各有其特点，使用条件和所需性能各有侧重，但所有的汽车运输都依赖于下面的外界条件，下面我们就研究汽车运用的各种条件。第二节 汽车运用条件定义

2、：汽车完成运输工作过程是在一定的外界条件下进行的，而这种条件在汽车运输生产过程中是变化的，他们直接影响运输工作的效益和成本。我们称这些条件为汽车运用条件。 它是制定汽车运用及各项技术经济指标的重要依据和决定因素，主要有：道路条件、气候条件和运输条件。不同的使用条件（运用条件）必将导致不同的汽车运用形式和不同的技术经济指标。一 道路条件1. 道路条件对汽车运用的影响道路条件是汽车运用的最主要的条件。直接影响汽车的技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。汽车的技术性能包括：汽车的动力性、经济性、制动性、转向操纵稳定性、平顺性、通过性。所谓运输效果：安全良好地运输货物及客人。这是好的效果所谓

3、效率：及时准确地运输货物及客人这是高效率2良好的汽车运用效果对道路条件的要求（道路应具备的条件）（1） 在保证安全行驶的前提下，获得较高的汽车平均技术速度（2） 能满足该地区对此道路所要求的最大通车量（3） 车辆通过方便，人员乘坐舒适，货物损耗小（4） 车辆通过此公路的运行材料消耗量少，零部件损坏最小。3影响汽车运用的道路因素（1） 道路等级：我国道路分为五个等级a.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶、并全线控制出入的干线公路。我国目前拥有建成使用的高速公路（ ）公里。公路等级的划分标准是各种汽车折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。四车道：2500055000辆六车道：450008

4、0000辆八车道：60000100000辆b一级公路可供汽车分向、分道行驶、并部分控制出入的公路。1500030000辆c二级公路 二级以下公路等级划分标准是按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路、或运输任务繁忙的城郊公路。30007500辆d三级公路10004000辆以下，县级公路e四级公路1500辆以下，乡、村公路f体现不通公路等级的技术参数行车道宽度停车视距最小平面曲线半径最大纵坡凸形及凹形竖曲线半径：(2)道路养护质量通过前面的学习知道：a、道路等级越高，路面质量就越好。B汽车在良好的道路上行驶可以获得较高的平均技

5、术速度和较低的运行消耗。可提高汽车的运用效率，有助于汽车使用寿命的延长。 C、任何设备、设施都需要养护，如果道路的养护不及是、养护质量不好或长期不对道路进行养护，其路面质量就会越来越差；即使是高等级公路。 d 汽车在路面质量较差的道路上行驶时：平均行驶速度低、运行消耗高、冲击振动将严重影响车辆行驶的平顺性和乘坐的舒适性、加剧行驶机构的损伤、轮胎磨损、增大零件的冲击载荷，同时由于行驶中换挡、制动次数的增加，将是离合器、变速器、制动装置等磨损过甚，造成汽车早期损坏。二 气候条件汽车的运用除在一定的道路条件下外，还在一定的气候条件下进行的，在适宜的气候条件下汽车技术性能得以正常发挥。1气候条件对汽车

6、运用的影响（1） 炎热的地区或季节：供油系因温度高而易产生气阻、气阻的存在会导致供有系统供油中断造成发动机熄火；空气密度低会引起发动机进气不足 导致功率下降 油耗上升；气温过高引起发动机水温过高，这会使发动机燃烧不正常，出现早燃或爆震现象，导致发动机的动力性和经济性下降。导致润滑油粘度下降，润滑条件变差，加剧发动机的磨损，缩短使用寿命。蓄电池内电解液蒸发严重，蓄电池充放电的化学反应剧烈，极板上的活性物质易脱落，造成蓄电池早期损坏。车厢内温度也会很高（尤其是轿车或客车），乘员会感到头晕、发闷，使乘坐 舒适性变差，空调以成为汽车必不可少的必备装置。雨水较多，气候潮湿，汽车零件易被锈蚀；电器元件因潮

7、湿易引起短路故障，使电器件工作不良，导致发动机不能正常工作。酸雨现象（尾气排放引起大气污染）产生进一步加剧汽车零部件的腐蚀。（2） 严寒地区或季节气温低，燃油的蒸发性下降，混合气混合不够均匀，不易形成符合规定的混合气，使发动机油耗增加；启动困难。气温低，蓄电池的电解液相对密度下降，内电阻增大，充放电反应变慢使蓄电池输出端电压下降，导致启动困难。气温低，润滑油粘度增大，其流动性变差，在启动时润滑油到达润滑表面所需时间变长，使需润滑的表面处于干摩擦或半干摩擦状态，导致机件磨损加剧。低温时，发动机易形成酸性物质，造成气缸壁化学腐蚀磨损。气温低，易下雪，在冰雪道路上，由于车轮与路面的附着系数低，汽车的

8、驱动轮易打滑，使其的通过性能下降。汽车制动时制动距离也会增加，且易出现制动侧滑或甩尾现象，使汽车的制动安全性能下降。为了保证汽车能正常行驶，采用撒盐NaCl2的方法溶化道路上的冰雪,溶解在冰雪中的盐分被甩在底盘上会腐蚀底盘上的零部件，降低汽车使用寿命。低温时，水易结冰，轻者堵塞冷却系水的循环，导致发动机开锅；重者冻裂缸体。解决方法是入库、放水、用防冻液做冷却液。天气寒冷，非金属材料的弹性下降或产生脆裂使其使用寿命下降，导致故障增多。（3） 地区环境的影响高原地区，空气稀薄，气压下降，水的沸点降低，使车辆动力不足，油耗上升，发动机过热，气阻明显。安装增压器山区，坡道多而陡湾又比较急，这会给行车安

9、全带来困难。风沙地区，将导致车辆磨损严重，技术性能难以调整控制，车辆易早期损坏。2气候条件对车辆的要求气候条件是自然规律，无法改变，只能改善车辆性能去适应多变的气候条件，即我们在设计汽车时，尽量适应气候条件的要求，如冷却系、供油系、润滑系、点火系等的适应性要宽。另，在管理角度，根据气候合理选择车型，制定相应的技术措施、预防措施或对车辆进行必要的改装改造努力减少因气候条件给车辆带来的使用困难，合理运用，争取最佳经济效益。三 运输条件1 定义：由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响车辆使用的各种因素称为运输条件。包括货物种类和特性；客货流向、流量或运量；客货运送距离和送达期限。2 各种运输条

10、件对汽车车型的要求（1） 货物种类：结构、形状、密度、存在形式等需不同的车型（2） 货物的批量和运距：市内和农村之别（3） 客运：市内客运、公路长途客运，前者有出租车（轻便灵活舒适）和公共客车（要求大车箱、大容量、多站位、宽通道、多车门上下方便的特点）；后者要求较高的速度性、乘坐舒适性，辅助设备齐全、使用方便。第三节 汽车运行工况一定义在实际研究中，我们常采用多个运行参数来描述汽车运行状况，称为运行工况。二目的在汽车的运行过程中，实际运用条件是随时变化的，而运行条件的不同直接影响运输生产率和运输成本。所以我们应调查、记录、研究汽车在不同条件下的运行情况，分析其运行特点，找出变化规律，并设法加以

11、改善，以求最佳效益。四 汽车运行工况研究的内容和方法（一）参数：车速、油耗、挡位、发动机转速、节气门开度、离合器使用频度、制动使用频度、挡位变化频度。（二）方法1调查（1） 了解掌握汽车运行的外部条件，主要是气候条件、道路条件和交通环境（2） 记录汽车全行程或某一段行驶区间的离合器使用情况、挡位变化情况、制动次数、停车次数等。（3） 在汽车实际运行中同步测出车辆行驶中的车速、发动机转速、节气门开度及挡位使用变化情况。调查数据要保证准确性、可靠性正常温度、代表路线、符合标准的车辆如图1-1某载货汽车在市区行驶纪录1-2公共汽车在市区行驶速度分布1-3 BJ1040型载货汽车在公路行驶速度分布2分

12、析通过分析得出以下结论（1） 车速分布规律是个统计规律：不同区域行驶速度各有特点。（2） 在公路上行驶的车辆，其高档利用率按时间计算可达9296，而低档只占12；在市区运行时，则反之；公共汽车特点是空挡利用率高；（3） 无论在市区或公路上，常用的车速偏低，这说明车辆的动力利用率不高，节气门开度不大，燃油经济性较差。（4） 汽车在良好的道路上行驶时，节气门开度较小，功率利用率较低大马拉小车，汽车加重后（如拖挂）节气门开度加大，发动机功率利用提高，但换档次数增加，起步力矩、加速行程增加。（5） 在同样的使用条件下，即使同车型、且完成同样的任务，但运行的效果可能有很大的差异，驾驶操作模式不同。为获得

13、较好的使用效果，达到较高的经济效益，就应该对车辆的运行工况进行调查、分析，改善车辆的不合理运用状态。第四节 汽车使用性能量标与适应性一使用性能量标1. 汽车使用性能：车辆在一定使用条件下以最高效率工作的能力。用来评价车辆在给定使用条件下有效利用的可能性，必须制定汽车使用性能的量标。不同的使用性能的车辆对应不同的使用条件2. 量标和评价参数（P7 表1-2 逐项解释）（1）容量（2）使用方便性:a、操纵方便性 b、c d e f(3)燃料经济性(4)速度性能(5)越野性、机动性(6)安全性：稳定性、制动性、平顺性、设备完备 3各类型汽车要求的主要使用性能（1） 小轿车：速度性能、乘坐舒适性、安全

14、性、使用方便性、可靠性（2） 载货车：容量、经济性、可靠性和维修经济性、安全性、动力性（3） 公共汽车：容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、安全 性、经济性（4） 大型客车：容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可 靠性、与维修方便性（5） 越野车与特种车：使用方便性、安全性、速度性能、可靠性和维修方 便性、越野性。二汽车适应性1定义：在一定条件的条件下，汽车能以最小的物质和劳力消耗，高效、优质、安全、方便地完成运输任务，使旅客舒适、货物完整无损，环境得以保护。汽车适应一定的运用条件的能力。2适应性评价（1）适应性的好坏主要取决于汽车的技术性能。（2）汽车技术性能的高低是靠

15、使用性能的量标值来显示的（3）不同的运用条件要选择具有相应适应性的车辆，才能获得良好的汽车运用效果。既汽车的结构、性能要符合具体的运用条件和要求。例如：三菱自卸车在九寨沟建飞机场工程不适应，如：在城市道路条件下，轿车的适应性就比吉普车的适应好；在矿山的重型载货汽车；运送轻质货物需用轻型载货汽车等等。第二章 汽车的选配汽车选配的目的和意义：防止车辆配置不合理，造成车与客（货）不适应，大车小用或小马拉大车的不良后果。第一节 择优选购及合理配置车辆一 择优选购车辆1 何谓择优选购：根据运输生产需要和运行条件，按照对车辆的适应性、可靠性、动力性、经济性、维修和供应配件的方便性以及产品质量的优劣等因素，

16、进行择优选型购置车辆。选购原则2 择优选购的参数评价：（其中有一些是使用性能指标）适应性分析：车辆能适应当地道路、气候等条件，就说明车辆的适应性好；可靠性分析：一般用其发生故障的平均里程和频率来评价；易于早期发现故障、易于更换或修复损坏的零件，缩短维修时间，减少维修费用维修、供应配件方便性好的标志；燃油经济性需进行比较；车辆使用寿命长是产品质量好的重要标志之一； 总之，在选购车辆使要从车量的手加、适应性、可靠性、维修和配件供应的方便性，使用寿命及燃油经济性等因素综合考虑。3 重要性择优选购车辆关系到运输单位和个人主要生产设备优劣的关键问题，应进行技术、经济两方面的论证，且勿盲目购置。二 合理配

17、置车辆1 含义：是指运输单位根据其所承担运输任务的性质、运量、运距和道路、气候以及油料供应情况等条件，合理配置车辆结构，如大、中、小型车辆比例，汽、柴油比例，通用、专用车比例等等。2 合理配置车辆的标志（1） 车型先进、安全可靠、货物装卸（旅客上下）方便。（2） 车辆规格齐全，能与当地货（客）源相适应，且配比合理（吨位大小、座位多少、高中低档比例等），吨位利用率和客量利用率高。（3） 车辆的油耗、维修费用、运输成本均低而利润高。（4） 应变能力强，既能完成正常的生产任务，又能突出重点，完成特殊任务。3 合理配置车辆应考虑的因素（1） 车辆经常行驶的道路条件（2） 气候海拔条件（3） 油料供应情

18、况（4） 车辆使用的经验（5） 本单位或当地车辆构成情况和维修能力4 重要意义避免运力过剩，提高运输效率，节约能源，保证安全生产，降低运输成本，争取更多的客、货源。第二节 汽车的选型购车的第一步，可依据下面条件进行考虑，即汽车的用途、性能、运行环境、汽车使用的费用以及汽车的可维护性等。一、 依据用途选型1轿车分为政府机关公务用车、国营及集体企业和事业单位及各种业务用车、商业经营性出租车、家庭乘用车。2客车分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车；按客车服务的领域为公务用车、出租用车、城市公交用车、职工通勤车、长途客车、旅行车、家用车。3货车箱式货车最大车型、工程用车、罐车、化工专用车、半挂车

19、、集装车、各种特种车。汽车结构和形式对各种运输条件的适应性可作为选型的基本依据，而汽车的结构和形式又是由货物的类型及运量决定的。二根据道路、地理及气候条件选型 1. 根据使用的地理及道路条件选型1）高原地区：空气密度和气压下降，会造成发动机气缸充气不足，气缸压力下降，发动机功率也随之下降。带来许多后果如燃烧、水的沸点，冷却性能。所以高原地区使用的车辆应有如下改进（1） 提高压缩比（2） 调整配气相位（3） 调整化油器系统内局部结构（4） 装用燃烧爆燃限制器（5） 增大消声器容积减少发动机背压（6） 安装废气涡轮增压器提高充气系数（7） 增大空虑器虑芯面积应用上述改进技术的汽车具有较好的高原性能

20、。2）道路条件复杂地区良好的道路条件会使运行效率大增；步良好的道路条件千差万别，各有其特点，一般是低等级路面，一般特点道路泥泞、路面起伏高低不平、坡度变化较大，汽车在此路面上行驶汽车通过性的好坏与驱动轮数、轮胎的气压和花纹、车速等有直接关系；汽车驱动力的大小与什么有关呢？附着重量、附着系数因此在这样的道路上行驶要选择具有高通过性的车辆；2根据气候条件选用车型1） 多雨地区：2） 高寒及高温地区：三 依据汽车更新与维护方式选型合理的选型，就是为了使汽车有一个较长的经济使用寿命，且在运行期内有最好的经济回报。不仅取决于汽车本身的结构、性能是否满足使用要求，技术水平是否先进，而且还与 其使用、维护、

21、管理能力有关，与汽车产品零配件供应是否充分及厂家售后服务是否及时 有直接的关系。1 使用、维护、管理能力与选型的关系（1）使用、维护、管理能力的强弱，对所选车型的性能有重大影响。分解开讲为什么：合理使用、正确维护和修理，可提高寿命、运行质量。（2） 使用、管理、维护的现状水平a. 大型企业、经济发达地区的运输企业b. 小型企业、个体经营者、经济落后的地区的水平c. 先进的监测诊断设备、维修设备、维修人员的水平等在维护中的重要行。（3） 结论：a 选车型时，要结合自身的使用、管理水平、本企业及本地区配套的维护 与修理企业的设备及技术水平，作为参考来选定车型。b 车辆技术水平越先进、设备越复杂，需

22、维护及修理的设备、人员水平就越高。c 生产及进口批量大、时间较长的车辆，使用、维修及管理经验相对丰富。2 零配件与选型的关系零配件的供应直接影响车辆的完好率，所以对选型同样至关重要。这里包括配件的供应是否及时和配件质量是否达标。3 更新与选型的关系企业更新投资能力的大小、从事运输经营的利润高低、投资回报周期的长短，对于汽车的选型也很重要。 我国规定汽车的折旧年限1215年，它不是企业的汽车经济使用寿命，经济使用寿命因各自的能力和利润率而不同。如活好则可不维护车辆，否则就得选可维护性较好的车辆。第三节 汽车的价值分析一价值分析的作用1作用：从汽车使用角度来看，汽车的价值分使汽车技术管理的一个重要

23、内容。通过对汽车进行价值分析，可以把汽车的使用性能、寿命周期费用与汽车的价值有机地联系起来，使汽车在使用过程中，能获得最佳的经济效益。2名词解释：汽车的寿命周期：汽车从构思、设计、制造、销售、使用直到报废为止的整个时期。汽车的寿命周期费用：在汽车寿命周期各阶段，都要耗费一定的费用，这些费用的总和。 包括购置费用和使用费用。价值：评价事物有益程度的尺度。3价值分析的方法 V=F/CV汽车的价值F车辆的功能C寿命周期费用通过本公式就可以分析提高价值的途径，但要记住这是一个比值，不能单纯考虑，应为功能与费用是相关联的。二汽车价值分析：新车价值分析和在用车价值分析1 新车的价值分析如图寿命周期费用随时

24、间的变化曲线，各费用要综合考虑2 在用车的价值分析在用车的价值分析主要对车辆在改装、改造、加装附属装置和汽车修理中零部件的替代时进行价值分析。 在企业车辆过剩或无法适应这种运输作业车辆时，有两种方案可供选择一种是购买能适应的新车，一种是对原有车辆进行改装改造，时支适应这种运输作业的需要。这就需要对这两个方案进行价值分析。三车辆投资效果测算先算后买1 总算法总算法是用各方案的投资额及投产后生产年限内经营费用的总和来评价方案的优劣，从而确定方案的取舍。共式S=P+C·NS总费用P基本建设投资额C年经营费用N生产年限例题：2-1某运输单位承担的矿石运输任务，有三种投资方案都能形成相同的运力

25、，并能经营10年。三种方案的投资额与年经营费用见表，求那种投资方案最佳？方 案投 资 额（万元）年经营费用（万元）电力机车中型载货汽车重型矿用自卸车100110140140120110解：2 投资回收年限法（用于方案的初步评价，进一步评价需计算资金的时间价值）使用回收全部投资所需年限（年）的长短来评价和优选方案的。公式 n=P÷Fnnb时方案可行式中n投资回报期，年P投资回报总额，万元F平均每年生产的净利润，万元Nb计划投资回收期，年例题2-2 某运输个体户计划投资10万元购置两辆微型面包车，进行出租营运业务，经测算五年内的年平均利润为3。5万元，计划在五年时偿还全部投资。试确定该方

26、案的可行性。第四节 车辆选配的主要技术指标选型的目的就是择优选购合适的车辆，前述依据用途选型，一举气候、道路条件选型等都是为使车辆适应用途、外界条件等要求而确定车型，而反应适应上述外界条件的汽车本身，是由汽车的基本性能体现出来的，既包括动力性、经济性、可靠性、安全性和使用方便性：一 汽车的动力性1 汽车的最高车速汽车在水平良好的路面上所能达到的最高行驶速度。车型奥迪A6 2.8上海通用GS广州雅阁30L V6捷达AT都市先锋富康988EX-1上海帕萨特B5奇瑞1。6L风伸7200最高车速（km/h）228200200190182195168192可我国高速公路上的最高车速规定为120km/h

27、这就是行驶外界条件之一汽油车和柴油车各有其优点，可作为依据2 加速能力：用加速时间来衡量，有两项（1） 汽车原地起步加速时间：汽车由一档起步，并以最大的加速度逐步换至最高档达到某一预定的距离或达到一定的车速所需时间（一般以0km/h加速支100km/h所用是来表示）（2） 超车加速时间：用最高档或次高档由某一车速开始全力加速至某一高速所需的时间。我国的道路条件不好，所以过高的车速和过大的加速能力不能正常发挥。 几种常见车型的0100km/h加速时间车型奥迪A6 2.8上海通用GS广州雅阁30LV6捷达AT都市先锋富康988EX-10100/km/h的加速时间（s）8.810.99.513.71

28、5.33 大爬坡度：汽车满载行驶在良好的路面上一档的最大爬坡度。轿车：12度货车：16。5度越野车：30度爬坡能力指车辆在一定坡长及坡度上匀速连续爬坡的能力。二 燃油经济性：指单位燃油消耗量完成运输工作量的能力。表示方法：在一定条件下行驶单位里程的燃料消耗量，如百公里油耗。 或在一定道路条件下单位汽车质量在单位汽车行驶里程下的平 均燃料消耗，如百吨公里消耗、吨公里消耗（L/100t·km）(L/t·km)以上方法适用车辆各有侧重几种车型的90km/h等速油耗车型奥迪A6 2.8上海帕萨特B5广州雅阁3.0L V6上海通用GS风伸7200中华2.0L耗油量L/100km(90

29、km/h等速)6.98.68.56.966.5不能用越野车在好路面上进行长途运输，而现代高级轿车则三 可靠性：1、定义：是指汽车在规定的条件下和在规定的时间内完成规定功能的能力。它表示汽车顺利工作不产生损坏和故障的性能。2、衡量指标：（1）汽车行驶每1000km由于技术故障而进行秀丽的次数 （2）汽车没醒狮1000km由于技术故障而造成停歇待修的时间 （3）汽车的总成、部件（组合件）和零件在规定使用期限内的损坏损伤情况。一般，新投产的、全寿命的后期和好性较差；3、汽车的可靠性与哪些因素有关？（1） 各零件设计合理性有关（2） 与生产工艺技术水平（3） 使用材料的性能（4） 与运行材料有关特殊：

30、有时可靠性是相对而言，可靠性带来的系统复杂性而导致四 安全性：主要体现在汽车的制动性、汽车操纵的平稳及可靠性、汽车各部位的防撞性及内部安全防护设施的配置分别讲解影响安全性的各因素1、 制动性2、 防撞设施3、 选车时其安全性要符合使用环境第三章 新车的使用能否合理使用将直接影响到汽车的使用寿命第一节 新车的检查与启用一新车的检查与验收1 原因：（新车为什么还要进行检查和验收）运输中可能造成损伤2 内容：（1） 检查汽车的外观是否良好，有无变形、损坏，又无脱焊、掉漆、锈蚀或刮碰痕迹。（2） 检查汽车各部的紧故情况。（3） 检查汽车有无漏水、漏电、漏油、漏气。（4） 检查散热器、风扇以及各连接件有

31、无损伤、变形、掉漆等情况。（5） 检查灯光、喇叭、刮水器和空调等工作是否正常。（6） 检查车门窗玻璃升降是否平顺。（7） 检查轮胎气压是否符合要求，轮胎橡胶是否有老化现象。（8） 汽车启动后，应检查仪表工作是否正常、发动机运转是否正常、转向机构是否正常、制动系统工作是否可靠。（9） 检查随车附件是否齐全（包括随车工具、车轮罩、灭火器）（10） 检查随车资料是否齐全，进口汽车应包括进口商检证、说明书 、货检单等资料。国产车应包括出厂证、合格证、说明书等资料。合格证上的发动机号、底盘号应与车相符如果不符应拒绝提车。二新车的接收与使用前的准备工作1 新车的编制原则：根据不同使用性能及运输的实际情况，

32、尽可能地将统一厂牌、同一车型的车辆分配在一个队中。2 正常运行前的准备工作（1） 接收新车时应按车辆购置合同和车辆使用说明书的规定，对造车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。在验收进口车时商检部门共同进行（2） 新车在投入使用前，应对驾驶员和维修工进行技术培训（3） 在新车使用前，应按制造厂的规定对车辆进行清洁、润滑、紧固、补给及必要的调整。（4） 使用前进行全面的检查，重点检查车辆是否缺件、损坏、及制造质量等问题，如发现有重大问题应及时分析解决。（5） 建立车辆的技术档案。（6） 走合工作及走合期内的索赔工作（7） 为便于索赔应注意的问题3 在用车辆接收时应注意的问题车辆装备、技术

33、状况、包括技术档案在内的技术资料、车辆使用情况、过户手续等。三、轿车表面油漆的护理新车表面镜物清晰，注意检查和日常清洗的方法四轿车的开蜡1 含义：进口轿车在外销时都在油漆表面喷涂一层保护层，除掉的过程叫开蜡。2 方法用开蜡液（1）选择天气、无风、无太阳直射（2）操作时做好个人防护（3）开蜡液装入喷雾器中使用（4）自上而下顺序喷液，23min后用压力水冲洗（5）检查是否有残留的蜡迹（6）上光打蜡（7）冬季气温过低不易开蜡（8）无开蜡液可用干净棉纱沾汽油擦，但会造成黯淡无光第二节 汽车走合期的使用一走合期的含义：二汽车走合期的特点1 零件磨损速度快2 行驶故障较多3 润滑油易变质三走合期的使用规定

34、1 走和里程的规定：10001500km 各车型不等2 走合期的使用规定1） 减载2） 限速3） 选择优质燃润料4） 正确驾驶5） 加强走合维护第四章 提高汽车运用效率提高汽车运用效率提高汽车运输生产率提高汽车运输经济效益第一节 汽车运用效率指标及影响因素一公路运输量的统计指标1 旅客运输量“客运量”与“旅客周转量”1）客运量：在报告期内实际运送的旅客人数；单位：人 在计算客运量，不管旅客行程的长短或客票票价的多少，每位乘客均按1人计算，免票儿童不计入客运量。2）旅客周转量：它是指在报告期内实际运送的每位旅客乘车里程的综合数。单位：人公里；如装有50人的客车行驶了25公里，则旅客周转量为50&

35、#215;25=1250（人公里）。2 货物运输量货运量与货物周转量总称为货物运输量。1） 货运量：单位吨2） 货物周转量：吨公里，在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送里程的综合数。例如10吨货物被拉到90公里的地方即运距90公里，则周转量为10×90=900（吨公里）3 货物（旅客）平均运距：指在报告期内实际运送的货物或旅客的平均距离；计算单位为公里计算公式 货物（旅客）平均运距=货物周转量（旅客周转量）/货运量（客运量）二综合指标及影响因素评价汽车运用效率的指标主要有：单车产量、车吨（座）位产量、车公里产量；1 单车产量（1）定义：是指运输企业在统计期内平均每辆车所完成的

36、换算周转量（t·km或人公里）综合反映了汽车运用效率；（2）公式 主挂车分别计算公式单车产量=自载换算周转量/平均车数主挂车综合计算公式车产量=主挂车换算周转量合计/平均车数（3）影响因素：汽车在时间、速度、行程、运载能力等方面的利用程度。如一天运两趟和运一趟、行驶100公里和200公里、运5吨和10吨、同样的 任务用一天和用两天完成都会表现出不同的产量。2 车吨（客）位产量（教材有问题待查）（1） 定义：在统计期内，平均每吨萎缩完成的换算周转量（t.km）(人。Km)（2） 计算公式：单车吨位产量=自载换算周转量/车数*额定吨位 主挂车综合计算车吨位产量=周转量合计/车数*吨位（3

37、） 影响因素：本身性能、道路气候条件、在时间速度行程装载能力拖挂能力等方面利用程度。3 车公里产量（1） 定义：载运系数平均每一车公里所完成的运输量。（2） 计算方法：车公里产量=完成的换算周转量/同期车辆总行程（3） 影响因素：车辆行程、装载能力、拖挂能力的利用程度。4 影响汽车运用效率的因素：车辆性能、道路、气候条件、车辆在时间、速度、行程和运 载能力方面的利用程度。三提高汽车时间利用率1. 定义：就是增加车辆参加运输工作的时间。2. 评价指标：（1）完好率：指车辆的完好车日占总车日的百分比。完好率=完好车日/总车日×100 完好车日=总车日非完好车日 非完好车日=停驶待修车日+

38、维修车日（2） 工作率：运输企业在统计期内工作车日占总车日的百分比 工作率=工作车日/总车日×100=完好率停车车日/总车日×100概念：工作车日：在完好车日中，实际参加营运工作的车日。 停驶车日：在完好车日中，由于缺少燃料、轮胎、驾驶员、货源、外界条件不好造成的停车。影响工作率的因素：完好率、气候、道路、运输工作组织、管理水平。（3） 出车时间利用率（工作时间利用率）：指企业在统计期内车辆的纯运行时间占出车时间的百分比。即=纯运时间/出车时间概念：出车时间：出库到回库，包括运行时间和停歇时间；纯运行时间：重驶和空驶时间停歇时间：办理技术、商业业务、装卸货及上下客时间影响因

39、素：管理水平和装卸机械化水平（4） 昼夜时间利用率;工作车辆平均每日出车时间占昼夜时间的百分比。公式：每日出车时间/24影响因素：运输组织管理水平四汽车速度性能的利用1 含义：提高汽车运用效率的又一个重要方面；相同的时间和运载条件，汽车的运输生产量的大小，取决于汽车的速度快慢；2 评价汽车速度利用的指标（1） 平均技术速度：（按纯运行时间计算）公式 平均技术速度=总行程/运行时间（km/h）影响因素：结构、道路、交通、驾驶水平、气候、运输组织等（2） 营运速度：（按出车时间计算的速度）计算公式 营运速度=总行程/出车时间=出车时间利用率×平均技术速度影响因素：划线两项（3） 运送速度

40、：（货物在运输过程中的平均速度）计算公式 运送速度=运送总里程/承运时间影响因素：出车时间利用情况（4） 平均车日行程：指企业在计算期内平均每个工作车日所行驶的里程。即 平均车日行程=总行程/工作车日 （km）影响因素：车辆的技术速度、车辆的时间利用程度3 提高汽车平均技术速度的途径（1） 提高汽车性能和技术状况;从厂家设计和使用维护两方面讲（2） 加速公路建设，改善交通环境（3） 提高驾驶员的素质和操作技能（4） 采用合理的运输组织、改进交通管理五 汽车行程和装载能力的利用1 行程利用率行程利用率= 重车行程/总行程×100影响因素：客、货源的分布及组织工作、运输的计划调度工作、车

41、辆对不同运输对象的适应能力。2 装载能力利用指标（1） 吨（座）位利用率：指车辆实际完成的运输周转量与车辆在重车行程利用全部额定吨位（座位）所完成的周转量的百分比。他表示车辆在重车行程载质量的利用程度；可能大于1，也可能小于1；公式 吨（座）位利用率=实际完成周转量/重车行程·额定吨（座）位×100 影响因素：客、货源的充足程度、货物的特性、种类、包装、尺寸、运输的组织工作及车辆的适应性。（2） 实载率 实载率=实际完成周转量/总行程额定周转量×100=行程利用率×吨位（座位）利用率 影响因素：下划线两项第二节 汽车合理拖载增加车轴数，组成汽车列车，充分

42、利用汽车动力，发挥汽车潜力，增加汽车载质量，提高运输生产率，降低成本，提高汽车运用效率。一汽车组织拖载运输的可能性：一定速度行驶时，有剩余功率二汽车拖挂质量的选择1 确定拖载质量的原则：（1）汽车列车的平均技术速度不低于单车的70，最高车速不低于单车的经济车速。（2）在道路的最大坡道上能用一挡起步，二挡通过，直接挡利用时间应在60以上（3）列车从起步到直接挡达到单车同等速度的时间不高于单车的一倍（4）拖载后L/100km不超过单车的50（5）要有足够的动力，保证主车驱动轮不打滑（6）汽车列车的比功率（Ne/列车重质量）不小于4。8kw/1000kg2 汽车合理拖载质量的选择各厂家都有规定：汽车

43、列车的总质量=发动机额定功率/列车比功率 (根据比功率估算拖载质量)三汽车拖载后对总成寿命的影响1 对发动机寿命的影响：负荷增大-温度-磨损-润滑2 对传动系寿命的影响：离合器摩擦时间延长，各部齿轮、轴承受压-磨损3 对行驶系寿命的影响：驱动轮胎磨损车架受冲击力变形、裂纹等。4 对制动系寿命的影响：制动距离，鼓和摩擦片的寿命一般大修间隔里程要下降20，切视拖载质量而变；四 汽车拖载应注意的问题合适的质量外（1）额定载质量4吨以上的汽车适宜组织拖挂，而4吨以下的轻型汽车要视情况（2）拖载质量不得超过最大允许质量（3）。技术状况不良、走合期或走合后1000km以内的汽车不应组织拖挂（4）。驾驶操作

44、不熟练的驾驶员不宜驾驶带挂车的汽车；（5）道路条件良好时宜组织拖载，而路况较差时不宜组织拖载；（6）主车空载时不宜拖带重载挂车。第三节 货物集装化和装卸机械化简介提高汽车运用效率、降低运输成本的一个重要方面一货物集装化简介1 含义：就是集装箱运输，是把货物装在集装箱内用汽车载运的一种货物运输组织形式。2 特点：（1） 集装箱运输有利于装卸机械化，提高装卸效率，从而提高车辆利用率，和汽车运输效率；（2） 提高运输生产率，缩短货运周期；（3） 减少了货物运输中的倒装等中间环节，降低货损、货差、提高运输质量；（4） 节省包装和仓储费用，降低运输成本。我国及世界集装箱运输的现状：海上集装运输，路上配合

45、，路上集装铁路、公路3 集装箱的分类国际标准化 三个系列13种规格安材料分：铝合金、钢、玻璃纤维增强材料按用途分：（手画）4 集装箱运输车的种类：（1） 集装箱运输车：用于载运集装箱的汽车；（2） 种类；自卸式集装箱运输车、可拆式、常规式集装箱运输车（常用，有专用运输车和通用型集装箱运输车）。二装卸机械化简介 针对货物运输，节约装卸时间，降低运输成本1 装卸机械化的种类（1）间歇作用的装卸机械a 装载机b 叉式装卸车c 跨运车d 汽车起重机（2）自装卸运输车（3）连续作业的装卸机械2 装卸机械化的选择（1） 装卸机械化的程度（2） 装卸货物的种类（3） 装卸机械生产率与运输生产率的适应性（4）

46、 完成装卸作业的工作条件（5） 装卸机械的投资和包括装卸成本在内的运输成本3 装卸机械使用效能的评价指标：运输成本综合依据装卸工人生产率装卸机械生产率装卸机械的投资额装卸工作成本节约额原始投资偿还期装卸工作连续时间第五章 降低汽车运行消耗所谓运行消耗就是汽车运行中消耗的燃料费、润滑材料费及轮胎费的总和。他们占汽车总运输成本的40我们先看看汽车运输成本指什么第一节 汽车运输成本概述1 定义：是指完成每单位运输产品产量所支付的费用；2 表示方法：用统计期内汽车运输企业所支付的全部费用与所完成的运输产品产量的比值 来表示。即：汽车运输成本=运输企业所支出的全部费用/所完成的运输产品的产量其单位因产品

47、类型不同而不同：元/tkm，元/人公里，元/公里，元/小时3 运输成本的内容：变动成本：与车辆行驶有关的费用，又称车辆运行费用；包括，运行材料费、车辆折旧费、车辆维修费、养路费、及其它与车辆行驶有关的支出费用。固定成本：指与车辆行驶无直接关系的费用支出；不论车辆行驶与否，都要支付这一部分费用，又称企业管理费包括：职工工资、行政办公费、房屋维修费、牌证费、职工培训费、宣传费、业务手续费等。4影响因素：企业管理水平、各项人力物力消耗、车辆运输生产率、产品质量、运输组织与车辆维修技术，都反映到运输成本上来。总之：运输企业的运输成本的高低是反应其经济效益好坏的综合指标。是企业的出口顺便说以下运输总费用

48、中还有装卸费用，独立计算第二节 汽车燃料经济性及合理使用为什么单独研究燃料消耗，因为它占运输成本的比例较大；顺便说以下世界石油产品现状一汽车燃料经济性的评价指标1 汽车燃料经济性与发动机燃料经济性的区别（1） 汽车燃料经济性：是指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力；它是汽车的主要使用性能之一（2） 发动机的燃料经济性：由有效燃油消耗率ge或有效效率来表示；因未能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况与行驶条件两因数的影响，所以，它不能直接用以评价整个汽车的燃料经济性。2 汽车燃料经济性的评价指标要考虑这两个因素即：每百公里燃料消耗（L/100km）：用于比较相同容载量的汽车燃料经济性每

49、百吨公里燃料消耗（L/100t·km）：用于比较评价不同容载量的汽车燃料经济性；汽车消耗一定量的燃料所经过的行程（km/L）：3 影响汽车燃料经济性的因素：车辆类型、道路条件、交通量、装载质量、气候等因素。4 运输企业定制汽车燃油消耗定额的依据：平均燃料运行消耗特性。5汽车平均燃料消耗量的制定方法：二燃料消耗定额1 定额基数；百车公里燃料平均消耗量=（燃料实际消耗量/总行驶里程）×100 （L/百车公里）常用于客车百吨公里燃料平均消耗量=（燃料实际消耗量/实际完成周转量）×100 （L/百tkm）常用于货车2 降低燃料消耗定额的途径：燃料消耗定额是综合指标；要降低

50、则提高驾驶员的操作技术水平、人的因素 提高车辆技术状况 合理确定运营路线 合理调派车辆三汽车运行燃油消耗量的计算1 汽车运行燃料消耗量的计算公式=按车型给出的基本运行条件下的燃料消耗量×汽车在不同运行条件下运行时，相对于基本运行条件下燃料消耗量的修正系数 国标规定（1） 统一运行条件下载货汽车运行燃料消耗量（最高限额）的计算公式：Q=（qaS/100+qbWS/100+qcGS/100）KrKtKh(2)同一运行条件下载客汽车运行燃料消耗量（最高限额）的计算公式： Q= （qaS/100+qbNS/100+qcGS/100）KrKtKh(3)同一运行条件下小型客车运行燃料消耗量的计算

51、公式： Q=Qs/100（4）不同运行条件下的汽车总的燃料消耗量： Q=Q1+Q2+Qn公式中各字母的含义：2公式每项的含义第一项是单车空是油耗量第二项是载重附加油耗量第三项是整车整备质量超过原厂基本车型出厂规定的整车整备质量吨位数时，所附加的油耗量。如汽车拖挂的因数第四项扩号外是道路、气候、海拔高度等修正系数需要说明对于轿车只有一项内容简化为空载综合值，因为有关参数可在技术资料中查到，如表例题计算：一辆东风EQ1090型载货汽车，拖带全挂车一辆，挂车整备质量为两吨，在月平均气温为20的条件下，满载9吨，在海拔高度低于500米的一、二类道路上分别行驶40km和20km,返程为空载，求往返全程总

52、的运行燃料消耗量限额。 解：2汽车节油的评价节油效果的评价，应考虑三个方面因素运输生产率、运输成本、节油率计算公式 节油率=四影响燃料消耗的因素本身和使用1 汽车技术状况对运行燃料消耗的影响有故障或技术状况不佳将影响油耗（1）发动机技术状况对油耗的影响a 气缸压缩压力b 配气相位c 供油系的技术状况d 点火系e 冷却系的技术状况（2）底盘的技术状况对运行燃料消耗的影响a 传动系的技术状况b 行驶系c 制动系（3）在汽车上增加附加设施导致增加重量和阻力也增加油耗2 使用驾驶技术对运行燃料油耗的影响（1） 掌握温度（2） 合理使用档位（3） 控制车速（4） 正确滑行a 加速滑行b 减速滑行c 坡道滑行3 维修质量对运行油耗的影响4 企业管理对油耗的影响杜绝跑、冒、滴、漏，加强六大流通环节的管理力度装罐、运输、入库、保管、领发 、盘存。主要是规章制度和执行力度、