汇报材料-2标2016-08-28监理.docx

1、许昌至禹州地方铁路许昌至角子山段和禹州角子山至郑县黄道段监理例会汇报材料中国铁建中铁建大桥工程局集团许禹铁路一期二段工程2标项目部2016年8月27日汇报材料各位领导下午好！现将许禹铁路一期二段工程2标目前施工情况汇报如下：一、工程概况：主要工程有：禹州角子山至郑县黄道段DK17+750DK24+486线下工程，包括安良隧道1座，全长2155m,剩余1655m；全线中桥1座（88.57延米）,公路跨线桥3座（153.75延米），盖板涵1座（70延米），标段区间路基土方28235k、石方23398m3级配碎石3199m3；站场土方68318m，、石方341568m级配碎石12073m合同总价93

2、12.9万元，合同总工期16个月。二、投入施工人员、机械车辆设备1、项目部管理人员43人，已进场施工人员共279人，其中安度隧道施工人员178人。2、根据总体施工计划，目前进场施工队伍7个,其中土方队伍2个，隧道队伍4个，桥涵施工队2个。其他施工队伍己经选定，根据现场情况适时进场。3、目前进场机械型号及数量如下:名称型号单位数量挖掘机220、320、360、365台8装载机ZL50台6汽车吊20/25T台1三、许禹铁路一期二段2标8月份施工计划完成情况电焊机台15气割机台5弯曲机台1空压机20m3台6通风机110KW、132KW台8衬砌台车9m台2发电机500KW、850KW台3碌运输车10m

3、3台4出植车6m3辆10拌和设备750L台套2拌和设备500L台套2翻斗车25m3台12翻斗车15m3台8喷浆机7m3台8凿岩机YT-28把30推土机台3压路机台5通勤车辆14根据业主下发的8月份施工生产计划，我单位积极组织，通过采取明确分工、加强组织协调、增加备用设备、激励机制、减少工序交叉干扰等一系列措施，安良隧道、路基施工进度满足计划要求，8月份具体施工完成情况如下：1、安良隧道本月计划完成开挖190米，目前进口掌子面为DK19+075,出口为DK20+032,本月进口开挖目前开累完成69米，出口开挖目前开累完成83米；二衬本月计划完成105.6m,目前实际完成9板，共79.2m。2、黄

4、道站场石方计划完成石方开挖100000m3,实际完成开挖169000m3,利用石方填筑169000m3o3、高门崛公路中桥计划完成桩基开挖28m,实际完成梁板预制28mo4、DK238+978涵洞计划完成墙身6节，实际完成2节。四、9月份施工生产计划1、安良隧道计划完成开挖190mo2、安良隧道计划完成支护190m。3、安良隧道计划完成二衬105.6m,计12板。4、黄道站石方开挖利用100000m3o5、高门崛公路中桥桩基4根，墩身2根。6、DK238+978(l-5m)涵洞完成10节;其他桥梁、涵洞根据图纸、征地拆迁情况适时展开施工。五、存在的问题及采取的措施1、安良隧道进出口受围岩软弱、

5、裂隙水等影响进尺缓慢。2、因黄道站场重新设计，原设计部分线路改线，需要重新征地增(约150亩)；新增用地里程为DK237+700DK237+950左右侧、DK237+700DK238+300左侧、DK237+950DK238+525右侧、DK239+190DK239+420左侧、DK239+547DK239+814右侧、DK239+675DK240+790左右侧、DK241+215DK24H515左右侧及DK238+000处下穿或上跨公路等。3、改移道路A、王英沟村从DK238+978(l-5m)涵洞至众和建材处公路方案及征地；B、DK240+067(l-3m)排洪涵处上山道路方案及征地；C、

6、DK240+460(l-5m)框架涵处往王英沟村方向及南侧道路方案及征地；4、改沟DK238+550处水坝至DK238+978(l-5m)涵洞方向改沟方案及征地；5、改渠A、DK238+490-DK238+380处水渠被路基断开(改移方案)；B、DK239+100线路右侧泵站水渠被路基断开，村民要求横穿路基埋管；6、线路内的附属物迁改；通信线杆、DK239+750线路右侧一高压塔在征地界内，高压塔基础距离开挖线右2.5in)；7、土地庙迁改方案、协调组板房是否可以拆除；8、安良隧道出口需新增弃储场，用于隧道及站场区间路堑弃土用，约15万方；9、进口高炯村民以民房震裂为由阻工;10、进出口方向地

7、方公路设限高架，材料运输、设备进场受限；11、DK240+130处现有一村级水泥混凝土公路，路基成型后将此路断开，是否绕行DK240+460涵洞处改路？12、请明确DK238+978(l-5m)涵洞进出口道路顺接方案、洞内排水方案。以上2-12问题严重制约了我标段站场土石方及结构物的施工进度，鉴于我标段2017年6月30日的合同工期目标，目前剩余工程量大，工期紧迫，恳请贵公司加大黄道站场的协调力度，为黄道站场全面施工创造良好的环境，我单位也将全力配合业主及郑县指挥部协调中的相关工作。13、2016年7月27日，铁四院相关设计人员到我标段现场进行了相关问题的答疑，并提供了部分控制点的坐标和高程，

8、我标段根据铁四院所提供的CPI094.CPI095、CPI096、BM047、BM050点高程对铁二院的GP04、GP05、GP06、GP07、GP08进行了复测，发现高程差值最大为52cm。目前我标段按原铁二院北京54坐标系统(注：铁四院目前未提供CGCS2000坐标转换北京54坐标表)及原铁二院提供高程点对施工现场进行测量放样控制，鉴于我标段隧道、桥涵、站场土石方等工程已全面展开，为避免和减少因控制点偏差可能造成的返工损失，请贵公司尽快协调设计院相关人员到现场进行联测为盼！14、安良隧道进口段DK18+280-DK18+420段原单位开挖后，现场不规则，坡面揭示岩层破碎，且分层严重，边坡为

9、顺层，不稳定，且上边坡根部悬空，整形难度极大，建议此段落下设混凝土挡墙，挡墙背后分层回填夯实。15、黄道站场己开挖部分揭示土石类别与设计不符，请业主、监理、设计现场确认土石分界线。16、现场存在的质量问题（1）针对业主、监理检查提出的上下导拱架连接不规范、拱架间距超标、局部喷射佐不到位等问题，我标段召开了专题会议，要求严格执行三检制度，杜绝此类现象的发生。（2）针对业主、监理提出的仰拱筐表面、平整度超标、坑槽及积水、洞内排水问题，隧道进出口各增加4人专门负责抽排水和道路清扫工作，仰拱佐中间预留积水槽并增加水泵至每口8台，另外仰拱校强度达到设计要求前，仰拱面铺设栈桥以保护仰拱税面不受损坏。（3）针对黄道站场填料粒径偏大及摊铺厚度超标的问题，项目部要求施工队控制钻爆参数，分层厚度控制在规范要求的范围内，以保证路基的压实质量。六、安全及环水保方面1、严格执行民用爆破物品运输及使用安全管理规定的要求,在爆破物品的领取、运输、存放、使用及退库等方面，配备专职人员对施工工班进行盯控，保证了隧道及路基现场的施工安全。2、隧道进出口及黄道站场安排专车对便道洒水，确保施工车辆行驶过程中不扬尘，尽可能减少施工对当地环境