桥梁墩台身施工方案

1、沪昆容专长昆湖南段CKTJ-皿标桥梁工程墩台身施工方案编制：复核：审核：沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队二0一一年一月墩台身施工方案1. 适用范围适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五、六、七综合作业队内所有桥梁的墩台身施工。2. 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1 施工前对图纸进行复核；2.1.2 及时填写各种施工过程用表。2.2 外业技术准备2.2.1 施工前测量定线；2.2.2 在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处碎表面浮浆，用高压风(水)冲洗干净，用水准仪测设立模位置承台顶标高。2.2.3 整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的碎浆和铁锈。2.2.4 合理安排组

2、织机械设备、仪器、人员等。2.2.5 施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。2.2.6 进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。3. 技术要求3.1 模板及支架、钢筋和碎的施工应符合铁道部现行铁路碎工程施工质量验收补充标准的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行铁路碎与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)的有关规定和设计要求。3.2 墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。3.3 墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工

3、完成、架梁前和竣工验交前进行观测。4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序4.1.1 实体墩施工：施工准备一基础或承台面处理一测量定位一绑扎钢筋一立设模板及支架一钢筋网、预埋件、预留孔等安装一专业检查一浇注碎一养护等强一拆模4.1.2 空心墩施工：施工准备一清理基础顶面一测量定位一绑扎钢筋一立设模板一灌注墩底实体碎一测量放样一绑扎钢筋一分节立空心模板一灌注空心墩碎一绑扎墩顶实体钢筋一立墩顶实体模板一灌注墩顶实体碎一养护4.2 工艺流程详见下图准备施工实体墩施工工艺流程图基础或承台面处理空心墩施工工艺流程图5. 施工方法5.1 脚手架搭设在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭

4、设双排钢管脚手架。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面2030cm钢管的纵横向布距均为1.2m,并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。5.2 钢筋的制作和安装按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程

5、中预埋钢筋发生移动。钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头数量不能超过50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。钢筋安装完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板安装。墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，搭接长度单面焊为10d、双面焊为5d。并按要求将接头错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。钢筋间距应按照设计要求均匀布置，基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求，不得小于4个/m2,确保

6、碎垫块与模板密贴，并注意在托盘顶帽位置处进行加密，确保保护层厚度。5.2.1 墩身综合接地系统设置墩身接地钢筋由承台沿墩身横桥向墩身中部引至墩顶，桥墩中埋设两根接地钢筋，一端与基底水平接地极中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面，且钢筋直径不得小于16mm并在钢筋绑扎过程中应做好标记。位置设置在墩身横桥向中部距墩身边10cm处，并埋设综合接地端子，而且在碎浇筑之前，应在接地端子螺纹口内采取灌砂或者涂抹黄油的方法，然后再用纱布或胶带进行包裹，防止生锈。并应在浇筑混凝土之前对接地端子的电阻率进行现场测设，要求电阻不得大于10Q。5.2.

7、2 墩顶吊篮预埋件根据设计图纸在墩顶设置检查吊篮，按设计位置预留锚固螺栓，后期安装墩顶吊篮。预埋墩顶吊篮U型螺栓，U型螺栓预埋时，按照直螺纹套丝的原理，将U型螺栓在不改变受力要求的前提下，用直螺纹套丝连接（即在模板设计位置钻孔，安装时只将U型螺栓加工成丝扣，拧入套筒内，将套筒直另一端接紧贴模板内侧，然后在模板外侧用螺栓拧入套筒内，进行固定）。混凝土浇注完成后取下模板外侧螺栓，拆除模板，再将U型螺栓靠套筒连接加长。5.3 模板安装及加固墩身采用组合式定型钢模板施工，模板分块制作，加劲肋采用扁钢。模板整体加固按0.6-1.2米不等间距设桁架对模板四周紧箍，以确保墩身砼浇筑时模板不变形。模板进场应进

8、行整体试拼，拼装净空尺寸及平整度合格后方可使用。安装前用打磨机将模板打磨并清洗干净，再均匀涂抹脱模剂。当模板立设高度较大时，模板间除互相联接牢固外，还需增设缆风绳，缆风绳吊环应在承台施工时提前预埋，以保证模板的稳定。墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊进行模板安装；在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板安装好后，由技术人员采用2m长水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm倾斜角偏差小于1.5mm孔位误差小于1mm为确保工程质量，钢模板应在工厂内

9、统一进行加工。实体墩应一次性立模浇筑成型；空心墩首先浇筑实体段砼，然后根据墩身高度分节进行空心段模板立设及加固，模板立在已浇筑的实体墩砼之上。空心墩内模采用钢模拼装，每隔一定高度设型钢作支撑梁，上面搭设脚手架工作平台作为装拆内模和浇筑砼之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。墩身外侧搭设脚手架爬梯、扶手，两侧及下部包裹安全网，用于施工及检查人员的上下。当模板组拼成形并加固完成后，应采用铅垂挂线检查模板尺寸及位置，调整完毕后，应拧紧全部螺栓，保证在砼浇筑时模板不变形。5.4 灌注砼砼浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污

10、垢。砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，根据墩身的高度及现场地形情况选用砼泵车或串筒进行砼浇筑，若通过串筒入模，砼自由下落高度不得超过2m，分层厚度宜为30cm一层，采用插入式振捣器捣固密实。在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。在砼强度达到设计后要求后拆模、养生。砼浇筑按以下要求进行：1 .对碎配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。2 .碎浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。3 .碎浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。4 .落实砂供应量，以防在浇筑过程中碎数量不足。5 .采用汽车泵泵送碎，罐车数量以能保证砂的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。6 .碎浇筑过程

11、中，技术人员全过程旁站，对碎的各项指标随时检测，以保证砼的质量，并按以下要求制作砼试件：每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的碎，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时，取样不得少于一次；现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组试件；墩柱施工标准条件养护试件留置4组，同条件养护试件留置2组。5.5 拆模当砼强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除模板，拆模自上向下逐节拆除。拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓，单块模板完全拆除连接方可起吊。模板拆除后，立即用塑料薄膜将墩身砼包裹严实，养护时间不少于14天。5.6 养生在砼浇筑完成并且初凝后，予以

12、包裹洒水养护保证砼表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天。在砼表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使砼产生不良外观。5.7 施工中墩身施工测量控制用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量分别对墩身进行平面和标高定位。5.8 提高桥墩砼表面质量的技术措施制作大块钢模板，设专人严格拼装验收；认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员，并提前进行详细捣固交底；在配合比上，对坍落度、机械操作，都做严细要求；采用优质脱模剂；将大块钢模打磨、刨光、涂刷脱模剂后采用塑料薄膜封盖防尘。5.9 墩身砼养护及试件留置采用塑料薄膜覆盖，洒水自然养生。桥墩施工完毕，及时对中线、标

13、高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线，复核锚栓孔的位置。高性能砼抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56天。抗压强度标准条件养护试件应在砼的浇筑地点随机抽样制作。5.10 现场施工要求5.10.1 严格做到技术交底制和“双检制”。5.10.2 严把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。5.10.3 严格按照砼施工配合比进行砼质量控制。5.10.4 特殊工种要进行培训，且持证挂牌上岗。5.10.5 严格遵守“三检制”（自检、专检、监检）。5.10.6 加强全体职工的质量意识教育，做到质量工作层层有人抓，处处有人管。5.10.7 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度

14、贯通测量，并标出个墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。6. 劳动力组织每个墩身施工时现场至少应具备1名施工现场负责人，1名技术负责人，1名专职质量检查员，1名专职安全员，1名试验员及2名技术员。现场劳动力安排如下:现场作业人员配置表序号工种人数（人）1 吊车司机22 罐车司机83 装载机司机14 拌合站人员55 电焊工66 电工2序号工种人数（人）7钢筋工208碎工109模板工1510 普工511 架子工87.设备机具配置主要机械设备配置表序号设备名称数量1 碎拌合站1座2 碎泵车1台3 碎搅拌运输车8辆4 汽车吊1台5 插入式振动棒5个8.质量控制及检验8.1 模板及支架安装和拆除

15、的检验必须符合铁道部现行铁路碎工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）中有关的规定。8.2 拆模时碎表面温度与环境温度之差不得大于15C钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差墩台模板允许偏差和检验方法在舁厅P项目允许偏差（mm1受力主筋排距52同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距204箍筋间距绑扎：20焊接：105弯起点位置（包括加工偏差20mmt内）306钢筋保护层（035）-510在舁厅P项目允许偏差（mrm检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸10测量检查不少于2处2表向平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模版错台1尺量检查/、少于5处4空心墩壁厚3尺量检查/、少于5处5同一

16、梁端两垫右局差2测量检查6墩台支承垫石顶面图程0-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查墩台施工允许偏差在舁厅P项目允许偏差（mrm1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20,02简支梁与连续梁支承垫石顶面图程0-10每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面图差39.安全控制措施9.1 安全要求9.1.1 施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品。9.1.2 施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。9.1.3 吊车作业回转时作业半径内严禁站人。9.1.4 不得在乙快瓶和氧气瓶周围用火，抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋焊接时，严格遵守电、气焊安全操作规程。9.1.5 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。9.1.6 各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。9.1.7 砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。9.1.8 高空作业所搭设脚手架要符合标准，平稳牢固，四周应挂设安全网，安全网应使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。9.1.9 从事高空作业的人员要定期