青岗滩特大桥墩身模板施工技术交底

1、新建川藏铁路成都朝阳湖至雅安段CYZQ-1标段青岗滩特大桥墩身模板 施工技术交底 中铁二局新建川藏铁路成都朝阳湖至雅安段 CYZQ-1标段工程项目经理部二分部二一五年六月墩身模板施工技术交底1、 适用范围本交底适用于青冈滩特大桥038#台墩身施工。2、 技术要求青冈滩特大桥0#2#墩台位于直线上，3#38#墩位于曲线上，曲线半径4500m.墩型及墩高见下表：桥墩编号桥墩高度(m)墩身类型墩身尺寸桥跨直曲线型0台932m直线115.5248×848圆端形40:1边坡桥墩32m+32m直线223283×883圆端形40:1边坡桥墩32m+32m直线327333×903

2、圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500430.5462×922圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500536.5582×982圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500638.5592×992圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500739592×992圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500839.5665×1025圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500940670×1030圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001041675×1035圆

3、端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001141675×1035圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001241675×1035圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001341.5677×1037圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001442680×1040圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001542680×1040圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001643684×1044圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001744690×10

4、50圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45001845710×1070圆端形40:1边坡桥墩32m+56m连续梁曲线半径45001944745×1085圆端形40:1边坡桥墩56m连续梁主墩曲线半径45002046755×1195圆端形40:1边坡桥墩56m连续梁主墩曲线半径45002126.5357.5×927.5圆端形40:1边坡桥墩56m连续梁+32m曲线半径45002218.5263×863圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002318.5260×860圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径450

5、02419.5268×868圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002518.5260×860圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002618260×860圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002717255×855圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002816250×850圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径45002915180×780圆端形直坡桥墩32m+32m曲线半径45003015.5248×848圆端形40:1边坡桥墩32m+32m曲线半径4500311

6、2180×780圆端形直坡桥墩32m+32m曲线半径45003210180×780圆端形直坡桥墩32m+32m曲线半径4500338.5180×780圆端形直坡桥墩32m+32m曲线半径4500348.5180×780圆端形直坡桥墩32m+32m曲线半径4500359180×780圆端形直坡桥墩32m+32m直线369.5180×780圆端形直坡桥墩32m+32m直线376180×780圆端形直坡桥墩32m+32m直线38台7.532m直线3、 施工准备 1、熟悉施工图纸，对模板配置及尺寸进行详细标示。 2、报请监理工程师对

7、墩身绑扎钢筋进行验收合格，同意进入下道工序施工。 3、空心墩内支架搭设完成，实心墩外作业平台安装完成。4、 工艺流程图：模板定位模板吊装 支架搭设施工准备模板报验测量复核模板精调 拉杆安装 图1：实心墩工艺流程图图2：空心墩工艺流程图5、 施工方法：5.1.1实心墩施工方法模板宜采用大块整体定型钢模板。模板由专业厂家加工制作而成，经验收符合表面平整光洁、严密不漏浆，以保证混凝土表面的美观；模板尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，能够承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；拆装方便接缝应严密，不得漏浆等要求后用于现场施工。模板在使用前进行试拼装，每一组模板按由上至下逐节编号，避

8、免施工时混淆使用，墩身0.5m、1m高度调节模板设置在墩身底部，由下至上依次为0.5m、1m、2m模板。平板模板存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，异型模板存放时应设置临时支撑固定。模板在周转使用后，采用角磨机打磨平整光泽，打磨完成后采用清水清洗，清洗后采用干抹布抹干模板表面。手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。拼装过程中模板的位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时安装U形卡或L形插销，再用钩头螺栓或对拉螺栓等和钢楞连成一个整体。要保证接缝严密，防止漏浆。模板拼好后要进行全面测量检查，并按拼装顺序进行编号，经验收检查合格后方可投

9、入使用。模板清理光洁后，立即涂刷脱模剂，禁止使用废机油，涂刷脱模剂分二遍进行，每遍涂刷要稀薄均匀，不可一次涂刷太厚，防止发生立模后脱模剂流入已被凿毛的承台混凝土表面或在倒圆角位置堆积。模板水平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。 模板安置在符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防排水或防冻措施。模板采用吊车吊装，人工辅助定位，施工时在墩身模型下方抹1cm厚沙浆以利于脱模。拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止砼灌注时模型跑模；拉杆使用前要进行调直，施工采用直径不小于20mm的精轧螺纹钢作为墩柱模板拉杆。灌注砼时可在护面钢筋上搭设方木做平台进行捣固，严禁踩踏拉杆，以防PVC管破裂和

10、拉杆弯曲使拉杆无法取出。模板安装采用至下而上的顺序逐层安装，下层模板吊装到位后及时施作模板拉杆、拧紧拉杆螺栓，方可进行上层模板安装，并应及时用螺栓将相邻模板连接好，防止倾倒，连接螺栓一次安装到位，不得有漏设螺栓的螺栓孔洞，禁止采取先随意跳孔置入连接螺栓，在模板整体拼装完成后二次补充，甚至不予以补充完善的施工方法。在进行模板安装时，接缝位置采用双面胶填缝，双面胶禁止升入面板内侧，对错缝大于2mm的采用定位销定位调整、打磨的方法进行校正。模板摆放要按编号进行，禁止重叠堆放及面板朝下摆放。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼

11、合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查验收合格后，才能进行下道工序。墩身模板采用吊车配合拆除。非承重部分侧模板在砼强度达到2.5Mpa后开始拆除，以保证砼表面及棱角不致因拆模受损。托盘及顶帽模板在砼强度达到设计强度的70%后拆除，具体拆模时间由试验室确定。模板拆除时必须先挂好吊钩，紧绳索后拆卸连接螺栓、对拉拉杆，同时检查连接螺栓、对拉拉杆在完全拆除后方可起吊模板。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车

12、或转臂。拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落，桥梁墩台顶端严禁堆放已拆除模板。模板拆除后对其表面灰浆、油污清除干净，并经检查维修和整理，分类妥善存放。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。图3直坡墩身平面模示意图 图4 直坡墩身弧面模示意图 5.1.2空心墩施工方法空心墩分节施工，每节施工高度4 m，模板分定位

13、导向模板与混凝土施工模板。每个桥墩对应使用模板6 m，前一节模板预留2m模板保持紧固状态，作为导向模板，再向上顺接内外模板4 m，成为混凝土施工的模板体系。墩身模板不同对应高度均采用不同的模板型号，同一型号模板在每个桥墩仅使用一次，然后拆除移到下一个桥墩对应工作面上，这样各个桥墩依次阶梯状使用模板，形成一种流水节拍倒用模板，每一节段模板向前流动使用。墩身的中心对位和平面尺寸通过外模螺栓调整和承台上的锚桩调整。施工上一模时，已施工的下一模的最上一节段的模板作为导向模板，由于墩身的内外壁均有坡度，因此在施工过程中应注意模板使用的排列顺序以保证墩身的线形平顺。在施工过程中各墩身施工高度相差一模(4

14、m)以上，使一整套流水钢模板分节段应用于相邻若干桥墩上，拆除前一墩身的模板在地面进行打磨、涂油后，直接吊装下一墩身进行施工。由于墩身施工自然环境相同，在进行空心墩流水法施工时，应重点解决施工空心墩不同部位时模板的配套以及施工机械和人员的现场调配工作，使每节段模板在各墩身之间形成不问断循环向前使用的流水效应。施工示意图和工艺流程图见下图：图5：空心墩施工示意图5.1.2.1、测量放样定位在墩身首节浇注段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首节浇注段模板。从第二次支模开始，采用

15、全站仪在模板顶打出计算点进行控制，具体为：按墩身外轮廓线计，先计算出轮廓线外0.05m处十字线方向各点坐标，用全站仪在模板顶放出各点，挂出十字线，用小钢尺沿十字线方向量出点与模板内侧距离，根据量出的距离进行模板调节。 5.1.2.2、模板安装模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。每一块模板安装就位时，在其底口支垫木楔，将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2以内。在这样

16、的精度状态下，在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧，同时在模板内侧用木条封住缝隙，在外侧用高标号水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实，保证不渗水和漏浆。模板在安装时，模板板块之间的连接缝用5厚、30宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆。每一层、每一块模板安装就位时，都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道横

17、向龙骨对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板。上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定，并做位置粗调。模板粗调采用手摇液压千斤顶放置于上、下两节模板水平桁架之间，施加力量来实现。位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。然后，紧固相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆。当上述工序完成后，对整层模板位置进行微调，模板微调采用在上、下两节模板水平龙骨之间设置竖向调节拉杆，通过对称松、紧调节拉杆来精调其

18、位置，在模板微调过程中，测量实时跟踪校核。模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在承台上预埋的抗风缆预埋件上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。最后，再用制作好的型钢将上、下两层模板的相邻两道横向龙骨连成整体，增强上、下两层模板的整体刚度。 5.1.2.3、墩内外支架工程施工时在每个墩身内部搭设满堂碗口式脚手架，脚手架内布设之字形人行步梯，步梯两侧设防护栏杆，栏杆高度1.2m。墩内扣件支架搭设按步距1.2m，纵杆间距90cm,横杆间距为60cm，人行步梯设置在脚手架中间位置，宽度0.6m，每层高度2.4m。步梯面板采用木板铺设，

19、上钉防滑条，防滑条间距20cm。步梯立面如右图6所示。墩身下部实体段施工结束后，在实体段上部施工时预留1m×1.2m临时施工洞，以方便施工人员及各种零星材料由施工洞进出墩内，再由步梯进入施工平台，步梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。墩身内部作业平台通过内部搭设的满堂脚手架提供，能够保证安全方便。墩身外部作业平台采用三角挑架，挑架与模板采用高强度螺栓连接。三角挑架宽84cm，在挑架外侧加焊一根 8槽钢，槽钢外端焊立一根48钢管，高度2米，作为防护栏立柱（如右图7所示）。工作平台上铺木板作为行走通道，外挂双层密目网作为防护，防护网底部兜至最底端模板上形成封闭。为协助外

20、模底节拆除，在外模上挂设一吊篮作为人员施作平台。吊篮挂设在第二节模板上，吊篮底板主要由50×50mm角钢焊制而成，长200cm宽90cm，底铺1.5cm竹胶板，外设20钢筋围栏扶手，高度不低于1.3米。吊篮吊带采用14钢丝绳，共设六根，其中四根定位吊篮，其余两根辅助挂靠，钢丝绳一端拴死吊篮，一端设自锁挂钩固定在外模架上。人员操作时必须挂安全带。 5.1.2.4、墩顶实体段封顶工程待墩身空心段施工完成后且混凝土强度达到设计强度的75%以上方可进行墩顶封顶实体段施工。利用墩内的所搭设的满堂支架作为封顶模板支架拼装的操作平台，第一模板拼装完成后采用袋装砂袋进行预压，以消除模板支架的非弹性变形，测量支架弹性变形量，为立模标高提供依据；确保高程符合设计要求，保证结构安全。墩身封顶段分二次施工，第一次施工高度为2m，待第一