井底车场施工方案完整

1、井底车场施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）山西晋煤集团泽州天安岳圣山煤业井底车场施工方案第一节 建井测量一、近井点及测量资料 岳圣山煤业井底车场工程施工，测量控制点及有关测量资料均 由甲方提供，可利用井下陀螺定向测量成果数据导至井底车场开口 巷道.二、巷道开口位置标定 根据施工图纸设计平面坐标和高程，利用井下陀螺定向测量控 制点导出井底车场开口位置，求出标定要素，进行现场标定巷道中 腰线。第二节 施工方案一、作业方式 两掘一喷，喷浆、支护、出矸交叉平行作业 , 一次成巷。二、施工组织 “三八”制作业，两班生产，一班备料喷浆 , 组织综合工种相 结合的施工方式进行施工。三、掘

2、进方式 : 采用炮掘施工，全断面一次打眼装药爆破。四、循环方式及循环进度循环方式：双排循环作业方式。(1) 当顶板完整，煤体完好，采取双排循环作业方式：一次施 工两排 .（2）若地质条件发生变化 , 如顶板破碎、片帮严重、底鼓、 淋水严重等 , 采取单排多循环作业方式，一次施工一排，每个生产 班每条巷道根据条件变化程度施工不同循环，循环进度 1.0m 或 0.8m。 5采用的先进施工技术：深孔光面爆破施工技术、现代机械化出 矸方式。第三节 技术要求一、临时支护采用吊挂前探梁做为临时支护，前探梁采用两根 3 寸钢管制 作，长度不小于3.5m，安装间距不大于 1。6m用锚杆和吊环固 定，吊环形式为

3、倒梯形或圆形，倒梯形式吊环宽面朝上，圆形吊 环采用4寸6寸钢管制作。为了防止前探梁滚动 ，每根前探梁不 少于 2个吊环. 吊环用配套的锚杆螺母固定， 所用树脂锚固剂不少 于2个，锚杆锚固力不小于70KN/根,前探梁最大控顶距离1。8m 前探梁上方用2块规格为：长X宽X厚=1800 X 200 x 150mm小板梁 和小杆接顶 , 前探梁后端用木楔背紧。二、临时支护及要求（ 1 ）、每次掘进作业完毕，由操作人员站在永久支护下，用 不小于2。5m长的长柄工具处理干净顶帮的活矸（煤），并进行敲 帮问顶 . 确保工作面顶帮无活矸后，人员站在永久锚杆支护下，挂 联一片顶网 . 顶网联好后，在紧靠迎头两排

4、锚杆上好吊卡，施工人 员及时顶起网 , 前移前探梁。前探梁上及时用木板梁维护顶板，板 梁与前探梁用木楔背紧。穿前探梁时，必须有专人监护顶板及煤 帮. 顶板维护好后 , 撤出迎头所有人员，由外向里打顶锚杆 .（2 ）、上前探梁时，不少于 5人， 1 人观察顶板并协调指挥、 2 人顶起钢筋网、 2 人穿前探梁。（3）、前探梁移到迎头后，在最后一个吊卡的上面用木模与 钢管背紧。（4）、加强顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有 响声，要立即停止作业 , 撤出工作面人员，待顶板稳定后，由外向 里加强支护后方可继续施工。（5）、打顶锚杆时必须由外向里、由中间向两边，如前探梁 占据锚杆位置 , 可以先

5、打起其他锚杆后，退出前探梁再打剩余锚 杆，必须是打起所有顶锚杆后，再打帮锚杆 .（6）、当顶板严重不平、巷道开口无法使用前探梁或其他原 因未使用前探梁时，可用木桩打点柱进行临时支护。3控顶距要求：锚杆最大控顶距双排不大于2。 8 米，单排不大于 1。8 米；最小控顶距 : 顶板正常的条件下，最小控顶距不 超过0。8m;双排掘进时有效锚索距工作面最大距离不超过4。8米，单排不超过 3.4 米；进行巷道临时支护后，及时打注锚杆、 锚索，对巷道顶板进行有效支护和控制。4验收制度 : 每次临时支护后，都必须经班长和验收员检查 合格后方可进入下一道工序 .三、永久支护1永久支护采用锚网索喷联合支护 .2

6、锚杆、锚索施工工艺流程：(1) 顶锚杆施工工艺：安全检查T敲帮问顶T定钻孔位置T先用1000mm/1200mm/1500mn中空六方钻杆湿式打眼，再换用 2500mm钻杆施工到位依次在钻孔内放入一支MSK2335和一支MSZ2360锚固剂钻孔内放入锚杆，并用锚杆头部把锚固剂推入孔 底用锚杆搅拌器连接顶钻机与锚杆搅拌锚固剂至锚杆锚固后停止搅拌，取下钻机施工下一根锚杆待锚杆锚固稳定后用力 矩扳手或汽板机将锚杆预紧到设计要求 .(2) 帮锚杆施工工艺： 安全检查敲帮问顶定钻孔位置 (正 常情况下先施工帮部第二根锚杆，如帮部煤体酥软时从上往下依施工)用2200mm中空麻花钻杆施工到位依次在钻孔内放入一

7、 支MSK2335和一支MSZ2360锚固剂钻孔内放入锚杆，并用锚杆 头部把锚固剂推入孔底用锚杆搅拌器连接帮钻机与锚杆搅拌 锚固剂至锚杆锚固后停止搅拌，取下钻机施工下一根锚杆铺 网、在锚杆头部依次套上托盘、铁饼、球垫、螺丝(也可在锚固 锚杆时直接将网压好)联网待锚杆锚固稳定后用力矩扳手或 汽板机将锚杆预紧到设计要求。( 3)顶锚索施工工艺：安全检查定锚索孔位置先用 1500mm中空六方钻杆湿式钻眼，再续接1500mm中空六方钻杆施工 到位依次在钻孔内放入一支MSK2335和两支MSZ2360锚固剂钻孔内放入锚索 , 并用锚索头部把锚固剂推入孔底用锚索搅拌 器连接顶钻机与锚索T搅拌锚固剂至锚索锚

8、固后停止搅拌，取下 钻机T施工下一根锚索T待锚索锚固稳定后用锚索涨拉仪将锚索 预紧到设计要求 .四、技术参数1施工前应将所用支护材料及工具准备齐全。2临时支护架设好后 , 由班长组织人员进行敲帮问顶，然后 再开始永久支护。永久支护由班长统一指挥，若干名支护工协作 进行 .3各工种必须严格执行本工种操作规程及岗位作业标 准、煤矿安全规程 。4施工过程中，发现顶、帮及迎头隐患及时将作业人员全部 撤出，处理隐患后再行作业，防止出现意外事故伤人 .5上尺上线标定锚杆眼位置 .6锚杆眼方向与层面夹角严格按设计角度布置。 7顶帮锚杆、锚索应紧跟掘进迎头及时支护；考虑施工过程 中工作面留煤较多 , 受煤矸影

9、响，帮下部锚杆可以滞后永久支护 3 排施工，起锚高度超过规定需要补打的锚杆滞后工作面15 排施工 ,巷道施工过程中存在顶帮不能对齐的情况，可根据现场实际情况 空帮不足帮锚杆设计排距时可下一排施工。8在煤体松软可锚时，采用打超前锚杆（ 玻璃钢锚杆或高强锚杆）进行超前维护 .9安装锚固剂时， 顶、帮锚杆各安装两支， 先放入一支 MSK2335 锚固剂，再放入一支MSZ2360锚固剂；锚索安装三支，先放入一支 MSK2335锚固剂，再放入两支 MSZ2360锚固剂。10. 顶锚杆的技术要求：钻孔眼深2150mm允许偏差0-+50mm 锚杆锚固力不小于100KN,预紧力不小于150N- m锚杆螺母外露

10、 不大于10-40mm锚杆排间距允许偏差士 100mm顶锚杆与顶板角 度为 90, 允许偏差 5.11. 帮锚杆的技术要求：钻孔眼深2150mm允许偏差0-+50mm锚杆锚固力不小于 100KN预紧力不小于150N- m,锚杆螺母外露 1040mm帮锚杆排间距允许偏差士100mm帮锚杆与岩壁度为90, 允许偏差士 5。帮顶锚杆角度上调15，帮底锚杆下栽15 .12. 锚索的技术要求：顶锚索眼深为7000mm允许偏差0-+50mm; 锚索预紧力不小于150KN;锚索外露150 250mm锚索排间距允许 偏差士 150mm顶锚索与顶板角度为 90,允许偏差士 5 .13. 锚杆施工机具 ： 顶锚杆

11、钻眼机具为 MQT120/130 型风动 锚杆钻机（接风水）；帮锚杆钻眼机具为 35/50 型风动锚杆钻机 （接 风水）；顶钻头采用 30mm合金钢钻头；帮钻头采用 32mm中空煤 钻头 ; 顶钻杆采用中空六方钻杆湿式钻眼， 帮钻杆采用中空麻花钻 杆湿式钻眼，顶钻杆长度为 1000mm 1200mm 1500mm帮钻杆长 度为 1000mm、2400mm；BK42 型气扳机、 MC-500 扭矩扳手； LDZ- 200锚杆拉力计。14. 锚索施工机具：顶锚索钻眼机具为MQT120/130 型风动钻机（接风水），顶钻头采用 30mm合金钢钻头，顶钻杆为B19接长钻杆，钻杆长度为 1500mm22

12、mni锚索张拉设备，帮钻杆为 1000mm 2400mm 4100mm麻花钻杆，22mni锚索涨拉设备。15. 网与网之间搭接不小于 100mm联网间距不大于 200mm, 采用双股 16条丝联接牢固，网片铺设要求拉直拉紧.16. 掘进时造成巷道超高或超宽补打锚杆、锚索规定：当巷道超宽顶1、顶5锚杆距帮超过600mn时,采取补打单体 锚杆的方法加强支护； 当巷道超高帮最上一根锚杆距顶超过 700mm 时 , 采取补打单体锚杆的方法加强支护， 帮最下一根锚杆距底超过 700mm时，采取补打单体锚杆的方法加强支护.当巷道超宽中线至任何一帮超过设计宽度 1000mnM,顶部采取补打单体锚索的方式 加

13、强支护 , 补打锚索与原设计锚索间距不超过2000mm。17. 特殊地质条件下的处理：（ 1）如遇顶板不完整，可采用缩小锚杆排距 （0 。 60。 8m） 施工单体锚杆配钢筋网片护顶。（2）如遇片帮严重，超挖大于 500mm时，在片帮位置进行锚 网支护后做假帮以满足巷道验收要求。（ 3）遇特殊地质条件（如断层、破碎带、陷落柱等），应及时向技术部门反映 , 及时制定措施，确保巷道施工安全。18. 巷道拐弯施工横川时，磨角时顶部分超宽部分按1000mm间排距施工单体锚杆进行支护，同时按2.0m的间排距补强锚索支护.19巷道停掘时技术措施：（ 1）巷道停掘时间达到一个小班时，巷道永久支护必须紧跟工

14、作面迎头，且控顶距不超过 800mm。（2 ）巷道停掘前锚索必须施工到位、安装合格达到设计要求.（ 3）如出现煤岩松软、破碎时 , 必须及时施工临时锚杆进行护 顶、护帮 , 严禁留伞檐 .（ 4）巷道停掘时间达到或超过 24 小时,按各头面相应的停产安 全技术措施执行。20巷道掘进过程中，遇地质构造时锚杆支护技术措施：（ 1）当巷道掘进过程中，遇地质条件发生变化, 如煤层变软、变酥、顶板淋水增大 , 瓦斯涌出增大，煤层节理、裂隙发育等情况 时，必须加密锚索布置，锚杆按缩小排距进行支护。（2）巷道掘进过程中，遇断层、陷落柱等地质构造时，及时进 行可锚性试验，如不可锚时另行制定专项安全技术措施，并

15、对地 质构造区段前后 10米范围内的巷道顶板进行补强，补强方式为缩 小排距并补强锚索，锚杆排距缩小为800mm锚索跟进工作面，施工 工序为单排掘进，当帮部遇矸硬帮钻不能施工时，采用YT-28型风 钻打眼帮；钻头为 30mm “一字”钻头；锚固方式采用树脂加长 锚固，采用两支锚固剂，一支为K2335, 一支为Z2360,确保能满足 实际需要。21 .发现不合格锚索时，应在其附近400mm范围内补打合格锚索。发现不合格锚杆时，应在其附近300mn范围内补打合格锚杆， 如不合格锚索/锚杆400mm/300m范围内顶板冒落或帮部片帮不能 补打时，可在离原不合格锚索 / 锚杆就近范围内补打合格。22锚杆

16、托盘必须紧贴岩面，局部顶帮破碎、煤体松软造成 锚杆超长托盘不能紧贴壁面时，可在原支护的情况下垫一个原锚 杆托盘或开口铁饼 , 或者说 12 个柱帽。23巷道在掘进过程中如遇顶板严重破碎 , 现场留不住顶煤， 应及时向相关科室汇报，并经生产技术科同意后，需要沿煤层顶 板掘进时，在爬顶或卧底前后 10 米区段范围内，巷道顶板采取补 强措施，补强方式为缩小排距并增打锚索， 锚杆排距缩小为 900mm， 确保能安全顺利通过该区段。24对当日施工的所有锚杆、锚索进行保护 , 保证于次日中午 班前保护完毕。保护标准及保护范围：（1）对锚杆保护： 采用不小于 12条丝从锚杆螺纹孔内穿过并 捆绑在网上（铁丝扭

17、结不少于2圈，扭结头不超过30mm并打向内 弯）. 如无法从锚杆螺纹孔中穿过可在锚杆头处缠绕1圈以上并捆绑在网上，严禁在螺母上缠绕 ; 如锚杆本身无外露，需两根条丝打 结，用结点固定锚杆头，并将四角捆绑在网上 .（2 ）对锚索的保护：采用锚索套进行保护，如锚索头已分叉， 无法套上锚索套时 , 可采用不小于 12#条丝先穿过锚索分叉处，并 在锚索上缠绕 2圈以上并捆绑在金属网上 （铁丝扭结不少于 2圈）, 严禁在索具上缠绕。（3）锚杆、锚索防护安装标准：要顺巷道方向进行安装；锚索套在拉紧后锚索伸入套内不小于50mm钢丝绳要留有一定的松驰度；条丝防护要保证条丝不能轻易脱落；行人侧帮锚索套 穿绳端要

18、打磨圆滑 , 不留尖角并刷红漆 ,红漆长度大于 50mm。（4）已喷浆地点对锚杆、锚索可不进行保护。25. 如迎头遇到顶板破碎或者地质断层区域, 可挂迎头网防止迎头工作面片帮 .26. 补充内容：（1）在掘进至软煤、酥煤区，支护锚杆多次预紧仍达不到设 计支护强度时采取补打帮锚索加强支护。（2）在顶板或帮部出现塌陷，支护锚杆达不到设计支护强度 时, 采取在塌陷范围内补打帮锚索加强支护。（3） 补打锚索保证外露长度不大于0。8 米，经现场安检员检验合格 （ 预紧力、锚固力）后，剪断至标准长度（不大于0。3米）.27. 为进一步提高掘进效率，人员在施工临时支护锚杆时，施 工人员可以在永久支护下施工超

19、高锚杆、清煤等工作。28. 验收员要严格按工程质量标准进行验收，严把工程质量关发现问题，必须及时进行处理后，方可进入下一道工序 .第四节 生产系统一、通风系统1. 风量计算 根据晋煤集通字 2007116号文件要求 , 按照晋煤集团矿井风量计 算方法计算。（ 1）按瓦斯涌出量进行计算根据井底车场巷道掘进地质说明书，井底车场0360m左右原始含量为0。6m 3/t ,掘进工作面的瓦斯最大涌出量为 0。57m 3/min0.77m3/min , CQ的绝对涌出量预计为 0.28m3/min031m 3/min.按瓦斯绝对涌出量计算工作面所需风量3Q掘=125X qcH4X K掘= 125X 0.7

20、7 x 1.5=144.4m /min3Q掘=67x qco2X K掘通=67 x 0。31 x 1。5=31.155m /min式中：Q 掘 -掘进工作面配风量，m/mi nqCH4参照临近工作面的平均值及掘进地质说明书提供的瓦斯涌出量为 0。 77m3/min（ 正常生产条件下 , 连续观测 1 个月， 日最大绝对瓦斯涌出量与月平均日瓦斯绝对涌出量的比值）K 掘-掘进工作面瓦斯或二氧化碳涌出不均匀系数， 取 1。 5。按以上计算掘进过程中需要风量为115m3/min 。（2） 按人数计算实际需风量Q掘=4x N=4x 30=120nVmin式中：Q掘-掘进工作面风量，m3/minN掘进工作

21、面同时工作的最多人数，取生产班和检修班交接班时的最多人数 30 人（包括安检员、瓦检员、跟班干部）经计算，工作面所需配风量应不小于120m3/min 。（3）局部通风机型号及台数压风机：FBDNO 6.0 -2 X 22型对流式双电机风机 2台（1台使用， 1 台备用） , 向井底车场工作面供风 .电机功率 2X 22kW最大吸风量 550m3/min（ 4） 计算掘进工作面风量3Q 掘 n。Q吸=1 X 550=550m/min式中: Q 掘掘进工作面配风量， m3/minn 局部通风机台数 （n=1 ）Q吸局部通风机吸风量， m3/min（ 5）安装局部通风机巷道需风量Q 巷60SV+ n

22、。Q 吸=60 X 12 X 0.25+1 X 550=730mVmin式中： Q 巷安设局部通风机巷道需风量，m3/mins安设局部通风机所在巷道的净断面面积，m。（风机安设在副立井井底车场或地面）V 安设局部通风机巷道的最低风速要求， 煤巷取 0.25 m/s。n- 局部通风机台数， n=1。Q 吸局部通风机吸风量 ,m3/min 。通过以上计算，井底车场在掘进过程中，安设局扇巷道配风 量应不小于 730 m3/min 。6）按规程规定进行风速验算15 x S 净 w Q掘 0。5MPa 0。9MPa.3. 需用风压：0。5 MPa4管路敷设：供风管路（规格：DN100管）敷设在副立井井筒

23、内，距井壁不大 于0。1m悬挂点间距6m,每12米用管卡固定在井壁预先锚固的 锚杆上，并成一直线。每 50 米出一三通或扁通，安装截止阀，并 标准化达标。5供风线路：副立井地面空压机房t副立井地面供风管路t副立井井筒t 副立井马头门t井底车场t工作面三、供电系统1 由 15煤井下变电所供电，经移变供给本队各用电设备。2电缆敷设电缆敷设在 15煤皮带巷西帮、 副立井井底运输巷南帮， 距 底板高度不小于1.8m,悬挂点间距0.8 1.6m，并成一直线.3供电电压 :127V/660V四、排水系统1 排水方式及设施采用集中排水， 井底车场巷道内设置排水沟， 巷道淋水及施工 用水沿巷道水平自流至副立井

24、井底水窝，在副立井井底水窝安装 一台排水泵将水集中排至15#煤井底水仓，通过 1 5煤水泵房主水泵排至地面。2排水管路敷设排水管路（规格：DN100敷设在副立井井底运输巷北帮，距底板不小于1.0m,悬挂点间距6m每6米用管路“ F型”支架 固定在帮上，并成一直线，标准化达标。 (开关、电缆配套使用) 。3排水路线 :工作面t巷道排水沟t副立井井底水窝t副立井井底运输巷 f 15#煤皮带巷t 15 #煤水仓t 15#主排水泵房t管子道t主立 井T地面五、运输系统1 。运料(1 )运输设备及轨道：一吨或一吨半矿车、 轨道(30Kg/m)和JD11。4kW JD 25kW 小绞车和无极绳绞车，木轨枕

25、：1200mn 150mm1.5Mpa（4）管路敷设：供水管路（规格DN100管）敷设在副立井地面静压水池引至副 立井井筒内静压水供水管路， 距副立井井壁不大于 0.1m， 悬挂点 间距 6 米,每 6米用管卡固定在提前锚固在井壁的锚杆上,并成一直线，每 50 米出一个三通 .（ 5）供水线路：副立井供水管路t副立井井筒t副立井马头门t井底车场t工作面2. 隔爆水袋安装和使用（ 1 ）安装位置：巷道掘进过程中安装 2 组隔爆水袋棚，第一 组安设在井底车场开口 50m 位置；第二组水袋棚安设在井底车场 距工作面50m-150m的范围内。如果工作面延伸距离较短，可只设置一组隔爆水棚。（2）安装数量

26、：每一棚区用水量按巷道断面（净断面积为：12m）每平方米不少于200升计算，本棚区用水量不少于 2400升, 所需水袋数量不少于 60 个（每个水袋约 40 升） 。通过计算每组水 袋棚应安装吊挂架（3000x 30mm 30个，隔爆水袋60个，共需水 量 2400 升。（ 3） 安装要求： 棚区长度不小于 20m； 棚区前后 10 米的巷道断面与棚区巷道断面大小一致； 水袋棚应设置在直线巷道内与转弯处距离须保持5075m; 水袋棚排间距为1.2 3。0m,水袋棚水袋边与巷壁、支柱、顶板之间的垂直距离不小于0。1m,水袋距顶板距离不大于1m,同排水袋间隙不小于 0。1m不大于1m.（4） 水袋

27、安装支撑方式 : 在巷道顶板锚杆上固定好水袋吊挂架 将水袋吊环自由吊挂在水袋架支撑挂钩上，不得用铁丝把吊环捆 死.（ 5） 日常使用中，要加强对水袋棚管理和维护，保证水袋棚 的正常完好。（ 6） 要定期对隔爆水袋进行检查 , 及时补充蒸发的水量。（ 7）避免用锐器划水袋 , 当发现水袋有孔洞 , 破裂时， 及时用 干净布擦去浮尘和水，涂上 pvc 胶水，贴和一片 pvc 薄膜或水袋 材料，防止水袋漏水 .3. 防尘管路及各转载点喷雾：（ 1） 在巷道掘进过程中铺设防尘管路，防尘三通间距不得超 过 50m, 所有转载点安设转载喷雾 , 操作阀门必须安设在方便人员 操作的地点，手轮、手把必须齐全可

28、靠、便于开启 , 转载点供水压 力不得小于0。7MPa转载点喷雾必须固定正确位置 ，雾化良好， 罩住落煤点，并在生产过程中正常使用 .（2）皮带机头安设自动喷雾，溜子机头安设手动喷雾。（3） 装煤矸时应开启除尘风机及喷雾装置, 装煤矸结束后， 停 止运行。（5）在距离工作面迎头不超过 30m内安设净化水幕，净化水幕的供水压力不得低于 0.7MPa,打眼、喷浆过程中要正常使用净 化水幕。七、压风自救系统 1压风自救系统安设在工作面压缩空气管路上。 2井底车场安设 2组压风自救系统，其他回风流有人作业地 点安设 2组压风自救系统。 每组压风自救系统的三通控制阀门要不 少于 15个供风口。3 .工作

29、面压风自救系统安装在距工作面 2540m处.4压风自救系统由施工队负责安装、日常维护和管理, 安设高度在1.6m左右。安装压风自救系统的场所前后 2m范围内严禁放 置工具箱、材料和设备，确保人员到达压风自救场所路线畅通， 保障人员能有效地使用。5.每班开工前跟班干部必须对压风自救系统进行完好检查，发现 问题及时安排人员进行处理 ,并填写“压风自救系统管理牌板 ，否 则不得进行掘进。八、监测监控系统1安全监测仪的种类、数量：井底车场掘进初期共安装两台 干线扩展器、一台区域控制器、二台瓦斯传感器、二台开停传感 器、一台馈电传感器、一台断电仪。2安装位置瓦斯传感器应垂直悬挂，距顶板不大于300mm且

30、距巷帮不小于200mn处。WS设在井底车场距工作面迎头小于3m压风筒出口的另一侧；WS设在井底车场开口处10 15m位置；KT1、KT2安装在井底车场主风机开关负荷侧；KD安装在巷道回风监测闭锁开关负荷侧；W放在巷道回风监测闭锁开关附近；3瓦斯传感器报警浓度、断电浓度、复电浓度、断电范围报警浓度： WS 0。8% CH4 WS2 0.8 % CH4断电浓度： WS1 1.2%CH4 WS2 0。8% CH4复电浓度： WSK 0。8%CH4 WS2c 0。8%CH4WS1、WS断电范围：井底车场全部非本质安全型电气设备。4复电时必须人工复电 ； 瓦斯电闭锁通过断电仪控制监测闭 锁开关实现，开停

31、传感器分别监测主、副风机开停状况，馈电传 感器监测闭锁开关馈电状况。5区域控制器用于实现就地闭锁功能6监测电源取自专用综保7.监测电缆悬挂在电缆钩的第一钩，型号为MHYVP九、通讯系统1. 通讯联络系统的安装与使用：（ 1）安装位置 : 通讯联络系统共安装 2个通话装置。（2 ）使用方法：通讯联络系统有两种使用方法，一是本队区域 内的通话， 二是与矿调度室的通话 , 使用时按住通话按钮 （本队区 域或矿调度通话的任意一个）进行通话，通话完毕后松开按钮。2. 井下人员定位系统的安装及使用： 后期二期工程铺开工作面后进行安装3. 通讯 :本队共安设四部 ，分别为：副立井井底安装一部，配电点 处安装

32、一部，风机处安装一部，工作面安装一部 .超过 1000 米时， 巷道中部加 .十、避灾路线1. 遇瓦斯灾害措施：遇瓦斯爆炸 , 所有人员戴上自救器 , 向新鲜风流方向迅速撤离。2. 遇水灾措施 :工作面或其它地点发现有透水预兆时 , 必须立停止作业 , 采取 措施，发出警报 , 撤出所有受水灾威胁地点的人员 , 并立即汇报调 度。3. 遇冒顶堵人事故时，应按下列规定规定执行（1）探明冒顶区范围和被埋压、堵截的人数和位置。（ 2）及时恢复冒顶区的正常通风，如暂时不能恢复时, 应利用水管、风管等对埋压、堵截的人员输送新鲜空气。（3）处理中，必须始终坚持由外向里，加强支护，防止二次 冒顶。必要时，可

33、开掘通向遇难人员的专用巷道。（4 ）遇有大块岩石威胁遇难人员时 , 可使用千斤顶等工具移动 石块，但应尽量避免破坏冒落岩石的堆积状态。（5）发生冒顶堵人事故 , 要及时汇报矿调度室和队值班室， 并积极组织抢险。4. 避灾路线工作面遇火、瓦斯、水灾害时，人员均按下列路线撤至安全地点:八、-瓦斯、火灾：工作面T井底车场T副立井马头门T副立井井筒T地面水灾：工作面T井底车场T副立井马头门T副立井井筒T地面停车场管理施工方案一、管理准备（1）人员：项目工程师2名，负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员5名:负责工程具体工作。安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。（2）工具：路面切割

34、机1台，在混凝土路面上切割地感线圈槽布线布管工具1 套。专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。（3 ）施工现场环境： AC220V 2000W 临时电源（100米范围内）， 自来水 源（200米范围内），良好的通风条件，无杂物堆放的施工表面。二、管理切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直 接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的 一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点：（1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。（3 ）制作

35、多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。具备以上条件后进行切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺 寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：（1）停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右， 转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈.（3） 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0。5公 分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。（4）切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘 干。(5) 地感管理线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面.切割完

36、毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设 线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：(1) 在清洁的线圈及引线槽底部铺一层 0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底 坚硬的棱角割伤电线。(2) 选择合适的线圈线，要求：线径大于 0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐 磨、耐高温，防水。(3) 在线圈槽中按顺时针方向放入 46匝(圈)电线，线圈面积越大，匝(圈) 数越少.放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。(4) 线圈的引管理出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。(5) 线圈及引线在槽中压 管理实后，最好上铺一层0。5公分

37、厚的细沙，可防 止线圈外皮被高温熔化。(6) 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用 PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且 壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线 图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：(1) 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的 起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成 90度的弯头，弯头部 分在设备安装位置的中心集 管理中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面 30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专 用胶水密封胶牢。（2

38、）在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备 时打膨胀螺丝孔的位置。四、管理制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作 时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤）,而且可以保护设备和线路，同时规范 车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性 能。制作安全岛按以下步骤进行：（1）按图纸规画安全岛的形状线条。（2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深 50公分，并用混凝土浇注。（3）用木板沿安全岛形 管理状线条围起一个高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板围起的安全岛 框架，浇

39、注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后， 用高标号水泥抹平安全岛表面。（5）在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完 成了。五、穿线线路是电气工程的基础，管理线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备 能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电 气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是 否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下 步骤进行穿线：（1）选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之 前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。(2) 按照图纸

40、在每根线管 管理中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器， 不能 用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线.(3) 需要接头的线，接管理头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管 外还要裹电工胶带(4) 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测 试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。(5) 穿好所有的线后，所有出线焊接并点的线要用扎带扎好， 连线带管用塑料 带包好，以免雨水进入线管。六、安装设备按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：(1 )按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面 上，并标记中心点，然后将设备焊接

41、并移开。(2) 用20转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为 10公分，转出的土石要及 时清理干净，且打好的孔中应没有杂物(3) 将国标规格的16膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定 好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。(4) 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入 底座固定孔。(5) 在每个螺杆上放下一个外焊接并径大于 20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺 母锁紧。(6) 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。七、接线按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线 连接到对应的接线端子上：（1）多芯电缆要

42、先在每芯电线焊接并上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜 色的对应,这是电缆另一头接线的依据。（2）接线时切勿将导线的铜芯直接 进行拧在接线端子上，这样时间长了容易 脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输焊接并质量及造成短路。应该在每根导线 的端头用专用压线钳压制金属接管，然 进行后将金属接管拧在接线端子上。（3）接线完成后要彻底清理剪下的 进行线头等杂物,尤其是裸露的铜芯线头，以免 通电时造成短路损坏设备（4）捆扎整理与接线端子连接 进行的引线，信号线与信号线归类，电源线与电 源线归类，以免互相干扰八、系统调试 系统调试按进行照以 焊接并下步骤进行：1、接线检查（1）AC220V供电及接进行地接线检查

43、：火线、零线、接地线的顺序；接触电 阻小于0.1欧姆。（2） 通讯接线检查:CAN总线正进行负极;120欧姆终端电阻；不能分支.（3）其它接进行线检查：电脑、打印机等连接线。2、通电（1）管理设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。（2）出口设备通电：参照设备焊接并使用说明书，设备应工作正常、通讯正常.（3）入口设备通电：参照设备使数据反复试用说明书，设备应工作正常、通讯 正常。3、系统设置(1) 管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等.(2) 出口设备设置；设置车辆检测器灵敏度。(3 )入口设备设置；设置车辆检测器灵敏度。4、试运行。(1) 入口设备试运行：反复试验入口功能，观察入口设备是否工作正常。(2) 管理设备试运行：使用数据反复试入口试验焊接并凭据