天府新区元华路南延线江安河桥工程施工组织设计

1、成都理工大学毕业论文课题名称： 天府新区元华路南延线江安河桥工程施工组织设计学生姓名 学 号 专 业 指导老师 2013年5月作 者 名 称：学 号：专 业：指 导 老 师：【摘要】 论文以认识了解桥梁施工技术为目的，对桥梁施工进行了研究，运用查阅资料和分析归纳的方法，通过对桥梁施工各个主要部位的施工方法进行分析，归纳出桥梁施工的基本原则，总结了桥梁施工主要特点。【关键词】桥梁施工 主要特点目 录第1章 前言1第2章 编制依据2第3章 编制原则3第4章 工程概况4第5章 施工布署55.1 管理人员准备55.2 现场施工准备情况55.2.1 施工便道55.2.2 机械设备准备55.3 材料准备5

2、5.4 技术准备55.5 工期计划65.6 平面布置6第6章 施工方案76.1 钻孔灌注桩施工方法76.1.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图76.1.2 工程地质条件及钻机选型86.1.3 河中筑岛围堰施工86.1.4钻孔施工156.1.5 钻机工作原理及钻孔常见事故的预防及处理166.1.6 钢筋笼制作与安装166.1.7 清孔验收176.1.8 灌注水下砼176.2 墩柱施工186.3 盖梁施工186.3.1 测量放样186.3.2 基底平整186.3.3 基础浇筑196.3.4 钢筋加工及安装、侧模板安装206.3.5 砼浇筑216.3.6 盖梁养生216.3.7 挡块施工216.3.8 支

3、座垫石施工226.4 桥梁上部结构施工方案、方法226.4.1小箱梁预制方案、方法226.4.2 梁板安装256.4.3 纵向湿接缝施工306.5 桥面系及附属工程施工306.5.1 支座306.5.2 搭板施工306.5.3 桥面防护设施306.5.4 桥面系施工31第7章 质量保证措施337.1 项目经理、总工337.2 现场施工员和质检工程师337.3测量组、实验室33第8章 安全措施34第9章 环境和文物保护措施35第10章 文明施工的措施36第11章 绪论37第12章 致谢38第13章 参考文献39第1章 前言桥梁作为一种建筑实体的存在已经有几千年的历史，它们不仅是一个国家文化的象征

4、，更是生产发展和科学进步的写照。我国古代桥梁的建筑，无论是在其造型艺术、施工技巧、历史积淀、文化蕴含、还是人文景观方面，都曾为世界桥梁建筑是谱写光辉的篇章，如建于1053-1059年的福建泉州的万安桥桥长达800多米，另外赵州桥、卢沟桥等也是我国古代桥梁建设的代表。改革开放特别是近十五年以来,随着我国经济的快速发展,桥梁建设也进入崭新时期,一大批结构新颖、技术含量高、设计和施工一流的高品质桥梁先后建成通车,在中华大地上建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径钢筋混凝土斜拉桥、悬索桥、拱桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验。从另一方面来看，现代桥梁建设对桥梁

5、的质量，耐久性，美观等方面也提出了更高的要求，而满足这些要求的关键就是施工技术。第2章 编制依据1.1元华路南延线跨江安河桥梁加宽工程施工设计图；1.2公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；1.3城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；1.4 依据我国的法律、法规及成都市有关的职业健康、劳动保护、安全施工、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和标准；1.5 拟上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械配备、综合生产能力；1.6 江安河近几年水文资料；1.7 其他相关规范。第3章 编制原则2.1 满足合同对该项目施工工期及投产时限要求，并留有余地。2.2

6、 贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准，采用合理的技术措施，确保工程质量和施工安全。2.3 全面规划，保证重点，优先安排本工程作为关键工程和重、难点工程；安排好工程的平行或交叉作业，确定最优施工方案，保证工期。2.4 充分考虑季节气候的影响，制定季节性施工措施，尽量做到均衡施工。2.5 充分利用当地资源，节约施工用地；合理选择施工队伍，合理配备机械设备和劳动力。2.6充分考虑既有江安河大桥与扩建部分的位置关系,合理选择施工方法、安排施工顺序。第4章 工程概况本工程为元华路南延线跨江安河桥梁加宽，桥梁每侧加宽10.25m。桥梁跨径组合（斜长）为4×25=100米；桥梁上部结构采

7、用4跨一联的装配式部分预应力混凝土箱形连续梁、多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；下部结构为桩柱式桥墩，桥台为桩基+盖梁式轻型桥台，基础采用桩基础。桥台和桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩，按嵌岩桩进行设计，桩基直径1.5米。每侧每墩台2根桩基，共20根桩基。桩长根据地勘报告进行设计，桥台桩基础长度15.0m，桥墩桩基础长度10.0m，桩基础持力层为中风化泥岩，嵌岩深度不小于5.0m。桥位处工程地质状况：从上至下依次为人工填土、粉质粘土、卵石土和基岩层。人工填土一般厚度5.77.0m左右，卵石层埋深约为5.57.0m，砂质泥岩埋深为8.7m10.5m。江安河中由于常年冲积，现

8、场勘查桩顶下积淤达3米深。场地所处成都地区属亚热带季风型气候，特点：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。年平均降雨量为9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。设计洪水频率：1/200，洪水位标高为470.45m；从今年汛期的水位观察，最高水位约达到墩柱顶。江安河宽度：西侧65米，东侧40米；河水流速为0.5m/s。第5章 施工布署51 管理人员准备施工前，组织技术员和施工人员认真会审设文计件和施工图、学习与本工程相关的施工技术规范。技术人员认真编制施工方案并向施工作业班组做好技术交底，以确保工程质量。5.2 现场施工准备情况5.2.1 施工便道对下部结构，需从现有道路

9、上开口，通向河岸。对于江安河桥梁东南侧，加宽道路外有较宽空地，因此便道设置于设计道路红线外顺路线而行；其他三个地方受地形限制，便道设置于加宽道路内。根据现场地形，便道两端高差达3m，为保证机械车辆安全，便道坡度不宜过大，则便道长度不短于35m；便道宽度不小于6m。由于需保证便道上重车通行，便道修建用机械清除表层杂填土和松软的膨胀土，再在上面填筑300cm高的片石和铺筑30cm厚的砂砾石，并分层摊铺分层碾压。5.2.2 机械设备准备为保证施工连续顺利进行，我项目部将根据进度安排陆续进场以下机械设备：旋挖机1台、挖掘机1台、装载机1台、吊车2台、自卸式汽车3台及其它钢筋加工设备、备用发电机等。5.

10、3 材料准备施工前将工程施工所需材料准准备好：片石、钢筋、混凝土、土和砂砾石等。5.4 技术准备开工前填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。项目部测量组对设计单位提供的测量控制网进行复核，并报监理工程师审核无误后并签字,重新建立平面位置及三角高程控制网。并以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪精确定位放样。5.5 工期计划开工日期：2012年7月24日完工日期：2012年10月19日5.6 平面布置施工队驻地：选择在附近的小区租房作为驻地。箱梁预制：选择进行预制外购。钢筋制作场：在已有桥梁东侧车道上成立钢筋制作加工场，大小能满足作业要求。第6章 施工方案6.1 钻孔灌注桩施工方

11、法施工准备6.1.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图测 量 定 位埋设护筒钻机就位钻进泥浆制备孔径及泥浆检测测量砼面标高停钻清孔不合格验 孔合 格制 作 钢 筋 笼安装声测管、作好位置记录吊装钢筋笼导管预拼、水密实验吊装导管拌 制、 运 输 砼灌注水下砼质量检测不合格报监理处理凿出桩头6.1.2 工程地质条件及钻机选型本合同段内地质条件较为复杂，以淤泥、淤泥质亚粘土、松散砂层、卵石层为主。 为确保工程的施工质量和施工进度，根据各桩位处的地质情况拟采用旋挖钻成孔。选用钻机型号为：三一产SR220C型旋挖钻机1台。6.1.3 河中筑岛围堰施工Z3Z6，Z13Z16位于河道内，从技术、安全等方面综合考虑，

12、采用筑岛围堰方式进行施工。由于处于汛期，河水上涨，水流较急，筑岛材料主要采用片石，以免被水冲走。筑岛围堰采用半河施工法，即施工江安河北岸Z3、Z4、Z13和Z14时，保证江安河南岸侧流水畅通；施工江安河南岸Z5、Z6、Z15和Z16时，保证江安河北岸保证流水畅通。筑岛围堰前先对河中进行清理，人工配合机械对筑岛围堰范围内影响施工的河底杂物、树根等清除出河道。根据河道的宽度，安排数名人工配合1台挖掘机进行清理。筑岛围堰从河岸往河中逐步推进，其施工技术要求和步骤如下：（1）、围堰采用麻袋围堰，填筑堰堤的材料采用抗渗等级高的粘土，以便阻水，减少漏水、渗水。堰顶宽采取2.5米，内侧边坡率取1：1，外侧边

13、坡率取1：2，在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，减小围堰漏水。围堰距桩柱边间距为35m，围堰顶高出常年汛期平均最高水位0.5m以上，现场填筑以高出梁底部0.5m为控制依据，平均填深9米。（2）、围堰从上游开始，投放装袋量为袋容量的1/31/2的土袋。袋口用麻绳或细铁丝绑扎并堆码平整。投放土袋时不宜采用抛投。在水中投放土袋，可用一对带钩子的杆子的钩送到位，当围堰至水中心时由于流水断面减小而水流流速变大，外侧麻袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。（3）、围堰开始后逐步进行筑岛。在围

14、堰内侧填筑时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋不方便。在填筑时不要直接向水中倾倒，而应将片石倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。（4）、上游围堰开始冒出桩位后，便开始进行下游围堰施工，其合拢点选择在下游位置。为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤筑成向迎水面拱的弧形。（5）、填筑围堰时分层填筑分层压实。先填至高出现有水流面，用压路机进行碾压，然后每填筑50cm层厚即进行碾压。桩基处2m方形内采用砂砾石填筑，便于钻挖施工。待围堰围至预定位置时，围堰合拢成型后，为防河水对围堰造成较大的冲刷而影响围堰

15、的稳定进而影响岛上施工，在围堰迎水外侧设置钢筋石笼。钢筋石笼的主筋采用12的钢筋，周边箍筋为8的钢筋，钢筋间距为10cm,制作高度为5m，断面形状为80cm方形。用机械利用汽车吊放钢筋笼,人工投放片石。每个钢筋笼数量为：12(0.8+0.3)×7×2+4×8×5.1)×0.00617×12×12=158.7Kg，8(3.2+0.2)×51×0.00617×8×8=68.5Kg，片石0.8×0.8×5=3.2m3。筑岛按顶面比围堰低0.35m进行填筑，岛的顶面铺筑一层

16、15cm厚的砂砾石，碾压密实，以便机械车辆运行。筑岛完成，则可以在岛上进行钻孔桩施工。（6）、当一岸筑岛围堰施工后，江安河面变窄二分之一以上，对流水不利，尤其是降雨涨水时，因此为尽量减少施工对流水影响，一岸施工时，另一岸对应挖除部分河岸，使流水通畅。围堰筑岛后其水流在一定限度上会受阻而使水位上升,但不会超过0.4米。（7）、根据现场实际情况，江安河桥梁加宽工程的桩基施工从河的北岸开始。 对于便道边有检查井的地方，应进行加固，方式为C20混凝土加铺设一层钢筋网，在井边设置宽30cm、长1m、高60cm的砼带，钢筋网为竖立放置，钢筋网采用16的钢筋，纵横间距为15cm。根据实际，有四个检查井需进行

17、加固，加固工程数量为：钢筋-0.00617×16×16×(0.9×5+0.5×8) ×3=40.28Kg，C20混凝土-（0.6×1×0.3）×3=0.54立方米。（8）、路线右侧（西侧）施工时为保证北岸施工时流水通畅，对支河与主河交接处的三角形小岛进行挖除，长度为3.0m，原则是不能影响小岛上建筑物的稳定。挖除数量：3×3÷2×2=9立方。同时，为对三角形区域内建筑进行保护，在北岸施工时，对三角形支流河侧进行沙袋防护，长度40米；南岸施工时，对三角形江安河主河侧进行沙袋防护

18、，长度40米；防护采用两层沙袋（1米宽），高度从河底至顶约9米。其防护数量为：(40+40)×9×1=720立方米。下为北岸施工示意图： 便道断面图如下：根据现场，东北侧便道长50m，西北侧便道长40m，北岸便道总长90m，数量：片石-（6.6+12.6）÷2×3×90=2592m3，砂砾石-（6+6.6）÷2×0.3×90=170.1m3。围堰筑岛断面图如下：北岸围堰长度图如下：北岸围堰数量：东北侧-（2.5+29.5）÷2×9×(17.5+39.5+31.2)=12701m3西北侧

19、-（2.5+29.5）÷2×9×(17.5+43.5+43.5)=15048m3北岸土袋围堰合计-12701+15048=28109m3北岸钢筋笼数量：12-158.7×INT(17.5+31.2+17.5+43.5)÷0.8)=21741.9Kg，8-68.5 ×INT(17.5+31.2+17.5+43.5)÷0.8)=9384.5Kg，片石-3.2 ×INT(17.5+31.2+17.5+43.5)÷0.8)=438.4m3。筑岛平面图如下： 筑岛数量：东北侧片石-(15+48) ÷2&#

20、215;22-2×2×2)×(8.65-0.15)=5823m3西北侧片石-(15+48) ÷2×33-2×2×2)×(8.65-0.15)=8768m3东北侧砂砾石-(15+48) ÷2×22×0.15+(2×2)×(8.65-0.15) ×2=172m3西北侧砂砾石-(15+48) ÷2×33×0.15+(2×2)×(8.65-0.15) ×2=224m3北岸筑岛片石合计：5823+8768=

21、14591m3北岸筑岛砂砾石合计：172+224=396m3南岸河道扩宽挖深平均7m，其挖方数量为：（17+22）÷2×5×7×2=1365m3（9）、当北岸河中墩位的下部结构施工完成后，应立即进行南岸桩基施工。河中筑岛时，先挖除北岸的施工岛，并挖除河岸，根据现场情况，东侧河岸挖宽为5米，西侧挖宽为3米。南河岸的便道施工处理与北岸一致。下为南岸施工示意图：便道断面图如下：根据现场东南侧便道长75m，西南侧便道长60m，南岸便道总长135m，数量：片石-（6.6+12.6）÷2×3×135=3888m3，砂砾石-（6+6.6）

22、÷2×0.3×135=127.6m3。南岸围堰长度图如下： 南岸围堰数量：东南侧-（2.5+29.5）÷2×9×(17.5+50.8+40.2)=15624m3西南侧-（2.5+29.5）÷2×9×(17.5+49.1+49.1)=16661m3南岸土袋围堰合计-15624+16661=32285m3南岸钢筋笼数量：12158.7×INT(17.5+40.2+17.5+49.1)÷0.8)=24598.5Kg，868.5 ×INT(17.5+40.2+17.5+49.1)&#

23、247;0.8)=10617.5Kg片石-3.2 ×INT(17.5+40.2+17.5+49.1)÷0.8)=496m3。筑岛平面图如下： 筑岛数量：东南侧片石-(15+60) ÷2×30-2×2×2)×(8.65-0.15)=9495m3西南侧片石-(15+53) ÷2×38-2×2×2)×(8.65-0.15)=10914m3东南侧砂砾石-(15+60) ÷2×30×0.15+(2×2)×(8.65-0.15)×

24、;2 =237m3西南侧砂砾石-(15+53) ÷2×38×0.15+(2×2)×(8.65-0.15)×2=262m3南岸筑岛片石合计：9495+10914=20409m3南岸筑岛砂砾石合计：237+262=499m3北岸河道扩宽挖深(不包括便道和筑岛部分)平均7m，其挖方数量为：（17+22）÷2×5×7+（11+14）÷2×3×7=945m3（10）、筑岛围堰待下部结构施工完毕后应全部清除外运弃掉(包括便道)；施工挖除的原始河岸，施工完毕后应予恢复。6.1.4钻孔施工

25、（1）、场地平整：在软弱段及其它低洼地回填片石、砂砾石的施工场地进行推平碾压密实，场地平整后的标高需达到桩顶标高和施工水位以上1.5m。河中平整的场地应能保证旋挖机械摆放作业。（2）、测量放线：根据设置的施工基线测定桩位，并做好明确的标志和保护措施，以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。（3）、护筒埋设：钻孔桩1500mm桩采用1700mm钢护筒,钢护筒壁厚=12mm，护筒应穿过填土层和砂砾层达到持力的泥岩层以免塌孔严重而影响钻孔和造成断桩。护筒内水位应比地下水位高2.0m以上。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位，同时护筒顶端高出地面0.3m以上，钢护筒四周用粘土填筑、夯实。（4）、泥

26、浆制备采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土粉制浆，泥浆池沿轴线间隔约100m设置1个集中制浆，容量约100 m3，并设容积20 m3的沉淀池两个，串联并用。泥浆泵送至施工桩孔。泥浆中添加适量纯碱（0.4%的Na2CO3），对细砂粉砂较松散的地段和再次使用的泥浆，还添加适量(约0.1%)纤维素以改善性能。泥浆性能指标要求如下：项 目比 重粘度pa.s含砂率胶体率失水率指 标1.11.3192849515在卵石层泥浆相对密度控制在1.201.25，同时备足泥浆、粘土、膨润土等堵漏用料并随时准备造浆机造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。灌注最后阶段的浓浆

27、用密封的农用车外弃。（5）、钻孔：旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，注意及时补浆，技术员要随时

28、对钻渣取样分析，绘制出每孔地质柱状图，并与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。（6）、钻孔顺序：河道中向边施工。6.1.5 钻机工作原理及钻孔常见事故的预防及处理旋挖钻机的工作原理：是由全液压的动力头产生扭矩，并由安装在钻架上的液压油缸提供钻压力，这两部分通过伸缩式钻杆传递至钻头，钻下的钻渣充入底部设有活络挡板的钻斗，由主卷扬提拔出孔外。旋挖钻机钻进过程最容易出现的是塌孔现象，尤其在粉砂层及砂卵层中。江安河桥梁加宽工程两排桩在河中，施工时间正值汛期，地下和表面水位都较高，因此本工程采用长护筒至持力层中（位置为桩基底上5米）进行防护以保证施工安全与质量，；护筒段的桩柱直径全部

29、为1.7米，桥墩处桩基与墩柱钢筋为一体下笼，整体浇筑。此项措施增加工程数量：C30水下砼-×（0.85×0.85-0.75×0.75）×（(10-5) ×12+（15-5）×8）+×（0.85×0.85-0.7×0.7）×5×12=325.3m3；1700钢护筒（壁厚12mm）：（(15-5)×20=200m；声测管：5×12=60m。6.1.6 钢筋笼制作与安装（1）、钢筋笼制作: 钢筋笼采用整笼制作，主筋按图纸通长配置采用支架成型与加强箍筋成型相结合的办法；箍筋

30、与主筋焊好后，将螺旋筋按间距绕于其上用扎丝绑扎。主筋采用机械连接，接头制作、处理按规范进行。在桩基施工过程中，每根桩要预埋3根超声波检测管，检测管位置呈等边三角形均匀绑扎在钢筋笼主筋内侧。在安装检测管时，为防检测管渗进泥浆 ，接头采用套筒连接，并用胶带缠绕接头，同时在底部焊接钢板。检测管应高于桩顶0.5m。为保证钢筋笼的整体稳定性，在吊装时不会出现散落掉的情况，应在加强箍筋内设置同型号钢筋十字撑，并焊接好，其数量在设计数量表中没有。（2）、钢筋笼运输、安装:钢筋制作好后用四对轮子将其从加工房运至灌孔位置。 钢筋笼起吊采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设34个，且吊点对称，整节采

31、用25吨吊车吊入桩孔。误差不得大于5cm。6.1.7 清孔验收终孔后待钢筋笼和砼导管安装好后清孔。清孔过程中用泥浆泵往孔内补浆以保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后泥浆技术指标如下：相对密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率2%；胶体率98%（检查时在桩顶、中、底取样检验后取平均值），确保良好的护壁效果。清孔完毕通知监理验收。对桩孔的检测采用自制的锥状验孔器验孔。如发现成孔不直，孔径变小，断面变形等，应采取相应的处理措施（用钻头在变截面处反复扫孔直至验孔器能下到桩底）。成孔合格后(附钻孔成孔质量标准)，填写终孔通知单，经监理工程师签认，方可进行下道工序的施工。6.1.8 灌注水下

32、砼（1）、原材料选用与配合比设计选用42.5级普通硅酸盐水泥，0.52cm碎石作粗骨料，中粗砂作细骨料。配合比设计特点：按泵送砼要求，坍落度取1822cm，掺适量缓凝型减水剂及粉煤灰，保证初凝时间不少于8小时。（2）、水下砼灌注前的准备、砼导管的选择和试验、制安砼导管选用内径为250mm的钢制导管，共制作4m长管2根、2m长管8根、1m长管1根、0.5m长管3根其中一根0.5m长管在距法兰盘20cm处开一个直径2.5cm的孔以防拔球时砼在料斗瓶颈处堵住（该短管与料斗相连接）。管与管之间采用法兰盘、橡胶垫圈、螺栓连接。、砼导管的试验据公式P=1.3（Ychc-Ywhw）=1.3（24*38-12

33、*38）=0.59MP故试验压力为6kg/cm2，试验时用手动式加压泵加压，当压力达到6kg/cm2时停止加压观察管身、接头，10分钟内如无渗水现象，则该导管合格。、砼导管的安装吊车配合砼导管的安装，导管要位于桩孔的正中，导管底要高于孔底0.4m。（3）、砼的输送砼采用四台10m3砼罐车运输。（4）、灌注砼用于首灌的贮料斗用l50角钢和=5mm钢板加工成5 m3的贮料斗,计算如下：h1wHwc=1*(38+2-1-0.5) /2.4=16.04V=d2h1/4+D2Hc/4=3.14*0.352* h1/4+3.14*1.52*(1+0.5)/4=4.19 选用5 m3灌注时，将贮料斗内贮满砼

34、，用吊车拔出球塞，砼下落后检测导管内和孔内砼高度，确保导管埋深不小于1.0m，方可继续灌注砼，砼灌注至钢筋笼底部时，应减慢灌注速度，防止钢筋笼上浮；当砼上升至钢筋笼底部4m以上时，提升导管，使其底口高钢筋笼底部2m以上时再恢复正常的浇注速度。在灌注过程中应计算每车砼浇筑上升高度和埋管深度并应进行抽查量测，及时上拔导管（2mH埋6 m），当砼面高出设计桩顶标高0.8m时终止灌注砼。在灌注过程中，现场设总指挥一人负责前后场的协调以保障砼的连续灌注。6.2 墩柱施工墩柱已与桩基一同施工，但填筑挖除后，部分墩柱外露，为保证良好外观，需将外露部分的钢护筒切割掉，人工进行仔细打磨。墩柱大部都应切割打磨。其

35、工程数量：半自动切割机台班0.5×12=6(台班)；人工：(0.5+1)×12=18(人工)；挖方量计入围堰筑岛挖除工程量中。6.3 盖梁施工由于施工时场地标高大部分已超过盖梁，因此本标段盖梁采用短支架法施工。施工时挖除顶面部分，铺筑一层砼，再支架设立、模板安装、钢筋制作和安装、砼浇筑、养护；挖填方已计入设计桥梁工程数量和筑岛围堰挖除数量中。6.3.1 测量放样墩柱施工完毕后立即进行墩位复核、墩顶高程复核。并用红油漆在墩顶及墩顶表面打点，并根据此复核数据确定出盖梁平面位置、竖向位置。6.3.2 基底平整(1)、桥台桥台处位置较高，现场地形标高平均在现路面，因此应对盖梁施工位

36、置进行挖除，其范围为盖梁水平投影加上各边工作面0.5米。桥台盖梁为方形，底部为直线型，基底高度为盖梁底减去基础厚（25cm）。根据现场地质，基底的土质含水量较大，对基底应进行换填砂砾石处理，厚度为50cm。基槽挖好后再用人工进行检底平整，填筑砂砾石，用20T振动压路机进行碾压，如压路机无法作业，则使用蛙式打夯机进行夯击，使基底密实。桥台基底换填砂砾石数量：2.7×11.1×0.5×4=60m3（2）、桥墩桥墩处的基底平整工序与桥台一致，只是河中的基底其下为片石，无需换填，只需铺筑厚15cm的砂砾石做调平层，压实即可。桥墩基底处理砂砾石数量：2.8×11.

37、1×0.5×2+2.8×11.1×0.15×4=50m36.3.3 基础浇筑在基底处理完成后，进行基础浇筑。基础四边架立钢模，基础采用C25砼，厚25cm，基础也做为盖梁底模，因此顶面应收面光滑，砼振捣应密实，顶面标高与盖梁底一致。基础C25砼数量：2.7×11.1×0.25×4+2.8×11.1×0.25×6=76.6m3。桥墩两侧盖梁两端悬臂底模采用桥工板, 使用三角形托架。6.3.4 钢筋加工及安装、侧模板安装（1）、钢筋加工A、根据施工图编制钢筋料表，在加工场下料加工钢筋，严格

38、按设计图纸和规范要求绑扎钢筋。B、在钢筋房加工制作盖梁半成品钢筋，运输至墩位现场用汽车吊吊运到盖梁顶安装。对主筋采用快速直螺纹接头连接，其它钢筋采用绑搭或焊搭。钢筋直螺纹接头施工工艺要点如下：主筋镦粗、采用砂轮机切割下料，钢筋端头须与轴线垂直，有马蹄形或挠曲的钢筋头应切除。、将钢筋头插入专用镦粗机，待油压达到预定压力后回程，即可镦出所需头型。、当镦粗头不符合外观质量要求时，切去重镦，不可将带有镦粗头的钢筋再进行二次镦粗。套丝、钢筋端头的直螺纹加工在专用设备上进行，操作人员经技术培训合格后即可上岗操作。、通过直螺纹规格对套丝进行抽检，直螺纹套丝机能很好地保持丝头加工质量的稳定性。、钢筋丝头用专用

39、塑料帽保护。接头检验与验收、钢筋连接安装前应对接头做不少于3根的单向拉伸试验，其抗拉强度应符合A级接头标准。、接头的现场检验按验收标准进行，同一加工条件下采用同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行验收，不足500个也作为一个验收批。、对接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取3个试件，试验结果均符合fomst1.0ftk的抗拉强度要求时该验收批为合格。 、现场连接检验10个验收批，其全部单向拉伸一次抽样检验均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。盖梁钢筋骨架完成后，经监理工程师验收合格方可用汽车运输至墩位下，采用汽车吊将钢筋半成品送至墩柱顶。为保证钢筋骨架的位置准确，用红油漆在底模

40、上按设计尺寸打点，钢筋保护层使用预制细石混凝土垫块塞垫，并用预埋铁丝与钢筋扎紧，以保证钢筋保护层厚度。（2）、盖梁钢筋安装完毕进行侧模板安装，侧模采用5mm钢模板。钢模板进场后先用砂轮机打磨、用水泥浆均匀的涂一层，干后再打磨、涂水泥浆、打磨，然后用湿润的抹布抹一遍，均匀的涂一层脱模剂，静置3小时侯后再均匀的涂一层脱模剂。关侧模前应检查钢筋底侧保护层是否足够，保护层用垫块是否绑扎好，合格后即可关立侧模。侧模板采用自制的大块钢模板，拼装后的模板的纵桥向设16对拉拉杆，拉杆用PVC塑料管套住，拆除后周转使用。侧模板在横桥向应设I36b通长分配梁，确保模整体线型和受力稳定。侧模锁口时应用锤球控制模板的

41、垂直度，并用全站仪复核横系梁模口平面位置，将其各项偏差控制在允许范围内。应注意预埋支座垫石等结构的钢筋。6.3.5 砼浇筑砼采用在集中拌和站搅拌，搅拌好的砼采用砼运输罐车运至施工现场。在钢筋安装前，将墩柱顶施工接缝凿毛、调直接缝钢筋。浇注砼前，墩顶做清洗处理并洒水湿润，保证墩柱砼有3cm渗入盖梁内。在浇筑过程中注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度为30cm，浇注时采用插入式振捣器振捣。忌漏振、强振、每层砼之间应加强振捣，以便层面连接。捣固密实以混凝土面析出水泥浆，不冒气泡为准

42、，并控制好砼的水灰比，确保砼落下时不至于离析。6.3.6 盖梁养生盖梁混凝土养护采用洒水覆盖养生，盖梁混凝土浇注完毕压实整平后立即用透水土工布覆盖，以防止太阳直晒和风吹使混凝土表面产生裂缝。混凝土终凝后应立即洒水养生，养生时间不得少于7d。6.3.7 挡块施工盖梁浇注后第二天方可进行挡块施工。盖梁混凝土浇注完毕后应组织测量班组进行测量复核，放出盖梁中线及支承线，并测放出挡块的平面位置及相应高程。用墨斗弹出挡块的边框线，其模板按边框线安装，钢筋绑扎完后将钢筋保护层用垫块固定好，保证其保护层满足设计及规范要求。由于其浇注数量较少，采用机拌后用汽车运输至待浇注点，然后用特制料斗吊运至盖梁上面进行挡块

43、的混凝土浇注，浇注面应凿毛并清洗干净，混凝土顶面应抹面，并严格控制其平面位置及高程。盖梁挡块混凝土的养生采用透水土工布覆盖并洒水，其养护期不得低于7d。6.3.8 支座垫石施工盖梁混凝土浇注完后，挡块施工的同时，测量班组进行测量，逐一精测出其平面位置、高程，先用墨斗弹出盖梁纵、横轴线，然后弹出垫石的边框线、纵、横轴线。测量放样完成后，并经监理工程师复核无误，即可立模浇注垫石混凝土。用墨斗弹出垫石的边框线，其模板按边框线关，钢筋绑扎完后将钢筋保护层用垫块固定好，保证其保护层满足设计及规范要求。垫石设计为C40细石混凝土，由于其浇注数量较少，采用机拌后用汽车运输至待浇注点，然后用特制料斗吊运至盖梁

44、上面进行垫石的混凝土浇注，浇注面应凿毛并清洗干净，洒水湿润后浇筑砼，混凝土顶面应抹面，并严格控制其平面位置及高程。盖梁垫石混凝土的养生采用透水土工布覆盖并洒水，其养护期不得低于7d。6.4 桥梁上部结构施工方案、方法本标段桥梁桥梁上部结构为预制小箱梁。25m小箱梁预制32片，由专业预制场预制后运输至现场进行安装。6.4.1小箱梁预制方案、方法（1）、钢筋的制作安装、钢筋在钢筋混凝土中起着相当重要的作用，必须按着设计图纸的要求及规范在钢筋房加工后运到现场安装。、底板横向钢筋及腹板受力筋的安装：可先用尺量测确定梁的跨中并做标记，然后用长尺依据设计给定的各筋号尺寸关系，把各钢筋位置标记在底板侧面，按

45、标高使钢筋就位，竖向钢筋可用线锤校正。、底板的顺向钢筋：可先制作钢筋定位板，其板厚度2cm为宜，宽度可56cm，长度等于底宽，在底板上可25.5设置一个，在定位板预先画上钢筋号及位置线，定位板临时固定在底模上，按线就位安装钢筋，就能达到设计要求的效果。、腹板水平钢筋安装：可先做一小木棒长度与腹板受力筋相等，上面用笔标出水平钢筋位置，然后以此为标尺在一定距离的竖向钢筋上用化石笔标出标高，按着标高安装钢筋就能达到设计及规范要求，在安装水平筋的同时要注意受力钢筋垂直度调整。、顶板钢筋的安装：先检查腹板竖向钢筋，是否就位并确定无误后在同一侧绑扎顶板横向钢筋，然后在两端定位顺向钢筋中间用拉线方法在中间做

46、标记钢筋就位标高，而后按标记安装就位，钢筋顺向轴线就会同心。、波纹管的安装：先由跨中向两端在底模侧面用与标记钢筋不同颜色的笔标记钢束纵向坐标点。在根据设计给的钢束坚坐标计算出波纹管的底坐标，用尺量的方法，定出各纵向坐标点的坚向坐标位置用铅丝做出位置固定点然后用线绳把点做成连线，检此是否符合设计要求，经过调整确定后，再按着线和设计给定距离焊好钢束底面定位钢筋，钢筋焊好后安装波纹管，先用铅丝固定，顺向直线平曲均符合要求后再焊其它固定波纹管位置的钢束固定钢筋，并对波纹管在焊筋处加以保护，不得烧伤波纹管。施工时注意预埋压浆出气孔。（2）、模板工程模板均采用定型钢模板。侧模：面板采用3mm 厚冷轧钢板,

47、加劲肋板使用5mm 厚普通钢板,模板间贴双面封条,螺栓连接, 支撑使用钢管脚手架的可调底座，侧模底部与底模接触处,贴双面胶条以保证密封。内模：由于箱梁内箱断面的限制,内模拆装只能人工进行,所以内模的分块重量控制在30kg 以内。内模分顶板模板、异型上角模、墙模和异型下角模4 部分，上角模为半铰连接、丝杆调角,为顺利拆模创造条件。模板沿梁纵向分块长度1m，内模拼装在梁外进行。（3）、混凝土浇筑小箱梁混凝土浇注按照先底板、后侧腹、再顶板的顺序进行浇注。底板混凝土由上部垂直浇注，底板混凝土施工完毕后,进行腹板施工。两侧腹板对称浇注,按照纵向分段、水平分层的程序进行。根据箱梁混凝土量,每4m 为1 个

48、工作段,水平分层厚度不大于30cm ,纵向相接处重叠长度50100cm ,水平重叠厚度510cm 。当腹板混凝土浇注到接近顶端异性角模时，安装顶模，进行顶板混凝土浇筑。（4）、张拉当混凝土强度达到设计强度90%，且养生7天时间以上时进行张拉。预应力钢束采用ASTMA416-97标准生产的低松驰270级钢束，抗拉强度标准值Fpk=1860MPa，张拉采用张拉力和引伸量双控，锚下控制应力为0.75Fpk。梁板钢束张拉，必须根据施工图给定的序号按照以下顺序进行双向对称张拉：小箱梁张拉顺序：N1 N3 N2 N4 （5）、孔道压浆和封端孔道压浆采用真空压浆，压浆之前，采用真空泵抽吸预应力孔道中空气，使

49、孔道内的真空度达到80以上，然后在孔道另一单端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，提高了孔道压浆饱满度和密实度，再水泥浆中，减小了水灰比，减小了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。按规范要求，水泥浆应加膨胀剂和减水剂。、压浆设备安装检查真空泵、压力表和控制盘；干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压；气密阀门及气密锚帽。在水泥浆出口及入口接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中帽具盖帽和阀门为一段透明的管连接。在压浆前关闭所有排气阀门（连接道真空泵的除外）并启动真空泵10min。显示出真空负压力的产

50、生，应能达到负压力0.1Mpa。如未能满足此数据则表明波纹管未能完全封闭，须在继续压浆前进行检查及更正工作。、压浆前的准备工作、割切锚外钢丝：用砂轮切割机切除锚具外部多余的预应力筋,预留长度不小于30cm。、封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。、冲洗孔道：压浆前用压力水冲洗孔道，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。、水泥浆的拌制先下水再下水泥，灰浆过筛后存放于储浆桶内。桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆拌制应符合一下技术要求：水灰比控

51、制在0.400.45；沁水率最大不超过3%，拌合后3小时沁水率控制在2%内，沁水在24小时内被浆吸收；水泥浆若加入膨胀剂，其膨胀率不大于10%；水泥浆的稠度控制在1418s间。、压浆工艺、孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一起的孔一次压完。、压浆管长度不得超过25米。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆采用一次注浆的方法，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。压浆最大压力控制在0.5-0.7Mpa 间。不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆，两次压浆的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又

52、未初凝为度。、冬季施工环境最低温度低于+5时，应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到0时应停止压浆以防冻害。、在拌制水泥浆同时，制作标准试块，待试块达到设计强度或规范规定要求后，方可进行移位和吊装。、孔道压浆时，操作工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。、压浆过程中应认真填写施工记录。（6）、封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以便浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：、设置端部钢筋网：为固定钢筋网的位置，将部分箍筋点焊在支承垫板上。、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁

53、体全长，其长度应符合允许偏差的规定。、封端混凝土强度，应与箱梁砼标号一致。、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，使锚具处的混凝土密实。、封端混凝土浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。6.4.2 梁板安装预制箱梁强度达到要求后，即可进行安装。根据设计图纸，梁的最大重量61吨，箱梁运输采用80吨的拖车从预制场运输到位，安装采用两台160吨的汽车吊进行吊装。（1）、箱梁的运输箱梁的运输采用80吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块箱梁，箱梁装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固

54、定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。箱梁在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。（2）、吊装方法采用两辆160吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。、吊车选用的验算、起重高度的计算HH1+H2+H3+H4=1.7+0.3+1.4+0.7=4.1mH起重机的起重高度，停机面至吊钩的距离； H1安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离1.7m； H2安装间隙，一般取0.20.3m； H3绑扎点至箱梁起吊后底面的距离；取板厚1.4m；H4索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.7m; 、双机台吊起重量计算 K(

55、Q主+Q副)Q1+Q2=61+2=63吨K起重量降低系数，一般取0.8；Q主主机起重量Q副副机起重量Q1构件重量（取边板61吨 ）Q2索具重量（2吨）、选取吊车的工作性能：A、吊装边板选取参数工作幅度：14米；起重臂长：22.5米；起重量：41吨。K(Q主+Q副)=0.8×（41+41）=65.6Q1+Q2=63吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为14m，可计算出起重机的起重高度H=17.61mH1+H2+H3+H4=4.1m。因此起重高度满足要求。B、吊装中板选取参数工作幅度：12米；起重臂长：18.1米；起重量：50吨。K(Q主+Q副)=0.8×（50+50

56、）=80Q1+Q2=62.5吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为12m，可计算出起重机的起重高度H=13.55mH1+H2+H3+H4=4.1m。因此起重高度满足要求。、钢丝绳选择箱梁吊装在箱梁两端设置吊孔，每片梁钢丝绳为四根。选用6×37（b）钢丝绳，其验算如下：钢丝绳内力：T=g/（nsin）=61/（4 sin45）=216KNT钢丝绳所受拉力g箱梁重量（T）n钢丝绳根数钢丝绳与箱梁的夹角，取一般起吊最小角45度根据强度条件：TSp/KSp钢丝绳破断拉力K钢丝绳安全系数，取8由上式，得：SpT×K=216×8=1728KN根据6×37（

57、b）钢丝绳的力学性能表，可得直径60mm、公称强度1770MPa的钢丝绳破断拉力纤维芯类型为1750KN，钢芯类型为1890KN。本工程取用6×37（b）公称直径60mm、公称强度1770MPa的钢芯钢丝绳。、吊装平面布置箱梁吊装采取吊车定位于现有桥梁靠近需安装侧，吊车分别在安装跨的两端，便于起吊安装箱梁。、吊装注意事项 、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。 、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。、待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。、双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂