空压机---new

1、 按不同的工作原理分有：按不同的工作原理分有：往复式、回转式、离心式等；往复式、回转式、离心式等；按不同的冷却方式分有：按不同的冷却方式分有：水冷式、风冷式；水冷式、风冷式；按不同的压缩级数分有：按不同的压缩级数分有：单级、多级单级、多级 ( (单缸、多缸；单缸、多缸；立式、卧式立式、卧式) ) ；按不同的结构分有：按不同的结构分有：分离式、级差式。分离式、级差式。 见下图见下图压缩空气主要用于主辅柴油机起动、操纵以及气笛压缩空气主要用于主辅柴油机起动、操纵以及气笛和其它风动工具、吹洗工具等场合。和其它风动工具、吹洗工具等场合。 船用空气压缩机多采用往复式船用空气压缩机多采用往复式。 假定假定

2、 (1)(1)气缸没有余隙容积，即活塞到上死点时气体全部被气缸没有余隙容积，即活塞到上死点时气体全部被排出气缸；排出气缸；(2)(2)吸、排气过程没有压力损失和压力脉动；吸、排气过程没有压力损失和压力脉动；(3)(3)工作过程没有气体泄漏；工作过程没有气体泄漏；(4)(4)气体与缸壁无热交换。气体与缸壁无热交换。以缸内压力以缸内压力P P为纵坐标，以缸内容积为纵坐标，以缸内容积V V为横坐为横坐标的坐标图上，描述压缩机在理想状态下的工作过程，标的坐标图上，描述压缩机在理想状态下的工作过程，即理论工作循环。分别为：即理论工作循环。分别为：等压吸气过程；绝热压缩等压吸气过程；绝热压缩过程；等压排气

3、过程；降压过程过程；等压排气过程；降压过程。见下图见下图p pV V图上循环图上循环过程线所包围的面过程线所包围的面积，代表每一循环积，代表每一循环耗功的大小。压缩耗功的大小。压缩过程由三种型式，过程由三种型式，即：绝热压缩过程，即：绝热压缩过程，温压缩过程和多变温压缩过程和多变压缩过程。其中：压缩过程。其中：等温压缩等过程压等温压缩等过程压缩机的耗功最小缩机的耗功最小。空气压缩机的实际空气压缩机的实际压缩过程为压缩过程为多变压多变压缩过程缩过程。理论和实际工作循环的差异是因为实际工作循环中理论和实际工作循环的差异是因为实际工作循环中存在各种损失。存在各种损失。余隙容积损失；进、排气阻力损失；

4、余隙容积损失；进、排气阻力损失；热交换损失；漏泄损失热交换损失；漏泄损失 。 余隙是指活塞在上死点时，活塞顶至缸盖下表面的间余隙是指活塞在上死点时，活塞顶至缸盖下表面的间隙。余隙容积则是余隙空间所具有的容积。隙。余隙容积则是余隙空间所具有的容积。 测量测量与与调整调整（压铅法压铅法；缸垫厚度缸垫厚度）方法。）方法。 余隙容积损失大小用余隙容积损失大小用容积系数容积系数 v 衡量。衡量。吸入过程和排出过程中，由于阻力影响，不能及吸入过程和排出过程中，由于阻力影响，不能及时打开时打开( (或关闭或关闭) )，造成压力损失与吸入量少。，造成压力损失与吸入量少。 吸、排气阻力损失吸、排气阻力损失大小用

5、大小用压力系数压力系数 p 衡量。衡量。 热交换损失是指因吸入气体温度低于缸壁温度而被热交换损失是指因吸入气体温度低于缸壁温度而被加热，比容增大，使压缩机的吸气量减少。加热，比容增大，使压缩机的吸气量减少。 热交换损失热交换损失大小用大小用温度系数温度系数 t 衡量。衡量。 密封不严造成的流量损失。密封不严造成的流量损失。 漏泄漏泄损失损失大小用大小用气密系数气密系数 l 衡量。衡量。 = V / VT = v p t l ： Q = QT 1. 单级空压机单级空压机 1.1压缩比（也称压力比）：压缩比（也称压力比）： 空气压缩机排气绝对压力空气压缩机排气绝对压力P Pd d与吸气绝对压力与吸

6、气绝对压力P Ps s之比。之比。常用常用 表示，即表示，即= P= Pd d / /P Ps s。压缩比越大，压缩终温越高。压缩比越大，压缩终温越高。一般要求一般要求单级单级空压机的压缩比不超过空压机的压缩比不超过6 67 71.21.2压缩终温高的不利影响：压缩终温高的不利影响：降低压缩机效率；降低压缩机效率；恶化压缩机机件的正常润滑，甚至有爆炸危险。恶化压缩机机件的正常润滑，甚至有爆炸危险。1.3 冷却目的冷却目的：当单级空压机的压缩比较高，压缩终点温度超过当单级空压机的压缩比较高，压缩终点温度超过160160时，必须对机体进行冷却，带走压缩空气放出的时，必须对机体进行冷却，带走压缩空气

7、放出的热量；并使空压机的压缩过程接近理想的等温过程。热量；并使空压机的压缩过程接近理想的等温过程。方式有水冷和风冷。方式有水冷和风冷。见下图见下图2.1 多级压缩的目的：多级压缩的目的： 适合压缩比较高的场合，避免压缩终温过高所造适合压缩比较高的场合，避免压缩终温过高所造成的不利影响，即省功又提高效率。成的不利影响，即省功又提高效率。2.2多级压缩和中间冷却的实现：多级压缩和中间冷却的实现： 空气在低压级气缸里被压缩到中间压力并在中间空气在低压级气缸里被压缩到中间压力并在中间冷却器里受到循环水的充分冷却后，进入第二级气缸，冷却器里受到循环水的充分冷却后，进入第二级气缸，进行第二次压缩，排气再经

8、中间冷却到接近初始温度进行第二次压缩，排气再经中间冷却到接近初始温度后进入第三级压缩，最后经压缩后冷却进入空气瓶。后进入第三级压缩，最后经压缩后冷却进入空气瓶。多级压缩中间冷却可减少压缩耗功，降低压缩终点温多级压缩中间冷却可减少压缩耗功，降低压缩终点温度。船舶多数采用二级压缩度。船舶多数采用二级压缩（以排气温度允许范围为（以排气温度允许范围为原则而不是原则而不是依据省功原则依据省功原则）。2.4 采用多级压缩与中间采用多级压缩与中间(级间级间)冷却冷却的好处的好处1)1)降低排温，改善压缩机的润滑条件；降低排温，改善压缩机的润滑条件；2)2)提高输气系数；提高输气系数；3)3)节省压缩功；节省

9、压缩功；4)4)减轻低压活塞上的作用力。减轻低压活塞上的作用力。 CZ60/30CZ60/30型空压机型空压机船用两级空压机，流量为船用两级空压机，流量为60/h,60/h,一级排气压力为一级排气压力为0.64MPa,0.64MPa,二级排气压力为二级排气压力为3MPa3MPa。见下图见下图空压机的主要组成：空压机的主要组成：1.1.曲轴曲轴：单曲柄、弹性联轴器、飞轮。（转速：单曲柄、弹性联轴器、飞轮。（转速750r/min750r/min）2.2.连杆连杆：是活塞与曲轴的连接件，连杆的大小头有开式和闭式：是活塞与曲轴的连接件，连杆的大小头有开式和闭式之分。之分。3.3.活塞活塞: : 材料为

10、铝合金、级差式、活塞上段有材料为铝合金、级差式、活塞上段有6 6道活塞环，下段道活塞环，下段有有6 6道活塞环和一道刮油环。道活塞环和一道刮油环。4.4.主轴承：主轴承：滚珠轴承。滚珠轴承。5.5.机座和油箱：机座和油箱：固定、安装主轴承、储油。固定、安装主轴承、储油。6.6.缸盖和气阀：缸盖和气阀：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：环缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：环型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），弹簧的弹型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），弹簧的弹力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。活塞式空压机结构的主要特点：活塞式空压机结

11、构的主要特点：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：环型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），环型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），弹簧的弹力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。弹簧的弹力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。见下见下2 2图图润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。 飞溅润滑：飞溅润滑： 连杆大端轴承盖上装有击油勺，连杆大小端开有导连杆大端轴承盖上装有击油勺，连杆大小端开有导油孔；油孔； 气缸润滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油雾来润滑。气缸润滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油雾来润滑。 压力润滑压力润滑 ： 油泵油泵主

12、轴承主轴承连杆大端连杆大端连杆小连杆小端端活塞销活塞销油箱。气缸润滑靠注油器。油箱。气缸润滑靠注油器。 呼吸器呼吸器 ： 透油气并保持曲柄箱内为大气压力。透油气并保持曲柄箱内为大气压力。 活塞式空压机结构的主要特点：活塞式空压机结构的主要特点：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：环型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），环型阀（双环阀）、碟型阀。要求撞击要小（升程），弹簧的弹力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。弹簧的弹力要适中，排气弹簧要比吸气阀的硬。润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。 飞溅润滑：飞溅润滑： 连杆大端轴承盖上

13、装有击油勺，连杆大小端开有导连杆大端轴承盖上装有击油勺，连杆大小端开有导油孔；油孔； 气缸润滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油雾来润滑。气缸润滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油雾来润滑。 压力润滑压力润滑 ： 油泵油泵主轴承主轴承连杆大端连杆大端连杆小连杆小端端活塞销活塞销油箱。气缸润滑靠注油器。油箱。气缸润滑靠注油器。 呼吸器呼吸器 ： 透油气并保持曲柄箱内为大气压力。透油气并保持曲柄箱内为大气压力。 气缸和缸盖的冷却：气缸和缸盖的冷却： 水冷和风冷。水冷和风冷。 水冷形成冷却水套，先气缸后缸盖。缸壁冷却温度水冷形成冷却水套，先气缸后缸盖。缸壁冷却温度不低于不低于3030。压缩空气冷却压缩空气冷却

14、： 中间冷却和末级冷却（后冷却）。中间冷却和末级冷却（后冷却）。 一般为串联套管式冷却（一般为串联套管式冷却（壳管式壳管式）。压缩空气管中）。压缩空气管中自上而下流动，冷却水管外自下而上流动。自上而下流动，冷却水管外自下而上流动。润滑油冷却：润滑油冷却： 用海水冷却，共用或随机泵。用海水冷却，共用或随机泵。油温油温5050左右。左右。作用作用分离压缩空气中的水滴和油滴，提高充入气分离压缩空气中的水滴和油滴，提高充入气瓶的压缩空气质量。瓶的压缩空气质量。类型类型过滤式、吸附式和惯性式。过滤式、吸附式和惯性式。 惯性式气液分离器的工作原理惯性式气液分离器的工作原理 见下图见下图卸载阀：卸载阀：有手

15、动和自动卸载阀。卸载形式有开启吸气有手动和自动卸载阀。卸载形式有开启吸气阀、截断进气或排气旁通大气。其作用是减少启动电阀、截断进气或排气旁通大气。其作用是减少启动电流和停车时的震动和冲击。卸载阀原理流和停车时的震动和冲击。卸载阀原理 见下图见下图。自动控制内容包括：自动控制内容包括：1 1、自动起、停、自动起、停2 2、自动卸载和泄放、自动卸载和泄放3 3、冷却水自动控制（控制冷却水量）、冷却水自动控制（控制冷却水量）4 4、自动保护（排温、油压、油位、水压）、自动保护（排温、油压、油位、水压）5 5、自动供油（气缸润滑油的供应）、自动供油（气缸润滑油的供应） 见下第见下第2图图 1 1启动前

16、的检查：启动前的检查： 电源、盘车、阀（空压机和电源、盘车、阀（空压机和空气瓶的进排出截止阀、卸载阀）、润滑油位（油杯、空气瓶的进排出截止阀、卸载阀）、润滑油位（油杯、油底壳）、冷却水、密封件、固紧件。油底壳）、冷却水、密封件、固紧件。 2 2启动：启动：P P108108 3 3运行中检查要点：运行中检查要点： 润滑情况、冷却情况润滑情况、冷却情况( (观察观察参数压力、温度、油位等参数参数压力、温度、油位等参数) )、定时放残水、注意、定时放残水、注意气压、气温及气、水、油的漏泄情况和是否有异常噪气压、气温及气、水、油的漏泄情况和是否有异常噪音。音。 4. 4.停车停车1. 1.空压机易损件的维修保养空压机易损件的维修保养气阀的维护气