咬合桩工程施工质量监理细则

1、编号： 合同号：页数：共10页浙江省人民大会堂地下公共停车库工程咬合桩施工监理实施细则编制： 审核： 浙江工程建设监理公司二一四年四月一、工程概况1、 工程名称：省人民大会堂地下公共停车库工程2、 省人民大会堂地下公共停车库项目位于杭州市省人民大会堂前的绿地及广场下，北侧为浙江省人民政府，地方行政中心，行政公众办公繁忙；南面为杭州市少年宫，每天学生家长往来骆绎不绝，其四周道路停车捉襟见肘；西侧西湖景区之宝石山、北山路、断桥、孤山、湖滨近在咫尺，游客众多，湖滨、保淑路等游客停车场设置已明显不足，东侧为凤起路商业金融、居住文化城市核心区，停车压力更是老大难；该区域为杭州主城区最最核心区域，是杭州政

2、治、文化、金融、医疗、旅游的中心，聚集了行政办公、商业、旅游、大型居住区等大量人流和车流。3、 工程地点： 该工程位于杭州市环城西路和省府路交叉口的西南侧，省人民大会堂广场内。4、 工程概况：总用地面积约24430平方米，总建筑面积32852.3平方米，其中：地上建筑面积366.7平方米，地下建筑面积32485.6平方米，设置停车泊位约800个。概算工程费用为25644.44万元。本项目基坑围护采用钻孔咬合桩，基础采用钻孔灌注桩。5、 建设依据：计划批文（杭发投资核准【2014】4号）；设计批复（杭建设发【2014】47号）6、 建设单位（业主）：杭州市交通置业有限公司7、 招标代理机构：浙江

3、万邦工程管理咨询有限公司8、 设计单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院9、 施工总承包单位：浙江国泰建设集团有限公司10、 监理单位：浙江工程建设监理公司11、 地质勘探单位：浙江省地矿勘察院12、 质量监督机构：杭州市质量安全监督总站招标投标管理机构：杭州市建设工程招标投标管理办公室二、 编制依据（可补充其余的详细资料）1、 业主与监理单位签订的监理合同；2、 业主与承包单位签订的施工合同；3、 正式的工程项目施工图纸及说明以及业主提供的其他文件和资料；4、 经审查的施工图纸、地质勘察报告及有关资料；5、 上级主管部门批准的设计文件和规定；6、 承包单位提供的施工组织设计；7、 国家、地

4、方现行的建筑工程质量评定标准及施工验收规范，主要为：(1)建筑地基基础设计规范（GB500072002）；(2)建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；(3)地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）；(4)建筑地基处理技术规范（JGJ792002）；(5)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999核对：有过时的规范吗？有就删除！)；8、 国家和地方有关工程建设监理的法律、法规文件及规定。三、 监理工作目标1、 质量控制目标：每桩旁站记录完整,使钻咬合桩达到设计要求，无质量事故。2、 投资控制目标：以不超过所签订的施工合同金额为基本目标，严格控制预算外费用的支出。严格控制

5、合同外签证。3、 进度控制目标：以合同工期为基本控制目标，并根据现场的客观条件进行必要合理的调整。4、 安全及文明施工控制目标：督促施工单位做好安全文明施工工作，现场全方位巡视发现隐患即督促整改，确保工程无安全事故。文明施工符合国家规范及合同要求。四、施工准备阶段的监理工作 1、施工前应了解工程场地工程地质资料和必要的水文地质资料。对建设单位提供的工程区域的交通和工程地点地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和复核，必要时应开样洞查清。如有影响施工时，应及时提出。 2、在施工前应充分学习设计文件和有关资料，当发现欠缺、错误或矛盾等情况时，应向设计单位提出，予以核实、更正。应考虑施工单位采用的

6、施工工艺对沿线附近构筑物和其他设施的安全，必要时适当加固处理。 3、在施工过程中应做好交通、排水、保护地下管线和安全等措施，合理安排现场搭建和施工用地，缩短工期，提高质量，降低成本，应做到分段完、分段清，保持良好的施工顺序。 4、咬合桩施工前用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临时房屋等，必须在开工前准备就绪，施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业。 5、基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。 对所有施工测量都必须做到有放必复，复核内容除内业计算以外，还应对测量标志进行定期复测。五、咬合桩的施工流程咬合桩的单桩流程及施工工

7、艺原理如下所示： 测放桩位 平整现场 施工导孔吊装安放第一节导管 压入第一节套管 取土成孔 测量垂直度、孔深 清 孔 B桩吊放钢筋笼 预置灌浆导管 灌入混凝土逐次拔管 成桩维护 钻机移位单桩施工工艺流程图咬合桩施工平面原理图（一） 咬合桩导墙的施工 1、为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作混凝土或钢筋混凝土导墙，这是咬合桩施工的第一步。2、平整场地：清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 3、测放桩位：根据设计图纸提供的坐标按外放100mm（为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化）计算排桩中心线坐标，采用全站仪根据地面导线

8、控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。 4、导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。 5、钢筋绑扎：沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋，导墙钢筋设计用12和8圆钢，施工时单层双向布置，钢筋间距按200×200排列。 6、模板施工：模板采用自制整体木模，导墙预留定位孔模板直径为套管直径扩大4cm。模板加固要牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求。 7、混凝土浇注施工：混凝土浇注采用人工与混凝土输送车配合

9、，混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇注。 8、导墙中心的定位误差控制在20mm以内；导墙施做7天后方可进行挖孔施工。 （二）咬合桩成孔的施工 1、桩机就位：导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为桩机定位控制点。移动套管桩机至正确位置，使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。2、在套管施工前应进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置的全长套管的顺直度。检测方法：于地面上测放出两条相互平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后

10、用线锤和直尺进行检测。利用定位导墙精确安放每一节套管；进行施工全过程的垂直度检测。 3、为了保证咬合桩底部有足够厚度的咬合量，除对其孔口定位误差小于10mm严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据我国地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)规定，桩的垂直度误差标准为3。 4、咬合桩的成孔由主机液压油缸将套管压入地层是靠行程进行完成的，每次压入深度约25cm，套管每节长度7m左右，可以边压入边纠偏，进行全过程的垂直精度控制。 5、咬合厚度的控制：相邻桩之间的咬合厚度d根据桩长来选取，桩越短咬合厚度越小，桩越长咬合厚度越大，按下式进行计算： d=2（kl+q）50mm （即保

11、证桩底的最小咬合厚度不小于50mm） 式中： l桩长（mm） k桩的垂直度误差（3） q孔口定位误差容许值(mm) d咬合桩的设计咬合厚度(mm) 通过控制桩的垂直度及孔口定位误差，来控制咬合厚度。本工程咬合桩的设计咬合厚度为200mm。 6、取土成孔：在桩机就位后，吊装第一节管在桩机钳口中，找正桩管垂直度后，磨桩下压桩管，压入深度约为2.51.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管，始终保持套管底口超前于开挖面的深度不小于1.5m。第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1.21.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土，如此

12、继续，直至达到设计孔底标高。 7、成孔过程中桩的垂直度监测和检查 地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向用经纬仪或线锤监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检测在每根桩的成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。 孔内检查：每节套管压完后安装下一节套管之前，都要停下来用测斜仪或线锤进行孔内垂直度检查，不合格时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。 8、成孔的纠偏成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种： 利用桩机油缸进行纠偏：如果套管入土不深（5m以下），可直接利用桩机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。 A桩

13、纠偏：如果A桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。 B桩的纠偏：B桩的纠偏方法与A 桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填土而应填入与A 桩相同的混凝土，否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩的防水效果。 9、测量孔深，用测绳测量，满足设计要求。 10、清除虚土，检查孔底。干孔清孔采用人工清孔；如孔内有水，则采用抓斗清孔。六、施工阶段咬合桩成桩的质量控制要点（一）钢筋笼施工 1、钢筋笼可分段制作，主筋应采用焊接接头。采用焊接接头，同一截

14、面内钢筋接头数不得多于主筋总数的50%。 2、在钢筋笼的顶端可焊挂环，挂环高度应使骨架在孔内的标高符合设计要求。 3、可采用设置元宝形撑筋或混凝土垫块的方式来控制混凝土保护层的厚度，混凝土垫块有条形和串心圆两种，可根据需要采用。4、无论采用何种运输方式，都不得使钢筋笼产生变形。 5、进行超声波检测时，在钢筋笼内应按规定埋设检测管，其材料和位置应符合设计要求，检测管的接头必须牢固不渗漏。 6、钢筋笼的制作偏差应符合下列规定：主筋间距为±10mm；箍筋间距为±20mm；钢筋笼直径为0，10mm；钢筋笼长度为±100mm市政桥梁工程施工及验收规程（DBJ08-228-9

15、7）。 7、钢筋笼安装深度应符合设计要求，允许偏差±100mm钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）；钢筋笼下放时，应对准孔位中心，采用正、反旋转慢慢地逐步下放，放至设计标高后立即固定。 8、钢筋笼安装入孔时和上下节笼进行对接施焊时，钢筋笼保持垂直状态，对接钢筋笼时两边对称施焊。 9、孔口对接钢筋笼完毕后，进行中间验收，合格后方可继续下笼进行下一节笼安装。 （二）控制钻孔咬合桩桩位 为了保证钻孔咬合桩有良好的咬合效果，应严格控制孔口的定位误差，孔口定位误差的允许值见下表1孔口定位误差允许值（mm） 表1咬合厚度桩长10m桩长10-15m桩长 15-20m桩长20-30m150

16、mm±15±10±10_200mm±20±15±10±5250mm±20±15±10±8（三）单桩垂直度的控制为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，除严格控制孔口定位误差外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据我国地下铁道工程施工及验收规范规定，桩的垂直度标准应小于3。成孔过程中要控制好桩的垂直度，必须抓好以下三个环节：1、管的顺直度检查和校正钻孔咬合桩施工前应在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后将按照桩长配置的套管全部连接起来进行整根套管的顺直度

17、检查和校正。单节套管（8m）的顺直度偏差应小于4mm，整根套管（15-25mm）的顺直度偏差应小于10mm。2、成孔过程中桩的垂直度监测和检查（1）地面监测：用SR系列旋挖钻机时，可自动保证垂直度在3范围以内。（2）孔内检查：每节套管下压完成后安装下一节套管之前，可视施工过程中桩孔垂直度的变化规律，定期安排一定频次的抽样检查，即停下来用测斜仪进行孔内垂直度检查。3、纠偏成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时纠偏，一般是利用钻机的套管驱动器来进行切削钻进纠偏即可。（四）灌注混凝土施工 1、超缓凝混凝土是咬合桩施工工艺所需的特殊材料（因为其缓凝时间特别长，所以称为超缓凝混凝土），这种混凝土主要用

18、于A桩，其作用是延长A桩混凝土的初凝时间，以达到其相邻B桩的成孔能够在A桩混凝土初凝之前完成，超缓凝混凝土是咬合桩施工工艺成败的关键。 2、施工中严格控制超缓凝混凝土的配合比，尤其缓凝剂的掺量必须严格控制；拌合站设专人监控配料，现场设专人取样检测坍落度、缓凝时间及强度。 3、为满足咬合桩的施工工艺的需要，超缓凝混凝土必须达到以下技术参数的要求。 A桩混凝土缓凝时间60 小时，其确定的方法如下数据要讨论？核实一下： a 测定时间 单桩成桩所需时间t应根据工程具体情况和所选钻机的类型在现场作成桩试验来测定。试验结果t为1215小时，取上限值t=15小时。 b 确定A桩混凝土缓凝时间T 根据下式计算

19、A桩混凝土的缓凝时间，可根据下式进行计算。 T=3t+K 式中：TA 桩混凝土的缓凝时间（初凝时间） K储备时间，一般取1.0t t单桩成桩所需时间 混凝土坍落度：1418cm 混凝土的3天强度值R3d不大于3Mpa。 最终强度 ：本工程的咬合桩设计强度为C30。 4、配制混凝土所用材料，除应符合一般规定外，并符合下列要求： 选用的水泥其品质除应符合国家标准外，其标准方法测定的初凝时间不宜小于2.5h，水泥标号采用42.5级。 骨料最大粒径不应大于导管内径的1/61/8 和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。 宜采用级配良好的中粗砂。 5、超缓凝混凝土的配制，应符合下列要求： 试配用材

20、料应与实际施工所用材料相同； 坍落度：1418cm； 应具有良好的和易性和流动度。坍落度损失应能满足灌注要求。 使用的外加剂应符合混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88）的规定。 6、灌注混凝土应符合下列要求： 灌注混凝土用的导管的直径由桩长、桩径和每小时需通过的混凝土数量决定，宜为2535cm，并不得小于20cm。 导管为分段制作，每节长度宜为23m，最下端一节宜大于4m。导管壁厚根据导管长度和直径确定，宜使用36mm钢板卷制而成，最下端一节壁厚不宜小于5mm，并在该节距上端1/3长度处焊吊耳一对（DBJ08-228-97）。 导管制作应力求坚固、内壁圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸，内径

21、偏差不得大于±2mm。每节套管的连接必须牢固可靠，确保不漏水、不漏气。 导管在使用前和使用一个时期后，除对尺寸和连接构造作认真检查外，并应做拼半装过球试验。导管过球畅通，符合要求后，应在导管外壁用明显标记逐渐编号，并标明尺度。 灌注（水下）混凝土用的隔水栓可选用硬栓（一般为混凝土制）或软栓（橡胶球囊），隔水栓的安放位置宜安放在孔内水面以上2030cm处，在混凝土开始灌注时，将吊住隔水栓的吊索剪断。 要求硬栓侧面光洁，直径宜小于导管直径20mm，在硬栓的顶面应设置橡胶止水片，橡胶片的直径大于导管直径68mm。 储料斗应有一定的强度，底部应有一定的坡度，出口处应设置阀门。 储料斗的容量应

22、满足首批混凝土灌注量，混凝土的顶面应高出导管下口不小于1m。 混凝土运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍达不到要求时，则不得使用。 混凝土开始灌注前最下节导管底端与孔底的距离，宜为3050cm。 灌注混凝土应连续进行，严禁中途停顿。导管埋入混凝土内深度以36m为宜，不得小于2m或大于6m。 孔内有水时需采用水下混凝土灌注法施工；孔内无水时则采用干孔导管法流态灌注施工。 拔管成桩：一边浇筑混凝土一边拔套管，应注意始终保持套管底低于混凝土面2.5m。 每根咬合桩在现场应制作混凝土抗压强度试件一组。 有关混凝土的灌注时间、混凝土面的高度、埋管深度、导管拆卸以

23、及异常情况，应指定专人记录并整理。 7、对咬合桩外侧曲面采用细石混凝土填充，桩与结构不采取隔离措施。 七、常见故障处理方法 （一）克服“管涌”的措施 在B桩成孔过程中，由于A桩混凝土未凝固，还处于流动状态，A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B 桩孔内，称之为“管涌”，克服“管涌”有以下几个方法： A桩混凝土的坍落度应尽量小一些，不宜超过18cm，以便于降低混凝土的流动性。 套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，以便于造成一段“瓶颈”，阻止混凝土的流动，如果钻机能力许可，这个距离越大越好，但至少不应小于1.5m。 如有必要（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，使其保持一

24、定的反压力来平衡A桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。 B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩混凝土顶面，如发现A 桩混凝土下陷应立即停止B桩开挖，并一边将套管尽量下压。一边向B桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。 （二）遇地下障碍物的处理方法 一般来说，套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理起来都比较困难，特别是施工钻孔咬合桩还要受时间的限制，因此在进行钻孔咬合桩施工前必须对地质情况十分清楚，否则会导致工程失败。对一些比较小的障碍物，如卵石层、体积较小的孤石等，可以先抽干套管内积水，然后再吊放作业人员下去将其清除即可。 （三）分段施工接头的处理方法 往往一台钻机施工无法满足工程进度，需要多台钻机分段施工，这就存在与先施工段的接头问题。采用砂桩是一个比较好的方法，如下图所示。在施工段与段的端头设置一个砂桩（成孔后用砂灌满），待后施工段到此接头时挖出砂灌上混凝土即可。分段施工接头预设砂桩示意图（四）事故桩的处理方法 在钻孔咬合桩施工过程中，因A桩超缓混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩。事故桩的处理主要分以下几种情况： 平移桩位侧咬合 如下图所示,B桩成孔施工时,其一侧A1桩的混凝土已经凝固,使套管钻机不能按正常要求切割咬合A