发动机部分练习题

1、发动机部分维修复习练习题一、填空题汽缸体与汽缸盖的常见缺陷有 变形 裂纹 磨损 不同轴度 润滑系技术状况变坏的重要标志是 润滑油的变质 和 机油压力的下降 。用同心法磨削连杆轴颈，压缩比 不变 ，金属切削量 增大 。柴油机喷油器喷油压力调整方法 旋转压力调整螺钉 发动机磨合试验的实质是 增加摩擦副的接触面积 发动机的磨合分为 冷磨合 热磨合 曲轴裂纹多发生在 曲柄臂与轴颈间的过渡圆角 油孔处 机械零件的清洗对象是 油污 积炭 灰尘 柴油机喷油器喷油质量检验内容包括 响声清脆 雾化均匀 无滴漏 活塞的非正常的损坏形式是 划伤 烧熔 脱颈 常见的活塞的正常的损坏形式是 环槽磨损 裙部磨损 销座磨损

2、 活塞的选配检验主要包括 漏光 间隙 弹力 的检验随着结构的不同，柴油机供油提前角的调整方法有两种，分别是 联轴器的调整 和 喷油泵壳体相对于缸体转过一定的角度 二、选择题1、( B ）气缸体、气缸盖的检测内容中通常都要进行的是测量。A、圆度，圆柱度 B、平面度 C、平行度 D、直线度2、( D ）铝合金零件焊修一般采用。A、氧乙炔焊 B、电弧焊 C、C02气体保护焊 D、氩弧焊3、( B )发动机缸体和缸盖等空腔铸件裂纹一般采用 检验。 A、磁力探伤 B、水压试验 C、超声波探伤法 D、浸油敲击4、( B ) 总成大修装配后无需进行磨合试验。 A、发动机 B、离合器 C、变速器 D、主减速器

3、5、( A )发动机拉缸和曲轴主轴瓦、连杆轴瓦烧瓦都是属于 。 A、粘着磨损 B、磨料磨损 C、表面疲劳磨损 D、腐蚀磨损6、( C )制动蹄与制动鼓表面间粗糙度过大,制动效果将 A 不变 B 增大 C 减小 D 不确定7、( B )发动机装备注意事项中,下列哪一项不对 A 零件符合标准、清洁 B 只有动配合面才涂机油 C 工作面垫软金属加压 D 螺栓按序、分层、对称拧紧8、( D )变速器壳体若轴承承孔与螺纹孔之间出现裂纹，一般采取 。 A、粘接修复 B、焊接修复 C、喷焊修复 D、报废更新9、( D ) 在维护时无需进行探伤。 A、曲轴 B、半轴 C、转向节 D、传动轴10、( B ）零件

4、检查中，通常一般螺纹损坏允许不超过牙。 A、1 B、2 C、3 D、411（ B ）凸轮磨损中，最严重的部位是 A 凸轮基圆 B凸轮顶尖 C项尖与基圆过渡处 D都不对12（ A ）一般情况下，曲轴连杆轴颈磨损程度比主轴颈的磨损要 A大 B小 C一样 D无法确定13（ B ）某发动机原缸径1 0 160，现量得最大磨损直径1 0240，如选取025mm为修理级差，则该汽缸应选用的修理级别是A 5级 B 4级 C 3级 D 2级14（ C ）发动机偏缸原因中，下列那项不是 A连杆弯曲 B曲轴轴向间隙过大 C曲轴中心线与汽缸中心线垂直 D活塞销孔偏斜15（ c ）气缸套磨损的检验，主要是检测其 的误

5、差口A、平面度 B、平行度 C、圆度，圆柱度三、判断题1( F )柴油机喷油器喷油咀在经清洗机清洗后发生滴油现象，应更换其密封圈。2( T )连杆变形校正时，先校扭曲，再校弯曲3（ T ）活塞环侧隙过小可以通过平板砂布对活塞环的下平面进行研磨。4（ T ）活塞环端隙过小，可以对活塞环的环口一端进行挫修。5（ T ）安装活塞环时，内圆边缘切槽的向上。锥面环有记号的一面应该向上。6（ T ）干式缸套镶配压入后，缸套上端面与汽缸体上平面相平.7（ F ）气门工作面光磨后，如头部边缘厚度小于0.8毫米，则报废换新。8（ T ）气门座铰削后如工作面偏宽偏上，则应该用15°铰刀进行修整。9（ T

6、 ）转动喷油泵柱塞，可以调整供油量。10（ F ）发动机的装备原则是以曲轴为基础，由内向外。11（ F ）双腔化油器副腔泡沫管细，主腔泡沫管粗。12（ F ）机油细滤器(转子式)，如n一定，流量增加，则滤清效果好。13（ F ）汽缸镗削时的定位基准是缸体上平面。14（ F ）化油器往往因结构复杂而导致工作不可靠15（ F ）连杆变形校正时，先校弯曲，再校扭曲16（ T ）曲轴磨削一般以正时齿轮轴颈和后端突缘外表面或变速器一轴轴承承孔作为定位基准17（ T ）采用液力挺柱的发动机无须调整气门间隙18（ F ）供油提前角实际上也就是喷油提前角。19（ T ）化油器虽然结构复杂，但工作可靠，缺陷往往

7、因装备调整不当引起。20（ F ）发动机润滑系技术状况变差的标志是压力降低和机油变质，因此使用中机油压力较高则属正常。21（ F ）转动喷油泵柱塞，可以调整供油时刻及供油量22（ F ）多缸发动机只有一个汽缸磨损明显较严重，应该对该缸镗削并相应选装加大的活塞及活塞环等23（ T ）在汽缸压力检测时，若低于规定值，向检测孔内注入少量新机油后，再测结果不变，则可能是活塞组磨损严重或活塞环对口24（ F ）气门与气门座表面出现烧蚀、斑点、工作面过宽时，只需用光磨机光磨即可修复25（ T ）汽缸镗削前，必须先完成缸体的焊补修理四、问答题1汽缸的正常磨损规律2汽缸出现圆柱度误差的原因3汽缸异常磨损的表现和原因4量缸时测-截面的目的是什么5如何确定汽缸的修理尺寸和镗削量6活塞销的选配原则7连杆衬套的选择和压入注意事项8谈谈活塞环间隙及弹力选配依据及影响9连杆弯扭校正后如何去除应力10同一根曲轴的轴颈修理尺寸之间的关系如何11发动机分解注意事项12汽缸表面的粗糙度能否用抛光和喷丸的方法来减小吗？谈谈理由。13化油器怠速调整内容14谈谈活塞偏缸检查方法15曲轴扭转变形很小时应如何校正？16常见几种方法可以检验气门与气门座研磨后的密封性能？