空心板安装施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上一、编制原则1大广高速项目S03标实施性施工组织设计2广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计3公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)4公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）5广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）二、工程概况K15+891通道桥位于连平服务区，两端出口接A、D匝道桥梁，桥梁间设挡土墙挡土，上部结构采用钢筋混凝土现浇板，桥面连续，下部结构采用扶壁台，桥台采用桩基础。K15+891通道桥上部结构采用13m预制空心板，该通道桥共有中板20片，边板4片，中板高60cm，宽124cm，边板高60cm，宽139.

2、5cm。K15+891通道桥左幅1#-1空心板为边板。三、施工部署及各项资源配置3.1、施工组织机构由我项目部全权负责K15+891通道桥13m预制空心板架设安装的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖8个作业队。3.2、劳动力组织及调配计划根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有桥梁施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务。 投入本单位工程主要劳动力配置安排表序号人员工种桥梁作业队1起重工42龙门吊司机63修理工24电工25普工146运输车司机2主要施工机械配备见主要机械设备表序号设备名称规格型号数

3、量进场日期状况备注1吊车XGQY502辆2013.7正常2发电机250KW2台2013.11正常3龙门吊80t2台2013.11正常4龙门吊5t1台2013.11正常5运输车 40t1台 2013.11 正常四、施工方案4.1、集中预制场预制13m预制空心板在1#预制梁场集中预制，1#梁场建在K15+000处路基主线上，长度480米，平均宽度24米，占地11520平方米，共设空心板预制底座8个， 模板2套。4.2、安装顺序横向（左幅）：1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#，如下图所示。空心板安装顺序4#第四片8#第八片5#第五片6#第六片7#第七片3#第三片9#第九片10#第

4、十片2#第二片1#第一片11第十一片12第十二片4.3、空心板安装工艺流程空心板安装施工工艺流程图4.4、施工准备1、场地准备（1）平整施工场地，确保预制场到桥头之间的运量通道和路基平直、密实。2、垫石施工、支座安装（1）支座垫石施工测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。凿毛完毕后将混凝土碎屑清理干净。钢筋：垫石钢筋在顶帽施工时预埋好，垫石施工前应对钢筋进行校核，对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理。模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度

5、按照25cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷脱模机。模板上下墩台顶采用汽车吊起吊，严禁将模板、钢管等从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，垫石的标高会因坡度原因变化。施工时请注意标高的控制。混凝土：垫石混凝土采用C50混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明

6、水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。用插入式振动器或平板振动器振捣密实。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。拆模及养护：砼浇筑完毕后用麻布袋洒水进行覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模需注意避免磕碰垫石棱角，混凝土养护需及时，覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护时间为14天。质量验收标准支承垫石实测项目序号检查项目允规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）C502顶面平

7、面位置（mm）153每片梁一端两支承垫石顶面高差（mm）34每孔梁一端两支承垫石顶面高差（mm）55顶面高程（mm）0-156垫石顶面任何两点高差（mm）27预留孔位置（mm）58预留孔直径和深度（mm）0+20（2）支座垫石的质量控制要点支座垫石施工前应重点检查其平面位置及高程放样是否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。施工前一定要对盖梁或台帽进行凿毛、清扫，并要洒水湿润。支座垫石混凝土浇筑时应严格找平，完成后必须及时覆盖塑料薄膜保水养生。安装支座前必须对垫石严格检查，如出现表面不平整、蜂窝、麻面或与基面粘结不牢现象，必须重新浇筑。（3）贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测

8、量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：超高处应下凿后用砂浆抹平或用磨光机打磨至设计高程，超高严重时必须凿除，重新浇筑。欠高处：若欠3cm以上，用6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。固结墩垫石顶

9、预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。（4）支座质量检查：支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。（5）支座安装先将垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。空心板的纵轴线应同支座中心线相重合 落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。支座安装好后，技术人员应进行复查，若发现下述情况，及时上报：a

10、、个别支座脱空，出现不均匀受力；b、支座发生较大的初始剪切变形；c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空；支座安装注意事项：a、支座的规格、性能应符合设计要求，支座使用前应核查其规格、性能，并按照规定外委送检，不符合设计要求的不得用于工程中。对有包装箱保护的支座，在安装前方可拆箱，并不得随意拆卸支座上的固定件；b、支座安装前，应对支撑垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程和预埋钢板等进行复核检查，确认符合设计后方可进行安装。支座垫石的顶面高程应准确，盖梁顶部和梁底应平整、清理干净；c、梁板安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线。安装完成的支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀

11、受力和脱空现象；架梁过程中，要求承包人派专人旁站、指挥，保证垂直、平稳、均匀落梁，以防梁板碰到支座，使其移位。落梁时，梁底的支承中心与支座中心线必须严格对中；d、架设后应立即进行支座检查，注意检查板式橡胶支座与梁底密贴情况，避免出现脱空。可采用铁锤敲击支座侧面的方法检查，对于脱空的支座应加垫钢板，钢板必须经过防锈处理；对于横、纵坡较大的桥段，梁段安装时应注意防止支座的侧向变形过大，影响支座使用寿命（6）支座安装梁板在预制场吊装运上拖车，由平板拖车转运至现场梁板安装处。在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。运输道路必须宽敞、

12、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利。4.5、梁板安装为保证确保施工质量，确保施工进度，空心板梁采用2台50T吊车进行架设施工。在架设梁板前，现场施工人员应根据测量组所放的支座中心线，准确进行支座安装，做好架梁的各项准备工作。4.6、吊装空心板在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位

13、的作用情况作周密的检查，落梁板时，为使落梁板准确，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同桥台上的位置中心线相吻合。空心梁板在下放安装时，必须严格按照控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心梁板吊装顺序按照从一侧到另一侧进行，严禁先吊两侧，后吊装中间，造成夹梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。空心梁板架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工，做好浇筑绞缝混凝土的各项准备工作。五、质量检验标准梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（m

14、m）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1六、质量保证措施6.1、加强教育，提高全员质量意识1、加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。施工前，分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。2、认真学习设计图纸、施工技术规范、质量检验评定标准、招标文件技术规范，树立按图施工，按规范施工的思想。6.2、抓好施工技术管理，确保

15、工程施工质量1、做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。2、配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试验和质检并接受监理工程师的指导监督。3、配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破坏。自觉接受监理工程师的指导。4、定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。5、认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术

16、档案管理，促使施工质量管理规范化、科学化。6、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。6.3、加强施工工序控制，消除质量隐患2、桥梁支座要按照测放的中心线放置准确。3、支座上下支承面的施工控制在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心线及摆放位置，测定标高误差，必要时先采用环氧树脂砂浆调平（而非调高）。支座底面标高不足时，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板（钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上）来调整，但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴。6.4、规范质量管理程序，

17、坚持质量检查制度 施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三不施工”的制度，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工报告不施工，使工程质量始终处于受控状态。七、完成工期保证措施1、加强施工管理，建立健全奖罚制度，充分调动员工的劳动积极性。2、制定周密的施工计划和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐实际完成情况，及时做出调整，确保实现月度目标。在施工方法上，要结合具体情况，充分考虑到工程细目的具体细节，换言之，必须具体到能按所定施工方法确定工序、劳动组织及机具配备，确保生产计划顺利进行。

18、3、做好后勤保障工作，让员工以饱满的热情，充沛的精力投入生产。4、保证有精干稳定的施工队伍，数量充足、质量完好的机械设备，是保证工期的基本条件，必要时，加大人员、设备的投入，保证各种原材料的供应。5、各班组实行分项工程承包制度，以充分调动各班组的劳动积极性，切实保证工程质量和施工安全。6、在进行原材料采购时，充分考虑各种可能出现的情况，采取灵活机动的采购方式，既要保证材料的及时供应，又要保证材料的质量，确保工程顺利进展。八、安全生产措施8.1、建立安全生产管理体系施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，成立施工安全领导小组，专职检查施工安全。施工中定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目

19、安全生产情况，发现问题及时解决处理。实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自已的安全管理目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。8.2、加强安全教育，提高安全生产意识1、施工期间加强安全生产教育工作，严格实行三级安全教育制度，使全体施工人员熟悉本岗位的安全操作规程；新上岗人员必须经过专门培训。2、广泛开展反“三违”教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥，违章作业。3、施工期间定期召开安全生产专项会议，分析安全生产状况，研究安全防范措施，做到会议有记录、措施有落实。4、制定安全作业指导书，并对各工班进行安全技术交底。8.3、抓好安全产

20、管理1、严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法律、法规、规章，严格遵守施工安全操作规程，建立健全安全生产责任及防范措施，制定安全生产管理目标，将责任分解并定期考核，做到职责明确，责任到人。2、施工现场配备专职安全员1人，各工序班组设兼职安全员1人，负责日常安全生产管理工作。3、施工现场设立明显安全生产标志牌。4、严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。5、对现场临时供电线路和供电装置进行设计计算，供电线路采用三相四线制。所有配电箱必须装有漏电保护器，并定期对电器设备进行检查，保证供电线路良好，防止发生触电事故。6、严禁违章操作、违章指挥。7、所有特殊工种必须持证上岗。8.4、吊装安

21、全措施1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。3、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。4、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。5、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：  a各安全保护装置和指示仪表齐全完好； b钢丝绳及连接部位符合规定； 

22、; c燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； d各连接件无松动；  e轮胎气压符合规定。6、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。7、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于11000（水准泡居中）。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。  8、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。 9、应根据所吊重物的重量和提升高度，

23、调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。10、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。11、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 13、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。14、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制

24、动。15、起吊重物达到额定起重量的50及以上时，应使用低速档。16、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。17、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。18、起吊重物达到额定起重量的90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。19、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 20、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。21、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的内，