ZY-01 联轴器安装检验程序

1、文件类别作业文件 诺威尔（天津）能源装备股份有限公司文件编号ZY-01版本（页码）0/A（13/13）文件 名称联轴器安装检验程序生效日期2015-4-201.0 通则本程序包含了诺威尔（天津）能源装备股份有限公司（以下简称诺威尔）天然气压缩机站（组）建造项目中联轴器的安装检验规程。根据程序要求,诺威尔压缩事业部和品管部将共同完成这些工作并进行记录。2.0 参考文件Victory膜片式联轴器安装说明书JB/T 9147-1999 膜片式联轴器GB 50275-98 压缩机、风机、泵安装工程施工验收规范GB50231-2009机械设备安装工程施工及验收3.0 联轴器的安装3.1 联轴器部件分解图

2、3.2 轴套过盈热套配合3.2.1 基本原理热套装配的基本原理是加热包容件（孔），使其膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件（轴），待冷却后，机件便达到所需结合强度。3.2.2 装配要求除非特殊要求，膜片式联轴器均采用无紧定螺钉的过盈配合装配方式。使用不易燃的溶剂清洁所有部件。确保轴套、轴和键槽无毛刺。使用加热保温箱对轴套进行加热，是最佳的方法。也可以使用氧乙炔或焊接用喷灯对轴套进行加热时，须使火苗以均匀运动方式对准轴套孔径处均匀加热，以避免局部温度过高。必须严防加热表面氧化和脱碳现象发生。3.2.3 加热温度的确定包容件的最低加热温度取决于配合面对过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装

3、配时间，为防止包容件冷却收缩，必须限定装配间隙。加热最小装配间隙（m），如下表1所示表1 加热最小装配间隙机件重量（Kg）被加热连接件直径（mm）80120>120180>180260>260360>360500加热最小装配间隙（m）16405050606070100120220240>16506070809090100120240300320>50100100120130150180200260280340360>100500150170180200240250290310380400>5001000210230250270330360>

4、1000280300包容件需加热的最低温度计算公式为t=(i+)/(a×10-3×D)+to式中：t加热后的温度（）；to开始加热的温度（）；i过盈量（mm）；能使轴自由通入孔中（避免表面相擦）所需的装配间隙（mm）；D包容件（孔）的直径(mm)；a包容件（孔）材料的线膨胀系数a×10-6（1/）。各种金属材料的线膨胀系数a×10-6（1/），如下表2所示表2 各种金属材料的线膨胀系数中的a值材料加热温度范围2010020200203002040020600工程用钢11.617.117.117.217.61818.118.6黄铜17.818.820.9锡

5、青铜17.617.918.2铝青铜17.617.919.2碳钢10.612.211.31312.113.512.913.913.514.3铬钢11.211.812.41313.610GrSi11.730GrMnSiA113Gr1310.211.111.611.912.31Gr18Ni9Ti16.61717.217.517.9铸铁8.711.18.511.510.112.211.512.712.913.2镍铬合金14.5铝合金23镁合金26现诺威尔所用的连接器，其应加热至135，温度不允许超过205，加热过程中应使用红外线测温枪在轴套长度的中间部分进行温度监控。3.2.4 轴套的安装步骤1、 将

6、轴套加热至要求温度，保持2030分钟。2、 校正安装轴套位置，使轴套孔呈水平，并检查轴套内孔已经达到(D+i+)尺寸，保证其无杂物。3、 在常温转轴的配合面上均匀涂抹上机油。4、 将轴套平稳地移近转轴，对准轴与孔的位置，进行套装。待轴套进1/3左右，应再一次检查孔与轴的相对位置，是否有歪斜，如正确，则继续将轴套装进。5、 最后装上夹紧工具，防止轴套在轴上移动，然后让其自然冷却。3.2.5 注意事项1、 防止若轴套轴线装歪，轴套装不进：必须正确校准轴线、轴套孔与轴的位置，平稳装入。允许用紫铜棒撞击。同时要选择好撞击点位置，第一、二下要轻，待进入一段距离（约1/3）后，方可用较大力量撞击。一旦装歪

7、，应再加热后迅速拉出，切勿再硬行撞进。2、 当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时，禁止用力打击和撞击联轴器，以防损伤或损坏精密部件。3、 端盖尺寸间距安装完轴套后，需保证两个半联轴器端盖间的距离BE符合要求，BE等于表3中间隙值的两倍再加上中间体的长度。如图1所示图1 联轴器端盖间距BE表3 安装和校准数据（mm）联轴器规格间隙安装平行偏移量BE公差±传动螺栓拧紧力矩值-Nm 涂油216WU0619.050.0030×（BE19.05）0.38623.8244WU0822.730.0020×（BE22.73）0.28631.93.3 安装间隔和膜片在紧

8、固好驱动和被驱动设备的紧固件后，检查确认偏差和BE尺寸。在所提供的半数传动螺栓上安装过载垫片，然后在螺栓的螺纹上涂浅色清洁发动机油。将传动螺栓连同过载垫片一起从轴套的轴端插入到轴套上的法兰大孔上，穿过膜片和间隔法兰上的小孔，安装螺母直至螺栓从螺母中突出，切勿将其完全拧紧。如图2所示图2从外侧将余下的传动螺栓插入轴套法兰上的小孔，在间隔法兰的内侧安装余下的过载垫片和螺母，见图3图3固定传动螺栓的头部并按表3中规定的拧紧力矩将螺母拧紧。参照图4以交替的方式紧固连接件。图4 传动螺栓紧固方式图4.0 联轴器的找正 联轴器的找正是机器安装的重要工作之一，找正的目的在于机器工作时，使主动轴和从动轴这两轴

9、中心线在同一直线上。找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤为重要。4.1 联轴器找正时两轴偏移情况分析机器安装时，联轴器在径向和轴向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况。如图5所示图5 联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图5所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表4表4 联轴器偏移分析4.2 测量方法 安装机器时，应在主机中心位置固定并调整完水平后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。4.2.1 百分表测量法 把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作为基准的（主机轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴

10、向间隙的偏差值。1、 双表测量法（又称一点测量法）：用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值，故又称为一点测量法。即在测量某个方位上的径向读书的同时，测量出同一方位上的轴向读数。具体做法：1）先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调整；2）在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，如下图6所示图6 双表测量法示意图3）测量时，先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1。为分析计算方便，常把a1和s1调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中数值，并把读数值填到记录表中（记录表见附件

11、1）。圆外记录径向读数a1、a2、a3、a4，园内记录轴向读数s1、s2、s3、s4，当百分表转回零位时，应与原位置读数一致，否则需找出原因并派出之。常见问题是轴串动或地脚螺栓松动。4）数据分析处理，最后比较对称点上的两个径向间隙和轴向间隙的数值（如a1和a3，s1和s4），若对称点的数值相差不超过规定的数值时，认为符合要求。4.3 联轴器的调整 若数据不合要求需要对联轴器进行调整，通常采用在垂直方向加减主动机支脚下面的垫片或在水平方向移动主动机来实现。4.3.1 计算垫片厚度 为了准确快速的进行调整，应先经过如下的计算，以确定在主动机支脚下应加上或减去的垫片厚度。如图7所示，主动机纵向两支脚

12、之间的距离L=3000mm，支脚1到联轴器测量平面之间的距离l=500mm，联轴器的计算直径D=400mm，找正是时所测得的径向间隙和轴向间隙数值见图8所示。图7 主、从动轴间距图8 测得的径向间隙和轴向间隙数值 由图8 可知，联轴器在0°与180°两个位置上的轴向间隙s1<s3，径向间隙a1<a3，这表示两半联轴器既有径向偏移又有角位移。根据这些条件可作出联轴器偏移情况的示意图9图9 联轴器偏移示意图1、 调整两半联轴器至平行由于s1<s3，故b= s3- s1=0.42-010=0.32mm。所以，为了要使两半联轴器平行必须从主动机的支脚2下减去厚度为X（mm）的垫片，X值可可由下式计算： 但是，这时主动机轴上的半联轴器中心却被抬高了Y（mm），Y值可由下式计算：2、 调整两半联轴器至同轴由于a1<a3，故原有的径向位移量（偏心距）为所以，为了要使两半联轴器同轴，必须从支脚1和2同时减去厚度为（Y+e）=0.4+0.2=0.6mm的垫片。由此，为了使两半联轴器轴线完全同轴，必须在主动机的支脚1下减去厚度为（Y+e）=0.6mm的垫片，在支脚2下减去厚度为（X+Y+e）=2.4+0.4+0.2=3.0mm的垫片。主动机四个支脚在加垫片时，主动机两个前支脚下应加同样厚度的垫片，而两个后支