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文档简介
1、3 计算公式3.1 动力性计算公式3.1.1 变速器各档的速度特性: ( km/h) .(1)其中:为车轮滚动半径,m;由经验公式: (m)d-轮辋直径,inb-轮胎断面宽度,in-轮胎变形系数为发动机转速,r/min;为后桥主减速速比;为变速箱各档速比,为档位数,(以下同)。3.1.2 各档牵引力
2、60; 汽车的牵引力: ( N ) .(2) 其中:为对应不同转速(或车速)下发动机输出使用扭矩,Nm;为传动效率。 汽车的空气阻力: ( N ) .(3)
3、60; 其中:为空气阻力系数,A为汽车迎风面积,m2。 汽车的滚动阻力: ( N ) .(4) 其中:mg 为满载或空载汽车总重(N),为滚动阻尼系数 汽车的行驶阻力之和:
4、160; ( N ) .(5)注:可画出驱动力与行驶阻尼平衡图3.1.3 各档功率计算 汽车的发动机功率: (kw) &
5、#160; .(6)其中: 为第档对应不同转速(或车速)下发动机的功率。汽车的阻力功率: (kw) .(7)3.1.4 各档动力因子计算 .(8)各档额定车速按下式计算
6、60; (km/h) .(9)其中:为发动机的最高转速;为第档对应不同转速(或车速)下的动力因子。对各档在0,内寻找使得达到最大,即为各档的最大动力因子注:可画出各档动力因子随车速变化的曲线3.1.5 最高车速计算当汽车的驱动力与行驶阻力平衡时,车速达到最高。3.1.5.1 根据最高档驱动力与行驶阻力平衡方程,求解。舍去中的负值或非实数值和超过额定车速的值;若还有剩余的值,则选择它们中最大的一个为最高车速,否则以最高档额定车速作为最高车速。额定车速
7、按下式计算 (km/h) .(10)其中:为发动机的最高转速 为最高档传动比3.1.5.2 附着条件校验根据驱动形式计算驱动轮的法向反力驱动形式 4*4全驱 :4*2前驱 : 4*2后驱: 其中: 为轴距,为满载或空载质心距前轴的距离若满足下式 &
8、#160; 其中:道路附着系数 则表示“超出路面附着能力,达不到计算得出的最高车速值!”3.1.6 爬坡能力计算 .(11)其中:为第档对应不同转速(或车速)下的爬坡度3.1.6.1 各档爬坡度在0,中对寻优,找到最大值3.1.6.2 附着条件校验 计算道路附着系数提供的极限爬坡能力 驱动形式 4*4: ,计算
9、 4*2 前驱: ,计算 4*2后驱: ,计算 其中: 满载或空载质心到后轴的距离 道路附着系数 轴距 取、之小者作为一档或直接档的最大爬坡度3.1.7 最大起步坡度3.1.7.1&
10、#160; 按下式计算最大起步驱动力 (N) .(12)其中:为发动机的最大输出扭矩 为起步档位的传动比,这里分别取一档传动比和二档传动比 为主减速器的传动比 为 起步档(一档或二档)的传动效率3.1.7.2 按下式计算最大起步坡度 (rad) .(13)3.1.
11、7.3 附着条件校验按3.1.6.2 校验附着条件,得到极限爬坡度,取和之较小者作为最大起步坡度。3.1.8 加速性能计算3.1.8.1 计算第档的旋转质量换算系数 如果已知经验值,则按下式计算 .(14) 其中:第档传动比 如果已知车轮的转动惯量和飞轮的转动
12、惯量,则按下式计算 .(15) 其中:满载或空载质量3.1.8.2 按下式计算第档加速度 .(16)其中:为第档对应不同转速(或车速)下的加速度注:可画出加速度倒数随车速变化的曲线3.1.8.3
13、0; 连续起步换档加速时间和加速距离的计算 确定最佳换档点:设从第档换到档()的最佳换档点对应的车速为 计算加速时间 (s) .(17) 计算加速距离 (s) .(18)3.1.8.4 最高档或直接档加速时间和加速距离的计算
14、0; .(19) 其中:为最高档(或直接档)加速度用户指定的加速终了速度 用户指定的加速起始速度3.1.9 比功率计算 按下式计算比功率 (kw/kg)
15、; .(20) 其中:为发动机的最大功率 为汽车满载总质量3.1.10 载质量利用系数计算 按下式计算载质量利用系数 &
16、#160; .(21) 其中: 为装载质量为整车整备质量3.2 经济性计算公式3.2.1 直接档(或超速档)等速百公里油耗计算3.2.1.1 计算燃油消耗率 按下式计算行驶阻尼功率 : (kw) .(22) 按下式计算对应的发动机转速:
17、 (r/min) .(23) 其中:直接档(或超速档)传动比 根据万有特性,通过插值求出对应于上面计算结果、的有效燃油消耗率(g/kw·h)3.2.1.2 计算直接档等速百公里油耗 (L/100km)
18、60; .(24) 其中: 为燃料的重度 注:可画出百公里燃油消耗率随车速或转速的曲线3.2.2 最高档全油门加速500m的加速油耗(L/500m) 取计算的时间步长为。3.2.2.2 初速度 : km/h(GB/T12545-19
19、90)在第个时间段内 () .(25)3.2.2.3 末速度: ()3.2.2.4 累积行驶距离 () .(26)
20、; 3.2.2.5 燃油消耗率: 起点燃油消耗率以初速度对应的发动机转速和插值得到起点 .(27) 其中: 为最高档传动比 终点燃油消耗率
21、60; 以末速度对应的发动机转速和插值得到 .(28)3.2.2.6 累积燃油消耗量 .(29) 如果,
22、则再次 计算,否则停止,并以作为。3.2.3 循环工况百公里燃油消耗量 按照GB/T12545-1990,根据载货车总重量选择的标准试验循环工况号,并按要求工况计算燃油消耗量及行驶距离。3.2.3.1 怠速工况的计算 燃油消耗量: (ml) .
23、(30) 其中:为怠速燃油消耗率 为怠速工况时间(由标准工况决定) 行驶距离 (m) .(31) 3.2.3.2 匀速工况
24、的计算 燃油消耗量Ø 发动机功率 Ø 发动机转速 其中:车轮滚动半径Ø 由、根据万有特性插值得到燃油消耗率Ø 按下式计算燃油消耗量
25、 .(32) 其中:t为匀速工况时间 行驶距离
26、 .(33) 其中:为匀速工况的行驶速度 为匀速工况时间3.2.3.3 加速工况的计算 燃油消耗量:Ø 在加速初速度和末速度中均匀取50个点,记为Ø 按中同样方法计算燃油消耗率,并按下式计算各速度下单位时间的燃油消耗:
27、160; .(34)Ø 加速时间 .(35) 其中:加速度Ø 燃油消耗量按下式计算 .(36) 行驶距离 &
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