金融城抗拔锚杆检测方案

1、目 录1.工程概况11.1.桩基概况11.2.地质情况22.编制说明及检验依据32.1.编制说明32.2.检验依据33.检测项目、方法及数量43.1.检验项目及方法43.2.检验数量44.检测技术方案44.1.锚杆抗拔验收试验44.2.锚杆基本试验65.其他8广州金融城起步区AT090908地块项目抗拔锚杆检测方案 1. 工程概况序 号项 目内 容1工程名称广州金融城起步区AT090908地块项目2建设单位广州穗荣房地产开发有限公司3设计单位广东省建筑设计研究院4监理单位5施工单位中国建筑一局（集团）有现公司6地理位置广州市天河区黄埔大道与规划春融路交叉口西南侧7建筑功能商业、住宅楼8结构形式

2、现浇钢筋混凝土框剪结构9基础形式抗拔锚杆10建筑规模总建筑面积257242平米11建筑层数地下四层，地上2568层12建筑高度B塔楼220米，C塔楼85米1.1. 桩基概况广州金融城起步区AT090908地块项目总建筑面积257242，基底面积约24000，基础形式为抗拔锚杆（非塔楼区）及人工挖孔桩（塔楼区），锚杆直径150mm，332钢筋锚杆，共4402根，单根长度约为12m，注M30水泥砂浆；锚杆的抗拔承载力特征值为480KN, 锚杆的抗拔承载力设计值为600KN，总长度约52824米。抗拔锚杆在基坑内施工，下伏地层主要为强、全风化泥质砂岩，中风化泥质砂岩，微风化泥质砂岩，锚杆在各岩层中的

3、锚固长度要求如下：1、 当持力层为微风化时，锚杆进入微风化持力层的长度不小于6m；2、 当持力层为中风化时，锚杆进入中风化持力层的长度不小于12m；3、 当持力层为强风化时，锚杆进入强风化持力层的长度不小于24m；4、 当持力层为各层夹杂的情况时，锚杆在微、中、强风化持力层中的换算系数为：1：2：4；5、 持力层为全风化、残积粉质土则不考虑其锚固作用；锚杆的入岩长度不小于7m；1.2. 地质情况根据华南理工大学建筑设计研究院勘察工程有限公司广州金融城A003地块岩土工程勘查报告地质钻探资料，本场地岩土工程性质自上而下划分为第四系人工填土层（Qml）、第四系冲积沉积岩（Qal）、第四系残积层（Q

4、al）和白垩系的泥质粉砂岩基岩（K）。现自地面向下各层的描述如下：第四系人工杂填土层（Qml） (层号1)杂色、主要有碎石砼块、砖块、粉质粘土和少量生活垃圾组成，碎石砼块、砖块约占30%-40%，最大虽死砼块25cm，结构松散。全场分布，层厚1.903.80m。第四系冲积相沉积层（Qml）（层号2）（2-1）淤泥质土灰黑色，饱和，软流塑。有臭味，含少量粉细砂。平均厚度约为2.12m。（2-2）淤泥质土灰黄色，稍湿，可塑。含少量细砂粒。平均厚度为3.20m。（2-3）细砂灰白色，饱和，松散，含少量粘粒。层厚0.504.40m，平均厚度为2.96m。（2-4）砾砂灰白色，饱和，稍密，分选性较好。层

5、厚1.402.80m，平均厚度为2.33m。第四系残积岩层（Qal）（层号3）（3-1）粉质粘土褐红色，稍湿，可塑。为泥质粉砂岩风化残积土，层厚1.506.10m，平均厚度3.92m。（3-2）粉质粘土褐红色，稍湿，硬塑。为泥质粉砂岩风化残积土，层厚2.006.60m，平均厚度3.50m。白垩系泥质粉砂岩（K）（层号4）钻勘揭露场地基底层岩石为白垩系的泥质粉砂岩、粗砂岩，属软质岩石，泥质胶结；按其风化层度可分为全风化、强风化、中风化和微风化四个风化岩层。（4-1）全风化泥质粉砂岩褐红色，风化很强烈。原岩石结构基本破坏。岩芯呈坚硬状。岩芯遇水易软化。层厚2.504.20m，平均厚度约为3.20m

6、。（4-2）强风化泥质粉砂岩褐红色，风化强烈。原岩石结构大部分破坏。岩芯呈半岩半土状。岩芯用手可掰断。局部夹薄层中风化岩。层厚0.6010.80m，平均厚度约为4.65m。岩体完整程度为极破碎较破碎，岩体基本质量等级属5类。（4-3）中风化泥质粉砂岩（局部粗砂岩）褐红色，风化较弱。岩芯呈柱状、短柱状。岩质稍硬，锤击无回弹。层厚0.509.60m，平均厚度约为2.52m。岩体完整程度为较破碎较完整，岩体基本质量等级属4类。（4-4）微风化泥质粉砂岩（局部粗砂岩）褐红色，风化微弱。岩芯呈柱状、短柱状。岩质较硬，锤击较脆。层厚1.0015.10m，平均厚度约为7.27m。岩体完整程度为新鲜、完整，岩

7、体基本质量等级属类。2. 编制说明及检验依据2.1. 编制说明为确保工程质量，须在施工过程中做好抗拔锚杆检测工作，特编写此方案。2.2. 检验依据检验依据主要有但不限于以下图纸、规范及标准等： 广州金融城起步区AT090908地块项目桩基设计图纸； 广东省标准建筑地基基础检测规范（DBJ 15-60-2008）； 国家行业标准建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003）； 国家标准建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）； 岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）； 【广东省桩基质量检测技术规定（试行）】粤建科字2000 137号） 【关于建筑工程地基基础检测工作的通知】

8、穗建质2010574号3. 检测项目、方法及数量根据广州市城乡建设委员会发布关于建筑工程地基基础检测工作的通知（穗建质2010574号）的规定、施工图纸设计要求以及管桩基础的分布特征，并结合相关技术规范，需对抗拔锚杆进行基础承载力现场检测试验。3.1. 检验项目及方法锚杆抗拔验收试验：采用接近于基础锚杆的实际工作条件的试验方法，检测基础锚杆的抗拔承载力，为工程验收提供依据；3.2. 检验数量本工程抗拔锚杆共4402根，根据广东省桩基检测技术规定，本工程抗拔锚杆检测数量及方法选用如下表所示： 序号检验项目检测方法检测规范要求检测数量1基本实验抗拔检测设计要求3根2抗拔验收实验采用接近于基础锚杆的

9、实际工作条件的试验方法，检测基础锚杆的抗拔承载力，为工程验收提供依据；不少于锚杆总桩数的5%，且不少于6根，锚杆总数为4402根，需检测221根。221根4. 检测技术方案4.1. 锚杆抗拔验收试验适用范围1、采用接近于基础锚杆的实际工作条件的试验方法，检测基础锚杆的抗拔承载力，为工程验收提供依据。2、本方法适用于抗拔基础锚杆的验收检测。仪器设备及安装1、试验加载宜采用油压千斤顶，千斤顶的作用力方向应与基础锚杆轴线重合。2、基础锚杆抗拔试验的加载反力装置应选用支座横梁反力装置，并应符合下列规定：（1）加载反力装置能提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍。（2）对加载反力装置的主要构件进行强度

10、和变形验算。（3）施加于支座下的地基应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍。（4）基础锚杆中心与支座边的距离应大于等于2B（B为支座变宽）且大于2.0m。3、试验仪器设备性能指标应符合下列规定：（1）压力传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级。（2）在试验荷载达到最大试验荷载时，试验用油泵、油管的工作压力不应超过额定工作压力的80%。（3）千斤顶、压力表或压力传感器的量程不应大于试验要求的最大试验荷载的2.5倍、也不应小于试验要求的最大试验荷载的1.2倍。（4）位移测量仪表的测量误差不大于0.1%FS，分辨力优于或等于0.1mm。现场检测1、基础锚杆分为岩石锚杆、土层锚杆

11、。锚固体强度达到设计强度后方可进行试验。试验时，基础锚杆应与垫层等脱离，处于独立受力状态。2、基础锚杆抗拔试验的最大试验荷载不应小于设计要求的基础锚杆抗拔承载力特征值的2.0倍。3、试验加卸载方式应符合下列规定：（1）加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大试验荷载的1/10。（2）卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。（3）加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击、每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级增减量的10%。4、试验步骤应符合下列规定：（1）每级荷载施加完毕后，应立即测读位移量。岩石锚杆按每间隔5min测读一次；土层锚杆按第5、15、30、6

12、0min测读位移量，以后每隔30min测读位移量。（2）位移相对稳定标准：30min内岩石锚杆的锚头位移不大于0.05m，土层锚杆一小时内的锚头位移不大于0.50mm。（3）锚头位移达到相对稳定标准时，可继续施加下一级荷载。（4）卸载时，每级荷载维持15min，按第5、10、15min测读锚头位移。5、当出现下列情况之一时，即可终止加载：（1）在某级荷载作用下，锚头位移不收敛，岩石锚杆在1h或土层锚杆在3h内未达到位移相对稳定标准。（2）在某级荷载作用下，荷载无法维持稳定。（3）在某级荷载作用下，基础锚杆杆体被拔断。（4）已达到最大试验荷载要求，锚头位移达到位移相对稳定标准。检测数据分析与判定

13、1、确定基础锚杆竖向抗拔承载力时，应绘制基础锚杆荷载-位移（Q-）、位移-时间对数（-lgt）曲线，需要时也可绘制其他辅助分析曲线。2、基础锚杆极限抗拔承载力和抗拔承载力特征值的确定应符合下列规定：（1）当符合在某级荷载作用下，锚头位移不收敛，岩石锚杆在1h或土层锚杆在3h内未达到位移相对稳定标准；在某级荷载作用下，荷载无法维持稳定；在某级荷载作用下，基础锚杆杆体被拔断时，应取终止加载的前一级荷载为该基础锚杆的极限抗拔力。（2）当符合已达到最大试验荷载要求，锚头位移达到位移相对稳定标准。时，应取最大试验荷载为该基础锚杆的极限抗拔力。（3）将基础锚杆极限抗拔力除以安全系数2即为该基础锚杆抗拔承载

14、力特征值Rt。4.2. 锚杆基本试验一般规定1、锚杆的最大试验荷载不宜超过锚杆杆体极限承载力的0.8倍。2、试验用计量仪表（压力表、测力计、位移计）应满足测试要求的精度。3、试验用加荷装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于试验压力。4、荷载分散型锚杆的试验宜采用等荷载法；也可根据具体工程情况制定相应的试验规则和验收标准基本试验1、对任何一种新型锚杆，或锚杆用于未应用过地层的时，必须进行极限抗拔试验。2、锚杆极限抗拔试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。为得出锚固体的极限抗拔力，必要时可加大杆体的截面面积。3、锚杆极限抗拔试验应采用分级循环加

15、荷，加荷等级和位移观测时间应符合下表的规定。锚杆极限抗拔实验呢的加荷等级和观测时间加 荷 载 量 初始荷载10第一循环1030 10第二循环1030403010第三循环10304050403010第四循环10305060503010第五循环10306070603010第六循环10306080603010观测时间（min）55510555注：1.第五循环前加荷速率为100kN/min，第六循环的加荷速率为50kN/min；2.在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次；3.在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时，方可施加下一级荷。4、锚杆极限抗拔试验出现下列情况之一时，可判定锚杆破坏：（1）后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；（2）锚头位移持续增长；（3）锚杆杆体破坏。5、锚杆极限抗拔试验结果宜按荷载与对应的锚头位移列表整理，并绘制锚杆荷载位移（PS）曲线、锚杆荷载弹性位移（PSe）曲线和锚杆荷载塑性位移（PSP）曲线。6、锚杆极限承载力应取破坏荷载的前一级荷载。在最大试验荷载下未达到