联络通道施工方案

1、隧道联络通道及泵站工程专项施工方案1 概述 11.1 工程概况 11.2 工程地质条件12 施工方案的选择及编制依据22.1 冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案的选择22.2 方案编制依据及参照的标准、规范22.3 方案设计技术要点 32.4 联络通道主要施工顺序43 冻结加固设计53.1 冻结帷幕的设计53.2 冻结孔布置及制冷设计53.2.1 冻结孔布置53.2.2 测温孔布置63.2.3 卸压孔布置63.3 制冷设计 64 冻结孔施工 64.1 冻结孔施工顺序64.2 冻结孔的定位74.3 冻结孔开孔及孔口密封装置74.4 冻结孔钻进与冻结管设置74.5 钻孔质量技术要求74.6 钻孔质量

2、控制程序71.1 需冷量计算81.2 冻结设备选型81.3 管路选择 91.4 其它 91.5 冻结站布置与设备安装91.6 管路连接、保温96 积极冻结与维护冻结101010101112136.1 冻结系统试运转与积极冻结6.2 维护冻结 6.3 冻结施工参数一览表6.4 冻结质量控制程序7 开挖与构筑施工 127.1 具备开挖冻结技术指标7.2 施工准备 7.2.1 四通 137.2.2 隧道内工作平台搭设137.2.3 抢险物资的堆放137.2.4 钢管片接缝焊接147.2.5 预应力支架、安全应急门及应急盖板安装147.3 开挖 147.3.1 拉管片 147.3.2 土方开挖 157

3、.3.3 临时支护 167.3.4 防水层施工187.3.5 永久支护 187.4 收尾工作 207.5 开挖与构筑质量控制程序21218 融沉控制1.1 解冻原则 211.2 信息化监测 211.3 注浆顺序 221.4 注浆管的布置 221.5 注浆工艺 221.5.1 浅部注浆孔注浆工艺 221.5.2 深部注浆孔注浆工艺 221.5.3 注浆施工过程的监测 232323241.6 融沉注浆结束标志9 监测监控设计239.1 监测内容 9.1.1 水平孔施工监测内容239.1.2 冻结系统监测内容239.1.3 冻结帷幕监测内容239.1.4 周边环境监测 239.2 监测方法9.2.1

4、 水平孔施工监测方法249.2.2 冻结系统监测方法249.2.3 冻结帷幕监测方法249.2.4 监测说明 242510 临时用电组织设计.10.1 冻结工程用电电压等级 2510.2 施工用电负荷统计 2510.3 供电方案 2610.4 规范标准 2611 安全与文明施工等保证体系 2611.1 现场安全生产、消防、治安施工措施 2611.2 市容环卫和文明施工措施 2711.3 质量保证体系 2711.4 思想保证体系 2811.5 组织保证体系 2811.6 过程保证体系 2811.7 检验保证体系 282812 施工应急预案12.1 施工风险分析和主要技术措施 2812.1.1 冻

5、结孔施工风险分析及主要技术措施 2812.1.2 冻结施工风险分析及主要技术措施2912.1.3 开挖与构筑施工风险分析及主要技术措施 3012.1.4 施工安全消防措施3212.2 施工应急预案 3212.2.1 冻结孔施工应急预案12.2.2 冻结施工应急预案12.2.3 开挖与构筑施工应急预案12.2.4 重大人身伤亡事故应急预案12.3 应急抢险人员安排. 323233333312.3.1 成立应急处理领导小组，及时处理各种应急措施3312.3.2 应急抢险反映流程3413 施工进度及资源配置计划 3413.1 施工进度计划 3413.2 劳动力配备计划 3413.3 设备与材料供应计

6、划 343714 附图表37附表1世纪大道站海晏北路站区间隧道联络通道施工进度计划表附表2海晏北路站福庆北路站区间隧道联络通道施工进度计划表 38附图1联络通道工程组织结构网络图 39附图2联络通道工程安全管理网络图 40附图3联络通道工程质量管理网络图 41附图4联络通道文明施工管理网络图 42附图5分包方质量保证体系 431概述1.1 工程概况宁波市轨道交通 1号线世纪大道站海晏北路站福庆北路站区间隧道联络通道及泵站工程，联络通道通道处线间距约 13.7m。世纪大道站海晏北路站区间隧道联络通道位置里程为左线K16+530.280、右线 K16+540.000,中心标高左线约为 -16.62

7、0m、右线约为-16.456m,地面标高约为 +5.96m。本区间 联络通道处在后塘河和规划甬新河交汇地块中。海晏北路站福庆北路站区间隧道联络通道位置里程为左线K17+865.187、右线K17+867.000,中心标高左线约为 -16.401m,右线约为-16.401m,地面标高约为 +2.66m。本区间联络通道位于规划宁穿路下方，周边建、构筑物已拆迁，地下管线埋深较浅。联络通道由与隧道钢管片相连的水平通道和泵站构成，水平通道为直墙圆弧拱结构，通道采用两次衬砌（钢支架喷射混凝土）厚度为 200mm联络通道及泵站25构示意图见图1-1图1-1联络通道及泵站结构示意图1.2 工程地质条件地质条件

8、情况：根据勘察资料，世纪大道站海晏北路站区间联络通道及泵站施工深度范围内的土层主要为1粉砂、2粉质粘土夹粉砂、2粘土；海晏北路站福庆北路站区间联络通道及泵站施工深度范围内的土层主要为1灰色粉砂、2粉质粘土夹粉砂、1-2粉质粘土，冻结孔涉及部分2-2 淤泥质粘土层。2 施工方案的选择及编制依据2.1 冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案的选择根据联络通道的特点以及所处地层的特性，采取冻结法加固土体，然后用矿山暗挖法进行开挖构筑施工。本公司结合以往地铁联络通道施工的经验，采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的全隧道内施工方案。即：在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层，使联络通道及

9、泵房外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻结帷幕。在冻土中采用矿山法进行联络通道及泵房的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。2.2 方案编制依据及参照的标准、规范宁波市轨道交通1号线一期工程施工图设计世纪大道站海晏北路站区间联络通道、泵站结构图；宁波市轨道交通1号线一期工程施工图设计海晏北路站福庆北路站区间联络通道、泵站结构图；矿山井巷工程施工及验收规范( GBJ213-90) ；煤矿井巷工程质量检验评定标准( MT5009-94) ；混凝土结构设计规范GB50010-2002；钢结构设计规范GB50017-2003；建筑结构荷载规范( GB50009-2001)地基基础设

10、计规范GB50007-2002；地铁设计规范( GB50157-2003) ；建筑抗震设计规范GB50011-2001；钢筋机械连接通用技术规程 ；锚杆喷射混凝土支护技术规范 ；旁通道冻结法技术规程 ， DG/TJ08-902-2006 ；混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2002) ；建筑工程施工质量验收统一标准( GB50300-2001) ；（ GB50206 93） ；城市轨道交通工程测量规范 ( GB50308-2008) 。2.3 方案设计技术要点由于该联络通道所处地层复杂，所以工程施工风险较大。在施工中必须采取切实可靠的技术措施，以确保联络通道施工的安全并保证施工

11、工期。根据以往施工联络通道经验，提出以下技术要点：(1) 根据以往联络通道冻结孔施工的成功经验， 用金刚石取芯钻开孔， 跟管钻进法下冻结管。冻结孔开孔前，先打设卸压孔作为探孔，探测地层稳定情况。如发现有严重漏水冒泥现象，先进行水泥水玻璃双液壁后注浆，以提高孔口附近地层稳定性，然后再钻进冻结孔。每个钻孔设有孔口管，并安装钻孔密封装置，以防钻进时大量涌水、涌砂。(2) 针对施工冻结孔时容易产生冒泥涌水现象，采用强力水平钻机，尽量实现无泥浆钻进。如发现钻孔泥水流失，及时进行补浆充填。(3) 由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，会影响隧道管片附近土层的冻结速度，从而影响冻结帷幕的整体稳定性和封

12、水性。管片外面采用PEF板隔热保温，以减少冷量损失。在对侧隧道布置5 排冷冻排管。在冻结帷幕与管片胶结处放置测温点，以加强对冻结帷幕与管片胶结状况的检测。(4) 加强冻结过程检测。在冻结帷幕内布置测温孔，以便正确判断冻结帷幕是否交圈和测定冻结帷幕厚度。对侧隧道管片附近土层的冻结情况将成为控制整个联络通道冻结帷幕安全的关键，为此，在对侧隧道管片上沿冻结帷幕四周布置测温孔，以全面监测冻结帷幕的形成过程。(5) 在联络通道两端布设卸压孔，以减小土层冻胀对隧道的影响。可利用管片上的注浆孔来卸压，该孔亦可作为冻结帷幕压力变化的观测孔。(6) 联络通道冻结交圈前在隧道内设预应力支架，以防打开预留钢管片时隧

13、道变形和破坏。开挖前必须安装通道安全应急门，施工完联络通道临时支护层后再打开对侧隧道联络通道的预留钢管片。(7) 在开挖过程中必须及时进行冻结帷幕变形和温度观测，如遇冻结帷幕有明显变形，立即用钢支架加木背板支撑，调整开挖构筑工艺，并同时加强冻结。(8) 由于冻胀力和冻土融沉的作用， 影响周围土层的力系平衡， 使隧道产生水平位移和沉降，故在整个施工过程中，加强隧道变形的监测，确保隧道安全。在冻结帷幕关键部位，多布置测温 孔，监测冻结帷幕的形成过程和形成状况。(9)在联络通道衬砌中预埋压浆管，采用注浆方式以补偿土层融沉，注浆应配合冻结帷幕融 化过程进行。(10)加强地面建筑、管线的保护：加强地面建

14、筑物、地下管线的监测；采用快速冻结减少 冻胀；加强融沉注浆。2.4 联络通道主要施工顺序联络通道施工可分为冻结孔施工、冻结施工和开挖构筑施工三个主要部分，具体的施工顺序 安排如下图所示。图2-1联络通道施工流程图3 冻结加固设计3.1 冻结帷幕的设计联络通道冻结帷幕厚度，世纪大道站海晏北路站：不小于 2.2m (左右拱顶1.9m),海晏北 路站福庆北路站：不小于 2.0m (左右拱顶1.7m);冻结帷幕平均温度设计为不高于 -10 C (冻 结帷幕与管片交界面平均温度不高于 -5 ) 。 相应的冻土强度的设计指标 (-10 )为：淤泥质粘土：抗压 2.7Mpa,抗拉3.8Mpa,抗剪I.IMp

15、a；粉质粘土夹粉砂：抗压 3.0Mpa,抗拉4.0Mpa,抗剪1.4Mpa。 冻结加固范围。3.2 冻结孔布置及制冷设计3.2.1 冻结孔布置联络通道冻结孔的布置采取从左、右线隧道两侧打孔方式进行。冻结孔按上仰、水平、下俯三种角度布置，联络通道共布置冻结孔 67 个，其中冻结站侧 54 个，对侧 13 个。冻结孔的布置 示意图见附图1附图2。联络通道设置4 个穿透孔，供对侧隧道冻结孔和冷冻排管制冷用。技术要求：(1)冻结孔的开孔位置误差不大于100mm应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板。冻结孔最大允许偏斜为150mm。(2) 冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。冻结管管头碰到冻结站对侧管片

16、的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。(3)冻结管用89 x 8mm(氐碳钢无缝钢管，冻结管耐压不低于0.8Mpa,并且不低于冻结工作面盐水压力的 1.5 倍。(4) 冻结管接头采用丝扣加焊接，抗拉强度不低于母管的75%。(5) 施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时注浆控制地层沉降。(6)首先施工透孔以复核对侧隧道预留口位置的偏差及钻孔施工质量，如误差大于100mm立按保证冻结壁设计的厚度的原则对冻结孔布置进行调整。45 x 3mmOt钢管(7)冻结站对侧隧道上沿冻结壁敷设冷冻排管，冷冻排管采用3.2.2测温孔布置联络通道测温孔布置8个，冻结立6对侧为6个，目的

17、主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温 度发展状况，以便综合采用相应控制措施，确保施工的安全。(1)测温管选用：浅孔32 x 3mm深孔中89 x 8mm(2)测温管长度每个 26m (C1、C2、C5C8为 2.0m, C3为 3.5m, C4为 6.0m);(3)管前端焊接密封，确保管内不得渗水。3.2.3卸压孔布置在冻结帷幕封闭区域内布置 4个卸压孔，左线、右线各 2个。在卸压孔上安装压力表，可以 很直观的监测冻结帷幕内的压力变化情况，通过每日观测，及时判断冻结帷幕的形成，并可直接 释放冻胀压力。卸压管选用45X3mm£缝钢管；卸压孔深 3m，卸压管长度3m，管前端开口，进入土体段

18、管 壁上钻若干孔，呈梅花状分布，以确保冻结帷幕内的压力有效传递。3.3制冷设计(1)积极冻结期盐水温度为-28-30 C(2)联络通道积极冻结时间世海区间联络通道及泵站为5055天、海福区间联络通道及泵站为4550天，此积极冻结时间仅为参考值，具体施工中须对冻结帷幕进行监测，根据监测结果判断是否延长缩短积极冻结时间，维护冻结时间为25天(暂定，实际从开挖临时支护到主体结构施工结束)。(3)冻结孔单孔流量不小于 5n3/h ,积极冻结7天盐水温度降至-20 C以下，积极冻结15天盐 水温度降至-24 C以下；开挖时盐水温度降至 -28 C以下，去、回路盐水温差不大于2C。4冻结孔施工图4-1冻结

19、孔开孔及钻孔示意图4.1 冻结孔施工顺序先施工透孔，根据穿透孔的偏差，进 一步调整有关的钻进参数。然后根据联络 通道施工的孔位，采用由上向下的顺序进 行施工，这样可防止因下层冻结孔的施工引起上部地层扰动，减小钻孔施工时的事故发生率。4.2 冻结孔的定位依据施工基准点，按冻结孔施工图进行冻结孔孔位放线，孔位布置首先要依据管片配筋图和钢管片加强筋的位置， 在避开主筋、 管缝、 螺栓及钢管片肋板的前提下可适当调整， 不大于100mm。4.3 冻结孔开孔及孔口密封装置开孔选用J-200型金刚石钻机，配6130mn刚石取芯钻头进彳f钻孔，深度约 300mm控制不得钻穿管片。用钢楔楔断岩心，取出后，打入加

20、工好的孔口管，并用至少有4 个固定点固定在管片上，然后安装孔口密封装置，如图 4-1 所示。4.4 冻结孔钻进与冻结管设置(1)钻孔设备使用MD-80A钻机一台，配用BW25cgi泥浆泵，钻具利用6 89X8mn结管作钻杆；冻结管之间采用丝扣加焊接方式，确保其同心度和焊接强度。(2) 正常情况下，钻进时安装简易钻头，直接无水钻进。如果钻进困难时，在钻头部位安装一个特制单向阀门，采用带水钻进。冻结管到达设计深度后冲洗单向阀，并密封冻结管端部。(3) 钻进过程中严格监测孔斜情况，发现偏斜要及时纠偏，下好冻结管后，进行冻结管长度的复测，然后再用灯光测斜仪进行测斜并绘制钻孔偏斜图。(4) 在冻结管内下

21、供液管, 然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角。4.5 钻孔质量技术要求(1) 冻结孔钻进深度应不小于设计深度。钻头碰到隧道管片的，不参与制冷循环的长度不大于 150mm。(2)钻孔的偏斜应控制在150mn内。(3) 冻结孔终孔最大允许间距为1300mm， 集水井处冻结孔终孔最大允许间距为1400mm， 超出最大允许间距的，可进行补孔或作延长冻结时间进行处理。(4)冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏，压力控制在0.8MPa,前15分钟压力损失小于0.05MPa,后30分钟压力稳定无变化者为试压合格。试压不合格的，可拔出冻结管进行重新钻孔，或下套管进行处理。4.6 钻孔质量控制程序图4-2钻孔质量

22、控制流程图5冷冻站安装5.1 需冷量计算冻结需冷量计算： Q=1.2 n d H K式中：H冻结总长度：世海区间 565.514m,海福区间565.744md冻结管直径：89mmK冻结管散热系数：280Kcal/m2 h将上述参数代入公式得出两联络通道冻结需冷量分别为：Q=Q=5.31 xi04(Kcal/h)(最大需冷量)。5.2 冻结设备选型每个联络通道一个冷冻站，每站选用设备如下：根据需冷量，选用JYSLGF30®型螺杆机组两台套，其中备用一台。单台机组设计工况制)1(冷量为8.7 5X 104 Kcal/h ,完全满足联络通道的制冷需求。盐水循环泵选用IS 150- 1253

23、15型 1 台，流量200m3/h 。 ) 2(冷却水循环选用IS 150- 125315型 1 台，流量200m3/h 。 ) 3(冷却塔选用 KST-50 型 2 台。 ) 4(5.3 管路选择(1)供液管选用48X3.5钢管，采用焊接连接。(2)盐水干管和集、配液圈选用159X6mme缝钢管。(3)冷却水管选用127X 4.5mm无缝钢管。(4)冷冻排管选用45 X 3mm缝钢管。5.4 其它制冷剂选用氟立昂 R-22。 ) 1(冷媒剂选用氯化钙( Cacl 2) 溶液。 ) 2(5.5 冻结站布置与设备安装根据现场施工环境，拟将冻结站安装在区间隧道内，靠近联络通道位置，站内设备主要包括

24、冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及配电控制柜等。设备安装按照设备使用说明书进行。5.6 管路连接、保温清水管路和盐水干管采用焊接，在需要调整的地方采用法兰连接。隧道内的盐水管用管架敷设在隧道管片斜坡上，用法兰连接。在盐水管路和冷却水循环管路上要设置阀门和压力表、测温仪测试组件等。盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度为20mm保温层的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈与冻结管用高压胶管连接， 每组冻结管的进出口各装阀门一个， 以便控制盐水流量。冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用20mm厚的保温板或棉絮保温。联络通道两侧管片保温：由于混凝土和钢管片相对于土层要

25、容易散热得多，为加强冻结帷幕与管片胶结，采用PEF板保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温。在冻结站对侧隧道的冻结管的端部区域范围内布置冷冻排管，采用PEF板保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温。6 积极冻结与维护冻结6.1 冻结系统试运转与积极冻结设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。冻结系统运转正常后进入积极冻结。此阶段为冻结帷幕的形成阶段，设计冻结时间：世海区间为5055天、海福区间为4550 天，要求冻结孔单孔流量不小于5m3/h ；积极冻结7 天盐水温度降至 -20 以下，积极冻结15天

26、盐水温度降至-24 以下，去回路温差不大于2；开挖前盐水温度降至-28 以下。如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延长积极冻结时间。6.2 维护冻结在积极冻结过程中，要根据实测温度资料判断冻结帷幕是否交圈和达到设计厚度，同时要监测冻结帷幕与隧道的胶结情况，测温判断冻结帷幕交圈并达到设计厚度且与隧道完全胶结后，可进入维护冻结阶段。t护冻结期温度&-28 C,冻结时间贯穿联络通道及泵房开挖和主体结构施工始终。6.3 冻结施工参数一览表表6-1冻结施工主要参数序号参数名称单位世海区间海福区间备注1冻结帷幕设计厚度m2.22.0（喇叭口处两侧）m1.91.72冻结帷幕平均温度C<-10

27、冻结帷幕与管片交界面 平均温度w -5 C3冻结孔个数个67674测温孔个数个885卸压孔数个446冻结管总长度m565.514565.7447冻结孔最大允许间距m1.31.3泵房处1.4m8冻结孔单孔流量m3/h57579冻结管规格mm 89 X 8 89X8低碳钢无缝管10测温管及 卸压管规格mm浅孔32X3浅孔32X3深孔89X 8深孔89X811设计最低盐水温度C-28 C -30 C-28 C -30 C冻结7天盐水温度达-20 C以下12维护冻结盐水温度C0 -28 C0 -28 C6.4冻结质量控制程序图6-1冻结质量控制程序7开挖与构筑施工7.1 具备开挖冻结技术指标要确定打开

28、管片进行开挖还需结合测温孔资料、卸压孔压力、探孔情况等方面综合考虑，需 具备如下条件，方可开挖。表7-1联络通道开挖技术指标项目数值备注安装隧道支撑及防护门以及应急材料配备齐全联络通道及隧道的远程设施齐备内线电话冻结帷幕平均温度-10 C用成冰公式法计算盐水温度积极期-28 C -30 C用测温仪监测维护期< -28 C项目数值备注盐水去、回路温差 (包括各支路)积极期2c以内冻结至设计温度时维护期1.0 C以内卸压孔交圈前静水压力通过压力表观测，并且无 压力泥水流出。交圈后居壮曾0.150.3MPa7.2 施工准备准备工作是整个工程施工进展顺利的前提和保证，具体工作内容如下:7.2.1

29、 四通(1)水通：将水管接送至施工场地，水量为10m3/h;排水，从联络通道到地铁车站区间利用排水管路，水泵设在联络通道口附近，形成排水系统。(2)电通：从冻结施工用电处取电，不低于200KW供电量。(3)路通：道路能允许1625t卡车进出施工场地。在已建工作井内安装载重 1t的货运提升 机，供井上，井下垂直运输用。工作井与联络通道之间采用手推车或翻斗车做水平运输用。(4)信息通：井上、井下通讯联系使用内部专用电话。7.2.2 隧道内工作平台搭设按联络通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一斜坡道构成。(1)在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输

30、 手推车换向之用，面积约为2mix 3.5m=7m20(2)在联络通道运输侧，搭设斜坡道与中间平台相连接，斜坡道高端宽约3ml坡长约18ml坡度以方便手推车运输为原则可以适当调整。(3)在中间平台的另一侧搭设材料设备平台，为节省材料，平台面可低于中间平台0.3m,面积8miK 4.5m=36m20平台梁可用长4ml,间距为2m的槽钢，直接搭在硅管片上，台面用 50mmB!木 板铺盖而成。根据实际施工需要平台可能做更改，在打冻结孔及开挖构筑过程中使用该平台，此时不受水 平运输影响。7.2.3 抢险物资的堆放为了应付开挖构筑过程中可能出现的突发情况，施工现场需要堆放一定数量的抢险物资：应急沙包（5

31、m3）、水泥（3T）、水玻璃、125mm109mm等规格的木楔麻丝、木板（3m3）等，以保证联络通道施工的安全。应急抢险物资应堆放有序，并设立醒目的标识牌，抢险物资应专项专用，不得随便挪用，并设有专人看护、保管，定期检查。7.2.4 钢管片接缝焊接将联络通道开口部的钢管片之间 （ 欲拉开的管片除外） 环向及纵向接缝采用满焊的方式将每条拼装缝一一焊接好，提高其整体稳定性，以控制隧道管片变形。注意事项：（1） 焊接前应首先对拼装缝进行除锈除垢处理，避免虚焊。（2） 焊接时，划分区域，采取对称方式焊接，以防止应力集中，引起钢管片变形。（3）焊接材料选E4303型结构钢焊条，用手工电弧焊焊接。7.2.

32、5 预应力支架、安全应急门及应急盖板安装开挖施工之前， 在通道开口处隧道管片开口环中不开口部位均匀设置8 个支撑点隧道支架（支撑点的支撑能力不小于500KN/点），以减轻联络通道开挖构筑施工对隧道产生不利的影响。根据结构施工图要求，单个钢支架 6个OLD50螺旋预应力千斤顶、2个固定支撑及支撑保护板等部分 组成。安装方法：在区间隧道左、右线联络通道开口两侧各架两根，共四根，并在联络通道两端沿 隧道方向对称布置，每根支架有8个支点，由6个OLD5醴旋式千斤顶提供预应力，施加预应力时每个千斤顶要同时慢慢平稳加压，每个千斤顶以压实支撑点为宜。安全应急门（防护门）是安装在开挖侧隧道预留洞口上，并配备风

33、量不小于6m3/min 的空压机为防护门供气。安全门在开管片前安装，安装后进行耐压密封实验，先向防护门内注满水，再用空压机加压，在不停止空压机时，压力能保持设计压力为合格。安全应急盖板（泵站防护门）是在泵站开挖前进行安装，是防止开挖过程中发生位移变形超值，或冒泥、涌水，其它措施抢救无效的情况下， 为确保隧道安全而使用的。 根据结构施工图要求， 设计安全应急门和安全应急盖。7.3 开挖7.3.1 拉管片加固土体强度达到设计要求及准备工作就绪后开挖构筑工作就可正式开始，探孔后即可开管片。开管片前，首先准备2 台 5t 千斤顶， 5t 和 2t 手拉葫芦各一个。将两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一

34、根型钢横梁同钢管片直接相连接，通过千斤顶顶 推横梁向外顶推钢管片。操作时，要认真观察管片受力及位移情况，消除局部受阻因素，防止管 片变形。5t葫芦作为辅助拉拔管片用，一端挂住欲拆管片，一端系在对面隧道管片上，水平方向 稍加力向外（隧道内）拉拔管片，要配合千斤顶操作。2t葫芦悬吊在欲拆管片的上方，一端钩住欲 拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上（如图7-1所示）。7.3.2 土方开挖经打设探孔确认可以进行正式开挖后，打开钢管片，然后采用矿山法进行暗挖施工。根据工 程结构特点，联络通道开挖掘进采取分区分层方式进行。在上部通道结构施工完毕，等强度达到 60淅或在不拆除模板的情况下，再进行泵房的

35、开挖，其施工顺序如图7-2所示。图7-2联络通道开挖顺序图由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结帷幕承载能力大，因而开挖时可以采用全断面一次性开挖，通道、泵房开挖步距为 0.5m,开挖断面超挖不大于30mm开挖中心线偏差不大于20mm另外，冻土强度高，韧性好，需采用风镐进行掘进。为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做淬火处理。而且掘进环境温度在0c以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，需进行除湿处理，一方面把风管悬吊起来， 另外每隔12小时向风管内注入酒精,防止冰屑的出现。并要求每个掘进班配备 56把风镐，以避免不能正常工作而影响施工进度。在掘进施工中根据暴露土体的

36、加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。在开挖过程中，还要及时对暴露的冻结帷幕进行保温。开挖的土方用手推车或翻斗车运至隧道口，转由提升机运至地面指定的堆放处，再集中运出场地。7.3.3 临时支护采用两次支护方式。第一次支护（临时支护）采用钢支架加木背板和喷射混凝土。第二次支护（永久支护）采用现浇钢筋混凝土。支护示意图如图7-3所示。图7-3临时支护与永久支护结构图临时支架的安装临时支护采用木背板和型钢支架外加喷射混凝土进行支护。支架间距为480mm500nm 为增加支架的稳定性，相临两排支架间用钢筋121n焊接相互连接。所有支架与冻土体全间用木板背实背紧，少量空隙

37、用水泥砂浆充填严实。最后用PZ-5型喷碎机进行喷碎支护。喷射混凝土强度为C15C20喷碎厚度同初衬厚度。 喷射混凝土工艺流程各种材料（不含水）按照设计配比要求进行干拌和一拌和好的松散混凝土直接喂入喷射机料 斗-由空压机提供的压缩空气裹携物料通过输料管送到喷头处-在此处加入水与物料混合一在 风压作用下喷射到受喷面上。 喷射混凝土材料要求 骨料粒径为体现喷射混凝土的综合经济指标，采用骨料粒径不易过大，一般控制在15mm内。沙选用中粗沙，模度系数大于2.5 ,必要时用5mm筛网过筛。石子粒径5-15mm,必要时用5mm和15mm筛网分别过筛。材料配比在现场抽样混凝土配料，送试验室检测并进行配合比设计

38、，现场再根据设计的配合比进行拌制施工。 速凝剂采用粉状速凝剂，初凝时间不大于5 分钟，终凝时间不大于10 分钟， 28 天强度保持率大于85%。速凝剂的掺量要严格控制，液体速凝剂3-4%，粉状速凝剂3-5%。 混凝土喷射根据结构要求特点，按照从下到上的顺序进行施工，分层进行喷射。施工时要正确地控制喷射机的工作风压和保证喷嘴料流的均匀性。喷射机处的工作风压应根据适宜的喷射速度而进行调整，若工作风压过高，即喷射速度过大，动能过大，使回弹增加，若工作风压过低，压实力小，影响混凝土强度，喷射机的料流要均匀一致，以保证速凝剂在混凝土中均匀分布。喷射完毕，要及时进行表面的修整，以方便防水层的施工。 注意事

39、项：(1) 开挖及支架架设应按中腰线严格控制，防止支架偏移，支架偏移不超过20mm。(2)在防水层施工前一定要先把2根D219x8不锈钢排水管安装好，坡度为 0.03,周围用素混凝土充填密实。(3) 在开挖和临时支护过程中，布设通道收敛变形测点 ( 详见监测部分) ，及时掌握冻结帷幕位移发展速度，通过调整开挖步距和支护强度来控制冻结帷幕的位移量，确保施工安全和施工进度。(4) 喷射混凝土前，在临时支护层中预埋注浆管，注浆管选用 2 寸的焊接管，顶端接管箍，并用丝堵封闭。7.3.4 防水层施工 遇水膨胀橡胶条及注浆管施工钢管片与支护层和结构层的接缝处设置兜绕成环的遇水膨胀橡胶条和预埋注浆管。通道

40、口部位全部刷扩至设计尺寸，临时支护完成后，即可进行橡胶条施工。遇水膨胀橡胶条用粘接剂沿着临时支护断面内侧直接粘到隧道管片上。粘接前必须对管片进行清洗，止水带一定要粘牢，不能留有空隙。遇水膨胀橡胶条固定好后，再在管片上安装环绕成圈的 IT 注浆管，采用金属件固定，注浆口引出结构层外，注浆管搭接长度不小于200mm。 防水板施工防水板采用设计要求的材料，铺设防水板前必须对初期支护表面找平，拱墙补喷找平，底部砂浆找平，对外部的钢筋接头切除、磨平。防水板铺设由拱顶开始，然后沿侧墙下翻与由底板铺设上翻的防水板相接，构成一封闭防水层。防水板的施工须保持连续与完整、且表面无破损情况。先铺设一层无纺布缓冲层，

41、然后铺设防水板。缓冲层以机械固定方法固定于支护层上，保护层以点粘法热熔固定。防水板接缝搭接长度应为100mm焊接宽度为不小于50mm7.3.5 永久支护永久支护是为现浇钢筋砼结构。为减少砼施工接缝，联络通道开挖及临时支护完成后，一次连续进行浇筑。由于这种结构的特殊性，通道顶板内的砼浇筑较为困难，为提高砼施工质量，采取分段浇筑的施工方式，必要时可采用喷浆机对浇筑空隙进行充填。上部结构施工完成以后，开挖泵房，泵房开挖到设计深度，首先对泵房底板进行封底浇筑，然后一次完成泵房的钢筋砼浇筑 施工。在施工中如有施工缝，在施工缝处要安装中埋式止水带或止水钢板。对于通道底板浇筑混凝土，由于设计底板厚度厚，选用

42、混凝土配合比设计时，在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能的降低混凝土的单位用水量，严格控制混凝土原材料的的质量和技术标准。 钢筋绑扎(1) 钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度应符合设计要求，且不低于 35d(d 为钢筋直径) ，受力钢筋之间绑扎接头应相互错开；(2) 从任一绑扎接头中心至搭接长度的 1.3 倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%；(3) 在结构砼与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用 L 字形焊接。(4) 绑扎钢筋时注意对已施工防水层进行保护。 立模板根据结构尺寸定制钢模板，立模采用16#

43、槽钢制作的硝骨作为模板支撑，硝骨间距9001200mm硝骨立设于已浇底板碎面上，硝骨底脚处加型钢横撑，以防浇碎时侧墙内移，硝骨脚底加垫一层厚20mm的木板防止骨腿下沉。硝骨按中腰线安设并做到牢固可靠。模板就位前，应在模板上均匀涂刷脱模剂，按结构特征顺序安装模板，即先安设两侧墙模板，浇完后再从一端向另一端安齐顶模。检查模板的垂直度、水平度、标高以及钢筋保护层的厚度，校正合格后，将模板固定。 浇灌混凝土结构层混凝土选用商品混凝土，要求混凝土强度等级C35,抗渗等级 P10。因隧道内长距离运输和结构浇筑时间长，可在混凝土内加入一定量的缓凝剂。混凝土混凝土由安装在工作井处的溜灰管输入到隧道口的手推车或

44、翻斗车内，然后运至工作面，优先选用翻斗车运输，缩短运输时间，防止混凝土离析和硬化现象。用人工法将砼送入支好的钢模内并用插入式振捣棒反复均匀振捣。搅拌的混凝土用试模制成标准试块，现场用于检测混凝土强度及抗渗性。通道拱顶的混凝土浇筑采用分段浇筑的施工方式，为保证拱顶砼浇筑质量必要时用气动输送泵输送混凝土，采用外部震捣 ( 即用附着式振动器震捣) ，以提高工作效率，确保砌筑质量。注意事项：(1) 砼浇筑尽量连续浇筑，如因特殊原因不能连续浇灌时，在接茬部位应凿成毛面，确保混凝土粘接性；施工缝止水选用止水钢板或橡胶止水条。(2) 在泵房上方通道墙部浇筑时， 墙基应用木板制成斜坡，确保砼基础与通道成一整体

45、结构。(3) 砼结构强度达到设计强度70%时方可拆模。(4)碎震捣：采用斜向震捣，即震动棒与硅表面约成40。45。角，震捣要求做到“快插慢拔” 。砼分层浇筑时，每层砼厚度不超过振动棒长度的 1.5 倍。在震上分层时，应插入下层砼中50mmfc右，且在下层碎初凝之前进行。震捣时布点均匀，震捣程度以下面四条标准控制：不出现 气泡、砼不下沉、表面泛浆、表面形成水面。7.4 收尾工作(1)通道地面用C15素混凝土做面层。(2) 通道主体结构施工结束后，应立即封堵冻结孔。隧道管片上割除孔口管深度要求进入管片深度不小于60mm用压缩空气吹干管内盐水，用强度不低于M10的水泥砂浆压实充填封孔，充填长度不小于

46、管口以内1.5m,孔口采用厚度10mms板焊接密封。最后用速凝堵漏剂封堵，并预 埋注浆管。(3)浇筑钢管片内格腔微膨胀性C30混凝土，外露钢构件表面均涂无溶剂超厚膜型环氧涂料二度。(4) 拆除隧道内钢支架，再次拧紧特殊衬砌环内所有连接螺栓。7.5开挖与构筑质量控制程序8融沉控制8.1 解冻原则因周围地表环境要求不高，采取自然解冻方法，利用信息化监测系统监测土体温度、沉降变化，利用浅部注浆管和深部注浆管进行压密注浆。立足信息化施工，根据监测反馈及时跟踪注浆8.2 信息化监测(1)监测地表沉降；(2)监测管片变形；(3)监测联络通道结构变形。8.3 注浆顺序依据解冻情况，分区域针对注浆，目的是联络

47、通道结构和隧道能够依靠空间整体作用，而不至于土体在还未注浆情况下产生沉降。8.4 注浆管的布置(1) 隧道底部和喇叭口处利用管片压浆孔，必要时再利用钻机开孔布设注浆孔；(2) 联络通道及泵站注浆孔设置。(3) 预埋管结构：选用 2 寸的焊接管，顶端接带螺纹的管箍，并用丝堵封闭。8.5 注浆工艺8.5.1 浅部注浆孔注浆工艺(1) 注浆材料及参数浆液为单一浆，重量配比为：水泥：水= 1:1。注浆压力不超过2倍的静水压力。具体要根据隧道变形和地面变形监测情况做适当调整。(2) 注浆的原则及方法注浆以少量多次为原则。单孔一次注浆量控制在约 0.5 m 3左右。注浆前，将待注浆的注浆管和其相邻的注浆管

48、阀门全部打开，注浆过程中，当相邻孔连续出浆时关闭邻孔阀门，定量压入惰性浆后即可停止本孔注浆，关闭阀门，然后接着对邻孔注浆。遇到注浆管内窜浆固结而引起堵管时，需用加长冲击钻头通管。根据地面变形情况，调整劳动组织，适时进行反复注浆，直至地面变形基本稳定。8.5.2 深部注浆孔注浆工艺(1) 泥浆材料及参数水泥浆的配比为水：水泥=1: 1。单孔注浆量为1n3,注浆压力不大于0.5MPa。(2) 注浆管设置利用结构施工时预埋的注浆孔，在孔内插入直径为32mm：芯管作为注浆管，芯管分4节，每节1m长，丝扣连接。注浆芯管前端部200mm；均匀花管。一次将注浆芯管下到设定的注浆深度。(3) 注浆方法先注深层

49、，后注浅层，由下而上。具体做法是：A注浆芯管下到设定的注浆深度后，开泵注5分钟，注浆量为40升，注浆管向上提200mm再注浆40升，注浆管向上提200mm注浆管每提1m高，注号fcl为200升。B单孔双液注浆结束后，用惰性浆液封孔，以便复用。8.5.3 注浆施工过程的监测控制地面的沉降变形是注浆的目的。因此，解冻过程中，要加强地面变形监测、冻土温度监测、冻结壁后水土压力监测。当一天内联络通道沉降大于0.5mm,或联络通道累计沉降大于1.0mm时，进行融沉补偿注浆；当联络通道隆起2.0mnW,应暂停注浆。另外，注浆施工过程中，浆液的压力可以通过在相邻注浆孔安装压力表来反映。以上综合监测数据是注浆

50、参数调整的依据。8.6 融沉注浆结束标志土层沉降和周围土层相对稳定后，可以结束融沉注浆。9 监测监控设计为了确保水平孔冻结暗挖隧道施工安全优质地按时完成和对周边环境影响最小化，须对冻结系统、地层和支护结构以及周边河堤及大桥桩基进行必要的监测，使监测的资料得以及时反馈，指导施工，以便调整施工工艺并采取措施。 (地面监测及洞内布点详图见监测方案。 )9.1 监测内容9.1.1 水平孔施工监测内容1) 钻孔长度 2) 冻结管长度3) 冻结管偏斜4) 冻结器密封性能5) 供液管安装长度9.1.2 冻结系统监测内容1)冻结器去 / 回路盐水温度2) 冷却循环水进 / 出水温度3) 冷冻机吸 /排气温度4

51、) 清水泵 / 盐水泵工作压力5) 冷冻机吸 / 排气压力9.1.3 冻结帷幕监测内容(1) 冻结帷幕温度场； (2) 开挖后冻结帷幕表面温度(3) 开挖后冻结帷幕暴露时间内冻结帷幕表面位移9.1.4 周边环境监测对旁通道上方周边布设检测点，采用精密监测仪器，加强监测，测量数据及时报送项目工程师，根据需要调整施工。监测频率为两天一次，根据监测数据，随时调整监测频率，以保证周边环境的安全。编制监测专项方案。9.2监测方法9.2.1 水平孔施工监测方法(1)钻孔长度、冻结管长度和供液管长度用钢卷尺直接测量，所有孔全部测量。(2)水平冻结孔偏斜的监测使用经纬仪结合灯光进行，所有孔全部测量。(3)冻结

52、器密封性能的监测采用管内注水，试压泵加压的方法试漏，所有孔全部测量。9.2.2 冻结系统监测方法制冷系统和盐水系统的工作压力，直接通过系统上安装的压力表量测，每 2-3小时一次。制冷系统和盐水系统的温度通过安装的温度计直接读取或用测温仪量测，每2-3小时一次。9.2.3 冻结帷幕监测方法(1)冻结帷幕温度监测，在测温孔内安装康铜线热电偶，使用测温仪进行量测。(2)冻结帷幕帮壁温度使用高精度点温计或用精密水银温度计测量，监测频率每天13次,当工作面温度过高等不利情况时，每2小时一次。(3)冻结帷幕表面位移监测，在开挖面安装测点，用收敛仪测量。每天一次，当工作面温度过高等不利情况时，每 2小时一次。9.2.4