新绞车试运行运行措施

1、+520 2JKYB-3.5/2.1J 绞车试运行安全应急预案技术措施生产服务工区编 制 人 ： 年 月 日工区负责人 ： 年 月 日机 电 部 ： 年 月 日生 产 部： 年 月 日安 监 处： 年 月 日专 业 领 导： 年 月 日分 管 领 导： 年 月 日总 工 程 师： 年 月 日审查意见签署页: +520 2JKYB-3.5/2.1J绞车试运行安全应急预案技术措施一、 编制安全技术措施原因说明：根据福城矿领导要求，决定3月5日投入使用+520 2JKYB-3.5/2.1J 全液压绞车，为保证正常的投入使用，特制订本安全技术措施。2、 施工地点+520 液压绞车房、+520运输巷、5

2、20轨道上车场、780片口、740片口、520下车场三、施工时间2012年3月5日至试运行结束五、施工工作安排1、施工前，施工负责人应向全体参加单项工作的人员讲清工作内容、采取的方法、步骤、统一号令，说明安全注意事项，熟悉施工顺序和安装要求，并有专人指挥，明确人员分工和责任。2、由于本次+520 2JKYB-3.5/2.1J绞车试运行，对我矿影响范围广，对矿井生产、安全影响较大，必须引起高度重视。六、+520绞车基本情况煤矿主斜井绞车安装水平标高：+850m，最低点水平标高：+520m，提升垂高330米，井筒倾角24.5井筒斜长（包括+520下车场轨道）850m。矿车：型号MGC1.1-6，自

3、重Qk=610kg最大载重Qmax=1600kg，提升数量：6辆,摩擦系数:0.015矿车梁、碰头破断负荷588KN，40矿车销破断负荷588KN，32三链环破断负荷590KN，矿车销、三链环静拉力试验最大静荷重60KN。钢丝绳选择;6v-19+nf：直径：36.0mm长度;1050m;公称强度：1770mpa毛重：6380kg；净重:6160kg;实测破断拉力916KN七、提升机选择：绞车型号： 2JKYB-3.52.1J,卷筒直径：3.5m ,最大静张力：150KN，最大静张力差：100KN八、绞车参数和提升能力计算：1. 2JKYB-3.52.1J型防爆双筒提升机技术参数 滚筒直径3.5

4、m ； 滚筒宽度2.1m； 钢丝绳最大直径：36mm； 钢丝绳最大静张力：180.6KN； 钢丝绳最大静张力差：177KN； 钢丝绳速度v=3.2m/s； 容绳量：L=1360m（3层）； 电动机功率：P=200kW； 额定电压：交流1140v，50Hz； 转速=495r/min ；2、绞车最大提升载荷150KN=150000N=150000kg=1500009.8 T=15.30t也就是说绞车最大垂直提升能力是15.30t在+520轨道暗斜井上在斜坡上最大提升能力为Sin24.5=15.03/xX=36.90t也就是说在斜坡上最大提升载荷时36.09t根据煤矿安全规定升降人员和物料的钢丝绳其

5、安全系数不得小于6也就是：36.090.6=22.14t设提升重物最大:x则：22.149.81000=Fmax=x(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )22.149.81000=0.44x+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)216972=0.44x+3947X=484147.72kgX=48.4T根据绞车最大提升能力计算绞车最大可以提升48.4t的重物3、钢丝绳最大提升载荷180.6KN=180600N=180600kg=1806009.8 T=18.40t也就是说绞车最大垂直提升能力是18.40t在+520轨道暗斜井上在斜坡上最大提升能力

6、为Sin24.5=15.03/xX=44.30t也就是说在斜坡上最大提升载荷时44.30t根据煤矿安全规定升降人员和物料的钢丝绳其安全系数不得小于6也就是：44.300.6=26.58t设提升重物最大:x则：26.589.81000=Fmax=x(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )22.149.81000=0.44x+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)216972=0.44x+3947X=484147.72kgX=58.3T根据绞车最大提升能力计算绞车最大可以提升58.3t的重物。4、矿车梁、碰头破断负荷588KN，40矿车销破断负荷588

7、KN，32三链环破断负荷590KN，。根据以上得知：可得出+520绞车安全系数下最大提升载荷重物重48.4t5、假设检验校准：矿车：型号MGC1.1-6，自重Qk=610kg最大载重Qmax=1600kg，提升数量为：6辆,摩擦系数:0.015：1、钢丝绳：（1）、最大提升载荷Fmax=n(Qk+Q)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )=6（610+1600）(sin24.5。+0.015cos24.5。)+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)5679.8+3947.O=9626kg96KN（2）、提升能力校核 Fmax=96KN6.5 安全

8、系数 符合规定。2、矿车连接装置安全系数计算（1）、最大静荷重Fmax=n(Qz+Q)(sina+ f1cosa)=6（610+1600）(sin24.5。+0.015cos24.5。)=5679.8kg=56.7KN（2）、矿车安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=916/56.7=16.36 符合规定（3）、40矿车销安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=588/56.7=10.36 符合规定（4）、32三链环安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=590/56.7=10.413 符合规定（5）、按矿车销、三链环静

9、拉力试验最大静荷重60KN，60KN在24.5的斜面上的最大静荷重为，144.68KN验算F=56.7KN144.68KN 静拉力试验符合规定6、结论 一次提升6个矿车 1、绞车提升能力和钢丝绳安全系数均符合规定。 2、矿车、矿车销安全系数符合规定。 3、三链环安全系数符合规定。综合以上验算，一次提升6个矿车符合安全管理规定，可以提升。6、假设检验校准：箱式材料车：型号MLC8-6，自重Qk=2T,最大载重Qmax=8000kg，长度：2.7 m1.05m0.8m，现在箱式材料车装沙，沙密度为：1.28t/m，装沙之后重量为2.268m1.28t/ m=2.903t。则装沙后最大载重：2.90

10、3t+2t=4.903t，假设提升数量为：3辆,摩擦系数:0.015：1、钢丝绳：（1）、最大提升载荷Fmax=n(Qk+Q沙)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa )=34903(sin24.5。+0.015cos24.5。)+6.301050(sin24.5。+0.2cos24.5。)6300.5+3947.O=10247.5kg102.47KN（2）、提升能力校核 Fmax=102.47KN6.5 安全系数 符合规定。2、矿车连接装置安全系数计算（1）、最大静荷重Fmax=n(Qz+Q沙)(sina+ f1cosa)=3（2000+2903）(sin24.5。+0

11、.015cos24.5。)=6300.5kg=63KN（2）、矿车安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=916/63=14.536 符合规定（3）、40矿车销安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=588/63=9.336 符合规定（4）、32三链环安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=590/63=9.313 符合规定6、结论 一次提升3个大盒子车（箱式材料车） 1、绞车提升能力和钢丝绳安全系数均符合规定。 2、矿车、矿车销安全系数符合规定。 3、三链环安全系数符合规定。4、按矿车销、三链环静拉力试验最大静荷重60K

12、N，60KN在24.5的斜面上的最大静荷重为，144.68KN验算F=102.47KN6.5 安全系数 符合规定。2、矿车连接装置安全系数计算（1）、最大静荷重Fmax=n(Qz+Q)(sina+ f1cosa)=444903(sin24.5。+0.015cos24.5。)8400.65kg=84KN（2）、矿车安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=916/84=10.96 符合规定（3）、40矿车销安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/F=588/84=76 符合规定（4）、32三链环安全系数计算根据煤矿安全规程第四百一十四条规定计算m=Fs/

13、F=590/84=7.02313 符合规定（5）、按矿车销、三链环静拉力试验最大静荷重60KN，60KN在24.5的斜面上的最大静荷重为，144.68KN验算F=125.9KN144.68KN 静拉力试验符合规定6、结论 一次提升4个矿车 1、绞车提升能力和钢丝绳安全系数均符合规定。 2、矿车、矿车销安全系数符合规定。 3、三链环安全系数符合规定。综合以上验算，一次提升4以下个矿车符合安全管理规定，可以提升。十、+520 2JKYB-3.5/2.1J绞车试运行应急预案安全技术措施1、施工前准备：1、绞车试运行前，必须详细检查信号灵敏可靠，否则严禁操作施工，由施工安全员负责监督考核。2、绞车试运

14、行前，必须对绞车保险绳经行检查可靠，否则严谨操作施工。3、绞车试运行前，检查液压站油箱的油面是否符合要求，看油标、油面在红线范围内即符合要求。2、绞车试运行调试（1）、液压系统调试1、启动润滑油泵和辅助油泵，检查其电机旋转方向是否符合所示的旋转方向，进行以下调整：2、调整补油溢流阀，位置在高压阀组上使补油压力表读数为2.0-2.4mpa。3、调整补油压力控制器，位置在操作台内，待补油压力指示达到要求后（调定值为18mpa），此时补油压力控制器的常开点应闭合，连通主泵控制回路，当补油欠压时，（如补油回路管道破裂跑油时），压力控制器的动作复位，常闭合点打开，发出报警并连锁保护。4、调整溢流阀18，

15、位置在中压阀组上，操作阀32的操作手柄，推到上提或者下放位置，根据实际载荷大小，此时调整的制动压力表46.5读数为6-8mpa。5、调整二级安全制动压力溢流阀28.1，位置在中压阀组上，操作阀32的操作手柄，推至上提工况位置后在零位，此时调得辅助泵压力表46.1的读数5.5mpa。6、调整二级安全制动压力溢流阀28.2，位置在中压阀组上，操作阀32的操作手柄，推至下放工况位置后在零位，此时调的辅助泵压力表46.1读数为4mpa。7、调整高压溢流阀5，用盘形制动器闸死制动盘，把液压螺旋开关41关闭，此时无压力油进入盘形制动器油缸，制动闸瓦无法打开，司机扳动操作手柄，使液压系统主回路逐渐上升，此时

16、调整高压溢流阀5，位置在高压阀组上，上提和下放各一个阀，上提调整一个溢流阀，下放调整另一个溢流阀，带压力达到32mpa时，高压安全溢流阀溢流，压力不在上升，证明已经调好，8、调整减压阀19，位置在中压阀组上，此时调得的操作阀前压力表46.2读数为3.5-4mpa。9、调整液动阀21，位置在中压阀组上，不要启动主泵，调整液动阀21，扳动操作阀32的操作手柄，使操作压力达到0.6mpa时，制动压力由零开始上升，一般在厂内，已经调整好，如果没有松动和失效情况，请不要动。10、调整单向节流阀20，位置在中压阀组上，调整盘形制动器开闸速度的快慢。11、调整单向节流阀12，位置在高压阀组上，调整高压泵变量

17、速度的快慢。12、调整单向节流阀25，位置在中压阀组上，主要控制二级紧急安全制动延时时间长短，一般在厂内已经调好，如果没有松动和失效情况，请不要动。13、调整调速阀22，位置在中压阀组上，其开口大小影响盘形制动器的合闸速度的快慢。一般在厂内已经调好，如果没有松动和失效情况，请不要动。14、调整溢流阀33.1、33.3、33.5、33.7、位置在中阀组上，调整的压力值使得提升机和提升绞车在接近井口位置上提的速度为，3.2m/s、1.6 m/s、1 m/s、0.5 m/s左右。15、调整溢流阀33.2、33.4、33.6、33.8、位置在中阀组上，调整的压力值使得提升机和提升绞车在接近井口位置下放

18、的速度为，3.2m/s、1.6 m/s、1 m/s、0.5 m/s左右。（2）、电控系统的调试与试运行1、所有的设备均按厂家说明书规定方法进行调试。2、电机空载试运转：对主电机、辅助电机和润滑电机分别继续空载试运转，试运转时拆电机联轴节测量绝缘电阻运转中的空载电流，同时根据油泵的要求确定电机的旋转方向，标定真空磁力启动器和控制箱的换向手柄位置。3、准备：司机做好开车前的准备工作，按下辅助泵启动按钮（IQA）,启动辅助泵电机和润滑泵电机，辅助泵运行指示灯（HL2）亮，若稍等片刻后，仍处在补油状欠压、润滑报警。液位低，松绳及闸瓦磨损等指示灯报警（亮），则需停止辅助泵电机和润滑泵电机，待维修人员排除

19、故障后，重新启动辅助泵电机和润滑泵电机，同时防爆电磁阀DT01得电。待油压正常，得到开车信号即可开车。4、开车启动：接到开车信号允许开车后，按下压主电机启动按钮（IQ2），启动主电机，主电机运转指示灯（HL3）亮，司机按照正确的方向从零位向后拉或者向前推动手柄，实现下放和上提。绞车（提升机）速度靠操作手柄拉或者推的角度来控制，同时在操作台上有速度表显示速度。5、等速运行：等速运行阶段控制线路无变化。6、减速:提升机和提升绞车运行至一级减速点时，一级减速接近开关动作，一级减速电磁阀得电，实现一级减速，二、三、四级减速电磁阀得电，实现二、三、四级减速。7、停车：a:当提升容器到达停车位置时，司机将

20、操作手柄推或者拉到零位，实现停车。b：提升机和提升绞车运行至停车点时，停车接近开关动作，停车电磁阀得电实现停车。8、过卷:当提升容器到达停车位置时，司机末将操作手柄推至零位和未实现自动停车时，过卷保护接近开关动作，辅助电机断电，同时防爆电磁阀DT01得电，实现紧急一级制动。解除过卷时须把过卷复位开关LW转换到接通位置才能开车，待解除过卷后，必须把LW转到关断位置。（3）正机试车及运转（1）试车前的检查准备工作：1、严格按照以下步骤操作规程内容认真操作。2、检查液压站油箱的油面是否符合要求，看油标、油面在红线范围内即符合要求，最好油面高于上限。第一次开车后，要向油箱内再注入些油因为所有的管道是空

21、的，第一次开车充油后，油箱内液面显著下降很多，同时也要检查润黄泵站油箱。.3、高压泵开启前，必须对管路进行循环，将循环冲洗过滤装置和高压泵并联，开动辅助电机和循环冲洗过滤装置，使液压系统管路循环冲洗过滤。检查过滤器滤芯情况，采用变换冲洗方向及振动管路办法加强冲洗效果。循环72-120小时后，将辅助油泵过滤器和装置过滤器的滤芯更换为过滤精度5微米的滤芯。继续循环冲洗过滤，直到化验油品的清洁度不低于GB/T 14039标准-/18/15级后，才能结束循环冲洗过滤，达到要。冲洗后，检查高压泵回路油管上的阀门是否打开，开高压泵前，先开辅助油泵。4、检查各处有无漏油现象。发现漏油，应立即停止主电机和辅助

22、电机，找出原因，并及时排除。5、打开冷却水进水阀门。6、送电后，真空磁力启动器换向手柄应在正确位置。7、对主轴装置的所有连接件（螺栓、销钉）进行检查，由无异常松动现象，并及时出处理。8、检查深度指示器丝杠旋转是否灵活，接近开关是否正常发出各种信号。9、检查闸瓦间隙、松绳、零位、补油欠压保护是否符合动作要求。10、制动器在停车期间为制动状态，制动回路进油管上的液压螺旋开关应在打开位置。11、操作手柄之余零位，操作此手柄应转动灵活。12、辅助电机和润滑电机启动后，检查各个压力表读数是否在范围内。13、油温表的指针是否在可使用的温度范围之内。14、紧急制动停车按钮应灵活可靠，手按下松开后，应再按一下

23、才能自动复位。15、各防爆电磁阀通电后，电磁阀阀芯应动作灵活。16、检查各防爆设备是否正常，合上馈电开关，检查电源变换箱门上的观察窗的电源指示灯是否全亮，同时操纵台上的电源指示灯（HL1）应有指示。17、过卷复位转换开关（LW）应置于正常位置。（2）、空负荷运行1、先启动辅助油泵和润滑油泵应无啸叫声和其他不正常的响声2、辅助油泵和润滑油泵开启后如正常，看各个压力表指针，把各处的油压值调整到前述正常值。3、上述油压都正常后，方可启动主油泵。4、应缓缓的操作手柄，待操作压力达到0.6mpa时，主泵有液压油输出，工作压力上升，当操作压力达到0.65-0.7mpa时，此时盘形闸制动器都已打开，提升机和

24、提升绞车卷筒可旋转起来。此时盘形制动器已打开，提升机和提升绞车卷筒可旋转起来。5、空转时间为6小时，正、反转各为3小时，并且要较频繁的变换正、反转方向。6、主轴装置应运动平稳，无异响声和震动。7、闸瓦和制动盘的间隙应调整到1.0mm，松闸和合闸要缓慢运行。8、调整深度指示器失效、警铃、减速、停车、过卷等安全保护措施。（3）、重负荷试车：1、提升机和提升绞车空负荷试车合格后，将钢丝绳到卷筒上，提升容器挂上，根据实际需要调整钢丝绳长度，相应的在深度指示器上作出减速、停车标记，调整过卷开关位置和撞击警铃位置。（在选择钢丝绳时，必须符合煤矿安全规程第四百条表7的规定。）2、确定钢丝绳和卷筒的停车标记，

25、以便司机操作停车位置更准确。3、开始在容器中加载荷。载荷逐渐增加，一般分5级进行。25%、50%、75%、100%负荷试运转，其进行24小时后，全面检查提升机和提升绞车各个部件是否有问题，100%满负荷试验后，进行超负荷试验，以110%负荷提升和下放个5次。高压安全阀得额定压力为32mpa，超负荷试验合格后，可转入正常的生产使用。4、连续运行两个小时以上，油箱内的油温不应超过65，油温升不应超过34，轴承温度不得超过50摄氏度。5、制动力矩必须符合煤矿安全规程的规定：制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；（一）、各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放

26、重物）下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入。（二）、在各种载荷及提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。严禁用常用闸进行紧急制动。十一、+520液压绞车司机操作规程一、一般规定第1条：岗位司机必须经过培训，考试合格，取得合格证后持证上岗，方可操作。第2条：司机应熟悉所操作液压系统的结构、性能、工作原理、技术特征、能独立操作。第3条：液压绞车司机必须严格执行现场交接班制度和本工种岗位责任制。第4条:认真学习2JKYB-3.52.1J液压绞车操作说明书，对设备的应知应会知识认真领悟。

27、二、操作前准备工作1：检查钢丝绳头是否牢固，钢丝绳是否有死弯。2：声、光信号装置及各指示仪表齐全完好，仪表灵敏准确可靠，联系信号清楚明确3：各部位连接螺栓紧固，各润滑点润滑密封良好，是否有漏油；制动系统处于制动位置，制动系统各部位完善，制动灵敏、可靠、准确4、绞车启动前的检查工作：（1） 检查油箱内油量是否符合要求。（2） 检查各处是否有漏油现象，发现漏油应及时处理。（3） 检查各部件紧固螺栓（包括地脚螺栓）是否已经紧固。（4） 送电后，电器开关手柄应在正确位置。（5） 启动辅泵时检查其电机方向是否符合箭头所示旋转方向。（6） 对主轴装置的所有连接件（螺栓、销钉）进行检查，如有异常松动，应及时

28、处理。（7） 制动器在停车期间为制动状态。（8） 检查深度指示器是否正常，检查压力保护、过卷保护、零位保护等是否符合动作要求。（9） 操作手柄应置于零位，操作应灵活。（10） 手柄紧急制动开关应灵活，松开后应自动复位，行程阀芯应弹起。（11） 检查电源电流、电压及接线是否正确。（12） 启动后应进行管道排气，刚启动时，由于管路中的空气形成气泡，使油箱中的液面呈乳白色。如果这些气泡长期不消失，则应暂时停止运转，待气泡消失后再启动。5、 正常操作步骤：（1） 送上馈电开关，观察磁力启动器及专用控制箱电源指示是否正常。（2） 操作手柄在中间位置，按辅泵启动按钮，观察油压表油压，待油压表正常后，应无不

29、正常响声。（3） 启动主泵应无不正常响声。（4） 缓缓推动操作手柄，此时盘型闸打开，压力油推动液压马达带动提升机卷筒缓缓旋转，运转平稳。（5） 手柄逐渐推到全速位置，转筒全速旋转。6、正常停车步骤：（1） 停车时将操作手柄缓缓推到中间位置（停止位置）（2） 先停主电机，后停辅泵电机。（3） 切断电源。7、运转中注意事项：（1） 注意轴承温度不得超过70。（2） 注意电机温升不得超过80。（3） 注意液压油温不得超过60。（4） 注意制动闸要灵活可靠，当全速运行中发生事故时要采取紧急停车措施，即将操作手柄推向中间位置，手按下蘑菇头急停按钮使其停车或者拉下液压绞车急停手柄使制动器液压油迅速回到油箱

30、，实现制动；要求自事故地点到车停止位置的距离：上行不超过5米，下行不超过10米。（5） 注意深度指示器是否灵活准确，按信号指示地点提前减速。（6） 注意机械各部震动情况和运转声响是否正常。（7） 注意钢丝绳排列整齐，不反圈，不松动，如果发生反圈和松动现象，要立即停车处理。（8） 上行车行至绞车道顶端，下行车行至终点，如无信号要立即停止运转。（9） 全速运行中非紧急事故，不可以手动拉下制动手柄，一般情况下制动手柄可自行取下。 （10） 下行车时必须送电运行。（11） 除停车场外，中途停车重新开车时，必须特别注意重车下滑现象，如下滑距离偏大，应重新调整比例油缸。（12） 液压系统最高压力不得超过马

31、达允许最高压力。二、运行操作在确认绞车无任何故障显示后，先启动副泵电机，然后再启动主泵电机（停止运行，则应先停主泵电机，后停副泵电机。）每次交接班后，首先主副电机启动，按操作面板的急停按钮，确认主副泵电机电源能正常切断。1、绞车的提升、下放当绞车电控系统接收来自“远方信号联络装置”的信号时，只须依照打点信号直接拉动操作手柄进行提升或下放即可。当绞车电控系统未接收来自“远方信号联络装置”的信号而又需要进行提升、下放操作或是当“远方信号联络装置”出现故障无法正常工作时，可以按动操作面板上的“应急提升”、“应急下放”按钮来进行提升、下放。2、提升钩数清零长按“钩数清零”按钮三秒钟，主控画面“提升钩数

32、”即显示为零。3、深度清零当机械深度显示误差过大，长按“深度清零”按钮三秒钟，主控画面“绞车运行深度”即显示为零。4、后备显示将“主控/后备”转换开关拨至后备，即可显示后备画面，如要回到主画面，则先将转换开关拨回主控，再按“过卷复位”按钮即可。5、应急开车当出现“机械深度指示失效”、“闸瓦磨损”等故障，而不能及时排除，且急需开车的情况下，则将操作台上的“调试/运行转换”开关拨向调试即可开车，同时系统信息栏中显示“调试”（在非应急情况下，请将转换开关拨向运行）。注：当出现“过卷”、 “超速”故障时，则不起作用。6、过卷当主控画面的“绞车运行深度”在“过卷区”时，主控画面显示“过卷”故障，同时停主

33、泵电机。解除此故障须长按操作面板的”过卷复位”按钮，再开主泵电机，待“深度”显示离开过卷区后，松开”过卷复位”按钮，则“过卷”故障消失。7、减速蜂鸣蜂鸣器发出报警，同时主控画面显示“注意减速”，提醒司机减速。8、超速和减速区超速绞车正常运行速度不得大于额定速度的1.15倍，否则将出现“超速”，同时停主泵；绞车在“限速区”内的速度不得大于2.2米/秒，否则将出现“减速区超速”，同时停主泵。当操作手柄回到零位，绞车停稳后，按下“过卷复位”按钮即可消除此故障。9、绞车司机上岗要精力集中，端坐姿态正确，绞车的起动、加速、减速、停车的整个提升过程，要做到加、减速平衡。10、绞车在运转中出现异常响声、振动

34、、超温、跳火、冒烟、异臭味、钢绳在卷筒上排列出现异常，压力过大等故障时，应立即停车，检查排除故障。11、绞车工不得喝酒上岗，操作时，不得擅离操作台，相互接替操作时，必须在停车状态下进行。12、操作设备时不能和他人讲话，不准将设备交给无证人员操作，不准无信号开车。十二、信号工技术操作规程（一）上岗条件1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2、必须熟悉本斜井提升设备、信号设施、所使用车辆、防跑车及防护装置、工具等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，准确无误地发送信号，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。（二）安全规定1、提升信号的设置必须声光齐全、通讯设备可靠

35、，行车时红灯亮，不准行人。2、+520绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。3、信号工发出信号后，发现提升运行方向与信号规定方向不一致使，应立即发出停车信号，待原因查明后，再重新发出信号。4、信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。5、必须与提升机司机使用统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防造成混乱。6、运输大件、井筒检修、处理事故、运送火工品等特殊运行

36、时，信号工应提前与提升机司机联系，以便按要求的有关规定进行操作。7、信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。（三）正常操作1、工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。2、多水平提升时操作应符合下列规定： （1）不同水平所发出的信号必须有区别。 （2）在+520上车场片口操作信号时，还必须做到弯道处严禁站人。3、升降人员时操作必须符合下列规定：（1）每班挂人车时或井筒检修后，必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。（2）发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。4、连续牵引车信号操作必须同时遵守以

37、下规定：（1）当发现有人进入运行区段时，行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定人员是否离开运行区段，如人员未离开运行区段，不得发出开车信号。运行中严禁人员进入运行区段。（2）牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。（3）发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况；监视运行中的信号系统，如有紧急异常情况，可随时发出停车信号。5、每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。十三、把钩工技术操作规程（一）上岗条件1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2、必须熟悉本斜井提升设备、信号设施、所使用车辆、防跑车

38、及防护装置、工具等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，准确无误地发送信号，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。3、严格执行“行人不行车、行车不行人”规定，把钩工负责监督执行。4、+520绞车上车场挡车器必须经常处于关闭状态，下松物料时方准打开。5、+520绞车提升、下松物料时，必须加装保险绳，把钩工负责监督执行。（二）安全规定1、把钩工上岗后，必须详细检查连接装置、保险绳、滑头、滑头与钢丝绳连接处以及各种工具是否完好、齐全，并查看滑头30米以内钢丝绳是否压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。2、详细检查+520绞车轨道巷，确认无障碍物或影响提升安全的其它隐患

39、，并且巷道内无其他人员，方可提升。3、认真检查设备、材料是否捆绑固定牢固，重心必须稳定。核对所挂车辆的数量，应符合规定。4、运送超重、超高、超长、超宽设备和材料等应用安全提升措施,必须在运送前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆速度不得超过1m/s。（三）摘挂钩操作程序1、把钩工等车辆停稳后方可进行操作，严禁车辆未停稳摘挂钩。2、把钩工操作时站立位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。（3）在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。在双道操作时，应站在双道之间进

40、行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的要求，则应站在人行道一侧进行摘挂钩。（4）摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方跨过，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。3、把钩工摘挂时，如遇到摘不开或挂不上时，严禁蹬车操作，必须采用专用工具，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。4、挂人行车时，首先检查人行车各部位、保险绳、连接装置等，确认完好灵活、可靠后挂好钢丝绳进行试车。试车时，除押车工外，其他人员禁止乘车。5、运输物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号。6、特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术措施作业，采

41、用专用连接装置，由专人指挥进行提升。7、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场(或井口)挡车器(或挡车栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。8、把钩工工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外制定位置或安全地点，+520绞车上车场把钩工还应检查挡车器是否处于开启状态、挡车门是否处于关闭状态，以防发生意外事故。十三、电瓶车司机操作规程（一）安全规定1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2、必须熟悉所使用电机

42、车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。3、必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外、严禁司机在车外开车、严禁不松闸就开车。4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常都不得使用该机车。5、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。6、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管

43、好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。7、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。8、使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。9、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。10、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。（二）操作准备1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查：（1）司机室的顶棚和门是否完好。（2）连接器是否完好。（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏

44、亮。（4）通讯装置是否正常。（5）蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（6）在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。检查中发现问题，必须及时处理或向值班人员汇报。2、机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。3、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车： （1）车的连接不正常、牵引车数超过规定。 （2）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 （3）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。 （4）运送人员的列车附挂物料车。（三）正常操作1、正常操作时应保持的姿

45、势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围内。2、运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。3、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。4、正常运行时，机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。5、行驶中，要按信号指令行车。要注

46、意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。7、列车行驶的速度：运大型设备、材料时，不得超过2米秒；车场调车时不得超过1.5米秒。8、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撤砂。十四、封闭巷道管理措施1、封闭管理地点520轨道及780片口、740片口、520下车场底弯道20米后进行封闭管理，挂警示线及“封闭巷道，严禁行人”牌板。2、封闭时间和封闭人员封闭时间由矿生产协调会裁定，调度室、安监处审核批准，封闭时间为1

47、3点至次日早8点；封闭管理地点非检查、维修人员严禁进入。3、职责范围：1）、由机电运营部专业人员负责各封闭地点的界定。由各片口滑头工负责520轨道下山封闭巷道的牌板、警示线及灯标设置和悬挂制定、设置。2）、由各级管理人员、安监员负责封闭巷道的管理工作。3）、入井职工必须熟悉矿井封闭管理办法和封闭区域，任何人员不得违反。封闭巷道期间，轨道中有行人，严禁提升任何车辆，提升前，由各片口滑头工对封闭巷道内进行检查，确认无人后，方可打点进行提升或下松。4）、各地点岗位工必须熟悉本岗位封闭区域及封闭区域内的安全区域及危险区域的划分，并对本岗位范围封闭区域把关，负有管理直接责任。5）、人员确需进入封闭管理区

48、域施工或检查时必须制定施工安全技术措施，并提前审请封闭巷道施工作业审批单，取得现场岗位工的同意，停止绞车运转，司机操作台挂停钩牌，并在井口封闭巷道人员进入签字本上签字后，方可进入封闭巷道施工或检查，严格执行进入斜巷施工人员签字制度，斜巷必须执行“开、停钩牌”制度。6）、封闭巷道车辆运行期间，严禁任何人进入封闭巷道，在各片口安设专人站岗监督。皮带运行中，第一部皮带司机进入上车场硐室内开皮带，第二部皮带司机进入二部皮带机头硐室内开皮带，严禁皮带司机进入轨道内。7）、各片口滑头工安设两人，一人打点，一人负责摘挂滑头及车辆运行时监督人员是否进入封闭区域，车辆运行时信号工在打点硐室内，摘挂滑头人员负责挂

49、警戒牌。在非封闭期间，两股道不允许同时存放车辆，必须留出一股道行人。8）、当遇到突发情况时，在征得调度室同意后，可进入封闭区域施工（调度室、综合工区都要有记录），同时要执行第5条规定。9）、信号把钩工必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情。不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。确需离岗时，必须请示领导，待批准重新安排人员后方可离岗。发现一次，责任人办“严违”。十五、物料运输措施（一）上车场运输 1、物料装车时必须使用完好的专用车辆， 电瓶车带物料前，运送人员必须对车辆进行详细检查，注意物料固定必须牢固，车辆必须完好等 ，轨道必须提前按标准进行整治，发现问题应立即汇报调度室通

50、知有关单位处理。2、物料运输时，电瓶车司机必须检查矿车完好情况，检查物料装车是否四超，除超长物料外都可以使用三环或五环连接。3、电瓶车与四超物料车联接时，超长物料必须用专用刚性联接杆或钢丝绳捆绑牢固，联杆装配后必须能绕各销轴左、右旋转不小于30度。由电瓶车将物料车运输至520上车场，在指定机车停车点停下车，使用推车机或人力将物料车推运至指定地点，使用掩车设施将物料车前后掩实，防止物料车双向滑动，确认无误后连接滑头，连接完滑头后方可连接在物料车上。进轨道前必须提前关闭挡车门，保证安全进入井口。4、滑头连接四超物料时，四超物料必须使用二级保护穿过大件与滑头连接。5、四超物料车辆时，施工人员严禁站在

51、载车两侧，防止车辆歪斜伤人。（二）各片口运输1、物料运输前，滑头工必须对车辆进行详细检查，轨道必须提前按标准进行整治、道木垫实，发现问题应立即汇报调度室通知有关单位处理。2、试运行期间每钩限量允许挂3辆矿车，物料下松至各片口后，通知用料单位及时卸车，对长期占用滑头单位，由调度室及机电部核实后，对相关单位进行严惩。3、提升物料时，将物料车推至片口后，停下车，使用掩车设施将物料车掩实，防止物料车向后滑动，确认无误后连接滑头。4、滑头连接四超物料时，四超物料必须使用二级保护穿过大件与滑头连接。 5、运送支架车辆时，施工人员严禁站在载车两侧，防止车辆歪斜伤人。（三）四超物料的规定1、 超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5米；2、 超宽：所装物件宽度超过车辆宽度；3、 超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2米；4、 超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。（五）处理车辆落辙的措施1、车辆落辙时根据现场情况操作前应先将待处理事故的空绳张紧（不要过紧），然后自上而下复辙，严禁在有空绳情况下进行复辙，同时要固定车辆的销子等，防止复辙时降销脱勾。2、操作时，要有专人统一指挥，有防止车辆歪斜的防范措施，严禁用绞车拿道，复辙时应使用长杠杆或千斤顶（起道器），托起垫高垫实逐端复辙，禁止乱拖和无人指挥，所有人