我国物流运输现状及发展毕业论文

1、班级：物流2 学号： 44 ：俊男我国物流运输的现状及发展摘要：简述了我国物流运输的发展历程，分析了我国物流运输现状和物流运输中存在的基本问题，在此基础上，提出了我国物流运输业应采取的相应对策关键词：物流运输；运输方式；决策；信息网络;发展思路 ; 运输技术物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路， 铁路， 海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素关蛋养等。我国目前物流运输现状1、物流基础设施规模迅速扩大铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以

2、重点建设（八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道） 。至2002年底，中国铁路营业里程达到7 15万公里。公路建设成效显著，1985 2001年新增公路里程49 30万公里，年均增长3 08万公里，2002年底全国公路总里程达到176 10万公里。高速公路通车里程达到2 52万公里。河水路运输线路长度2002年达到12 15万公里。到2002年底，我国沿海和河共有生产性泊位33450个，其中深水泊位达到822个，主要港口生产性泊位比1989年增长了1 1 倍。 到 2002年，全国港口货物吞吐量完成26 8

3、亿吨，已有7个港口突破了100万标箱(TEU)， 其中港超过 800万标箱、港超过700万标箱，都进入世界集装箱大港前十名.2001年航空线路为1， 143条，航空运输线路总长度为155 36万公里，为10年以前(1991 年 )55 91万公里的2 78倍。2001年输油管总长度13， 272公里，为10年前1992年的1 55倍；输气管总长度14， 283公里，为 1992年的1 85倍：输油气管总长度27，555公里，为1992年的1 74倍。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。2、全社会货物运输量持续增

4、加在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，2002年的运输量和运输周转量如下：由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，沿海主要港口吞吐量增长很快，2001年达到14 26亿吨，2002年为16。 63亿吨，增长率为14 25。由于入世促进外贸，预计到2005年对外贸易总额将突破7， 000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元， 到 2005年将超过1， 000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列，港货物吞吐量超过两亿

5、吨，成为世界第四大港。3、物流市场潜力巨大主要基于以下几点：(1) 汽车工业(2) 家电、电子、通讯产业(3) 商业系统(4) 药品、食品工业4、第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出有19， 000亿人民币，物流成本占GD的比重为2025%,第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有 57的生产企业和38的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。 企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式， 需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料

6、攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智 (Mercer) 管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30，整个中国第三方物流市2000 2005年的年增长率将达到25。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国， 并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物

7、流市场迅速发展的重要因素。5、物流技术装备水平迅速提高生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备； 中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、 海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、 机场、 连锁商业等配送中心和

8、分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。因此， 物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高2001年 3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见提出， 发展现代物流的总体目标，是积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、 经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网路体系。 在国家计委、国家经贸委最新发布的当前国家重点鼓励发展的产业、 产品

9、和技术目录中， 也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的容。2001年底， 中国制定了未来5年物流配送发展初步规划，以推动物流业的快速发展。该规划包括扶植和规发展一批第三方物流企业，争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上； 培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线，构建全国性的商品物流配送绿色通道；在全国各大中城市，主要商品生产集散地和交通枢纽，建设若干规模合理，运作规的现代化商品物流中心和专业化配送中心， 构建全国性物流配送网路；培育若干国家物流骨干基地，有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心；确定一批物流配送示专案，在全国各大区的中心城市，选择符合现代商品物流配送基础条

10、件的企业， 建立符合现代商品物流配送，具有全国性经营网路的专业化骨干物流配送企业。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识， 不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。市政府在 市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告中， 把现代物流列为市四大新兴产业之一，采取多种措施加快发展；市政府把现代物流作为五大支柱产业之一，并由主管市长负责，组织了20多个有关部门，研究提出了市现代物流发展纲要研究报告，市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了 市“十五”及2015年现代物流发展规划 .总体来看，物流现代化是和经济

11、发展水准密切相关的，预计在今后相当长的时期中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。如果能够及时解决发展瓶颈中存在的问题，在“十五”期间即近 5年，将是中国物流发展的黄金时代。1 1物流运输基本情况物流运输方式及其运营特点进入20世纪90年代以来，运输市场最根本的变化来自于客户从客户群的构成、客户行为的转变到客户需求的多样化等方面，引发运输方式的从原来主要依靠铁路、公路运输到多元化发展下面具体分析我国现有各种运输方式及其运营特点：1) 航空运输航空运输是最快捷的运输方式，但固定成本和可变成本加在一起使其成为最昂贵的运输式，短途运输尤其如此小件、 高价

12、值的物品或是需要进行长距离运输的物品，最适合选用航空运输2) 包裹运输包裹运输承运小到信件、大到数十公斤的货物包裹承运价格很昂贵，因此在大件运输上无法与零担运输竞争包裹承运人提供给托运人的主要是快速、可靠的递送，所以托运人使用包裹运输来运送小件的、对时间敏感的物品3) 汽车运输在物流供应链中汽车运输是主要的货运方式汽车运输业务分成两部分：整车运输和零担运输从运距角度来说，整车运输体现出了它的规模经济，运输成本相对较低零担运输适用于小批量货物的运送，一般小于汽车运量的一半4) 铁路运输铁路运输由于其高额固定成本、低廉运营成本决定了铁路适用于大批量的货物运输但由于铁路运输要耗费较长时间，所以通过此

13、种运输方式运送的货物，一般是大规模、低价值的、非时间敏感性产品例如：原煤运输是铁路运输的一个重要部分5) 水路运输由于水路运输的自然特性，它只存在于世界上的某些特定区域 水运非常适合于低成本的大宗货物运送但水运也是最慢的一种运输方式，最大的延误都发生在港口码头，这使得水运很难用于短距离运输6) 管道运输管道运输主要用于运送原油、提炼的石油制品及天然气.管道的利用率非常高，大概占到整个管道容积的80%90%.考虑到管道运输成本支出的特性，这种运输方式非常适用于相对稳定的、 大流量物体但应当注意的是，管道运输并不适合于汽油的运输7) 多式联运多式联运就是采用两种或两种以上的运输方式将同一批货物运抵

14、目的地的运输方式多式联运可以有多种方式，通常情况下是铁路和公路联运多式联运通过整合多种运输方式，提供单一运输方式无法比拟的服务价格比，同时也给托运人带来极大的方便(3) 物流运输的主要提供者物流运输服务者是由各种运输服务提供者共同联合提供的，目前这些运输服务提供者主要有单一运输经营人；专业化运输经营人；综合性运输经营人；运输中介；场站经营人(4) 物流运输服务的主要容目前我国物流运输服务者提供的主要运输服务容有整车运输、零担运输、专一合同运输、多式联合运输、航空运输、海上运输、铁路运输、小批量运输、运输设备管理、驾驶员管理等1 2物流运输存在的基本问题(1) 现行运输管理体制的不适应现行运输管

15、理体制是按不同的运输方式划分，由不同部门管理，每个部门又都自成体系地实行层级管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任存在交叉和重复，难以有效合作和协调；又由于实行相对独立的财政体制，各地经济、社会的发展规划也都自成一体这种体制的弊端与现代物流运输应有的跨区域、跨行业、 网络化的特征格格不入，它直接导致了各种运输资源的分散和难以整合，影响以多式联运为基础的各种物流服务的发展，使得各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，导致大量的重复建设和过度竞争，造成资源的浪费(2) 运输决策不当现在很多企业对运输作为 “第三方利润源”的错误认识和受 “大而全，小而全” 传统思想的影响，很多生产和商业企业备有自

16、己的车队，不愿将采购、销售运输交由外部处理，自己承担物流运输，这使得运输的不合理现象经常发生运输工具、运输线路选择不当，运力不高等，导致运输成本增加(3) 运输的信息化、网络化程度低由于中国企业整体来说信息化起步较晚， 信息化程度较低，对信息化认识尚存在诸多分歧，因而物流公司普遍存在对物流信息的获取、处理、 运用能力不强的问题，导致送货延迟、 错误递送等行为经常发生，最终增加物流服务成本现在大部分运输企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS等先进的信息技术2物流运输的发展对策物流运输是物流系统中最基本的功能，如果不能有效解决目前物流运输中存在的基本问题，必将导致整个物流系统整体效

17、益下降，为此本文针对其基本问题提出了相应的发展对策(1) 打破传统的运输管理体系，发展综合运输体系打破现行条块分割的运输管理体制，统一协调各种运输方式，整合现有物流资源，实施高质量、全方位、一体化的综合物流体系它是发展运输的大生产规模效益优势，具有运输竞争力价格、 广泛的物流服务能力和专业经验，既能提供批量货物的一体化服务方案，又能提供特殊货物的个性化服务方案在综合运输体系中，各种联运体系是其中水平较高的方式，联运方式充分利用面向社会的各种运输系统，通过协议进行一票到底的运输，有效打破了一家一户的小生产，受到了普遍欢迎(2) 组织合理运输,运输方式的选择每一种运输方式都在速度，货运规模 ( 从单个包裹，到货物运输台、整车或整船) ， 货运成本和灵活性方面均有不同特点，因而在选择运输方式时，要综合考虑各个方面因素，进行决策选择路径和网络的选择路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点和路径总和在进行产品运输时根据网络图，利用路径优化算法选择最优路径运输部化还是依靠外部资源运输部化还是外部化主要从两个方面考虑：运输费用和运输速度，依运输费用低，运输速度高