符号我国第三方物流发展的问题与对策-本科论文

1、东北财经大学成人高等教育本科毕业论文东北财经大学成人高等教育本科毕业论文我国第三方物流发展的问题与对策我国第三方物流发展的问题与对策作 者张 萍 萍层 次高中起点本科专 业国际经济与贸易年 级2009学 号办学形式脱 产办学地点东北财经大学指导教师成 绩摘 要随着我国经济的快速发展和在经济全球化的大趋势下,企业物流外包已成为商业领域的一大趋势之一.企业越来越重视集中自己的主要资源与主业,而把辅助性功能外包给其他的专门从事物流运输的企业,即第三方物流。企业物流业务外包是增强企业核心竞争力的有力手段，同时也是当今经济发展的必然趋势。但对比发达国家的物流业务外包规模，中国的物流业务。外包市场依然处于

2、初级阶段，还有许多弊端和缺陷，但相信前景是美好的。关键词：第三方物流 问题 对策ABSTRACT . Along with the rapid economic development of our country and in the economic trend of globalization, the enterprise logistics outsourcing has become a trend in business. Enterprise pay more and more attention to one of the main resources and focus y

3、our industry, and the auxiliary function outsourced to other specializes in logistics enterprise, namely the third party logistics. Enterprise logistics outsourcing is to enhance the core competitiveness of enterprises powerful means, but also the inevitable trend of economic development nowadays. B

4、ut the contrast of logistics outsourcing in developed countries, Chinas logistics business scale of outsourcing market still in the primary stage, there are many disadvantages and defects, but believe that prospect is good. Key words:Third-party logistics; Question;ountermeasures 目 录一、第三方物流的含义及功能.1（

5、一）第三方物流的含义 .1（二）第三方物流的功能 .1二、我国第三方物流的发展战略及发展主要因素的制约.2（一）第三方物流的发展战略 .2（二）我国第三方物流发展的主要因素的制约 .3三、发展我国第三方物流的对策.3（一）彻底明确自己的需要 .3（二）必须取得企业高级行政人员的支持 .4（三）必须认识到物流实施中所需要付出的时间、计划和资源 .4（四）分析企业内部交流和通讯方面的障碍 .4（五）在物流的计划和实施阶段必须重视信息技术 .5（六）必须取得盈利 .5主要参考文献.6我国第三方物流发展的问题与对策一、第三方物流的含义及功能（一）第三方物流的含义所谓“第三方物流”是指从客户那里不只是负

6、责个别的运输业务，还负责包括从调货到库存管理、卸货、配送在内的客户的全部物流业务，即针对企业采取最佳经营战略设计物流系统，利用自己公司或其他公司的物流设备在实际应用中解决问题的实施事业。第三方物流系统（3PL）是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊的物流运输业务。通过外包给第三方物流承包者，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，提高了供应链管理和运作的效率。由于跨国公司经营范围的扩大以及物流供应商能力的提高物流外包的费用将持续上升，全球客户现在已经意识到，库存费用和订货周期是可以通

7、过物流专家提供的高效率物流经营而大幅度降低的。许多世界最大的跨国生产商和零售商目前都需要全球物流服务。随着这些公司的发展，其运输和分拨需求也变得更高、更复杂、它们要求专业公司来管理和经营它们的物流活动。照这样下去，许多世界一流的汽车公司、电子公司、零售商、消费品和医药公司都将把它们的物流经营交给第三方物流供应商。加强用户服务（CustomerService） 、外协、 （Outsourcing） 、战略合作伙伴，第三方物流（ThirdPartyLogistics） 、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势，毫无疑问，用户服务是物流管理宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己

8、的核心产业，从而将物流公司去分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定，并有较多的业务往来的公司形成战略上伙伴关系，越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用，作为促进物流发展的重要动力之一。信息和网络同时也是物流发展中所关注的重要方面。（二）第三方物流的功能第三方物流系统提供一种集成运输模式，它使供应链的小批量库存补给变得更为经济。因为在某些情况下，小批量的货物运输（非满载运输）显然是不经济的，但是多品种小批量生产的供应链环境必须小批量采购、小批量运输，这就提高了货物的供应频率，运输频率的增加就要增加运输费用，显然不经济

9、。第三方物流系统是一种为大多数企业提高运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务，比如，当多家供应商彼此位置相邻时，就可以采用混装运输的办法，把各家供应商的货物依次装在同一辆货车上，实现小批量交货的经济性，这就是第三方物流系统提供联合运输（集成运输模式）的好处。过去，在日本也从事物流业务的外部委托业务，但是通常是指单一地从事调货、保管、配送等业务。3PL 是指从调货到配送全部由第三方负责。而且，不只是单一地完成实际的物流业务，还包括设计、建议如何以最低的费用最有效地运输、保管货物等客户所需的物流整体系统。即设计如何捆包，在哪里的仓库保管，采用哪个运输部门，途径哪条运输线路，在哪个恰当时机发送货

10、物等客户货物流动全过程的最佳方案。设计物流业务时，也建议采用怎样的人员体制，所以 3PL 逐渐包含到客户的组织改革方面。第三方物流系统还可以提供其他形式的物流服务功能，如顾客订单处理等。采用第三方物流系统，企业可以获得如下的好处：降低成本；使企业更加集中于核心业务的发展；改进服务质量；快速进人国际市场；获得信息咨询；获得物流经验；减少风险等。3PL 事业者与以往的物流业人员有所不同的另一个特征是与客户利益一致。3PL 事业者谋求客户物流业务的效率化和为其削减成本，这当然属于维护客户利益；另一方面，3PL 事业者也因此提高了自身利益利用 3PL 的互惠要素成为 3PL 事业者和客户双方的激励因素

11、被称为“利益分配”的契约方法。通常，3PL 事业者保证在契约期内达到客户削减物流成本的目标；取得此目标以上的结果时，双方依照合同分配各自的利益。因此，3PL 事业者和客户因共同的利益能够产生互相协力配合的情况。3PL 事业者与客户存在着共同谋求物流成本削减，共同享受产生的利益，即可以说是共同成为平等的伙伴关系。过去的物流业者对客户仿佛是承包的关系。而对于客户，物流业者只是交涉讨价的对手，就是与物流业者接触也不过是由有关部门具体负责人来进行。但是，3PL 事业者关于生产计划等经营的广泛情报与客户共有化，因此与人员配置等组织体制改革相适应的建议也渐渐提出，所以对于此项提案的实施多数必须有客户高层领

12、导的协力。因此，3PL 事业者接触的对方是客户的高层领导，在这一点上也是取得和客户对等的关系。二、二、三、发展我国第三方物流的对策（一）彻底明确自己的需要位于波士顿的东北大学供应链管理专业讲师米切尔鲍沃认为，为了使第三方物流服务供应商有效地工作，企业必须冷静地和彻底地进行自我了解。必须熟悉供应链的所有功能，而不仅仅是某一个领域的功能。设立于俄亥俄州的第三方物流服务供应商艾克塞尔物流公司经营部副总裁丹路威格也进一步深化了上述观点，他认为，企业必须了解产品从原材料到最终消费者的整个处理过程，其中还包括顾客服务。上述要求的目的是让企业准确地了解自己的经营方式，企业本身的需要和目标，以及企业目前的经营

13、状况对公司需要和目标的满足程度。企业只有对本身的经营状况有了真正的了解之后，才能从第三方物流服务供应商那里获得真正的利益。同时，第三方物流服务供应商也应该参与这种了解过程。如果没有对企业的了解，就不可能设计出在现有组织机构下有效运行的服务系统。在第三方物流服务实施阶段中，每个过程、每种服务、每种功能和每个工种中所涉及的单证作业和行动计划都必须由物流公司来履行。该阶段是极为费时的，利用第三方物流服务的企业首先必须愿意安排必要的时间和人员来分析和解释自己所做的业务，然后审查第三方物流服务供应商的详细运营计划，从而确保第三方物流服务供应商是称职的。（二）必须取得企业高级行政人员的支持企业如果有效地引

14、进第三方物流服务，将会影响企业经营的每个方面，从销售和营销到做账和财务。这可能会要求企业的政策、文化和行为都要作出相应的变化。为了使这个过程顺利进行，企业高级行政人员必须完全支持企业整个物流计划。第三方物流服务的计划要取得企业高级行政人员的全力支持，分管这个计划的企业主管应该“在其位，谋其政” ，名符其实地负起责任来。如果企业有一位物流方面的行政人员，事情就好办多了。传统的做法是，企业为了既有利于开展工作，又有利于节约成本，物流主管最好由首席执行官兼任，或者是由主管市场营销的高层官员担任。因为，只有这样的高层负责人士出马，才有可能将整个第三方物流服务的计划一级一级地落实下去。当然，企业在实施第

15、三方物流服务的计划中，仅有高层人员的支持还是不够的，它还同时需要企业广大员工的支持，特别是各个部门的负责人首先要统一思想认识，树立利用第三方物流服务的观点。过去一些企业在利用第三方物流服务方面之所以成效不佳，一个最大的错误就是没有首先在企业内部自上而下地取得共识，以致难以同第三方物流服务公司建立良好的伙伴关系。（三）必须认识到物流实施中所需要付出的时间、计划和资源要能同第三方物流服务公司建立良好的、巩固的物流伙伴关系，这不是一件简单的、一触而蹴的事情。它对物流供应商来说简直是一个挑战，往往需要把全体人员和各个业务部门都动员起来，一起投入到引进和使用第三方物流服务的全过程。因此，这是每一个追求卓

16、越的企业所必须认真对待的大事。凡事开头难。艾克塞尔物流公司化学品部的总裁卡里威廉姆说得好：要把良好的第三方物流关系建立起来，双方都不但需要具有共同的认识，而且需要有专业知识，他所在的物流公司就设立了专门机构，来从事开拓性的工作和经营特殊的物流服务。美国田纳西州 AIMS 物流公司的货运经营部副总裁迈克布赖恩特也以他自己的经验，说明了第三方物流服务的开拓与实施都不是一件轻而易举的事情，而是一个非常复杂的过程，该公司之所以专门设立一个“执行经理”来负责全过程的第三方物流服务，原因即在于此。沃尔福认为， 有些第三方物流服务公司已经建立了完整的方法来处理物流服务问题。如卡的那尔物流公司使用了一种被称为

17、“START”过程的模式。START 的每一个字母代表了物流实施过程的不同步骤。S 代表“战略眼光” （ strategic vision ） ；T 代表“策略计划”（ tactical planning） ；A 代表“调配” （assembling）要素如人员，信息，制度，硬件，设施和通讯；R 代表“资源开发” （resource development）- 主要为人力资源如会计经理和供应链经理；T 代表“培训人员” （training people） ，以利用新程序和新技术。沃尔福和其他的行家认为，如果不很好地遵从 START 模式或者同样的计划，企业就很可能不会与新的物流供应商成功地形成

18、合作关系。（四）分析企业内部交流和通讯方面的障碍企业内部以及企业与物流供应商之间如果没有最佳的通讯设施，企业在成功利用第三方物流服务方面就会遇到阻力。物流供应商在与新客户开始实施物流服务时，普遍存在的问题是经常接受到互相矛盾的信息。例如，美国 AIMS 物流公司的“执行经理”克瑞格喀麦隆认为，他们从一家企业的运输部门，财务部门或者会计部门 、营销部门所接受的信息往往是不同的。为了解决这一问题，双方的经理需要密切的配合。需要集中双方人士，发现通讯的故障发生在何处，从而确定是物流公司方面的原因，还是企业方面的原因。为了解决通讯问题，可以让一些人员直接负责管理物流公司和客户之间的联系，必要时可以随机应变。在物流合作关系中，通常需要处理很多不同的潜在因素，要使这些因素都能有效运转将困难重重。为此，大多数企业都安排一些人员分析企业部门之间通讯和交流的障碍，以解决外包第三方物流中出现的信息问题。（五）在物流的计划和实施阶段必须重视信息技术物流业是一个信息密集型行业，几乎每一个第三方物流服务合同中都包括信息处理、共享和披露。因此，在任何第三方物流服务合作项目中，自始至终都需要信息技术部门的参与。况且，让适当的人员参与，物流服务实施的成功效