基床表层级配碎石填筑试验段施工方案完整

1、基床表层级配碎石填筑试验段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）目录1。编制依据 12. 工程概况 12。1 工程概述 12。2 主要技术标准 12。3 参建单位 13。试验段的选择及目的 13.1 试验段的选择 23.2 试验目的和内容 24. 施工资源配置 24.1 施工人员 24。2 机械设备及周转材料 34。3 材料供应 35. 主要施工方法及施工工艺 35。1 施工程序 35.2 试验段施工准备 45.2。1 技术准备 45。2。2 现场施工准备 45。2。3 材料准备 45.3 测量放样 55。 4 填料拌和、运输 55。5 填筑 55。6摊铺 55.7 碾压 65

2、。 8 养护 65。9 试验检测 66。质量控制及检验 66。1 基床表层质量控制 66。2 基床表层质量检验 77. 质量保证措施 87。1 组织保证 87.2 制度保证 87。3 保证措施 98. 雨季施工 99。安全生产保证措施 99。1 组织保证 109。2 制度保证 109。3 保证措施 1010。环水保及文明施工保证措施 1110.1 管理目标 1110。2 环水保措施 1110。3 文明施工保证措施 1211. 安全应急救援预案 1211.1 安全生产事故应急救援 1211.2 处理突发事件应急预案的原则 1211.3 应急救援领导小组 13大西铁路客运专线站前 13 标路基工程

3、基床表层级配碎石填筑试验段施工方案1。编制依据(3) 高速铁路路基工程施工技术指南 (铁建设 2010241 号)(4) 高速铁路路基工程施工质量验收标准 (TB10751-2010)；(5) 大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案 ；( 6)新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计；(7 )建设单位、设计单位、监理单位的相关文件 .2。工程概况2.1 工程概述路基基床表层中线处设计厚度 0。4m路面宽13.6m,采用级配碎石混合 料填筑。2.2 主要技术标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 正线线间距： 5.0m 牵引种类：电力 轨道类型 : 无砟轨道2。3 参建单位 建设单

4、位： 设计单位 : 监理单位： 施工单位：3。试验段的选择及目的3。1试验段的选择根据本标段施工的实际情况以及沉降评估、现场交通、水电情况等综合 分析比较，拟将 D749+608 31+DK749+708.31段路基作为基床表层级配碎石 填筑试验段，全长100m计划施工时间为2012年9月8日-2012年9月20 日。3.2试验目的和内容为确保路基基床表层级配碎石填筑施工质量，对重要工序开展工艺性试 验，达到熟悉设备，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案，为后续大面积 施工提供可靠的资料及相应的技术参数，指导本段路基基床表层级配碎石填 筑施工。主要内容：(1) 通过试验对比确定现有施工工艺水

5、平；(2 )选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺 厚度、压实遍数、碾压方式和施工最佳控制含水量等工艺参数；(3)通过试验确定施工过程中工序衔接的合理性、进度指标情况；(4)选定经济、合理、准确的检测手段，通过多种检测手段来分析、对比 各种试验和检测数据，形成试验段工艺性试验报告。4. 施工资源配置4.1施工人员(1) 路基基床表层填筑试验段主要管理人员如下：表4 1基床表层级配碎石填筑试验段施工主要管理人员表序号姓名职务备注1项目总工施工现场的协调全面技术管理2副总工施工现场的协调3现场技术负责人基床表层施工的技术管理及质量管理4技术员主要负责基床表层施工的技术管理及指导

6、工作6试验室主任负责原材料质量检测7试验员负责原材料质量检测(2 )施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置,按一个作业面需配备以下人员。表42基床表层级配碎石填筑试验段施工人员配备表（单个作业面）领工员1人指挥卸土人员2人机械工5人普工20人4.2机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下:表43主要配备的施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态1拌合楼座1良好2装载机ZL50C台1良好3振动压路机SR25M台1良好4小型打夯机/小型平板振 动器台1良好5平地机PY180G台2良好6自卸车辆5良好7洒水车10T辆1良好8全站仪瑞士 Leic

7、a Tc1202+套1良好9水准仪苏一光DSZ2台1良好10水准尺5m铝合金尺把1良好11K30平板载荷仪YB150, 300mm套1良好12Evd动态变形模量测试仪ZFG02台1良好13灌砂筒 150mm个1良好14电子秤10kg套1良好4.3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存"的原则,充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料 均计划周转使用，保证路基防护的施工进度.5。主要施工方法及施工工艺5.1施工程序基床表层级配碎石填筑试验段施工程序为：验收基床底层-测量放样- 基床表层下层施工t整修养护t检测试验t测量放样t基床表层上

8、层施工t整修养护T检测试验5.2试验段施工准备5。2.1技术准备(1 )施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设 计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2) 对施工作业人员进行技术交底.(3) 按设计要求，确定出填料配合比。5。2。2现场施工准备(1 )基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准.不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层 填筑。(2) 施工前路基应沉降稳定，在路基两侧设置临时排水沟。5。2.3材料准备基床表层级配碎石粒径级配应符合表 6。1的规定，其不均匀系数CU不应 小于15,0。02mm以下颗粒质量百分率不应

9、大于 3%。表5-1基床表层级配碎石粒径级配范围方孔筛边长(mr)i0.10.51。77。122.431.545过筛质量百分率(%011732134641 7567 9182100100选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列规定的要求：(1) 在颗粒大于22。4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分 率不少于30%.(2) 粒径大于1。7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于 30%(3 )粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%(4) 粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%其塑性指数小于6。(

10、5) 不得含有粘土及其它杂质。基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。5。3 测量放样 恢复客专正线中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边 线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程，路基横断面纵向每隔10m 打上钢钎，按照设计坡度线准确测出每点加虚铺后提高标高值，并在每根打好的 钢钎上画出该点标高，拉钢丝绳控制断面准确性 .5.4 填料拌和、运输（1）填料拌和级配碎石混合料在拌和站集中拌制，混合料需拌和均匀 , 采用不同粒径的 碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎

11、石混合料 . 在正式拌制级 配碎石混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成、级 配和含水量都能达到规定的要求 .（2）填料运输装料时, 车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。并保证足 够的运输车辆，确保摊铺作业能够不间断的连续摊铺 . 车辆运输过程中用防水 蓬布覆盖 .5。 5 填筑基床表层级配碎石填筑分为两层施工，初步拟定 20cm厚度为一层。根据 每层松铺厚度、松铺系数、车辆装运能力、路基断面宽度，确定布料时每车 填料摊铺后的面积，并按布料面积画方格网，按网格卸料以确保摊铺厚度的 一致和填料的均匀，方格网纵向桩距不宜大于10m横向应分别在路基两侧及 路基中心设方格

12、网桩。现场派专人统一指挥布料 .5.6 摊铺（1）布料完毕后及时用平地机将混合料摊铺均匀，平地机摊铺的松铺系 数初步拟定为 1 .2 ，摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制， 表面应保证平 整，并根据设计要求调整出 4的横向排水坡 . 待平地机初步摊铺整平完成后 由人工进行精细整型，在整型过程中消除粗细集料的离析现象 .（2）上层施工前应先对下层进行压实质量检测，合格后方进行上层施工（3）上层摊铺前先洒水湿润下层，检查钢丝绳所绑标高是否正确平顺， 在变坡点用水准仪抽查，确保所绑钢丝绳标高正确，然后方可进行摊铺。（ 4）轨道两侧变坡点两侧 0.5m 范围内 , 采用人工进行摊铺整平。5.7 碾压

13、（1）每层摊铺完毕后应检查级配碎石的含水率，必要时应补充洒水，使其 含水率达到或略大于最佳含水率后方可使用压路机进行碾压。试验段采用先 静压（ 2 遍）、后弱振 （2 遍）、再强震（ 2 遍）, 最后静压收光（ 1 遍）的方式 （括号内为试验段初步拟定的压实遍数） 。使其达到规定压实度 , 且表面须平 整无明显轮迹，各项指标符合设计要求.轨道两侧变坡点两侧0。5m范围内， 采用人工使用小型机械进行夯实，其余部分采用压路机压实 .（ 2）碾压时 , 应由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压遵循先轻后重、先慢 后快的原则，纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm横缝衔接处应搭接，搭接长度不小于2m，上

14、下两层填筑接头应错开不小于 3.0m.横向接缝处 填料应翻挖并与新铺调料拌和均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝。以保 证成型后的路基面的平整度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调 头或急刹车。5.8 养护 每层碾压完毕后，已施工的基床表层禁止任何重型车辆通行，防止表层扰动破坏，洒水养护 37 天.5.9 试验检测每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检 , 严格按照路基 工程施工质量验收标准中要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分 段、分部进行试验检测。填料及压实标准应符合规定， 凡检验不合格者，不得进行下一层填筑施工。6。质量控制及检验6.1 基床表层质量控制 路基基床表层

15、质量控制要点主要抓好三个方面： 填料与原材料控制、 施工过程控制、试验与检测控制(1 )严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验 收制度，杜绝不合格的材料进场.级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质 和级配的有关规定。(2) 拌和的级配碎石必须严格按实验室提供配料单拌和比例准确计量， 拌 和级配碎石若不合格，运至工地无论采取什么措施均无法补救，故一旦发现 不符合要求的填料，应立即停止生产，查找原因，符合要求后再进行生产。(3) 要特别重视对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整 型和碾压，压路机构造物接头处、拐角等周围部分不能靠近压实时，采用小型 机械夯实，并采取相

16、应的加固措施。(4 )各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。(5) 级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补的方法找平。(6) 通过质量检测了解施工过程中的质量情况，对达不到质量要求的检验 项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。(7) 严禁大雨天施工，以免细粒矿料成分流失，含水量超出控制范围，影 响基床表层级配碎石施工质量。6.2基床表层质量检验表6-1基床表层填筑压实质量控制标准填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量E/d (MPa)压实系数K级配碎石> 190> 55> 0。97注

17、：无砟轨道可采用 K30或Ev2时,其控制标准为 E/2120MPa且Ev2/ EviW 2.3。表62基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石厚度20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量表6-3基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法中线高程± 10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量路肩咼程± 10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量中线至路肩边缘距离+20沿线路纵向

18、每100m抽样检验5处尺量宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量横坡± 0.5 %沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点3。 0m直尺量7。质量保证措施7.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转 的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险 和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用.7。2制度保证(1) 建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量 责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量

19、，建立严格的考核制度，实行 优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2) 坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路路基工程施工质量验收标准对路基的要求 ，严格执行设 计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制 放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(3) 坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质 量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确 性和有效性。(4 )建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制"实施检测任务。配齐人员做到职能 相符，实施质

20、量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至 终密切配合，严格服从.（5 ）加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定. 坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现 , 必须严肃处理。7.3 保证措施（ 1）充分准备 : 预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备 的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。（2）做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。（3）严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质 量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，

21、在使用过程中要随 时发现掌握可能出现的偏差 , 以保证计量设备的准确。8. 雨季施工（1 ）工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任 , 各职能部门负责 人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度 . 明确领导小组成员和各施工单 位的责任分工 , 做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。（2）雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施 工。（3）调度部门每天收听天气预报， 遇有雨情及时通知有关单位做好预防工 作。（4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证 较好的作业场面 . 施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。（5 ）根据天气情况，灌注砼时应尽

22、量避开大雨天气，若确需雨天施工时， 必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量 .（6）刚浇好的砼若遇雨天 , 采用塑料薄膜进行覆盖。（7）拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。（8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时 水沟内,保证其泄洪能力 .（9）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护 是否正常 .9。安全生产保证措施9.1 组织保证贯彻“安全第一 , 预防为主”的方针 , 建立从经理、总工、架子队长、技 术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部 , 架子队设专职安 全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思

23、 想到位、措施到位、分工明确、责任到人。9.2 制度保证(1) 安全教育、学习、交底制度工程开工前 , 对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目，结 合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。(2) 持证上岗制度 各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断 . 安检人员须进 行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种 , 必须持证上岗，持证上岗率达 到 100%。( 3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求 , 结合本工程特点和自身管 理办法，建立安全检查制度 , 组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知 书，并制定对策措施，限期整改 , 专人复查。(4

24、 )安全生产奖罚制度 通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩 , 实行风险 抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。9。 3 保证措施(1)进入施工现场 , 正确佩带安全帽。(2 )大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同 安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全 防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机 , 凡属特种设备，其操作负责人要按规定每 周对施工现场的所有机械设备进行检查 , 发现问题及隐患及时解决处理，确保 机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（3 ）

25、施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两 级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱 安装漏电保护器，电箱内设隔离开关 ; “一机一阐一箱一漏一锁” ，熔丝规格 符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照 明线路应采用专用回路漏电保护 , 灯具高度距离地面不低于 3米；配电线路不 得老化、破损 , 专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成 , 电工必须持证上岗， 实行定期检查制度 , 并做好检查记录。（ 4）夜间施工：由于工期需要 , 工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间

26、施工，施工人员与白天人员进行换班 , 加强人员教育，强化安全意识，夜间照 明设施及亮度符合安全施工需要 , 满足人员操作要求。（5）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做 到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。（ 6）交叉施工的工程项目， 在施工前了解交叉施工工作内容、 施工时间， 安全注意事项等 , 必要时派专人进行协调、防护 ,确保安全。10. 环水保及文明施工保证措施10。1 管理目标 采取一切合理措施保护现场内外环境 , 避免由于施工操作引起的粉尘、有 害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财 产损失。施工污水排放、有毒烟尘浓

27、度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排 放达标率 100%；施工临时占地恢复植被率 100%.10.2 环水保措施（1） 对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵 守环境保护法 、建筑法、水土保持法、水土保持法实施条例及地 方政府有关法规、条例 , 实行“三同时”制度，（2）施工中按照上级要求做好排水工作 , 防止洪水淹没、毁坏农田及建 筑物, 排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田 .(3 )生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。( 4)严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。(5) 对施工中产生

28、的废渣、废料，放置在规定的范围内 , 并对周边进行防 护处理.10。3 文明施工保证措施(1) 合理布置施工场地、料场，统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使 用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。(2 )施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物 料、搭设临时建筑物。(3) 减少施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以减 少粉尘.(4 )工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员 进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌 , 各工序设立施工牌。(5) 加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯 .(6) 施工人

29、员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证 .(7 )施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆 放整齐, 机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。11. 安全应急救援预案11.1 安全生产事故应急救援 为了实施在发生重大安全事故时的救援工作 , 尽量减少事故的危害 , 保障 员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，特 成立应急救援组织机构 .11.2 处理突发事件应急预案的原则 为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产 管理条例 , 增强忧患意识，居安思危 , 减少施工事故的发生 , 提高自防自救意 识 , 结合本工程的施工

30、特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定路基施工安全生产应急预案，其基本原则为：坚持“以人为本，预防为主"的原则。通过强化日常安全管理，落实各项 安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过 程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建 立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突 发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各作业班组紧密结合各自实际情况， 成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全。11。3应急救援领导小组成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作，具体分工及联系方法如下：组长：成员：(1

31、)负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。(2 )负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当 地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通 .(3)负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。(4 )负责安排调度车辆及其他救援物资并妥善处理好善后工作，负责保持 与当地相关部门的沟通联系。通讯联系方法医院急救中心：120 工地现场值班电话目录一、编制依据 15二、工程概况 16三、施工组织机构 17四、试验段设置 18五、试验段施工原则及目的 18六、试验段施工计划安排 19七、试验段施工准备 191、基床底层验收 192、测量放样 193、级配碎石填料检验 1

32、94、施工人员及设备机具 20八、施工工艺及流程 211、施工程序 212、工艺流程 21九、质量保证措施 24十、安全保证措施 24十一、环境保护措施 25十二、附件 25附件 1：拌合设备计量检定证书 25附件 2：级配碎石配合比选定报告 25一、编制依据1、铁路路基工程施工质量验收标准 - TB10414-20032 、新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收 暂行标准 -铁建设 20048 号3 、 客 货 共 线 铁 路 路 基 工 程 施 工 技 术 指 南 TZ202-2021TB10102-20214 、铁路工程土工试验规程5、铁路碎石道床底碴 TB/T2897-19

33、986、铁路路基工程施工安全技术规程 TB1030220217、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工点施工设计图8、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工程设计详图集 娄邵图集娄邵施 （ 路）9、上级单位有关文件内容及要求。二、工程概况娄底至邵阳铁路扩能改造工程LSZQZH标路基执行新建 200 公里时速客货共线铁路相关标准， 路基按有砟轨道 断面设计， 基床表层设计为级配碎石填筑， 基床表层级配碎 石填筑前， 根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料， 在 现场选取长度不小于 100m的地段进行摊铺压实工艺试验， 确定工艺参数， 并报上级单位确认。 本标段各类型路基断面 基床结构如下 :1、普通路堤基床

34、：基床厚度 2.5m，其中表层设计级配 碎石厚0.6m,底层设计 A B组填料（或场拌改良土 ）厚1。 9m表层顶底面设4%双向横向流水坡。2、低矮路堤基床： 对于填筑高度小于基床厚度的路堤，表层设计级配碎石厚 0。6m底层范围内当存在天然地基承 载力v 180KPa的土层时应换填施工处理，表层顶底面设4%双向横向流水坡。3、路堑基床： 路堑基床表层换填 0.45m 厚级配碎石 +0 1m厚中粗砂+复合土工膜+0。05m厚中粗砂，表层顶底面设 4%双向横向流水坡。 一般粘性土、 极软岩及弱膨胀土表层底 部换填1。0m改良土。强风化软质岩石、 全风化岩表层底部 换填0。5m厚AB组填料（或场拌改

35、良土）。4、站场：站内正线及进出站线路基床结构及填料与区 间相同。站线换填 0。3m厚中粗砂。三、施工组织机构 本试验段由中铁七局武汉公司娄邵铁路项目经理部第 二综合架子队组织施工。项目经理部设七部一室。中铁七局武汉公司娄邵铁路项目部主要管理人员 : 项目经理：钟 炜 项目书记：高 剑 项目总工：门文博 项目副经理 : 董春生、赵连富 工程部长：余美祖 安质部长：郝 雷 预算合同部长：张绪华 物资部长：索善明 征地拆迁部长：郑文胜 综合部长 : 毛永根 财务部长：董秋丽中心试验室主任：赵爱军第二综合架子队本试验段施工主要管理人员：架子队长 : 丁云国 党支部书记：张艳军 架子队总工：姬永峰 架

36、子队副队长：刘卫东 下设技术员、核算员、质量员、安全员、材料员、试验 员、信息员 （ 兼调度）、领工员、工班长等主要岗位 .四、试验段设置现我部新建邵东站站场路基 DK68+000-DK68+100 路堤 施工段已基本完成基床底层填筑施工 , 由于该段路基位于膨 胀土路基施工区段， 地质及地表情况能代表本地区路基基床 表层级配碎石填筑施工的特点， 故计划选定该段做为试验段 施工区段，施工区段纵向长度为100m,可利用站台间施工横向宽度45m填料采用邵东站 WBS500填料集中拌合站场 拌生产， 最大施工运距 500 米，拌合设备检验标定计量准确 可满足施工要求。五、试验段施工原则及目的 依据规

37、范要求基床表层级配碎石应分层填筑， 每层最大 填筑压实厚度不得大于 30cm,最小压实厚度不得小于15cm结合管段内表层级配碎石设计厚度， 试验段施工计划按照松 铺厚度35cm、30cm、25cm、20cm进行填筑试验。根据不同填层厚度、 不同碾压遍数的检测数据进行整理 分析，绘制出不同填层厚度的碾压遍数与 K30 值、孔隙率 n 值的变化曲线关系图 , 确定出不同填层厚度的最优碾压遍 数，通过技术经济比选确定路堤、 路堑基床表层级配碎石填 筑分层最佳组合方式。 编制试验段成果总结报告报监理及建 设指挥部审批通过后指导全段表层级配碎石大面积施工 .六、试验段施工计划安排1、2021年 7月 9

38、日6月 10日：基床底层验收；2、2021年 7月 10 日7月 13日：试验段填筑施工；3、2021年 7月 14 日-7 月 16 日:试验数据及现场记录 整理，试验段成果总结报告编制报审；七、试验段施工准备1、基床底层验收 试验段表层级配碎石填筑前对基床底层进行验收， 检查 几何尺寸、顶面高程、压实质量等。 不符合要求应进行修整， 达到基床底层验收标准后方可进行试验段填筑。2、测量放样 填筑前由测量人员放样试验段填筑区段边线及分区位 置，指导下步填筑施工。3、级配碎石填料检验 施工前对不同料仓内的不同粒径的料源进行现场取样、筛分检测以确定填料满足施工的相关验收标准级配碎石采用的碎石粒径、

39、级配及材料性能应符合铁道部现行 铁路碎 石道床底碴，每2000方抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、 粘土团及其他杂质含量等指标。4、施工人员及设备机具施工人员计划表序号姓名职务工作分工1丁云国架子队长总体负责试验段施工各项工作2姬永峰技术负责人总体负责试验段施工各项技术工作3刘卫东架子队副队长负责施工现场组织安排4秦利涛技术员负责试验段施工技术交底、卡控5余进文质检工程师负责试验段质量自检报检等工作6刘博文试验员负责级配碎石原材料取样检测及现 场压实试验检测7魏永军测量员负责现场放样及高程测量等工作8汤明安领工员负责施工现场带班作业等工作设备机具计划表序号名称规格型号数量设备状态1推土机SD-1

40、61良好2平地机WD6152201良好3压路机LG520A1良好4自卸汽车8良好5装载机ZL501良好6级配碎石拌合站WBS5001良好7K3o平板荷载仪1良好8电子称1良好9灌砂桶1良好10全站仪SOKIA1良好11水准仪SOKIA1良好八、施工工艺及流程1、施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测 试验、修整养护 六流程”的施工工艺组织施工。2、工艺流程2。1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好 储料的一切准备工作， 并有足够的储料场，保证正常连续铺 筑.2。2验收基床底层：表层级配碎石填筑前应检查基床 底层几何尺寸

41、，核对压实质量，不符合标准的基床底层应进 行修整，达到基床底层验收标准.基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图验收基床底层区段摊铺碾压区段检测修整阶段搅拌运输区段施工准备测 量 放 样拌运合输检 测 试 验修整养护2.3测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，按照方案计划的松铺厚 度划线并按照试验段方案的松铺厚度打好方格。2。4拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎 石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料 在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配

42、和含水量都能达到规定的要 求。2。5运输卸料：装料时，车要有规律的移动，使混合 料在装车时不致产生离析；卸料严格按照方格控制，确保松 铺厚度满足方案要求。2.6摊铺平整：检查填料的含水量与其最佳含水量之差 不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段路基基床表层松铺厚度按35cm、30cm 25cm 20cm分别进行试验。填料 摊铺平整， 先用推土机进行初平， 再用平地机进行终平， 推 土机摊平时按标高控制桩控制厚度 .2。7 碾压：摊铺整平后 , 松铺厚度、平整度和含水量符 合要求即开始碾压本试验段采用重型光面振动压路机一台 , 碾压时记录碾压遍数及碾压速度 . 碾压时采取从两侧向中心 的顺序，

43、纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠 0。20.3m,横 向同层接头处重叠 0。40。5m,相邻两区段纵向重叠 1。0 1。5m以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压 2 6 遍（同步检测结果定） ，弱振碾压一遍，最后再静压一遍 消除轮迹 . 即：静压 弱振 强振 静压。 碾压行驶速度开始时 用满速 （ 宜为 2-3km/h ） , 最大速度不超过 4km/h。2.8 检测：在每一试验填层碾压三遍后即用K30 平板载荷仪、灌砂法检测地基系数 K30、孔隙率n。检测频率为每 试验填层每遍 （ 自碾压三遍后开始） 6 个点 , 直至满足设计要 求。试验过程中安

44、排技术人员、 检测人员记录压路机的碾压 速度、 碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况， 以便整理 出指导大面积路基填筑施工的总结报告。 K30 要求合格指 标：190MPa/m孔隙率n要求合格指标v 18%。2。 9 路基面修整与场地清理基床表层顶面要按设计断面图要求施工横向排水坡， 压实后的级配碎石表面如有局部不平整处， 将局部不平整处刨 松洒水 , 加级配碎石补填补压 , 使其外型达到路拱平顺。九、质量保证措施 为确保试验段所得各项数据全面、 准确， 真正达到试验 目的, 除满足一般施工要求外 , 尚应着重加强以下措施： 开工前对全体参与人员进行 试验段实施方案 的讲解， 领会试验目的 ,

45、 明确试验工作程序， 掌握需控制的标准 ,从而 将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。各种检测、 测量仪器鉴定合格后方可使用， 在试验期间， 保证同一测试项目的仪器不得中途更换。施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。 坐标和水准基点位置必须牢固可靠， 数据可信， 并请监 理复核认可 .应在专门的记录表格上 , 及时、准确做好施工记录。 推土机摊铺整平后进行压实， 压实顺序应按先两侧后中 间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压 .十、安全保证措施 施工区域应设警示标志 , 严禁非工作人员出入。 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 现场应有专人统一指挥， 并设安全员负

46、责现场的安全工 作。制订合理的作业程序和机械车辆走行路线 , 现场设设立 明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。严禁在离电缆1m以内作业. 机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。 在修理工作 装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。 配合作业人员应在机械回转半径以外工作。 当必须在回 转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。 十一、环境保护措施 路基外的材料及时清理 , 不得影响路基以外的植被。 做好路基表面临时排水， 减少雨水冲蚀边坡造成的水土 流失。夜间施工避免灯光扰民 .

47、施工现场和施工便道应及时清扫、 洒水，减少扬尘污染。 加强机械维修保养，减少跑冒滴漏 .机械设备维修保养集中进行， 所产生的含油污水集中收 集， 经澄清、 吸附出油后回用或散排。 固体废弃物集中收集 封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理 .在距离居民生活区较近的施工现场， 须建立必要的噪声 控制设施，如隔声屏等。减少因施工对周围居民环境的影响。十二、附件附件 1 ：拌合设备计量检定证书附件 2：级配碎石配合比选定报告目录1。编制依据 282。工程概况 292。1 工程概述 292.2 主要技术标准 292.3 参建单位 293。试验段的选择及目的 293.1 试验段的选择 293.2

48、试验目的 30303。3 基床表层级配碎石结构形式 304施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况4。1 施工人员进场情况 304。2 机械设备到位情况 314。3 主要测量、检测仪器设备的配备 315。试验段施工准备 315.1 现场施工准备 315.2 测量工作 315。3 材料准备 326. 工艺流程及技术要求 326。1 施工工艺流程 336。 2 施工工艺 336。3 技术要求 357. 质量要求 367。1 基床表层质量控制 367.2 基床表层质量检验 368。质量保证措施 388.1 质量保证制度 88.2 质量保证措施 99. 安全生产保证措施 99。1 安全目标 41

49、9。2 安全保证体系及制度 4110环境保护及水土保持措施 1110.1 环境管理目标 1110。2 环境管理 4310。3 施工环保、水土保持措施 1111。安全应急救援预案 1211.1 安全生产事故应急救援 1211.2 处理突发事件应急预案的原则 1211.3 应急救援领导小组 13大西铁路客运专线站前 13 标路基工程 基床表层级配碎石填筑试验段施工方案 1。编制依据（1 ）新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图路基个别设 计图（2 ）新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图路基通用结 构详图（3） 高速铁路路基工程施工技术指南 （铁建设 2010241 号）;（4）高速铁路路基工

50、程施工质量验收标准 （TB10751 2010）;（5 ）高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB107542010）；（6）铁路工程土工试验规程 （TB10102-2010）；（7）客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南 （铁建2006 158 号） ;（8）客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定 （铁建设 2006189 号）；（9）大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案 ；（10）新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计 ;（11）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；（12）本单位积累的类似工程的施工经验。2.工程概况2.1工程概述大西铁路客运专线站前13标路基起讫里程是

51、DK749+60831-DK757+854.24（ DK749+674.10仁 DK755+550 短链 5875.899m）, 全长 2370.031m,其中 DK755+900.0L DK757+840.00段为大荔北车 站，其余为区间路基。路基基床表层为 0。4m厚的级配碎石，约2.6 万方。2。2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5。0m牵引种类：电力轨道类型：无砟轨道2.3参建单位建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位：德铁国际/华铁联合体大西客专工程W标监理站施工单位：中交第二公路工程局有限公司3. 试验段的选择

52、及目的3。1试验段的选择根据本标段施工的实际情况以及沉降评估、现场交通、水电情况等综合分析比较，拟将DKXXX+XXXDKXXX+XX段路基作为基床表层级配碎石填筑试验段，全长100m计划施工时间为2012年X月X日一2012年X月X日3。2试验目的确定本段路基基床表层填筑经济合理的填料，选定满足施工要 求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数、 碾压方式和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确 的检测手段.3。3基床表层级配碎石结构形式图3-1级配碎石结构形式4. 施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况4。1施工人员进场情况我部试验段施工米用架子队组织模

53、式，参加施工人员见表4 1.表4 1试验段施工人员表队长高海舰技术负责人张均浩安全员王鲲鹏质量员李建忠技术员赵宇测量员任忠杰试验员王新亮工班长史冬永领工员田伟指挥卸土人员2人机械工、普工50人4.2机械设备到位情况主要施工机械配置及性能见表4-2表4 2 投入试验段主要施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注2装载机ZL50C台2良好3推土机SD16台2良好4振动压路机SR25M台2良好5平地机PY180G台1良好6自卸车辆15良好7洒水车10T辆1良好4。3主要测量、检测仪器设备的配备表43主要测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪瑞士 Leica Tc1202+套1合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格3水准尺5 m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪YB-150, 300mm套1合格5Ed动态变形模量测试仪ZFG02台1合格德国ZORN公司6灌砂筒 150mm个1合格7电子秤10kg套1合格5。试验段施工准备5。1现场施工准备路基基床底层填筑已完成，验收合格.沉降观测已通过验收。5.2测量工作恢复客专正线中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线.为了保证路基表层填筑的平整度和高程，路基横断面纵 向每个10m加设中、边桩。5.3材料准备基床表层级配